人物关注-"我就在外面赠一赠"-11月交卷！新能源“二代”乘势而我就在外面赠一赠上，新势力品牌阶梯分化

11月交卷！新能源“二代”乘势而我就在外面赠一赠上，新势力品牌阶梯分化

策略之王监测到，2023年07月03日东方集团MACD的DIF线上穿DEA线(白线上穿黄线)，形成“黄金交叉”。短期指标自下而上穿越长期指标，多头力量逐步释放，上涨行情或将延续，是个不错的技术性买入信号。

“马拉松”式的变革中，有车企持续向上，亦有车企呈现出增长乏力的态势。来源 | 经理人融媒体中心作者 | 南岂珵继7月新能源汽车渗透率突破50%之后，乘联会分会预测，11月新能源乘用车零售量可达128万辆，渗透率将跃升至约53.3%。渗透率攀升过程中，新能源车企也表现出明显差异。12月1日，新能源车企接连公布11月销量成绩单。整体情况来看，多数车企新能源汽车月交付量创年内新高。其中，比亚迪销量依然令对手难以望其项背，吉利汽车和长安汽车月销量也超过10万辆。新势力方面，理想月销量超过4.87万辆，再次获得新势力车企月销量冠军，而一直和理想缠斗的鸿蒙智行在11月被拉开了些许差距，销售量为4.19万辆，零跑则继续保持高速增长，月度销量突破4万辆。当然，“马拉松”式的变革中，有车企持续向上，亦有车企呈现出增长乏力的态势。被视为头部的新势力车企的蔚来、小鹏，11月的销售量分别约2.06万辆、3.09万辆，而此前紧随“蔚小理”的哪吒虽未如期披露月度交付量，但就此前情况来看月交付量的差距已经被逐步拉大。“新二代”乘势而上作为当下新能源汽车的销售冠军，比亚迪凭借自主三电技术实力、王朝+海洋系列品牌影响力、仰望等产品高端化持续升级，强者恒强。比亚迪披露的产销快报显示，2024年11月其销量为50.68万辆，较去年同期同比增长67.87%；截至11月累计销售375.73万辆，累计同比增长40.02%，提前完成全年360万辆的销量目标。销量突破10万的还有吉利汽车和长安汽车。其中，吉利11月新能源销量为12.2万辆，同比增长94%；前11月累计销量为77.7万辆，渗透率达到40%。长安汽车新能源11月销量也是首破10万辆，其中深蓝、启源和阿维塔三大品牌均实现较好的增长，分别为实现销量3.6万辆、1.85万辆、1.16万辆。紧随之后的是广汽埃安。经历前三季度的销量低迷后，广汽埃安四季度销量回归增长。11月，广汽埃安全球销量4.23万辆。作为参考，广汽埃安2024年10月销量为4万辆，2023年11月销量为4.16万辆，由此计算其2024年11月销量同比增长1.8%、环比增长5.6%。其余各汽车集团的新能源“二代品牌”的表现同样可观。例如，极氪11月交付新车2.70万辆，同比增长106%，环比增长8%，连续三月创新高，累计交付超39万辆。值得一提的是，11月极氪与领克正式官宣合并，两大品牌的整合或将减少内耗，发挥协同效应，助推品牌冲高。再如，11月岚图汽车交付量1.09万辆，同比增长55%，连续三个月跻身“万辆俱乐部”，累计实现销量七连涨。整体销量方面，1-11月岚图汽车累计交付7.36万辆，同比增长81%，要知道2023年岚图汽车也才堪堪完成5万辆的年度销售目标，全年销售仅5.06万辆。新势力阶梯分化过去数年里，率先实现交付并成功IPO的蔚来、小鹏、理想被视为新势力品牌的第一梯队，零跑、哪吒则紧随其后组成第二梯队。2023年始，格局渐渐分化——理想异军突起，年销量超过30万辆，成为独一档的存在，而蔚来、小鹏、零跑、哪吒之间差距也未有拉开。不过到了2024年，新势力品牌之间出现了明显的阶梯式分化。今年一季度，因新车销量不及预期等因素影响，理想一度丢掉了新势力销冠的位置，直至4月降价并推出L6车型，理想销量方才渐渐回升。今年11月，理想交付新车4.87万辆，同比增长18.8%，仍稳居新势力车企销量首位。而在今年一季度将理想挑落马下的正是鸿蒙智行。一季度，鸿蒙智行旗下的问界M7、问界M9持续热销，一度使鸿蒙智行压过理想，不过随之先期订单释放以及智界、享界未能复现问界“盛况”，鸿蒙智行再度被理想追回且拉开些许差距，11月鸿蒙智行全系交付新车4.19万辆。此前位于第二梯队的零跑，今年凭借零跑C系列车型实现了量价齐升。11月，零跑单月销售量首次突破4万辆，达到4.02万辆，同比增长117%，前11月累计交付25.12万辆，提前完成全年销量目标。当然，还有小鹏，其凭借M03和P7+两款新车型，仅用4个月就将月销量从万辆提升到3万辆——11月小鹏销售量达3.09万辆，同比增长54%，环比增长29%——步入新的发展阶段。相比之下，蔚来的销量还是停留在2万辆规模，11月蔚来交付了2.06万辆新车，相比10月的2.10万辆略有下降，也低于此前发布的销量指引的预期。不过，机构对于蔚来的发展仍保持乐观：蔚来将形成“NIO（蔚来品牌）+乐道+萤火虫”的完整产品矩阵，覆盖15-80万元价格带……乐道和萤火虫两大子品牌预计将成为销量增长的主要动力。至于2022年的新势力销冠哪吒，目前，目前其并未披露11月交付数据，但结合此前销量数据来看，2024年并未实现销量上的大举突破，相反，今年以来，销量持续下滑、降薪裁员、被A股供应商起诉、线下门店与线上直播间人气低迷……哪吒汽车被各种“烦恼”缠身。12月或迎“翘尾行情”随着车企11月销售量公布，部分车企的12月预期销售量区间也就可以大致估算。以小鹏为例，其此前给出的预计是，2024年第四季度销售量为8.7万辆至9.1万辆，同比增长44.6%至51.3%。以此测算，小鹏12月的销售量需要达到3.22万辆至3.62万辆。同样的方式，蔚来12月的销售量需达到3.04万辆至3.34万辆，理想12月的销售量则需达到5.98万辆至6.98万辆。对比前11个月的销量情况，蔚来、理想要完成上述销售量目标存在不小的挑战。基于此，各车企为提升销量也是各显神通。例如，11月29日，理想宣布年底限时0息政策，即至12月31日，消费者购买理想L系列和理想MEGA的用户，可享受最低首付金额3年0息的金融方案。零跑则推出涵盖全系车型的购车权益政策：消费者缴纳5000元定金就可享受3-4.4万元不等优惠。而根据中国汽车流通协会的预计，2024年12月新能源汽车或迎来“翘尾行情”，“临近年末，车企及经销商全力冲刺年度销售目标，通过加大促销力度、加快销售节奏以促进销量提升。同时，本轮报废更新及以旧换新政策也将在2024年12月底结束。”

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编辑:孙顺达

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上海已经出台政策明确表示，自2023年1月1日开始对消费者购买插电混动汽车（含增程式）不再发放专用牌照。这对于以“绿牌不限行、续航不焦虑”为卖点的增程式新能源车而言，无疑是一个打击。。

晶华微(688130.SH)发布公告，公司将实施2022年年度权益分派，每股派发现金红利0.15元(含税)，股权登记日为7月10日。

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为了“保壳”，金科股份控股股东或其指定的主体计划自5月23日起6个月内拟增持金额不低于5000万元，且不超过1亿元，增持价格不高于1.5元/股。同时，包括董事长周达、董事兼总裁杨程钧、联席总裁兼华中大区董事长罗利成在内的18位高级管理人员，拟增持金额不低于500万元，且不超过1000万元。

从技术角度来说，当前万向德农金叉发生在0轴下方，绿柱状持续收缩，红柱状开始放出，这也是市场转市信号之一，表明该股的下跌行情或低位盘整已经结束，股价或将开始加速上升，建议持续关注。

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【操作策略】

但由于个股市值体量不同、股性不同以及所处的市场环境不同均会影响MACD指标策略的有效性。保守起见，策略君特地回测了近几年北元集团相同指标形态的出现次数及后续影响，数据结果发现北元集团从2020年起共出现过18次MACD金叉。

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一位熟悉信披制度的人士告诉时代周报记者，“事发是周六，而且留置基本是突击的，不太可能提前知悉。因此，实际上7月1日发生的留置，在7月4日午间之前（也就是下午开盘前）披露都是合规的。周日可以披露公告，但不是交易日，不累计时间。”

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另外，电池技术和补能体系的突破和完善，也会逐渐让增程技术变得鸡肋。

“不管是引进国企战投成为公司大股东及重要股东，还是债务重组重整，任何有利于化解流动性困境、回归平稳健康发展的，我都会全力支持。”

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万联证券发布研报称，此次端午档期发挥超出预期，票房同比大幅上涨408.38%至9.1亿元，成为历年来端午档票房第二名，实现强力反弹。相比于2018年好莱坞大片《侏罗纪世界2》坐镇，此次端午档期上映的三部影片均是国产电影，但是口碑受到市场认证，由此可见“内容为王”仍是硬逻辑，观众会为优质内容买单。此次端午档期由国产片扛起大梁，引进片添砖加瓦，内容供给品类充足，观众类别覆盖面广，票房表现超出预期，电影市场恢复释放强烈积极信号。

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包装：下游消费持续修复，原材料价格维持低位。纸包装方面，受益于环保趋势，纸包装行业有望实现扩张，且市场集中度较低，未来提升空间巨大。疫后居民生活恢复正常，线下社交、商务餐饮需求明显修复，进而驱动烟酒消费复苏，预计配套包装需求将得到保证。2023年1~5月，烟酒类零售额为2,179亿元，同比增长8.3%。其中，5月单月零售额为375亿元，同比增长8.6%。金属包装方面，二片罐需求受益于啤酒罐化率提升&碳酸饮料扩张，三片罐需求受益于能量饮料扩张。