姬小满奖励别的英雄视频徐直军：引望为智姬小满奖励别的英雄视频能汽车开放化平台而来
徐直军：引望为智姬小满奖励别的英雄视频能汽车开放化平台而来
“赛诺菲是首批进入中国市场的跨国医药企业，中国始终是赛诺菲的重要市场。”世界500强企业赛诺菲集团杭州工厂总经理朱莉亚表示，将在杭州启动新药生产线项目，预计2025年7月投入使用。
伴随着阿维塔和赛力斯接连入股深圳引望智能技术有限公司(以下简称“引望”)，这家从华为车BU剥离出来，专门为推动智能汽车解决方案而设立的子公司，越来越多地出现在公众视野。9月19日，2024年华为全联接大会主题演讲结束后，在上海黄浦江畔的一间会议室内，华为轮值董事长徐直军向媒体系统阐述了引望的企业定位及未来规划。 引望要做什么？ 要想弄明白引望的企业定位，或许该从企业名称入手。“引望”这一名字取自北宋政治家寇准的诗句，即“高楼聊引望，杳杳一川平。”寓意为我国汽车产业带来希望和远见。徐直军表示，华为希望通过引望，助力中国汽车产业实现从传统制造到高端设计、品牌的全面升级，推动汽车产业向高质量发展转型。这一愿景体现了华为对于汽车产业未来发展的深刻理解和长远规划。 早在2019年4月，徐直军在上海车展期间提出，华为要做智能电动汽车产业的增量部件供应商。之所以强调“增量”一词，是经过反复思考后加上的。当然，这亦是华为顺应汽车行业电动化、智能化趋势发展而来的。 成为智能电动汽车产业增量部件供应商的定位在引望被沿袭下来，且更加明晰。专注于智能驾驶、智能座舱、智能车控等高价值领域的技术创新及产品服务是引望的发展方向。此外，对于引望而言，更重要的一点是，为合作伙伴持续赋能，帮助汽车企业“造好”车、造“好车”。 用徐直军的话来说，凡是有优势的技术、能力，又有市场价值的领域，皆是引望的发展方向。虽然徐直军并不在意外界有关华为是否造车的讨论，但引望的企业定位，其实也从另一角度再度重申了华为不会直接进入汽车制造领域。 “引望就是引望，不是华为引望，它不能老靠着华为。”徐直军透露，引望的商业模式是多股东构成的独立企业，尽管引望与华为拥有技术协同，但引望将作为独立运营实体，预计在今年年底前，迈出独立化运作的第一步。目前，引望拥有华为的技术赋能，拥有乾崑智驾和鸿蒙座舱两大核心解决方案，但按照徐直军的规划，5年后将是另一番景象。而引望所处的汽车产业，或许也将迎来革命性转变。 “智能汽车将与智能手机发展趋同” 在“软件定义汽车”的时代，汽车企业与ICT企业跨界交融，碰撞出无数火花。碰撞交锋的实质在于智能汽车时代，软件价值的高低；碰撞的结果是，华为开创了Huawei Inside及智选车模式。 在徐直军看来，此前智能手机的出现，彻底改变了手机行业。在智能手机时代，功能机向智能机的转变是迅速且全面的。同样的变革亦将出现在智能汽车时代，传统汽车向智能汽车的转变也将是革命性的。 当我们回顾智能手机出现和普及的过程，不难发现，软件和服务成为了价值创造的核心。徐直军指出，智能汽车也将遵循这一趋势，软件和人工智能将成为汽车产业中最有价值的部分，而硬件则更多地将成为支持软件功能的平台。这意味着智能汽车也将通过软件升级(OTA)持续提供新功能和优化体验，使每辆售出的汽车都拥有不断增值的能力。 在市场格局方面，智能汽车也将经历类似智能手机市场整合的过程。徐直军指出，兼并整合不是你死我活，而是要通过整合重组，形成一个拥有多种品牌的大型汽车集团，每一个品牌仍将保持相对独立的运作，中国的汽车产业很可能会走这条路。在智能汽车时代，汽车不再仅是传统的以制造为中心的机械产品，而早已演变为以技术创新、软件定义的高科技产品。 徐直军的观点其实在欧美汽车企业、半导体企业都得到了印证，并且这一观点也与他在2024年华为全联接大会上的发言不谋而合，他提出，并不是每家企业都要建设大规模AI算力，这一点在汽车行业上同样适用。 “引望累计投入研发成本400多亿人民币，智能驾驶软件工程师有4000余人，要将如此规模的研发团队管理起来，做出成果，不是每家企业都能投资得起。汽车产业毕竟是机械行业发展起来的，要组建并管理一支庞大的软件队伍是很有挑战的。”徐直军说，引望的存在，是要在智能汽车开放化平台上，打造出一个更加智能、安全的智驾解决方案，与合作伙伴实现技术与能力的共享，与合作伙伴形成风险共担、价值分享的合作模式，进而通过这一模式实现双方共赢。 “引望的朋友圈越大越好” 引望的出现，可以看作是华为在智能汽车时代重构汽车行业供应链关系，重塑汽车行业商业模式的重要举措，更是摆脱传统买卖关系，进而向价值分享发展的重要一步。 今年1月引望成立以来，不断对外表示，欢迎更多合作伙伴加入。徐直军说，引望的“朋友圈”越大越好。不过，引望引入的合作伙伴是有限定条件的，即必须是汽车企业，而不能是财务投资者，引望希望与合作伙伴建立起稳固的战略合作关系，这是实现风险共担、利益分享的基础，也是构建电动化、智能化开放化平台的前提。 那么，“朋友圈”的扩大是否会导致合作伙伴间出现利益不均、优先级不同的问题？针对这一问题，徐直军强调说，引望对于所有合作伙伴都是平等的，不会因为投资多寡而产生倾斜，这对其他参与者是不公平的，而这种商业模式是引望在未来始终要恪守的。 前段时间，华为智选车模式的“四界”进行品牌归位，这四大品牌属于汽车企业。有关引望，行业内其实还有另一个问题，引望与智选车模式未来将是何种关系？徐直军直言，正是因为有了北汽、长安、赛力斯这样敢于尝试全新商业模式的“先锋者”，正是因为问界在市场上取得的成功，让消费者看到了智能化为汽车带来的价值，而这种价值正是促使引望业务成长的动力，总而言之，华为为汽车产业所带来的贡献是闭环的。 其实，正如徐直军在2024年华为全联接大会上所说，如今中国消费者对汽车智能驾驶已非常熟悉，汽车的智能驾驶能力也已经成为中国消费者购买新车时重点考虑因素。全面智能化时代已然来临，它为每个人、每个企业带来新机遇，也有新挑战。 徐直军为实现无人驾驶定了个目标：2030年前后。 “为什么从事自动驾驶的研发者普遍感觉很好？因为他们有理想、有目标，看得见摸得着。”徐直军肯定地说。 责任编辑：李润泽koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:张成基
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北京市疾控中心职业卫生所副主任医师林英说，要根据高温天气调整作息时间，避开一天中气温的最高时间段进行户外活动。外出时采取必要的防晒措施，尽量戴太阳镜、遮阳帽或使用遮阳伞，穿着透气、散热的棉、麻等面料衣服。
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作风建设在路上。纠治形式主义、官僚主义要从领导干部抓起，教育引导各级领导干部树立正确政绩观、权力观、事业观，拿出“事不避难，义不逃责”的担当，杜绝做表面功夫、搞花架子，亲力亲为抓关键、抓重点。要持续深化教育指引，引导广大党员、干部增强纪律意识、规矩意识，从客观实际出发，从群众需求出发，不能只在别人身上“照问题”，自己身上“灯下黑”，真正做到公正用权、依法用权、为民用权、廉洁用权，形成风清气正、求真务实的干事创业良好氛围，筑牢整治形式主义的思想防线。
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北京时间2023年6月21日，国际学术期刊《自然》在线发表中国科学院国家天文台科研团队的一项重要成果。该团队利用“中国天眼”FAST发现了一个名为PSRJ1953+1844（M71E）的双星，其轨道周期仅为53分钟，是目前发现轨道周期最短的脉冲星双星系统。该发现填补了蜘蛛类脉冲星系统演化模型中缺失的一环。
△1951年5月，朝鲜江口洞，美国陆军第24步兵师坦克队士兵向志愿军第20军59师战士举手投降。
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今年以来，我国经济总体延续恢复增长态势，稳增长等政策效应持续显现。多数生产需求指标同比增速提升，服务业和消费较快恢复，就业和消费价格总体稳定，经济发展质量继续提升。但也要看到，国际环境依然复杂严峻，世界经济增长乏力，国内市场需求仍显不足，一些结构性问题比较突出，实体经济企业经营发展面临的风险挑战仍然较多，特别是一些中小微企业、个体工商户经受持续冲击后仍然较为困难，经营主体信心和预期依然有待提振。推动经济高质量发展仍需要加力。
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