全球焦点-"鲁啊鲁"-鲁啊鲁客旺货畅彰显经济持续向好

鲁啊鲁客旺货畅彰显经济持续向好

海航控股、华夏航空则实现减亏。海航控股预计上半年净利润亏损15亿元-21亿元，上年同期亏损128.37亿元。海航控股表示，公司大多数的租赁债务及部分贷款以外币结算（主要是美元，其次是欧元），且公司经营中外币支出一般高于外币收入，故人民币汇率的波动对公司的业绩会产生较大影响。上半年，因人民币汇率变动，导致公司产生财务汇兑损失约25亿元至28亿元。

　　刚刚过去的2024年，我国交通运输行业交出了一份令人振奋的答卷——全年客运量预计达到645亿人次，日均1.8亿人次，同比增长5.2%；货运量有望达到565亿吨，日均1.5亿吨，同比增长3.5%；港口货物吞吐量有望达到175亿吨，同比增长3.4%…… 　　过去一年，我国交通运输行业高质量发展取得显著成效。交通固定资产投资保持高位运行，重大工程建设加速推进，陆海联动、东西互济的国家综合立体交通网主骨架逐步形成，物流行业持续向好。　　重大工程建设加速推进　　2024年12月26日，由中国铁建铁四院设计、中铁十五局等单位参加建设的沪苏湖高铁正式通车运营，“轨道上的长三角”再添新成员；同日，中铁十六局参建的国内最长干线公路湖底隧道——江苏341省道竺山湖隧道正式通车；12月28日，由中国铁建等单位参加建设的深圳5条地铁新线(段)同步开通，新增里程约28公里，深圳地铁线网密度达到0.3公里/平方千米，稳居全国第一…… 　　重大工程是推进交通行业高质量发展、加快建设交通强国的重要抓手和有效载体。年终各项重大工程完工投用，是2024年各方稳步落实、扎实推进的结果。　　交通运输部总规划师兼综合规划司司长吴春耕介绍，2024年以来，交通运输部积极发挥重大工程项目牵引作用，扩大交通有效投资，预计全年完成交通固定资产投资约3.8万亿元，保持高位运行，重大交通项目建设“进度条”不断刷新。　　一大批重大交通工程项目顺利实施。深中通道、黄茅海跨海通道建成通车；池州至黄山等高铁建成投运；兰海、银昆国家高速公路主线实现贯通；张汶高速公路郎木寺至汶川段、平陆运河、上海港洋山港区小洋山北集装箱码头等重大项目加快推进建设，长江中游荆江河段航道整治二期工程开工建设。　　“2024年中央经济工作会议提出，要及早谋划‘十五五’重大项目。”吴春耕介绍，围绕服务国家重大战略实施和贯彻落实《国家综合立体交通网规划纲要》，交通运输部门制定出台了《加快建设交通强国重大工程和重大项目(2025年版)》，包括20个左右重大工程包、40个左右单体重大项目，都将在今年谋划启动或者有序推进实施。　　综合立体交通不断完善　　2024年9月14日，随着龙龙高铁梅州西至龙川西段开通运营，我国铁路营业里程突破16万公里，其中高铁超4.6万公里，分别较2012年底增长64.2%、392.2%，我国铁路路网规模、质量和现代化水平显著提升，客货运输、科技创新、节能环保、安全业绩等主要指标稳居世界前列。　　“‘十四五’以来，我们深入落实《国家综合立体交通网规划纲要》，推动我国综合立体交通网加快建设、高质量发展。”吴春耕说。　　数据显示，目前我国综合立体交通网总里程已超过600万公里，特别是国家综合立体交通网主骨架“6轴7廊8通道”已建成路线里程超26万公里，建成率约90%，标志着我国交通强国建设迈出了新步伐。　　陆海联动、东西互济的国家综合立体交通网的主骨架逐步形成，有力服务经济社会高质量发展，有效畅通国民经济大循环。客货运量均保持增长，运行态势总体与国民经济相协调，呈现“人流快于物流，外贸快于内贸”的特点。　　同时，2024年交通运输部门编制完成了《国家综合立体交通网主骨架路线方案》，谋划实施国家综合立体交通网主骨架联通提质工程等，将使中西部地区的交通可达性与东部地区的差距逐步缩小，区域交通一体化不断向纵深迈进，为区域经济发展注入新动力。　　吴春耕介绍，2025年，交通运输部门将着眼补短板、增后劲，把稳定交通有效投资摆在更加突出的位置，以“联网、补网、强链”为重点，抓紧谋划实施一批重大项目，继续加快建设国家综合立体交通网主骨架，着力推进综合交通枢纽一体化建设，推动交通运输跨方式、跨区域、跨领域、跨产业融合发展，更好服务国家重大战略实施、经济运行和人民群众出行。　　快递市场规模持续扩大　　邮政快递业连接线上线下、服务全程全网，是交通物流降本提质增效、畅通经济循环的生力军。国家邮政局数据显示，2024年我国快递业务量达到1745亿件，同比增长21%；快递业务收入1.4万亿元，同比增长13%。　　“快递市场规模持续扩大，得益于宏观利好政策驱动。”国家邮政局发展研究中心产业经济研究部主任王岳含分析，2024年多部门多地区发布扩内需的支持政策，以实施大规模设备更新和消费品以旧换新行动为契机，不断丰富消费场景，开拓下沉市场，巩固持续向好的发展态势，带动了快递业务量强劲增长。　　与此同时，快递企业持续完善基础设施建设，行业运输转运能力日益增强。鄂州花湖国际机场完成跨航司、跨货站、国际转国内的空空中转模式首飞，为促进航空物流便利化发展奠定基础；无人机采摘、智能分拣设备等助力更多农产品广销全国，2024年脐橙季以来，江西中通高峰期日均发货20万单脐橙。　　低空物流服务不断拓展，寄递体验持续改善。围绕城市间生鲜运输、同城快递集散、即时配送，以及山区、应急配送等不同应用场景，低空物流服务模式加快应用落地，如顺丰在广东、四川、江西等地累计飞行突破百万架次，运输总里程超400万公里。　　“人工智能等技术在邮政快递业加快应用，促进生产组织作业模式迭代升级，提升全链路运行效率。”国家邮政局政策法规司二级巡视员李永松说，未来将持续支持智能云仓、智能配送、低空物流等规模化发展，丰富无人机应用场景，提升综合处理能力。　　李永松介绍，下一步将加强信息协同与共享，提高快件“上高铁”“上飞机”衔接转换效率，支撑打造跨方式、跨区域共享互认“一单到底”的多式联运体系。以“人工智能+”更好促进数实融合，推进智能技术在邮政快递业的应用，促进生产组织作业模式的迭代升级，提升全链路运行效率。引导邮政快递企业推进基础设施绿色改造，加大新能源设备投入，优化邮件快件运输用能结构。(本报记者齐慧吉蕾蕾) 　　来源：经济日报责任编辑：王超

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编辑:贾怡

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格隆汇7月14日丨赤天化(600227.SH)公布2023年半年度业绩预亏公告，经公司财务部门初步测算，预计2023年半年度实现归属于母公司所有者的净利润为-15,000万元到-16,500万元，与上年同期相比，将持续亏损。预计2023年半年度实现归属于母公司所有者的扣除非经常性损益后的净利润为-14,680万元到-16,180万元。