78M.PPT威久国际免费版全新BMW 5系包揽全球五大市场权威安全评测全优秀成绩_78M.PPT威久国际免费版ZAKER新闻
全新BMW 5系包揽全球五大市场权威安全评测全优秀成绩_78M.PPT威久国际免费版ZAKER新闻
一位晋中供电公司的工作人员参与了支援。他在13日晚上10点接到支援垣曲的通知，随后便开始装设备，走高速直奔垣曲。他回忆，一路行车，一路在高速口收各个县送的发电机，日常不过4小时车程，那天总共花费12小时才到达垣曲。
全新 BMW 5 系凭借卓越的安全性能和创新安全技术，自 2024 年 1 月上市，不仅成为首款获得中国新车评价规程 ( C-NCAP ) 和中国绿色汽车评价规程 ( C-GCAP ) 新规程发布以来双评测、全五星的中大型豪华轿车，还在 2024 年中国保险汽车安全指数（C-IASI）新规程测评中拿下安全测试项目全部优秀的好成绩，也是唯一一款在结构耐撞性和可维修性两项拿到最高等级的车型，且结构耐撞性评测结果 " 零缺陷 "，充分体现了其 " 内外兼修 " 的整车安全理念。全新 BMW 5 系也是唯一包揽全球五大市场权威安全评测全优秀成绩的车型。全新 BMW 5 系在美国公路安全保险协会 ( IIHS ) 、韩国新车安全评鉴协会 ( K-NCAP ) 、欧盟新车安全评鉴协会 ( Euro NCAP ) 、澳大利亚新车安全评鉴协会 ( A-NCAP ) 的权威安全评测中均表现优异。其中，全新 BMW5 系获得 IIHS " 顶级安全之选 +" 荣誉，同时也是 K-NCAP 的 "2023 年度最安全车型 " 。宝马坚信，优秀的安全性能始终是豪华不可或缺的基石；人车合一的信任与默契，也是驾驶乐趣的底气。全新 BMW 5 系被全球范围权威评测机构认可的安全性，是超过半个世纪造车经验和市场反馈的积累和结晶，也是宝马不断拓展技术界限，追求严苛安全标准的必然结果。1973 年第一代 5 系（代号 E12）就已使用了当时领先的计算机技术来进行乘员安全模拟计算。1986 年开始，第二代 5 系（代号 E28）应用智能轻量化底盘结构，并提供防抱死系统 ( ABS ) 选装，还超前地可选装驾驶员侧安全气囊。1997 年，宝马首次在第四代 5 系（代号 E39）车型中引入头部保护系统 ( HPS ) ，这一侧气囊系统专门用于在侧面碰撞时保护乘客头部，掀起了汽车行业对侧面碰撞保护的广泛关注。宝马也曾率先将动态稳定控制系统 ( DSC ) 引入汽车中，该系统在检测到车辆失去稳定性时，自动调整发动机功率和制动，从而帮助驾驶员保持车辆控制。此外，宝马也是应用车内乘员主动性保护系统 ( Active Protection System ) 的先驱者之一。宝马是最早应用主动式发动机罩技术 ( Active Hood System ) 的品牌之一，体现对社会交通参与者安全的重视。全新 BMW 5 系标配的主动式发动机罩，可根据碰撞角度、速度和行人的位置调整发动机罩抬起的高度和角度，实现对行人更精准的保护；其也通过碰撞识别算法，更精准区分行人与其他物体的接触，避免误启动造成的经济损失。为了确保全方位的驾乘愉悦和全场景的安心使用，宝马集团在全球范围内持续投入研发，构建了日臻完善的安全测试体系，覆盖多个测试设施和中心，致力于确保车辆在不同市场和环境条件下均能达到高标准的安全性能。全新 BMW 5 系在量产前将 500 余辆测试车在全球范围内各种路况、温差、湿度情况下进行真实道路测试，总里程达 1,000 万公里，相当于绕地球赤道约 250 圈。华晨宝马自主研发的 AI 仿真技术，将效率和精度提升到全新高度，能够评估 5 系在极端场景下的碰撞安全表现，传统超级计算机往往需要 40 小时的仿真计算，宝马 AI 技术的赋能下仅需 10 秒便完成模拟计算，效率提升 98%。宝马沈阳研发中心拥有宝马集团最先进 10 米法电磁兼容实验室，其以行业 3-4 倍测试标准进行 " 看不见的汽车碰撞 "，致力于保证智能汽车时代的电磁安全。宝马集团不断加大投入，探索前沿出行技术，但始终坚持安全为先。在尚未进入完全自动驾驶时代的今天，宝马始终坚持以安全为先的人机共驾，为用户提供清晰的使用边界，打造会用、敢用、常用的智能驾驶辅助系统。宝马在捷克索科洛夫拥有宝马集团最大的自动驾驶测试场地——宝马未来出行开发中心，以 840 个标准足球场大小的面积的测试场地，几乎涵盖全球各种路况，可以连续不停地测试可能出现的各类自动驾驶场景，以宝马集团最高级别的安全标准来开发不同等级的自动驾驶系统。在主动安全领域，宝马的安全理念始终基于现实场景，不过激也不博噱头。宝马主动紧急制动 ( AEB ) 功能充分考虑车内乘员和交通环境整体的安全因素，如行人出来的时机、车速、路面状况、天气状况、物体的大小等，不仅注重高碰撞风险时的及时触发，也注重防止在低碰撞风险下误触发。在探索平衡制动响应和误报的 " 最优解 " 中，致力于最大程度提升宝马 AEB 功能在现实场景的鲁棒性，提供给驾驶员恰到好处的安全感。始终对安全的坚守，正体现百年宝马的战略定力。在行业变革中，宝马坚持以成熟、安全的技术为客户提供负责任的豪华出行体验，展现出宝马独立的思考和自信。koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:年广嗣
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停电后连续3个晚上，一位家住老小区的居民都在半夜被冻醒了。她家用天然气，但是没有电也无法启动供暖。晚上睡觉，床头的插座孔漏风，让她感受到“嗖嗖”的凉意。她多穿衣服、多盖被子，再把两只猫抓来身边“取暖”。冻醒的时候，一看小区群里很多人也在喊“什么时候来电”。。
此时，照明成为了第一需求。什么也没有准备的安亚鹏家里只剩下了半截蜡烛。他想去买根蜡烛，但最后还是叫母亲去了，母亲知道哪里能买得到蜡烛。安亚鹏平日里忙着干零工，贴砖、改水电等，根本没空管这些生活琐事。
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李琴遇到的情况更糟。她的家位于大河家镇，是本次地震中受灾较为严重的地区之一。积石山县高关初级中学回不了家的70余名学生中，许多都来自于大河家镇，李琴的女儿马雅文就是其中之一。
他的大女儿在积石山县初级中学寄宿，两个小女儿在春蕾小学读书，他和妻子在成都开了家兰州面馆，孩子们平日跟家里的老人一起生活。
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在遭遇降雪与寒潮的垣曲，近20万居民不得不同断电与极寒对抗。接下来的七十多个小时里，很少有人不为照明、取暖、做饭、烧热水、点外卖、给手机充电这样的“小事”感到窘迫。所幸，医院、餐厅、超市、大巴车、加油站……仍有人为维持这座县城的运转努力着。
展望2024年，国金证券研报分析，倘若年初货币政策转向“宽松”（概率较大），“春季躁动”将会引导此轮反弹行情进入“主升浪”。
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积石山县移民初级中学副校长长永胜记得，送走全部学生后，学校的几名教师开始打扫操场，其中一名教师流泪了。他说他感到后怕，不敢设想前一晚，快2000名学生遭遇危险的任何可能。
提醒各地的小伙伴们，进入冬至后也就将进入真正的“数九寒天”了。虽然这波持续“冰冻”的日子将告一段落，但寒冷的冬天才刚刚开始，一定不能放松警惕，要密切关注天气变化，注意防寒保暖哦！
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但他们也有自己的苦衷。赵倩在尝试用发电机启动冰箱时，把冰箱的压缩机烧坏了，“这就是好几千块钱”。她赶忙把损坏的冰箱推到寒冷的室外，但最上面一层的雪糕还是没保住，“都软了”。
电力抢修现场在16日传来了好消息。据国家电网报官方公众号，当晚8时49分，历经七十小时，220千伏桐垣Ⅰ线抢修完成，垣曲县重要客户和全部居民客户有序恢复正常供电。
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向人们开放充电的地方也不断增加：超市、酒店、花店，甚至有一位司机把大巴开进城里，开放车上的二三十个充电位。像刘羽辉的加油站这样不堪重荷的充电点得以歇息。
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年均气温为13.5℃的垣曲，在停电的前几天曾遭遇冬季的残酷寒流。垣曲县政府此前曾预计，12月10日起，寒潮将连续多日侵袭，最低气温降至零下13℃。12月13日，垣曲通达公交公司也发布公告，因持续雨雪天气，道路结冰打滑，影响车辆运营安全，即日起公交停运。
“学校至少每学期一次的应急演练起了作用。”长永胜估计，大概只用了5分钟，近2000名学生便在老师的指引下集合至学校中心广场，没有人受伤，“学生们懂事地保持着秩序”。
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赵倩在垣曲经营着一家面积不到200平米的超市，据她观察，停电头两天，购物者增多了。人们的购物清单上，总会有照明、取暖设备与面包、泡面一类的食物，以至于一些货品一度出现了小缺口，“能多卖个一两千块钱”。另一位超市老板则估计，停电前两天的营业额比往常多了三分之二。
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魏玉玲说，母亲60多岁，一个人在家，没有手机。她联系住在母亲隔壁的亲戚，获知家里一切平安，但“墙体裂了点缝”。她又看到班级群里老师发来的消息，孩子们一切平安，“有条件的”都被接回家了。魏玉玲说，自己女儿属于“没有条件”的，“冻得很，也害怕得很”，躲在班主任的车里取暖。
家里一切平安，韩福成却怎么都睡不着，持续刷新着手机里关于地震的新闻，“感觉自己除了给家里人情绪宽慰，其他什么事都做不了”。
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但供电车只能解一时之急，主战场仍在铁塔之下。垣曲爱心敬老院院长史俊民就在抖音刷到过电力人员在风雪里抢修电缆的视频，忍不住为他们担心，“没下雪，但风大”。
向人们开放充电的地方也不断增加：超市、酒店、花店，甚至有一位司机把大巴开进城里，开放车上的二三十个充电位。像刘羽辉的加油站这样不堪重荷的充电点得以歇息。