政治热议-"中国XXXXXL 17"-广汽与华为合作落地，牵一发而动全身？

广汽与华为合作落地，牵一发而动全身？_ZAK中国XXXXXL 17ER新闻

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广汽与华为的合作落地，或将引发广汽内部的一系列连锁反应。1 月 10 日，广汽集团发布公告，董事会通过了《关于 GH 项目的议案》，同意公司投资成立 GH 项目公司，注册资本为 15 亿元。公告称，广汽集团计划以本项目公司为载体，与华为深度融合各自优势，通过联合定义和设计，在产品开发、营销策略以及生态服务等多个领域展开全面合作，打造基于全新架构、技术领先的全新汽车品牌，推出一系列智能化新车型产品，为消费者带来更具前瞻性的智能化出行体验。广汽集团将项目名称暂定为 GH，分别是广汽和华为的首字母缩写，别有深意。而坊间传闻的鸿蒙智行 " 第五界 "，很快被广汽否认。广汽称，此次与华为将开启一种全新的合作模式，虽然未透露具体合作模式，但以公告的内容判断，很可能类似于阿维塔的 HI PLUS 模式，二者的关系应被定义为共创共赢的战略合作伙伴。广汽新能源高端，靠华为救场？细数几大国企的高端新能源品牌发展，一汽红旗新能源转型之路相对成功，上汽智己在新能源技术领域有一定的话语权，东风岚图销量节节攀升，长安的阿维塔已经打造出了独特的品牌标签，只有广汽昊铂，销量和声量都在挣扎。就连埃安副总经理肖勇此前也直言，" 昊铂还是我负责的时候，不小心把周鸿祎先生的手夹了一下，一下成了网红事件，我们花了一两个亿做的这两年来的昊铂宣传，好像还不如夹一次手。"作为广汽旗下的高端品牌，昊铂虽然实现了月销五连涨，但其本身销量基数过低，目前的销量水平完全不足以与其他国企的高端新能源品牌抗衡，这或许是广汽迫切希望与华为打造新高端品牌的重要原因之一。近日，广汽集团发布的最新数据显示，广汽集团预计 2024 年度归属上市公司股东的净利润为 8 亿到 12 亿元，同比下降 72.91% 到 81.94%；归属上市公司股东的扣非净利润为 -3.3 亿到 -4.7 亿元，同比下降 192.37% 到 231.56%。广汽集团表示，业绩下滑主要是因为汽车行业价格内卷、竞争格局巨变等因素影响导致汽车销量减少，同时为了应对市场竞争，公司及投资企业追加销售补贴等商务政策的投入约 180 亿元。对于以上两个原因，其一，全行业都在同一市场环境下生存，且今年自主品牌、新能源车渗透率双双达到新高，这说明了广汽集团旗下自主品牌和新能源产品市场表现疲软的事实；其二，市场营销层面的加码投入，实际上与销量相辅相成，广汽集团大规模投入但销量下降，同样说明投入与效果不成正比。去年年底开始，广汽集团出现多处人员变动，埃安和昊铂领导班子都有较大的变动，侧面表明了 2024 年新能源品牌的成绩无法令集团满意。还有一种内部流传的说法，广汽与华为合作的品牌正式上线后，昊铂品牌或去或留将成为一个问题，有一部分可能是，广汽集团或取消昊铂品牌，或者是将昊铂变为平价新能源品牌，不再占用广汽集团高端新能源品牌的资源，而与华为合作的新品牌，将销售 30 万以上的新能源产品，旨在打造一个名副其实的豪华品牌。在新能源高端化节奏上，广汽集团显然慢了一拍，这也导致其不得不选择有着丰富打造高端新能源品牌经验的华为来救场。押宝华为，也是广汽的豪赌从北汽到长安，再到广汽，华为正 " 征服 " 着一个又一个的汽车国企。无独有偶，近日有消息称，上汽正筹备组建华为部门。无论消息正确与否，都说明华为正向着新能源汽车行业核心供应商的方向迈进。不过，并不是所有车企与华为的合作都算得上成功。鸿蒙智行 " 四界 " 中，目前仅问界算得上销量利润双丰收，其他 " 三界 " 除了还未有新车上市的尊界，享界和智界目前仍未有太大的起色。其他与华为深度合作的品牌，自增程车型阿维塔 07 上市后，阿维塔销量有了起色，实现月销破万，后续是否能持续当前的强势表现，还要看今年阿维塔的市场战略。这或许也说明，华为并不能在高端化上 " 挽救 " 所有车企，广汽押宝华为，也算是一场豪赌。但不可否认的是，华为能带给广汽的，不仅是市场曝光度上的帮助，同时在技术层面，也可以为广汽产品力带来质的飞跃。目前来看，与华为深度合作的车企在底盘、智驾上均能采用华为先进的技术，不仅能为新能源技术不足的车企有效地提升产品力，同时也能更好地提升产品价值，带来实打实的高价值产品。还是以昊铂为例，昊铂在 2024 年新车换款的过程中，成本无法支撑其实现增配不涨价。比如昊铂 GT，换款时主打全系标配激光雷达，但整车售价并未上涨，采用的方法是将低配车型续航减配，减少的成本与激光雷达成本基本对等，相当于 " 羊毛出在羊身上 "。而昊铂 GT 的顶配车型，原先搭载三颗激光雷达，并以此跻身工信部公布的第一批 L3 自动驾驶目录，但这款车型由于成本原因，目前用户无法订购，也就是说昊铂发布了这款车，但市场买不到。而与华为合作后，这些问题均可解决，不必担心成本控制问题。现在看来，上汽集团前董事长陈虹此前提到的 " 灵魂 " 问题，含金量还在提升。广汽选择与华为深度合作，也是另一种博弈。以广汽预估的 2024 年利润，若今年在市场层面再无改观，利润和销量很有可能将继续下滑。而进入到 2025 年这个淘汰赛之年，不管是靠自救还是他救，广汽都必须尽快扭转当下的局面。