实时访谈-"国内一区"-国内一区世经述评 | 欧汽车业电动化转型挑战大

国内一区国内一区世经述评 | 欧汽车业电动化转型挑战大

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国内一区世经述评 | 欧汽车业电动化转型挑战大

  游盈隆表示,赖清德上任第一个月,只获不到半数台湾民众的支持,赖清德社会支持基础的流失是全面性的,不同程度的。游盈隆指出,根据相关经验证据,近一个月赖清德社会支持基础的流失主要原因至少有三:

  近期,欧洲电动汽车市场遭遇前所未有的发展瓶颈,销量持续下滑,引发业界广泛担忧。面对这一严峻形势,欧洲汽车制造商协会(ACEA)呼吁,在2025年碳排放新规生效前采取紧急行动,扭转销量颓势,重振欧盟汽车行业的竞争力,保障其健康发展。   为实现2050年交通脱碳的目标,欧盟自2025年起对新车二氧化碳排放设定了更为严苛的上限,规定新车每公里平均二氧化碳排放量需降至93.6克,相较于2024年规定的116克显著下调。这一政策不仅要求汽车制造商采取更为激进的减排措施,更预示着大量传统燃油车的生产将面临缩减。鉴于电动汽车的减排效果显著,汽车电动化转型的迫切性不言而喻。然而,目前纯电动汽车在欧盟新车注册量中仅占12.5%,与既定目标相差甚远。   数据显示,今年8月,欧盟纯电动汽车销量同比下降43.9%,已连续4个月呈下降趋势。其中,德国和法国作为欧盟电动汽车市场的两大支柱,销量分别下跌68.8%和33.1%。这直接导致欧盟新车销量同比下降18.3%,创下近3年来最低纪录。ACEA主席、雷诺集团首席执行官卢卡·德·梅奥警告称,若欧盟电动汽车销量未能有效改善,车企将面临巨额罚款,并且可能被迫减产燃油车,从而加剧市场竞争和资源分配的不均衡性。   欧洲电动汽车需求骤减的原因错综复杂。一方面,随着政府补贴逐步减少,购车成本显著增加,抑制了消费者的购买意愿。以德国为例,自2023年起,纯电动汽车的补贴额度大幅减少,直接影响了市场销量。另一方面,欧洲整体经济环境低迷也削弱了消费者对高价值商品的购买能力,电动汽车作为非必需品自然不在消费者的购买范围内。   尽管欧洲汽车制造商在电动化转型上倾注了大量心血与资金,但当前的市场表现却难言乐观。大众汽车集团作为欧洲电动化的领军者,已在电动化转型上累计投入800多亿欧元,并计划在未来5年内继续投资1800亿欧元。然而,市场销量的下滑直接冲击了其财务表现,相关数据显示,今年上半年大众汽车净利润同比下降14%,主要原因就是欧洲和美国电动汽车销量不佳。斯特兰蒂斯、宝马、雷诺和梅赛德斯—奔驰等其他汽车制造商也未能幸免,今年上半年收益均出现不同程度的下降。   面对电动汽车市场的急剧萎缩与碳排放新规的临近,ACEA指出,现行规则未能充分考虑近年来地缘政治与经济环境的深刻变化,并且法律本身缺乏灵活性,难以应对现实社会的快速变迁,从而削弱了欧盟在电动汽车领域的竞争力。同时,缺乏充电设备和加氢基础设施、有竞争力的制造环境、负担得起的绿色能源、税收优惠政策以及原材料、氢和电池的安全供应等关键条件,也是阻碍电动汽车普及的重要因素。此外,经济增长乏力、消费者接受度低以及对基础设施的不信任进一步加剧了市场困境。   在紧迫的时限与严格的法规双重压力下,欧洲汽车行业虽然正竭力应对电动汽车需求放缓这一困局,但部分汽车制造商仍可能因无法达到碳排放标准而面临巨额罚款。而对于普通消费者而言,政策变动无疑将增加购车成本。一方面,更严格的排放标准可能推高燃油车的价格;另一方面,尽管电动汽车在运营成本上具有长期优势,但高昂的初始购买成本仍使许多消费者望而却步。因此,在电动汽车与燃油车之间找到平衡点,引导消费者在价格与环保之间作出选择,成为汽车制造商亟待解决的重要课题。   为应对这一挑战,ACEA敦促欧盟委员会采取紧急措施,将原定于2026年和2027年进行的车辆二氧化碳法规审查提前至2025年,并考虑出台短期缓解方案,助力汽车制造商实现排放目标。同时,汽车制造商也呼吁政府重新审视电动汽车补贴政策,以刺激市场需求。   值得注意的是,在纯电动汽车市场低迷之际,欧洲混合动力车市场却呈现出逆势增长态势,成为消费者的过渡选择。数据显示,欧洲混合动力车市场份额已从去年的24%增长至31.3%,其中,传统混合动力车型和轻度混合动力车型的增长尤为显著。   尽管当前欧洲电动汽车市场面临诸多挑战,但行业内外普遍认为,欧洲电动汽车的发展前景依然广阔。随着技术进步和成本下降,电动汽车的竞争力将不断提升;欧盟对绿色交通的坚定承诺也将为电动汽车市场提供长期发展动力。要走出当前的困境,欧洲汽车制造商和政府部门需要携手合作,共同应对市场挑战。一方面,汽车制造商需要加大研发投入,提升产品竞争力;另一方面,政府部门需要制定更加合理的政策措施,支持电动汽车产业可持续发展。只有这样,欧洲电动汽车市场才能迎来真正的春天。(经济日报记者 谢梦凡)责任编辑:王琴

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编辑:李开富

TOP1热点:新华社记者观察:佩通坦访华,寻求进一步加强双边关系

  去哪儿数据显示,消息发布后,去哪儿平台“澳大利亚”机票搜索量环比增长四成以上。在去哪儿平台上,飞往澳大利亚的航线覆盖多个城市。悉尼可直飞北京、上海、广州、深圳、成都、杭州、重庆、南京、厦门、天津、济南、西安、海口、郑州、太原等多个城市,暑期从郑州、重庆、天津往返悉尼更便宜,价格在2500元左右。此外,墨尔本可直飞北京、上海、广州、成都、杭州、南京、厦门、青岛、海口等城市,上海、广州也有直飞布里斯班的航班在售。从旅游订单来看,大堡礁、悉尼歌剧院、出海观海豚受到旅客欢迎,8-12日团预订更多。在澳大利亚,旅客可以出海观鲸、看企鹅归巢,体验特色风情。。

  经查,陈玉祥丧失理想信念,背弃初心使命,执纪违纪,执法犯法,罔顾中央八项规定精神,热衷于吃喝享乐,长期频繁接受宴请,违规接受旅游、健身等活动安排;无视组织原则,在干部选拔任用中为他人谋取利益并收受财物;违规收受礼品、礼金;违反工作要求,干预和插手司法及执纪执法活动;甘于被“围猎”,把组织赋予的权力当作谋取私利的工具,大搞权钱交易,利用职务便利为他人在企业经营、项目运营等方面谋利,并非法收受巨额财物。

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  最近两起企业补税事件引起市场关注。一是湖北枝江酒业股份有限公司被要求补税8500万元,因这笔税款被追溯至1994年,使得税务“倒查30年”成为舆论焦点。二是宁波博汇化工科技股份有限公司3月份收到当地税务要求补税5亿元的通知,最近企业宣布停产。上述两起事件,引起了一些企业人士的担忧。这些担忧包括是否存在全国性查税,不少企业担忧如果倒查多年需要补税,这对于经营困难的当下无疑是“雪上加霜”。跟多位省级、市级税务人士交流得知,目前并没有全国性查税部署。一些地方根据当地税收大数据风险提示等对个别企业查税,是日常工作,也是税务部门正常履职。毕竟税务部门主要负责税收、社会保险费和有关非税收入的征收管理,发现偷逃税、少缴税行为,理应依法制止,否则就是渎职。(第一财经)

  对抗旱工作作出安排部署。印发《关于做好当前抗旱工作的紧急通知》《关于切实做好抗旱播种保苗工作的紧急通知》等文件,就抗旱播种、田间管理、旱情监测、水源调度等提出要求。严格落实以气象预报为先导的应急响应联动机制,组织相关部门滚动开展旱情会商,分析研判旱情发展趋势。及时启动省级抗旱应急四级响应,14个省辖市先后启动本地区抗旱应急响应机制,全省进入抗旱应急状态。

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  “台湾民意基金会”今日(6月18日)公布最新民调,台湾地区领导人赖清德声望为48.2%,相较上个月重挫 9.8 个百分点。该基金会董事长游盈隆表示,在台湾,一个百分点代表 19.5 万人,10 个百分点代表近 200 万人,上任不到一个月,流失近200万人支持,是一个严重的警讯。

  游盈隆表示,赖清德上任第一个月,只获不到半数台湾民众的支持,赖清德社会支持基础的流失是全面性的,不同程度的。游盈隆指出,根据相关经验证据,近一个月赖清德社会支持基础的流失主要原因至少有三:

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  “积极管理你的核心业务,这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示,虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式,但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同,与传统的底特律汽车制造商相比,特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势,这有助于该公司在中国市场的发展,使其有“更大的发展空间”。(汪品植)

  中国名义税负一直高于实际税负。所谓名义税负是指企业名义上该缴纳的税费。由于征管、企业对税法理解等原因,实际上企业不一定足额缴纳法律意义上的税费。

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  受高空低槽东移影响,16日河南省有分散性阵雨、雷阵雨,雨量分布不均,中西部局部中雨或大雨,并伴有短时强降水、雷暴大风等强对流天气。

  最近两起企业补税事件引起市场关注。一是湖北枝江酒业股份有限公司被要求补税8500万元,因这笔税款被追溯至1994年,使得税务“倒查30年”成为舆论焦点。二是宁波博汇化工科技股份有限公司3月份收到当地税务要求补税5亿元的通知,最近企业宣布停产。上述两起事件,引起了一些企业人士的担忧。这些担忧包括是否存在全国性查税,不少企业担忧如果倒查多年需要补税,这对于经营困难的当下无疑是“雪上加霜”。跟多位省级、市级税务人士交流得知,目前并没有全国性查税部署。一些地方根据当地税收大数据风险提示等对个别企业查税,是日常工作,也是税务部门正常履职。毕竟税务部门主要负责税收、社会保险费和有关非税收入的征收管理,发现偷逃税、少缴税行为,理应依法制止,否则就是渎职。(第一财经)

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  对抗旱工作作出安排部署。印发《关于做好当前抗旱工作的紧急通知》《关于切实做好抗旱播种保苗工作的紧急通知》等文件,就抗旱播种、田间管理、旱情监测、水源调度等提出要求。严格落实以气象预报为先导的应急响应联动机制,组织相关部门滚动开展旱情会商,分析研判旱情发展趋势。及时启动省级抗旱应急四级响应,14个省辖市先后启动本地区抗旱应急响应机制,全省进入抗旱应急状态。

  因此在不断强化税收征管的同时,应该同步适度推进税制改革,适度降低名义税率,让企业实际税负维持在一个合理水平,同时国家财政收入也并不会由此减少,进而实现良性循环。

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  [环球时报综合报道]“一段时间以来,比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称,美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示,美国底特律三巨头(即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯)应“尽快”退出中国市场。他同时警告说,美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支,尤其是在内燃机业务方面,因为这是目前利润的主要来源。

  坚持因地制宜、科学抗旱,河库灌区及时开闸放水,增加流量,采取疏通渠道、维修涵闸等措施,做到远送多浇、有水可浇;引黄灌区根据抗旱需水情况,及时开闸放水,争取多引黄河水;平原灌区发挥机电井作用,采取有效措施保障机井通电,并组织投入各类排灌机械179.4万台,努力增加抗旱播种面积。丘陵岗区利用坑、塘、堰、坝等小型水利工程组织抗旱播种。夏播以来,全省累计抗旱浇水7977.3万亩次,播种进度与常年相当。

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  省应急管理、农业农村、水利等部门成立由25个厅级干部带队的工作组和27个专家组,分片包市深入一线、深入基层,对各地水源调度抗旱播种、抗旱保苗等工作进行督促指导,及时协调解决遇到的实际困难和问题。各地也积极采取行动,组织人员力量全面开展抗旱。

  根据美国CNBC网站梳理的数据,通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%,中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年,斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。

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  连日来,受高温少雨天气影响,黄河流域甘肃、内蒙古、山西、陕西、河南、山东等省(区)出现不同程度的旱情。针对流域相关省(区)旱情,黄河防总和水利部黄河水利委员会(简称黄委)第一时间分别启动抗旱四级响应和干旱防御Ⅳ级应急响应;自6月14日17时起,针对河南省启动干旱防御Ⅲ级应急响应;要求各相关单位落实落细各项抗旱保供水措施,做好旱情持续或进一步发展的应对准备。

  另外,近些年受经济下行、大规模减税降费、楼市土地市场低迷等影响,地方财政收入受到一定冲击,而刚性支出有增无减。在财政收支矛盾不断加大的背景下,地方政府也有更大的动力加强征管,查漏补缺,依法依规征收该征收的税费。当然,税务部门也要同时落实落细减税降费政策,坚守不收“过头税费”红线。

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  游盈隆表示,赖清德上任第一个月,只获不到半数台湾民众的支持,赖清德社会支持基础的流失是全面性的,不同程度的。游盈隆指出,根据相关经验证据,近一个月赖清德社会支持基础的流失主要原因至少有三:

  携程集团副总裁秦静认为,随着这一政策的施行,将加速中国与澳大利亚之间的旅游交流及经贸互动。同时,政策也将惠及在澳大利亚生活的逾百万华人华侨,使得他们回国探亲或旅游的过程更为简便顺畅。秦静指出,作为亚太地区的重要国家,中国与澳大利亚在经济上具有高度的互补性,合作潜力巨大,未来也期盼在旅游领域激发更强劲的合作动力。

发布于:石狮市