黑料传送门tttzzz07du百人滞留！一大黑料传送门tttzzz07du半是中国人，有人2天损失16万_ZAKER新闻
百人滞留！一大黑料传送门tttzzz07du半是中国人，有人2天损失16万_ZAKER新闻
截至发稿时，股东大会仍在进行中。
近日，有多位网友发帖称，数百位游客因天气原因无法乘机离开，被迫滞留在南极。▲被困游客发布的照片因天气原因被迫滞留一大半是中国人据多个网上发布的帖子显示，2 月 5 日左右，银海奋进号、麦哲伦探索号等南极邮轮上的数百名乘客因天气原因无法乘机离开南极，被迫滞留。时值春节假期，滞留游客中一大半是中国人。据潮新闻，此次滞留的主要是选择 " 飞进飞出 " 南极的旅客，路线是从智利南端的蓬塔雷纳斯乘机约 2 小时飞往南极乔治王岛，再搭乘小型冲锋舟登上银海奋进号、麦哲伦探索号等豪华邮轮游览南极群岛。此行受影响的游客最终滞留南极 2 天，现已全部于当地时间 2 月 7 日从乔治王岛启程返回。此次南极之行受到影响的北京游客马北北（化名）表示，他早在一年前就订好了行程，此次主要是为了去南极看企鹅，但因天气原因被迫滞留智利机场 2 天。马北北表示，他计划 2 月 5 日中午从蓬塔雷纳斯飞往乔治王岛，但最终 2 月 7 日下午才起飞，" 滞留在南极的游客正是在等待我们的飞机，我们飞不了，他们也就没法回来。"" 没想到南极的天气这么不靠谱，当时的蓬塔雷纳斯晴空万里，可因为乔治王岛的天气不允许飞机降落，我们就一直干等着。" 马北北介绍，他此次选乘的是银海奋进号邮轮，大约可以容纳 200 人，当天有三班从智利飞南极的航班，" 第一班飞机的团友都已经坐上飞机了，又被轰下来了。"马北北表示，飞乔治王岛的飞机一般都是邮轮公司直接包机，邮轮公司绑定机票和船票一起售卖。当天三个航班的团友乘坐的是同一艘邮轮。两人花费 50 万无赔偿有人 2 天损失 16 万据报道，2 月 11 日，游客李微（化名）告诉记者，其于本月 5 日、6 日滞留在银海奋进号上，后续行程受到影响，机票和酒店全部改签，一行八人额外支出二十多万元。同船游客闻夏（化名）也称滞留造成较大损失，" 酒店、订好的米其林餐厅、游玩行程、接机都不能退，还耽误了妈妈过生日，但好在所有船上的工作人员调整都非常快，服务很好 "。据前文提到的马北北计算，他和朋友二人此次全程花费大概在 50 万左右，滞留期间虽没有额外花费，但还是感觉很亏，" 原本 7 天 6 晚的行程硬生生被缩减成 5 天 4 晚，邮轮公司无法给我们延团期，也没有给我们赔偿。"马北北回忆，当时已有不少同行的游客开始闹情绪，甚至想放弃这段旅行回国，但考虑到从蓬塔雷纳斯回国要经历三次转机，改签费将近 3 万元一个人，最终大家还是坚持到第三天，成功飞进了南极，" 大家都非常气愤，要求邮轮公司给个说法，但当飞机真的落到南极大陆那一刻，全体团员还是鼓起了掌。"百万粉丝网红发视频表示，自己在去南极的时候也遇到航班延误，2 天损失 16 万左右，没有任何赔偿。业内人士分析据报道，有 7 年多从事南北极旅游体验师经验的樊先生向记者介绍，因天气原因导致游客滞留南极的情况并不罕见，" 一般是大雾影响机场的能见度 "，" 只不过这次正好是春节期间，游客中的中国人比例高，所以社交平台上比较热闹 "。其称，" 天气、冰况这些都会影响南极活动，比如造成航班延误或取消。" 据其估计，今年 1 月 23 日到 2 月 7 日的两周内，南极乔治王岛的机场飞机正常起飞率不足三成。▲游客滞留乔治王岛机场候机厅对于乘船游客滞留南极期间的住宿饮食问题，樊先生向记者表示，一般都会由船公司承担，并不需要额外付费，游客还有机会被安排参与额外的下船活动。樊先生还提醒，游客游览南极还面临其他风险，例如，天气、冰况可能会造成登陆、巡游活动的取消，邮轮也可能出现故障。" 遇到不可抗力造成航程取消的话，船公司一般会退款，其他的损失需要找保险赔付。航程变更的话，有些船公司会有补偿，也可以找保险索赔。"据潮新闻，长期专业从事南北极探险旅行顾问的李女士表示，近期南极云雾天气较多，此次滞留南极的都是选择坐飞机进入南极的游客，而选择坐船的游客并未受到影响。李女士介绍，" 飞进飞出 " 线路期间乘坐的一般都是高端邮轮，价格在每人 1.6 万美元起步，尽管价格昂贵，但依旧热门抢手，" 春节航期的邮轮舱位早在大半年前就已全部售罄，不保证近期会再次受到天气影响，若仍想选择‘飞进飞出’的游客只能等年底或者明年年初了。"李女士表示，每年的 11 月至次年 3 月是南极的 " 春天 "，不是特别冷，但天气、冰况这些仍会影响南极活动，比如造成航班延误或取消，" 游客购买的相应延误险实际上并赔不了多少钱，最多几百上千，人均增加几千甚是上万的改签费是常有的事。"南极之旅花费通常在 5 万至 70 万人民币之间据公开信息，目前能够运营跨越德雷克海峡的南极邮轮并不多见，市场上仅有几家如 A 银海邮轮、夸克邮轮、欧若拉、国家地理以及 Atlas Ocean Voyager 等。银海奋进号是全球奢华探险船只之一，专为宾客极地之旅而设计，于 2022 年 11 月投入使用，2024 年至 2025 年南极季，银海奋进号有多个飞跃德雷克航次，2 月 3 日和 2 月 9 日的航次不仅配备中文探险队员，还有专门的讲座翻译。麦哲伦探索号 Magellan Explorer，2019 年投入运营，是 76 人的小型精品邮轮容量。南极探险之旅，始于 1958 年，近年来市场不断扩大。中国人南极旅行从 2017、2018 年开始高速增长，最近几年游客越来越年轻化、自助游比例升高。根据国际南极旅游组织协会（IAATO）的最新数据，2023 至 2024 年的南极旅游季吸引了全球 122072 名游客，其中中国游客数量为 9384 人，再次刷新了历史记录，在全球排名中位列第三。众信旅游集团春节出游趋势报告显示，南美 + 南极成为 2025 春节旅游市场新 " 热 " 点。其中，南美 + 南极产品作为冰雪稀缺旅游资源在出发前 3 个月就已提前售罄。一次完整的南极之旅，花费通常在 5 万至 70 万人民币之间，其中邮轮票价占据了大部分。严寒的气候和长达数十天的海上航行，对游客的心理和身体素质都是极大的考验。来源 新闻晨报、潮新闻编辑 周欢 / 编审 李枫 / 签发 蒲谋koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:洪学智
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网传视频截图。
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马凯硕：确实，中国在美国仍被视为“威胁”，民意调查就显示了这一点。在欧洲，某种程度上也是如此，欧盟将中国称为“系统性竞争对手”。我认为，这种对中国的恐惧是因为西方国家明白，他们在世界上拥有的权力和影响力的程度是反常的，譬如他们控制着国际货币基金组织和世界银行等许多关键国际组织。
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