材“载入史册”发布会后,特斯拉Cyberca材b落地面临几道坎?_ZAKER新闻
“载入史册”发布会后,特斯拉Cyberca材b落地面临几道坎?_ZAKER新闻
默默陪伴孩子们的日子里,张玉滚练就了一身的“本领”:手执教鞭能上课,拿起勺子能做饭,操起剪刀能裁缝,打开药箱能治病……2012年,张玉滚转成正式在编教师,后来又接任了校长。在政府及社会各界的关心下,黑虎庙小学新建的宿舍楼投入使用,解决了学生和老师的住宿问题。之后,又翻修了教学楼。鲜亮的明黄色,让学校成为大山里的一抹亮色,墙上的红色大字“树百年报国志,做世纪栋梁才”格外醒目。2018年,学校又新建了宽敞明亮的大餐厅,教室里装上了多媒体设备,在老师们的努力下,山里孩子们拥入现代化教育的怀抱。
图片来源:特斯拉发布会截图蓝鲸新闻 10 月 11 日讯(记者 李卓玲)较原定发布会时间晚了近一个小时,特斯拉 CEO 马斯克乘坐旗下 Cybercab 无人驾驶出租车姗姗来迟。北京时间 10 月 11 日上午,被马斯克称之将 " 载入史册 " 的 "We,Robot" 发布会,在万众瞩目下开场。在短短不到半小时内,包括被命名为 Cybercab 的特斯拉 Robotaxi(无人驾驶出租车),以及 Robovan(无人驾驶厢式货车)相继揭开面纱,同场,马斯克还公布了 Optimus 机器人的相关进展。在本场发布会上,Cybercab 占据绝对 C 位。马斯克透露,Cybercab 的车辆成本应该会低于 3 万美元,借此,特斯拉可以开辟新的商业模式,类似这样的出行平台,车队管理会非常高效。" 这样的未来非常光明,我们一直在努力实现完全自动驾驶。"Cybercab 的 " 饼 " 画到两年后?在发布会推迟两个月后,特斯拉的无人驾驶出租车 " 虽迟但到 "。在 "We,Robot" 发布会现场,特斯拉展示了多辆特斯拉开发的 Cybercab。开场秀上,马斯克乘坐其中一辆 Cybercab 进行了绕场一周的无人驾驶演示,据其介绍,这些车辆都没有传统方向盘和踏板,完全依赖于特斯拉的 FSD(完全自动驾驶能力)软件。在技术上,该车将依靠 AI 和视觉系统来运作,不需要非常昂贵的设备," 我们今天已经制造的 Model 3、Model Y 都可以在无监督的情况下实现 FSD,这也意味着我们车辆生产成本其实非常低。" 据悉,Cybercab 的车辆成本应该会低于 3 万美元(约合 21.23 万元人民币)。那么,Cybercab 怎么赚钱?按照马斯克的构想,其希望运营一支名为 Cybercabs 的特斯拉自动驾驶出租车队,乘客可以通过一个应用程序叫车。特斯拉的个人车主也可以通过将自己的车辆列为机器人出租车,在应用程序上赚钱。同时,马斯克对 Cybercab 的投产时间持乐观的态度。在时间节点上,其预计 2026 年或是 2027 年之前,会大规模铺开这样的产品。除了 Robotaxi 外,马斯克还在发布会上展示了无人驾驶厢式车 Robovan,可承载 20 人,也可进行货物运输,依然没有方向盘和踏板,完全无人驾驶。现场还展出了数个量产版 Optimus 机器人,马斯克介绍,未来,按规模生产的 Optimus 成本将在 2 万美元至 3 万美元之间。面临多重挑战,分析师称谨慎看待尽管马斯克对 Cybercab 的投产态度乐观,但也有业界对此泼冷水。天风国际分析师郭明錤日前发文称,供应链调查显示,特斯拉 Robotaxi 预计要到 2027 年第一季度才能量产,自己相信特斯拉已具备制造 Robotaxi 所需的硬件设计、生产能力,但量产时间意味着 FSD 可能也要到 2026 年后才能达到 L4 级别。另据美国 "The Pinnacle Gazette" 网站此前报道,一些分析师提醒要谨慎看待此次发布会,原因是特斯拉过去产品发布存在延迟问题,且关于 Robotaxi 运营能力和安全特性的实际信息有限,缺乏实质性技术数据,这让潜在客户和投资者对其可行性存疑,尤其是考虑到自动驾驶车辆复杂的监管标准。特斯拉此前在致股东信中提到,Robotaxi 的推出时间将取决于技术进步和监管机构的批准。而设计超前、完全依赖 FSD 的 Cybercab,首先要面对的是监管挑战。" 在监管方面,我们希望进一步去跟踪相关动态,美国的监管机构我们会首先沟通,美国以外的地方我们也会跟进。" 马斯克在发布会上称。其此前称,如果企业拥有大量数据,比如数十亿英里的行驶数据,这些数据表明在未来,无人驾驶比人类更安全,那么监管机构就很难阻碍 Robotaxi 的发展。在技术上,马斯克称,特斯拉 FSD 将从有人监督的模式转向无人监督的自动驾驶,乘客上车之后车辆会自动把其代入目的地。对此,小马智行副总裁、Robotaxi 自动驾驶出行业务负责人张宁对蓝鲸新闻称,特斯拉 FSD 在辅助驾驶(L2)中的表现很好,但距离无人驾驶(L4)要求的技术和安全指标方面还有很大差距。在其看来,特斯拉用纯视觉传感器和相对低的地图依赖,FSD 在北美和很多地区都取得比较好的辅助驾驶类人体验,但从一些关于 FSD 的事实,有部分和公众面的感知未必完全一致。据其援引第三方测试机构 AMCI Testing 的评测报告显示,特斯拉最新发布的 FSD v12.5 版本平均每 13 英里(约 21 公里)就要人为干预一次。" 我们在美国相对繁忙的湾区城市道路也进行了路测,测试结果表明平均每不到 10 公里就要接管一次。"" 对于非机动车物体,纯视觉方案在检测上存在天生的缺陷,尤其在行人和自行车较多的国内城市道路场景中。如果发生看不到路上的物体的情况,自动驾驶模式下不会及时减速或避让,从而产生安全隐患。" 张宁对蓝鲸新闻说道。Robotaxi 赛道竞争加剧随着 Cybercab 的发布,万亿 Robotaxi 赛道再迎一员。据 Frost&Sullivan 预测,Robotaxi 将于 2026 年左右实现大规模商业化,预计到 2030 年,中国及全球 Robotaxi 市场规模将分别达 4888 亿、8349 亿元,2024-2030 年 CAGR 分别为 248%/239%,到 2035 年将分别达 1.6 万亿、3.2 万亿元,2030-2035 年 CAGR 分别为 27.4%/31%。海通证券认为,特斯拉入局将推动共享出行行业迎来重大变革,2025 年或成全球 Robotaxi 商业化元年。当然,率先在北美市场落地的特斯拉 Cybercab 或将面临较大的市场竞争。据路 · 透社报道,在 Robotaxi 领域,Alphabet 旗下的 Waymo 是美国唯一一家运营无人员 Robotaxi 并收取费用的公司。通用汽车的 Cruise 在去年发生事故后,重新推出了带有安全驾驶员的 Robotaxi。亚马逊的 Zoox 也在积极扩大其无方向盘和踏板的自动驾驶出租车测试范围。在中国市场,目前特斯拉 Cybercab 入华还未有时间表。而在 FSD 方面,马斯克此前称,在 FSD 的 V12.5 或者可能是 V12.6 版本,特斯拉将请求欧洲、中国和其他国家的监管机构批准特斯拉的 FSD(完全自动驾驶能力)监督版,他认为特斯拉有可能在今年年底前获得批准。在特斯拉之前,包括百度旗下萝卜快跑、小马智行等 Robotaxi 公司,以及小鹏汽车、广汽等车企,均在布局这一赛道。10 月 10 日晚间,广汽集团公告称,审议通过了《关于战略投资小马智行的议案》。为深化业务协同和促进公司在自动驾驶领域的发展,同意公司全资子公司广汽资本有限公司投资小马智行 2700 万美元。" 做 Robotaxi 的技术趋势明确 , 过去几个月端到端上车,加速小鹏智驾的迭代。端到端 + 大模型把大家带到 L4 自动驾驶趋势明确。" 同样是 10 日晚,小鹏汽车董事长何小鹏发文称,计划 2026 年小鹏正式推出 Robotaxi,实现安全且高效的载人体验是 Robotaxi 能力的第一步。与特斯拉不同的是,小鹏汽车会专注 Robotaxi 产品本身,不介入运营,聚焦如何提升 Robotaxi 场景的行泊车能力。" 随着 L4 智驾能力逐渐成熟,政策法规持续完善,Robotaxi 的座舱可以设计成任何场景。""Robotaxi 作为人工智能的具象化应用,已成为中美科技竞争新高地,未来 3-5 年会对世界范围内出行市场产生变革,中国自动驾驶率先规范化、规模化、商业化落地需求迫切。" 张宁对蓝鲸新闻说道。koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:张志远
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巧用“加法”,全面提升助企服务水平。方案要求,加强风险管控,依法明确不予审查的管辖异议类型,明晰滥用管辖异议的情形及惩戒措施,规制滥用管辖权异议的现象。加强审查力度,严格审查驳回起诉的情形,杜绝仅因被告住址不明确而裁定驳回起诉,对立案后发现不符合起诉条件应驳回起诉的,于首次开庭前作出裁定,避免无效庭审。同时,加强人民法院在线服务、律师服务平台、涉企案件风险评估等在线平台使用,优化网上立案审查,对无法判定是否符合起诉条件的,应当七日内先予立案,材料不齐的及时复告补充,不得以此为由审核驳回。。
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