漫画台 韩国大全合资电车，有未来吗？漫画台 韩国大全_ZAKER新闻
合资电车，有未来吗？漫画台 韩国大全_ZAKER新闻
“从今年5月初以来，中美双方的高层互动就进入了一种加速的积极态势。过去一个月以来，布林肯、耶伦、克里先后访华，某种程度上意味着中美关系开启了一个新的机会窗口，双方沟通互动开始频繁，由此也给国际社会发出了一个中美关系可以走向相对稳定的积极信号。”刁大明对新京报记者表示。
文章开篇，首先分享两组数据。就拿过去的 9 月为例，参照乘联会公布的终端成绩单，新能源车零售渗透继续达到令人欣慰的 53.3%。并且自 7 月开始，已经连续三个月突破 50% 大关。与此同时，9 月自主品牌的零售销量达到 134 万辆，同比增长 25%，环比增长 11%。份额占比达到 63.5%，相比去年同期增长 10.1 个百分点。而进一步将视线聚焦，9 月自主品牌新能源车零售渗透率达到了更为恐怖的 74.9%。试问，说明了什么？答案，直指那个多次提及的观点，" 无论承认与否，整个大盘的格局就是在发生翻天覆地的变化。如今，自主品牌渐渐从合资品牌手中夺过了中国车市的主导权。一款款积极触电的产品，便是它们手中的最奏效的利刃。"也恰恰基于这样的背景，有声音认为，" 到今年年底，新能源车零售渗透率或将逼近 60%。与之对应，自主品牌的零售销量份额占比或将逼近 70%。"那么，不禁再次反问，如果上述进程一旦真的撞线，合资品牌究竟该怎么办？理性客观的讲，合资品牌总体份额的不断萎缩已成定局。其中，较为强势的德系、日系，能够凭借足够深厚的底蕴来一定程度上的延缓下滑。相比之下，除特斯拉之外的传统美系，包括颓势尽显的韩系、法系，碍于种种原因，不得不面对无法逆转的残酷终局。但我同样相信，随着时间的不断推移，得以留在牌桌上的合资品牌会与自主品牌形成一个稳定的共存状态。换言之，身处它们本就擅长的燃油车板块，依旧拥有还算可观的利润；身处被我们牢牢掌控的新能源车板块，并非没有一丝丝分羹的机会。而后一部分，则是今天这篇文章试图重点展开讨论的关键。" 合资电车，有未来吗？"实际上，之所以衍生出上述思考，一方面的确是因为看到了 9 月终端成绩单后，真真切切的有感而发；另一方面，则是由于上周，突然见证了一条令人有些震惊的消息。没有任何征兆，MINI 中国在官网正式宣布，全新电动 MINI COOPER 售价调整至 14.88 万元起，起售价相比今年 7 月上市的 18.98 万元降低了 4.1 万元。与此同时，全新电动 MINI ACEMAN 售价调整至 16.39 万元起，起售价相比于今年 8 月上市的 20.99 万元降低了 4.6 万元。更为重要的是，针对此前购买上述两款车型的全部客户，MINI 中国将进行现金形式的保价。进一步了解后得知，MINI 中国此次大调整，不仅仅单纯涉及两款车型的起售价，还一并取消了二者原先所谓的 " 入门版 "。如果按照同配置换算，全新电动 MINI COOPER 与 ACEMAN 的实际降价幅度，甚至高达 5.7 万元 -7 万元。殊不知，刚刚过去的周末，笔者走访了该品牌位于上海的某家门店。与销售人员交流后获悉，" 从来没有见过这么大的客流量，今天光我就成交 4 单。加上现在又有置换补贴政策，性价比一下子就很突出。"很快，又从前来看车的一位用户口中听到，" 过去卖 20 多万元，同价位区间的选择太多了。现在乱七八糟算下来只要 15 万元，听他们说还有三年免息的金融方案能做，一下子变得超香。我主要是给老婆买一辆代步车，加上 MINI 的品牌力够强，一会应该就锁单了。"而简简单单两段话，背后却隐藏着许多深意。首先，可以说全新电动 MINI 用一己之力证明了，没有卖不动的合资电车，只有没有吸引力的价格。身处眼下风起云涌的中国车市，本段小标题亦是最为恰当的形容。其次，如果没有记错，与之前大多数合资电车死守官方指导价，然后暗戳戳的指望经销商大幅度让利不同，本次全新电动 MINI 直接从根源上展现出了满满的诚意。从阶段性反馈来看，与之前的遮遮掩掩反而严重损害与透支品牌形象相比，无疑要奏效与体面很多，向潜客传递出愿意积极改变的信号。再者，全新电动 MINI 的打法，俨然朝着所有合资品牌，宣告了一个略显扎心且必须承认的生存法则：" 想要卖好电车，就得放弃溢价，主动降低身段，甚至比自主品牌变得更加谦逊，才有机会从杀人的泥潭中突出重围。"综上所述，也只有这样才有未来。" 合资品牌不是卖不好电车，而是现阶段根本不想卖。其实，它们在等着自主品牌自相残杀、严重消耗以及市场成熟过后，再慢慢进场坐收渔翁之利。"" 一家合资品牌即便身处中国市场永远卖不好电车，但依旧能够位于需求更为广阔的全球市场赚得盆满钵满，所以就算退出也是权衡利弊之后的选择。"猜都能猜到，在评论区一定会出现类似对于今天文章立意的抨击。在这些质疑者的眼中，合资品牌之所以出现份额下滑，位于新能源板块完全没有任何存在感，一直卖不好电车，只是遇到了一点点所谓的小麻烦，或者说是在所谓的战略调整。随着大象转身完毕，目前的坐姿排序注定会彻底的重塑，谁输谁赢、孰优孰略，绝没有到盖棺定论的地步。作为反驳，更想说：" 你确定吗？你确定不是在掩耳盗铃吗？"虽然我一直赞同不该过分唱衰合资品牌，但在这波愈演愈烈的电动化转型中，它们的水土不服，就是不争的事实。至于本段开篇的两段观点，能够抓住的漏洞真的不少。譬如，自主品牌在卖电车这件事上，已经迅速牢牢占领了用户心智，让大家理所应当的觉得谁才是领跑者。合资品牌试图后来者居上，谈何容易。无论营销层面，还是技术层面，还是产品层面，差距都明晃晃的摆在那里。而自主品牌一旦领先，优势正在像是滚雪球一般越来越大。再譬如，按照目前的单一板块规模的竞争强度，中国市场便是全球最大与最残酷的存在。如果任何一家合资品牌，能够身处这片土地上证明自己的含金量，那么位于其它板块必定也会不可阻挡。相反，如果连一直留在这片土地上深耕都做不到，那么位于其它板块迟早同样会变得千疮百孔。毕竟，造车，尤其是造电车，是一场强者的游戏，谁都想在最难的关卡通关。好在，值得欣慰的是，我们得以见证大多数合资品牌，没有一味的狂妄自大与顽固不化，而是审时度势的认清了自己的真实处境与究竟想要什么，" 为了卖好电车，必须拥抱中国。"也恰恰这样的背景，接下来的篇幅，试图要给出我的几点建议。其一，管它插混还是增程做就完了。再次搬出乘联会的终端成绩单，9 月纯电动、真插混、增程式的批发销量占比，已经达到 59%、32%、9%。作为参考，去年同期三项数据分别为 68%、23%、8%。虽然听起来有点讽刺，但眼下油箱在中国车市仍然扮演着十分关键的角色。换言之，随着时间的继续推移，真插混与增程式组成的产品阵营，或将与纯电动直接平分天下，共同猛攻燃油车。而对于合资品牌来说，指望它们一步到位完全过渡到纯电动，确实有些 " 赶鸭子上架 "。相比之下，无论真插混也好，增程式也罢，同样蕴藏着巨大的用户需求。本就擅长 " 玩弄 " 油箱与油箱的它们理应 all in。更直白来讲，" 只要曲线救国行之有效，何乐而不为？" 况且，一旦孵化出了爆款并反哺全球，或许还能收获意料以外的结果。其二，找帮手没有什么丢人的。关于这一点，合资品牌阵营之中的佼佼者——大众，已经向大家做出了典型示范。对于这家财大气粗的德系老牌劲旅而言，与其费力不讨好的埋头苦干，不如直接大手一挥寻找志同道合的小伙伴取得双赢。过去几十年间，自主品牌在用市场，换取合资品牌的技术；如今，身份互换仍然是为了双赢。不过，必须注意的是，牌桌上物美价廉的 " 好筹码 " 真的不多了，下手一定要趁早。迟迟拉不下脸面，等于放弃抄近道。其三，智能化千万不能掉队。借用比亚迪董事长王传福的输出，" 电动化仅仅只是上半场，进入下半场决一胜负的将是智能化。"对此，我一直深信不疑。而自今年开始，相信大家明显发现了，一套体验成熟的智能座舱与一套前景广阔的高阶智驾，位于消费者购车过程中所占的权重，正在以极快的迅速提升，从加分项渐渐变为必选项。但长久以来，合资品牌卖电车，给外界留下根深蒂固的印象，便是智能化的落后。平心而论，随着时间轴的拉长，对于开疆扩土是非常不利的。而之后，想尽办法不掉队，至少赶上行业平均水准，则是它们必须解决的痛点。不然，在与自主品牌的直面交锋中，还会有大苦头吃。至于合资电车未来，一直掌握在它们自己手中 ……本文来自微信公众号 " 汽车公社 "（ID：iAUTO2010），作者：崔力文，编辑：何增荣，36 氪经授权发布。koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:汤念祖
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在听证会上，美国官员大肆渲染所谓“中国威胁”，坚持对中国进行遏制的政策。主管印太安全事务的美国助理国防部长拉特纳声称，美国军方在“与中国的战略竞争中”持续加大关键军事领域投资，并“支持台湾强化自卫能力”。主管出口管理工作的助理商务部长肯德勒称，美国政府正在使用各种战略性的工具，“有效地迟滞”中国在人工智能和超算等方面的发展。。
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7月18日，中国国防部发布消息称，国务委员兼国防部长李尚福当天在北京会见来访的美国前国务卿基辛格。7月19日，中共中央政治局委员、中央外办主任王毅在北京会见基辛格。
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[环球时报综合报道]2026年世界杯亚洲区预选赛抽签仪式27日结束，中国男足落位在36强赛C组，同组还有韩国、泰国以及新加坡与关岛之间的胜者。国际足联的最新排名显示，中国男足排名世界第80、亚洲第11，韩国队世界排名第28，泰国队第113，新加坡和关岛分别位列158和第203。36强赛将于今年11月至2024年6月进行。
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基辛格当天则表示，无论如何困难，美中双方都应平等相待，保持接触，试图孤立或隔绝另一方都是不可接受的。他强调，自己虽不担任公职，但关心美中关系，支持近期双方致力于改善关系的努力。
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中国人民大学国家发展与战略研究院研究员、美国研究中心副主任刁大明在接受新京报记者采访时表示，基辛格此次访华受到了中方高度重视，传递了两方面的信号。一方面，这体现出中方对于基辛格在推动中美关系“破冰”及建交方面历史性贡献的尊重。
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作为世界前两大经济体，中美关系的稳定关系到全球的稳定与繁荣，也因此，国际社会高度关注中美近期的互动交往。然而，多位学者表示，美国高官系列访华之行虽然有利于中美恢复各领域对话接触，但或难真正推动中美开展合作。还有学者指出，若是美方不改变对华认知，中美关系很难长期稳定发展。
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连续几年政策引导的影响逐渐显现。“大学生返乡创业”“当代大学生返乡现状”“回农村的年轻人”，抖音、哔哩哔哩等平台上，有越来越多年轻人用视频记录分享自己的返乡日常。
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会见后，习近平主席为基辛格举行午宴。据报道，宴会专门准备了中国特色的“百寿桃”，由9个小寿桃围绕着一个里面包裹着90个寿桃的大寿桃，显示出中方对“老朋友”的祝福和敬意。菜单安排也非常讲究，许多菜品是当年基辛格陪同尼克松总统访华时的菜品。
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事故发生后，黑龙江省、齐齐哈尔市迅速调集救援力量，组织700余名救援人员，全力投入抢险救援。该体育馆建筑面积1200平方米，建筑高度13.8米，屋顶网架结构整体坍塌，现场救援环境复杂，为了不造成次生伤害，主要采取人工作业方式搜救。经19个小时全力搜救，截至24日上午10时，15名被困人员全部找到。
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“每年的中央一号文件都跟农业有关，新农业是大势所趋，从事三农行业也会有很多新的政策（扶持）。”选择返乡的“00后”扬州大学毕业生陈乐告诉《中国新闻周刊》。