一面亲上边一面膜下边文字长安汽车称＂扣供应一面亲上边一面膜下边文字商10%货款＂不实 ＂商务函＂为何引风波
长安汽车称＂扣供应一面亲上边一面膜下边文字商10%货款＂不实 ＂商务函＂为何引风波
大河报·豫视频《看见》记者注意到，双矿公司官方微信公众号曾于11月27日发布了一篇名为《公司验收组在双阳矿检查验收时强调：提升正规化专业化水平 持续巩固质量达标成果》的文章。
针对网传“长安汽车公司采购部发函强行对供应商的货款直接扣除10%”的消息，澎湃新闻（www.thepaper.cn）6月7日上午从重庆长安汽车股份有限公司（以下简称：长安汽车）品牌公关部了解到，通过全面核查，公司并未收到反映“长安汽车强扣供应商10%货款”的《保护中小汽车零配件实体企业刻不容缓——致长安汽车采购部的申诉函》（以下简称：《申诉函》），且《申诉函》中所指控的长安汽车采购部《致供应商2023年度降本商务函——基于“生存、战略、竞争、客户”，共同应对》（以下简称：《商务函》）的内容，与《申诉函》所反映的内容不同，他们至今还没找到写《申诉函》的供应商。对于此事，长安汽车6月7日中午发布《声明》称，《申诉函》所述“直扣产值”、“直扣货款”等内容系不实信息，长安汽车已就该函件涉及的诋毁商誉行为向公安机关报案，公安机关正在进一步调查处理中。长安汽车6月7日发布声明称，直扣货款、直扣产值等内容不实，已报案。受访者供图长安汽车品牌公关部负责人告诉澎湃新闻，《商务函》是表明长安汽车自身要降本，并不是要求供应商降本。如今原材料本身在降价，长安汽车自身需要降本，公司就邀约供应商来商谈。“但是有的供应商不来谈，催他也不来，（发《商务函》）只是说让供应商赶紧来谈。”该负责人说，不管谈成多少，都是按实际价格结算，不得对供应商扣钱。如果没来谈，出现针对以前的价格扣了钱，这个钱会还给供应商的。网传供应商控诉长安汽车强扣10%货款上述《申诉函》于6月5日下午经一汽车博主发布在其微博账号上。《申诉函》称，写该函的是长安汽车多家配套供应商企业，他们3月28日接到长安汽车采购部发送的《商务函》。供应商们对该《商务函》的理解是，长安汽车采购部凭借其掌控的对供应商的未付款，通知和宣布将强行对供应商的货款直接扣款10%。《申诉函》写道，直扣产值的10%，于法、于情、于理都无法解释，他们感到非常震惊和愤怒。并表示，“（扣款）是公然违法典型事件，是对艰难生存的中国中小企业抽筋剥皮的欺辱。”《申诉函》称，供应商中多数给汽车配套的中小企业就靠这10%勉强度日，这将致大量中国汽车制造配套企业陷于水深火热之中，甚至倒闭。恳请有关部门能督促长安汽车采购部门，立即停止违法违规伤害合作伙伴利益的不理智举措。上述汽车博主6月7日告诉澎湃新闻，并没有长安汽车的供应商向他投诉此事，他是在微信群中看到别人发的上述两个函，然后在6月5日和6月6日先后在微博上发布了该《申诉函》和长安汽车的《商务函》。长安汽车采购中心今年3月给各供应商发《商务函》，挂账政策显示，9月份按90%挂账，并追溯1-8月已挂账部分。受访者供图引起争议的《商务函》澎湃新闻注意到，上述《申诉函》所指的《商务函》，全称为《致供应商2023年度降本商务函——基于“生存、战略、竞争、客户”，共同应对》，盖章单位是长安汽车采购中心，落款时间为今年3月28日。长安汽车采购中心在《商务函》中对各供应商合作伙伴表示，2023年伊始，政企大规模补贴降价引发车市“地震”，行业“洗牌”加速，市面面临残酷的竞争，长安汽车主动担当，推出了“传统动力车型降价20%左右，新能源车型降价25%左右”的销售政策，以价换量，确保各供应商的共同利益。“生存”成为汽车产业链关键词，“先活下来”是共同的首要任务及目标。对于2023年度目标，长安汽车采购中心在《商务函》中表示，各供应商伙伴应迅速行动起来，从价值链的各个环节，如材料、制造、工艺、二三级件、物流等，全面降低成本，降本10%，共同面向客户、应对市场挑战，并称“降价一定不是救命良药，但不降价一定无药可救”。为和供应商共同应对市场环境，长安汽车也制订了包括集中采购、联合开发等四大互惠共赢政策。这些政策采购中心将有序进行推进，希望各供应商积极响应，自愿参与，互惠共赢。同时，《商务函》还写道，为了有效实施上述（共赢）政策，请各供应商加快与采购中心业务处室抓紧接洽，挂账时间将按以下政策实施： 5月开始按“96.5%”挂账，并追溯1—4月已挂账部分；7月开始按“93%”挂账，并追溯1—6月已挂账部分；9月开始按“90%”挂账，并追溯1—8月已挂账部分。如果2023年12月仍未签订合同，将按9月挂账价格作为2023年合同关闭价格。重庆一不愿具名的注册会计师告诉澎湃新闻，从字面意思理解，《商务函》中的挂账并非严格意义上的财务核算记账，应该是指价款结算，即为最终长安汽车认可的价款。关于《商务函》中提到的“追溯”，5、7、9月结算比例在下降，每次结算都要追溯以前月度高出来部分，所以全年下来要扣10%。该注册会计师认为，一般情况下，长安汽车与供应商之间有供货合同，合同上应该有约定的价款。如果单方面在合同以外对货款进行打折，会对供货商的利益形成损害。此外，对于被扣掉的货款，《商务函》中未明确是否在以后会退还供应商。澎湃新闻此前报道，根据业界常规做法，汽车主机厂与供应商之间会有协议。协议中，会签署价格变动条款，比如因为原材料的涨价或者跌价，可以进行价格调整。另外根据供应规模和技术改进也可能有3%－5%的降幅。但所有的价格变动，都基于双方的谈判以及根据契约进行。而此次事件之所以会引发业界特别关注，是因为主机厂被指直接在系统里砍掉10%货款，这并不多见。网传的供应商针对长安汽车的申诉函。受访者供图长安汽车声明称直扣货款不实，已报案长安汽车品牌公关部负责人告诉澎湃新闻，《商务函》是表明长安汽车自身要降本，并不是要求供应商降本。这些是生产采购，它不是一个定价，每年都需要谈价。如今原材料本身在降价，长安汽车自身需要降本，公司就邀约供应商来商谈。“但是有的供应商不来谈，催他也不来，（发《商务函》）只是说让供应商赶紧来谈。”该负责人说，不管谈成多少，都是按实际价格结算，不得对供应商扣钱。如果没来谈，出现针对以前的价格扣了钱，这个钱会还给供应商的。同时，在价格商谈的时候，都是“自愿参与，互惠共赢”，长安汽车作为上市公司，也给供应商一些福利、好处。同时，挂账也只是一种财务手段。该负责人6月7日告诉澎湃新闻，6月6日接到媒体针对此事的反映后，长安汽车就对此展开核查，经细致核查，长安汽车并没有收到网传供应商的《申诉函》，他们也没能联系上反映情况的供应商。但是，供应商《申诉函》中反映的情况，与《商务函》中的内容不一致。6月7日中午，长安汽车发布官方《声明》称，该司关注到，一封《保护中小汽车零配件实体企业刻不容缓——致长安汽车采购部的申诉函》在网络上传播，现就函件所涉情况发表声明：长安汽车从未收到任何供应商发来的函件。因原材料价格变动、需求变化、技术创新等原因，供应链上下游企业每年磋商供应价格，是汽车行业的一贯做法。采用的方式均基于长安汽车与零配件企业的商务谈判，结算价格均按照商谈后签订的商务合同执行，该函件所述“直扣产值”“直扣货款”等内容系不实信息。其次，长安汽车已就该函件所涉及的诋毁商誉行为向公安机关报案，公安机关正在进一步调查处理。长安汽车坚决反对任何形式的诋毁商誉行为，将视后续调查情况采取相应措施，并保留诉诸法律的权利。koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:余克勤
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无论是打击电信诈骗，还是进行相关演训，中国的出发点都是为了维护地区的和平安宁，都是为了维护群众的合法权益。如果非要说这些做法如何“影响了缅甸”，那就是中国对和平稳定的塑造力越来越强，“共同安全”的价值理念日益深入人心。从长远来看，它们必然会推动中国周边国家乃至更广泛的区域国家与中国相向而行，携手践行全球安全倡议，共促世界持久和平安全。这些道理其实都是摆在明面上的，只不过是美西方有些人故意揣着明白装糊涂罢了。
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