WWW.99MM2.COM_政治热议_WWW.99MM2.COM零跑“平替”背后，揭开理想暴利的“遮羞布”

WWW.99MM2.COM零跑“平替”背后，揭开理想暴利的“遮羞布”_ZAKER新闻

不过，这次访华，早已卸任美国国务卿的基辛格是以个人和民间的身份来到中国。在美国民间，中国的“老朋友”还有很多。

零跑汽车不再是简单的" 平替 "，它正在直击理想汽车的 " 腹地 "。通过高性价比战略，在下沉市场取得令人瞩目成绩，挑战着理想汽车的高价堡垒。理想汽车能否通过一如既往的高价模式应对零跑汽车的挑战？面对下沉市场的日益关键，零跑汽车会否成为理想汽车暴利的终结者？这一场" 平替 " 与 " 王者 " 的较量，究竟谁能最终胜出？就在日前，理想、零跑等新势力纷纷交出 2024 年 12 月销量 " 战报 "。其中，理想汽车交付新车 58,513 辆，同比增长 16.2%，创单月销量历史新高。而无巧不成书，近半年对理想 " 穷追不舍 " 的零跑，则以 42,517 辆新车的交付量，同比增长 128%，同样创下历史新高。由此也可以看出，零跑和理想之间的销量差距正在逐渐缩小。一个是" 增程大哥 " 理想，另一个是被业界和车主笑称为 " 半价版理想 " 的 " 增程小弟 " 零跑，二者在增程为主的市场上狭路相逢，零跑坚持 " 汽车界优衣库 " 的定位，且随着新车 B10 发布在即，或令理想的销冠地位 " 岌岌可危 "。这一切到底是怎么发生的？零跑缘何成为半路杀出的程咬金，成为继问界 M7" 秒杀 " 理想 ONE 之后，对理想构成最大威胁的一匹黑马？零跑与理想，究竟谁将笑到最后？面对零跑的极致性价比 " 王炸 "，理想的高端品牌定位是否还有绝对优势？极致性价比击中用户心智"平替"背后或是冲顶"潜在者"零跑汽车的销量与理想的差距逐渐缩小，理想，这个曾经牢牢把控着销冠宝座的品牌，如今或正面临着前所未有的挑战。理想的地位，究竟还能稳固多久？零跑的崛起，是偶然还是必然？是不是没有此零跑，也会有彼零跑站出来用行动表示 " 不服 "？理想曾是国内高端智能电动汽车的代名词，但零跑凭借着突出的性价比，开始撼动理想在市场上的霸主地位。性价比如同一面镜子，是影响消费者购车决策最为敏感的一根神经。而理想在零跑的猛烈追击下，尽管守得住销冠宝座一时，却被业界普遍认为难以在 2025 年稳坐头把交椅。零跑经过小半年的不懈追击，对理想构成的威胁，甚至比问界还要猛烈。零跑凭借的正是极致性价比这面" 照妖镜 "，因此被业界和车主打上了理想 " 平替 " 的标签。（制图：汽车维基）零跑的策略，其实并不难拆解。通过精准的市场定位，即，利用极致性价比攻占理想未能占领的下沉市场，用 " 农村包围城市 " 的战术迅速在消费者心中占据一席之地。而零跑的崛起也非偶然，它背后是对市场趋势的深刻洞察和对消费者痛点的精准把握——即，现实中的价格敏感型消费者并非少数，对他们喊出的 " 不是理想买不起，而是零跑更具性价比 " 的呼声，恰恰是零跑抢夺理想份额的突破口。而零跑也用实际销量证明，所谓 " 平替 "，不过是其逐步逆袭的起点，消费者选择的标准早已不单纯唯品牌至上，而是在技术趋同尤其是增程技术路线门槛本就不高的前提下，将极致性价比作为衡量品牌的关键。细思极恐的是，随着零跑持续亮出极致性价比的底牌，它所代表的"性价比"底色或让理想很难" 接招 "，要不 " 硬挺 "，要么 " 降价 " 救场。然而，对于生来以高端为立命之本的理想而言，将是很难的抉择。尤其是零跑的产品力和价格优势依然让其如鱼得水，渐趋在理想的 " 主场 " 站稳脚跟。如果零跑继续往前追赶，理想除非将全系车型大举降价，或才能稀释零跑的杀伤力，为自己的 " 地盘 " 不被抢走而做出拼命一搏。只是，习惯了高高在上的理想，尤其是作为增程起家、增程发家的理想而言，其不可能也不会允许市场中出现 " 坚持不懈 " 的搅局者。换言之，理想可以降价一时，但不可能一直以低价来与零跑的极致性价比 " 陪跑 "。毕竟，理想还是销冠，还是新势力中赚得盆满钵满的那个。但是，理想是否会继续成为未来汽车新势力的主导力量，" 杀出一条血路 " 的零跑或已然给出了不言自明的答案。而零跑的 " 平替 " 标签，也让理想的销冠地位面临前所未有的压力。在 2025 的销冠争夺中，零跑或不再是简单的 " 平替 "，而是直击理想 " 腹地 "，有望冲顶的潜在者。左手增程、右手纯电零跑直追销冠"一样不落"没有对比，就没有 " 伤害 "。零跑汽车以其极致性价比的配置，成功地 " 对标 " 上了理想的 " 高价 " 车型。其中，业界和网友对比最多的车型，是零跑 C10 与理想 L7，以及零跑 C16 与理想 L6。那么，它们在外观、内饰、配置、动力系统和智驾等方面有哪些异同，零跑又是因何通过藉此被业界和车主奉为理想的 " 平替 "？以零跑 C10 与理想 L7 为例，尽管定位上，零跑 C10 为中型 SUV，理想 L7 为中大型 SUV。但两者具有相差不多的车身尺寸，加上理想 L7 不提供六座或七座车型，因此与同为 5 座的零跑 C10 相比，两款车可以说都能满足家庭用车需求。动力上，零跑 C10 增程版与理想 L7 也并无太大悬殊。车机系统上，两者均搭载 8295 芯片，因此，在运算速度、成像能力等方面几无差异。这样两台配置相当的车，零跑 C10 市场指导价为 13.58-16.88 万元；而理想 L7 的市场指导价则为 31.98-37.98 万元。具体谁更有性价比，想必各位看官一看便知。2019 年，理想汽车推出第一款增程车型——理想 ONE。仅凭这一款车，就一度让理想称王称霸。然而，不怕风水轮流转，就怕 " 半路杀出程咬金 "。2023 年 6 月 13 日，李想发长文自曝，从来没有遇到过这么强的对手，很长一段时间都毫无还手之力。这也直接让理想 ONE 的销售崩盘，提前停产，一个季度就亏损了十几亿。有了这次深刻的教训，理想一边布局 L 车系，一边开始埋头研发纯电车型。然而，李想没有对外说的是，其增程车的对手并不只问界一个，还有更 " 粘人 " 的一个对手令其 " 难以甩开 "。事实上，就在李想发长文的前两个月，理想的另一对手零跑也在悄然发力。零跑 C11 增程版作为零跑 " 全域自研 " 核心技术加持下的首款增程车型，被业界和车主称之为 " 刚上市就‘一举成名’ "。C11增程版的上市，对于零跑汽车来说，具有里程碑的意义，标志着零跑汽车开始以极致性价比在增程赛道让对手几近无路可走。即便相对于理想的纯电布局，零跑同步开启的纯电 + 增程双动力战略背后，也有着更为丰富的纯电造车经验做后盾。因此，尽管理想在看到市场中增程车型日趋增多、自身 " 利润奶牛 " 扛不住之际，不得不走上了纯电的道路。但是，零跑也没有闲着，而是同样祭出了增程 + 纯电的双轨布局，可谓是对理想的 " 全面平替 "。目前，理想正面临着从增程技术路线向纯电转型的关键节点，试图在两者之间寻找利润与份额的平衡点。但零跑的这一双轨布局，无疑在某种意义上 " 稀释 " 了理想的战略设想。让理想在这个充满变数的市场中，因零跑的双轨举措而难免会有 " 措手不及 " 之感。下沉是块"试金石"零跑能否揭开理想暴利的"遮羞布"？在下沉市场，零跑已抢占先机、份额显赫，理想能否拿下高地？毕竟，理想已经于 2024 年初通过其官微宣布将向三四线城市下沉，并计划在 2024 年底实现三线城市 100% 的覆盖，四线城市超过 70% 的覆盖率。这一战略显然是要抓住中国广阔的下沉市场，挖掘更大范围内的消费潜力。然而，如今已经迈入 2025 年，理想在下沉市场的表现究竟如何，并未见到明确的官宣。而下沉市场，已经同样是一个高度竞争的市场环境，并非未被充分开发的 " 荒地 "。而零跑凭借早早地布局，已经在下沉市场中占据相当份额，赢得了大量消费者的认可。面对如此的下沉市场，理想是否能够将其竞争优势和" 高价 + 高端 " 铺满下沉市场，挖掘下沉市场中的"高地"？实际上，这个问题的答案也不言自明。因为，理想一直以来的品牌定位就是 " 高端 "，价格策略就是 " 高价 "，面对的核心用户群体也多为中高收入阶层。尽管如今的三四线城市也不乏 " 有钱人 "，但他们是否会在一众高端品牌中选择理想，还需要打个问号。而对理想来说，更残酷的现实是，下沉市场中绝大多数消费者的收入水平相对较低，理想的高端定价很难能够被接受。这就难免让理想在下沉市场面临巨大的挑战，既要面对如何吸引下沉市场中的" 有钱人 "，又要考虑以怎样的价格策略来抓住占比多数的大众消费群体。换言之，理想如何做到高端品牌定位与下沉市场价格敏感性之间的平衡，如何在不损害品牌高端形象的前提下，顺利拿下这些低线市场，或许还是一个未知数。而与之相比，尽管配置、内饰、电机等方面并不亚于理想的零跑，却能以 10 几万起步的低价、高性价比策略打入市场，若说其不是理想的劲敌，怕是消费者都要站出来说不。何况，零跑已经在下沉市场中形成了强大的品牌效应。相比理想，得益于车型定价和高配低价，使得零跑更具亲和力。尤其是在面对收入水平较低的三四线城市消费者时，零跑凭借其更加贴合市场需求的产品定位和定价，抢占了大量市场份额。而尽管理想已经在实施下沉市场计划，但是面对零跑的 " 围剿 "，其胜算到底有多大？甚至说，即便零跑不主动对理想出击，低线市场的消费者又有多少会主动走进理想的门店，购买理想的 " 高端高价车 "？整体来看，零跑以" 平替 "的" 角色 " 对理想构成威胁，让理想能否守住高端高价堡垒充满变数的背后，实则是一场车市价格与利润之间的博弈，就看零跑" 平替 " 背后，理想 " 暴利 " 的 " 遮羞布 " 会否被网友揭开。尤其是随着零跑2025 年 3 月将正式上市、且价格下探至 10 万元级别的 B10 车型的 " 亮剑 "，价格与利润的博弈将愈发激烈。届时，零跑势必会再举通过极致性价比战略抢占一波 2025 年的买车族，而理想的销冠地位是否能保得住，怕是连理想都无法给出笃定的答案。毕竟，10 万元级别的 B10，尽管价格低，但却是高配低价的车型。加之，零跑已经以理想 " 平替 " 占领了用户心智，因此凭借价格优势和低价高配的强势竞争力，或将进一步对理想这一高端品牌带来冲击和威胁。面对零跑这样的" 平替 "，理想能否在不大幅调价的情况下，继续维持其市场份额？又是否能够在动态变化的市场中继续延续其高利润模式？这场价格与利润之间的拉锯战，或许也是即将于3 月上演的一场车市 " 大戏 "。

koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad

编辑:高尚德

TOP1热点：武警官兵携带大型装备紧急驰援四川宜宾

不过，这次访华，早已卸任美国国务卿的基辛格是以个人和民间的身份来到中国。在美国民间，中国的“老朋友”还有很多。。

不过，她在和老郭交往前，就对老郭说过这样的一句话，不允许老郭有她之外的女人，当然了老郭的老婆除外。

TOP2热点：人民日报头版：外资有没有大规模撤离中国？

（原标题：卢卡申科称白俄罗斯“正努力阻止瓦格纳雇佣军攻击波兰”）

他是不是被骗了？

TOP3热点：孩子不满压岁钱被代管，报警“求助”称有坏人抢钱星空无限传媒免费看电视剧

潘功胜

据了解，李凯尔代表中国男篮的首场比赛，定在了8月20日在深圳举办的“国际团结杯”。届时，李凯尔将首次穿上中国队球衣，与塞尔维亚队交锋。李文庆和李宇雷都表示，如果主办方邀请，会号召李家的亲戚们前往观看。

TOP4热点：《哪吒2》进全球动画片票房榜TOP10欧美风大码胖MM中长款连衣裙

2022年7月，颜勇因涉嫌严重违纪违法接受重庆市大足区纪委监委审查调查。经查，2010年至2017年，颜勇在担任重庆市原大足县宝兴镇党委书记、大足区石马镇党委书记，区供销合作社党委书记、主任，兼任区供销集团有限公司董事长期间，利用职务便利为他人在工程承揽、款项拨付、资金借贷等方面谋取利益，并非法收受巨额财物。