40岁阿姨荒野大镖客一电影导演“一山二虎”，2025年换电走向何方_ZAKE40岁阿姨荒野大镖客一电影导演R新闻
“一山二虎”，2025年换电走向何方_ZAKE40岁阿姨荒野大镖客一电影导演R新闻
顾清属意教场口9号院的一套三室一厅，小区2005年建成，楼栋21层，有电梯、精装修，去年10月挂牌，目前的价格是1180万元。“中介说这套房最近三个月两次降价，5月降了30万，6月降了50万。”顾清告诉《中国新闻周刊》。房子临街，噪音较大，但顾清对朝向、户型都还算满意，唯一的问题是时机。
此前在 2024 年临近结束之时，宁德时代官宣携手行业共建换电生态，这一举动无疑为 2025 年换电行业的发展埋下了一枚彩蛋。默默耕耘 7 年的 " 孤勇者 " ——蔚来汽车，在换电这条路上迎来了实力强劲的 " 同行者 "。现如今，汽车圈分别以宁德时代和蔚来汽车为首的两大 " 换电联盟 " 逐渐浮出水面。值得注意的是，在此前发展过程中，换电这一补能模式因换电站建设成本高、电池标准不统一、商业模式未打通、固态电池带来威胁等诸多原因而备受质疑。图片来源：宁德时代如今，蔚来汽车与宁德时代两大 " 旗手 " 先后向外界释放了 " 将换电进行到底 " 的信号。面对 " 一山二虎 " 的局面，2025 年换电将会走向何方？车圈两大 " 换电联盟 "，竞争还是合作？在 2024 年 12 月 18 日举行的巧克力换电生态大会上，宁德时代董事长曾毓群宣布，正式推出新一代巧克力换电解决方案，并启动 " 巧克力换电生态 "。在此次生态大会上，宁德时代宣布了与长安、广汽、北汽、五菱、一汽合作，共同推出 10 款换电车型。分别为，长安欧尚 520、广汽 AION S、红旗 E-QM5、上汽荣威 D7、北汽 C66、五菱缤果、五菱星光、上汽非凡 F7、上汽大通 Mifa 9 和上汽大通大拿。这 10 款车型将从 2024 年年底开始陆续上市，接下来每个季度都有新车型推向市场。 作为全球最大的动力电池企业，" 宁王 " 的号召力不容小觑。截至当天，宁德时代的换电生态合作伙伴已增至近 100 家，并与 30 家企业共签订了 10.75 万块电池订阅。此前，蔚来汽车也在持续扩大换电联盟的生态版图，吸引了多家车企加入，包括猛士、一汽、长安、广汽、吉利、奇瑞、江淮、路特斯及乐道等。如今，宁德时代的巧克力换电联盟又吸引了包含长安、广汽、北汽、五菱、一汽等在内的车企加入。可以说，截至目前，车圈两大 " 换电联盟 " 已经浮出水面。蔚来汽车自 2018 年入局换电以来，凭借一己之力撑起了新能源乘用车换电的一片天。面对此情此景，蔚来汽车刚结下的产业 " 果实 " 是否会被宁德时代 " 摘走 "？有行业人士表示，蔚来汽车在换电领域坚持多年，已形成了换电领域的品牌共识，但对宁德时代此举还会感受到压力。究其原因，前者的品牌效应会在后者加入换电产业后有所改变。不过，根据目前的情况来看，双方均回应了 " 隐形对手 " 带来影响，且颇有惺惺相惜的感觉。时代电服常务副总经理张凯表示，跟蔚来没竞争，正在谈合作。他认为：" 大家的换电模式面向的领域不一样，蔚来的定位是为高价值人群提供补能方式，我们更多是希望每个人都能加入换电生态。"蔚来汽车创始人李斌也公开表示：" 如果只有我们一家在干换电，那就麻烦了。我们以前老要回答，固态电池来了换电怎么办。这两个其实本来就不打架，现在宁德时代肯定有比我们更好的答案。我们在前面做，做的人越来越多了，就不是一个人在走。我觉得当然是好事。"据悉，蔚来汽车的换电站主要面向中高端的私家车，而宁德时代的换电体系主要面向运营车辆用户。当下来看，双方的定位对换电产业的发展形成了互补作用，后续是否会在换电领域有合作，值得行业关注。蔚来没解决的难点，宁德时代能解决吗？换电是一个重资产、高投入、长周期的产业，涉及的利益相关方很多，链条复杂。此前换电模式备受质疑，未形成电池标准化是原因之一。蔚来汽车与各家车企的战略合作中，除了在换电服务网络建设及运营、换电车型研发及定制、电池资产管理及运营等方面进行合作，换电电池标准更是绕不过去的一环。据悉，动力电池实现标准化有助于降低生产成本，带来真正意义上的车电分离的商业模式，用户可以更灵活地选择电池类型，从而减少对电动汽车残值低的顾虑，规避电池贬值带来的二手车贬值问题。然而，电池标准化仅依靠车企，很难打通，需要电池企业的参与与推动。这也是宁德时代入局换电，外界一片看好的原因之一。早在 2022 年，宁德时代就正式进入了换电领域，发布了面向乘用车换电的 " 乐行换电 " 品牌以及 " 巧克力换电块 " 技术。彼时，宁德时代还未触及换电关键因素，也没有在电池标准方面进行布局。时隔两年，当宁德时代再次高调宣布建设换电生态，最重要的一点便是，推出了标准化的巧克力换电块。据悉，比照加油站 92# 和 95# 汽油，宁德时代推出了两种标准化巧克力换电块，并命名为 20# 和 25# 换电块，通过不同的电量为用户提供按需配电的个性化服务。具体来看，20# 换电块磷酸铁锂版本配电 42 度电，对应续航里程 400 公里；三元版本为 52 度电，可续航 500 公里；25# 换电块磷酸铁锂可配电 56 度电，续航 500 公里；三元版本配电 70 度电，可续航 600 公里。两款标准换电块，分别适配 A0 级和 A/B 级车。宁德时代时代电服 CEO 杨峻指出，用户从原先的购买整块电池模式，转变为可以按照使用量付费，每一块电池将发挥最大价值。曾毓群为巧克力换电生态大会亲自站台，并且强调，" 我们会继续推进换电标准化，最核心的是电池尺寸的标准化。"据盖世汽车了解，对于换电电池标准化问题 , 此前行业人士推测，未来市场上，可能是几家车企组成一个团体形成一种规范，整个市场可能会统一成 2-3 个标准。如今来看，换电行业正在朝着这个方向发展。可以预见的是，未来电池标准化将进一步演进，助力产业发展。换电成三大补能方式之一，队伍还会壮大吗？在 2024 年 7 月份，我国新能源汽车渗透率首次突破 50% 大关，此后连续 5 个月新能源汽车渗透率均超过 50%，提前达成了《新能源汽车产业发展规划（2021-2035 年）》中 2035 年的规划目标。" 基于市场的要求，我们判断到了 2030 年，换电、家充、公共的充电桩，将会三分天下，所以这是一个广阔的前景。" 曾毓群如此判断。以前，换电这一补能模式被认为是充电的补充，且不会成为主流。如今来看，随着市场的发展与变化，换电未来的发展潜力已得到 " 宁王 " 盖章认可。纵观全局，换电产业早已 " 今时不同往日 "。单拿蔚来汽车这一参与者来说，在换电站建设与运营、电池资产管理等方面已经积累了大量经验，而蔚来用户已成为换电身体力行的传播者。据悉，蔚来第 2900 座换电站已经正式上线，蔚来用户累计换电已超 6000 万次，日均换电 7.8 万次，平均每 1.1 秒就有一台车从换电站 " 满电出发 "。截至目前，蔚来已经打通了 9 纵 9 横 12 大城市群高速换电网络，且换电县县通已在江苏省率先达成。图片来源：蔚来汽车随着越来越多的消费者体验到 " 换电像加油一样快 "，换电在吸引更多的车企加入。之前李斌提到：" 现在（蔚来）20% 的换电站达到盈亏标准，也就意味着另外 80% 是超前布局。" 他更是透露，" 大部分（换电联盟）公司都已经在讨论后面的技术规划怎么匹配。到 2027 年、2028 年会有比较多的车用我们的换电技术。"吸引更多角色加入，换电站建设是关键。小鹏汽车创始人兼 CEO 何小鹏就曾表示：" 等蔚来换电站超过 5000 座时，小鹏会认真考虑加入换电。" 宁德时代深谙基建的重要性，已经给出了换电站的建设时间表。具体如下：2025 年会自建 1000 座巧克力换电站，同时将进军港澳。在中期规划中，将与各方合作伙伴共建站点 1 万个，随着换电生态壮大，通过全社会共建，最终换电站规模将达到 3 万个。值得注意的是，3 万这一数据，是根据我国目前 10 万座加油站的数据进行的测算。此外，为消除消费者对换电模式存在的诸多疑虑，宁德时代与汽车产业链上的多家企业官宣了合作，将买车、卖车、换车全链条打通。在此前不到一个月的时间内，宁德时代全资子公司时代电服与优信二手车签署换电项目合作协议，共同开发车电分离在线交易平台和电池商城；与中信金租签署战略合作协议，有望进一步降低换电消费者购车用车成本及优化电池银行资本结构；与中华联合财险签署了换电生态合作框架协议，通过跨领域协同创新，量身定制契合换电业务全流程的风险管理与保险服务解决方案。盖世小结：宁德时代这一关键性角色进入换电行业，必将为整个产业带来更大势能，而产业中此前已经积累的蔚来经验，也将发挥作用助推产业前行。在 " 一山二虎 " 的加持下，产业不是 " 相争 "。如今，随着换电网络与产业链在逐步完善，换电技术创新、商业价值在进一步得到社会认可，消费者对该模式的信任也在增强。换电产业在 2024 年埋下的 " 彩蛋 "，影响显现只需一些时日。koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:张伍
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8月2日晚中图网就已开始自救复产。中图网官方表示，由于库区水位近3米，库房一层已淹，二、三层的书也会受到影响，预计至少80%的书将会报废。320万册书、三亿码洋灰飞烟灭。中图网官方微博在公告中说，“待洪水退去，我们还剩下什么书可卖，是否全都要重新采购，我们现在也有点茫然。这是中图网25年来遭遇的最具毁灭性的损失和打击。”。
郭薇说，“村子里有三个群，群里没有提前收到任何消息说需要撤离，只是说这两天有暴雨，“群里的村民们纷纷抱怨，没有正式的撤离通知，甚至没听到大喇叭广播，最后百分之90以上的人都没走成。”
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作为制造业重镇，东莞的工业增加值去年高达6244亿元，位居全国第九，是全国工业十强城市之一。工业增速下滑，对东莞经济的影响不言而喻。
参与此次救援的救援人员张泽告诉澎湃新闻，由于被困人员太多，被一块块水域隔开，加上水流速度快，水位不断上涨，救援人员对水域状况不熟悉等，导致救援难度较大。
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不过，从另一方面看，意国防部长此番表态虽然十分别扭，但放在今天美欧的政治环境下却又显得“正常”——在对华经济合作上，往往是安全和防务官员态度最激进，真正主管经济的官员反而显得“温和”许多。这恰恰说明美西方安全泛化的问题有多么严重，克罗塞托不过是一个最新例证而已。
他提到，始终坚守战斗力这个唯一的根本标准。改革的“四梁八柱”已撑起，我们要自觉换脑筋、变观念、破误区，找准站位和空间，用激情满格的状态、用豪情满满的信心及时跟进，筑起御敌于千里之外的“钢铁长城”。
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丁长发向中国新闻周刊表示，上海上半年实现高增长，一方面与去年同期的低基数密不可分。2022年上半年，上海受到疫情严重冲击，经济出现负增长，直接导致上海GDP未能突破2万亿元（1.93万亿元），按可比价格计算，较前年同期下降5.7%。
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《2022-2023学年度北京教育事业发展统计概况》中透露，在2022~2023学年，东城、西城、海淀、朝阳的小学招生人数全部负增长，分别比上年减少664、937、864、1295人。其中，东城、海淀、朝阳已经是连续两年负增长。
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“中介一再告诉我，80万是相当大的降幅，再降的空间不大了。但我仔细了解了这套房的带看情况，7月份，贝壳只有一条带看反馈，市场这么冷淡，我们觉得还有落的空间，现在还不是最低点。”顾清显得颇有把握。
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8月2日，不安中度过一夜后，王永义早上7点半看了看小区里的水，估测水位“已经下降了四十公分左右”。但救援仍未到达，他打算用一个从邻居家借来的西红柿撑一天。
从需要转移安置人员这个细节就能看出，蓄滞洪区并非一个闲置的区域，河道两岸往往有人居住、生产，其建设管理涉及千家万户，关系百姓民生。
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因为不知道会被困于家中，蔡清家里没有提前备好食物。家里只剩一包方便面得留给孩子，眼看要“弹尽粮绝”，现在邻居家里余粮不多，他们不好意思找别人要吃的。蔡清的丈夫王永义现在让两个孩子寄居楼上的邻居家里，自己和妻子暂时在楼道打地铺“凑合待着”。他的手机快没电了，用邻居家电动车电瓶给手机充了一会儿电。
熟悉路况的快递小哥，也在洪水来临时发挥了自身优势。1日上午9时许，快递小哥蔡兴隆开车路过范阳西路的一处低洼路段，发现积水较深，他抬眼看向周围，路对岸街口的有近十人被困，正挥手呼救。
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据《出版人》杂志报道，朱媛的库房也西南物流中心，她回忆，“突然之间（水）就涨了20公分，根本来不及采取措施，我们连防水的沙袋都没有。”周边的村庄也通知撤离，但她那时没有想到后果的严重性，只是赶紧把外面台子上面的书往里挪，“平时库房有一点漏水，我们做过简单的防水，压根没想过水这么大。”
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这确实是耐人寻味的一幕。美西方在炒作对“一带一路”倡议警惕的同时，也推出了“一带一路”倡议的“仿制款”，比如美国的“全球基础设施和投资伙伴关系”、欧盟的“全球门户”计划等。正如新加坡前驻联合国大使马凯硕所言，“模仿是最好的奉承”，<strong>美西方一边打压抹黑一边学习模仿，更加说明了“一带一路”倡议是高瞻远瞩、顺应时代大势所提出的。</strong>只是，与“一带一路”倡议所秉承的多边主义不同，那种出于地缘政治、霸权主义的“仿制款”究竟能有什么作用，历史已经一次次给出了答案。