沈阳45岁老阿姨叫的没谁了_市场快讯_余承东：未来头部车企年产不到500万辆沈阳45岁老阿姨叫的没谁了很难立足

余承东：未来头部车企年产不到500万辆沈阳45岁老阿姨叫的没谁了很难立足

姚志国说：“早期如此快速的增强现象超出了以往理论模型的预期。此次发表的观测结果将会引发科学界对伽马射线暴能量注入、光子吸收、粒子加速等机制的深入探讨。”

（原标题：余承东：未来头部车企年产不到500万辆很难立足） 6月9日，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东在2023中国汽车重庆论坛上表示，未来的汽车行业淘汰赛将会出现中小企业被兼并的情况。他认为，未来的头部车企每年产量达不到500万辆甚至1000万辆，企业将很难立足。比亚迪王传福：汽车业已进入淘汰赛，行业机遇窗口期只有3-5年6月8日周四，比亚迪召开了2022年年度股东大会。公司董事长王传福谈到当下新能源车行业白热化竞争格局时表示，汽车行业已进入淘汰赛阶段，而且行业机遇窗口期只有三至五年。他提到，与前几年新能源汽车供不应求相比，今年市场很显然进入了供大于求的时代，这个时期行业就会出现优胜劣汰，或者说淘汰赛，不竞争不会有繁荣，竞争才能优胜劣汰。他认为，未来三至五年新能源汽车行业将发生大变革，目前变革速度正在加快，到后期将进一步加速，而且往往超预期。在竞争加剧时期，企业要想制胜必须具备三种能力：首先要有核心技术，新能源汽车变革本质上是一场技术革命，内燃机、发动机被电磁、电机、电控制技术所替代，拥有核心技术的企业才能在淘汰赛中存活，如果只是简单组装、拼装，活下来的概率很小。其次要有精准的战略方向，行业机遇窗口期只有3-5年，车型、技术路线选择很重要，不能走错路浪费时间，否则除了损失金钱，也会被竞争对手甩在身后。只有战略上的引领，每一个路线方向都比较准确，才能在与竞争对手们的比拼中存活下来。第三是要有快速决策机制，在瞬息万变的市场中精准找到方向。车企往往体量大，决策机制漫长，但新能源汽车的市场即战场，革命到后期，可预知性非常低，这时候有些车企会崩盘，经历漫长决策后有可能面临大问题。据21世纪经济报道引述王传福的原话称：“快速决策机制是比亚迪的重要优势之一，目前比亚迪核心决策层均为创始团队。我们亲力亲为，再苦再累也要完成革命，亲自指挥参与重大决策的判断，等革命期结束后再充分授权。”王传福直言， “无论从资金还是人才储备角度，比亚迪都处于历史最好时期”。最艰难的时期已经过去，并迎来战略机遇期，比亚迪将利用现有产业链、成本、技术和产品等优势，进一步优化品牌形象，带领中国新能源汽车走向全球，“有信心在未来三至五年获得更高的市场份额。”另据每日经济新闻，2022年比亚迪累计销量达到1868543辆，同比增长152.5%，再次问鼎全球新能源汽车销量冠军，并连续十年稳居中国新能源汽车销量第一。公司目标是今年底前成为中国第一大汽车制造商，比亚迪今年销量目标300万辆起步，争取翻倍增长到360万辆。今年5月份比亚迪销量240220台，创月度历史新高，同比增长109.4%；1至5月累计销量突破百万辆关口，达1002591辆，同比增97.63%，等于今年前五个月销量已超过去年全年的50%。今年1至4月，新能源汽车销量排名前十的企业集团中，比亚迪以34.3%的份额排在首位，紧随其后是市场份额为13.7%的特斯拉。去年比亚迪的新能源汽车市占率27%，同比增近10个百分点。王传福还提到，比亚迪从去年开始大力扩展各个地区产能，目前已基本解决供需平衡问题。目前公司产能，还有各个零部件产出，可以满足未来市场需求。同时，公司已做好充分的准备，满足未来海外市场不断增长的需求。媒体还注意到，比亚迪在股东大会前一日曾公开表示，将于2023年推出一个极具专业性、个性化的全新品牌，这也是去年11月，王传福在比亚迪第300万辆新能源车下线发布会上的承诺。预计这一内部代号“F品牌”的全新品牌将于6月9日公布命名，业内普遍认为是“方程豹”。该品牌将主打多品种、独特性的新能源车型，涵盖跑车、越野、轿跑等款式，定位介于比亚迪仰望与腾势之间，其首款产品或定位“硬派越野”，搭载比亚迪全新混合动力系统，综合续航或达1200公里，整体性能对标奔驰G级，剑指长城的坦克品牌，并在年内亮相，预计售价在40-60万元之间。网传“路透”的外观与内饰图，内部档把区域或有大量的机械按键，战斗机式设计的电子档杆融合了机械感和科技感此外，据经济观察报的现场总结，在年度股东会上王传福还提到，当前市场对于电池的需求已经发生变化，能量密度不再是客户的第一需求，随着充电站的普及以及对里程焦虑的减少，对于一般经济型的轿车来说，最重要的指标可能会是电池安全和性价比：“400至500公里续航里程是市场需求转换的一个节点，消费者眼下越发理性化，对电动车能量密度与续航里程的要求日趋客观。未来谁能提供更安全的电池，谁能提供更高的性价比，谁的电池方向就可能是正确的。”王传福还对“新能车的上半场是电动化、下半场是智能化”做了进一步说明。他认为，无人驾驶并不是智能化的核心定义，由于目前对无人驾驶的事故责任划定问题尚不明晰，一起安全事故就有可能毁掉整个车型的市场空间，因此，高级辅助驾驶才是能形成商业闭环的主流路径。比亚迪未来将在动力电池和储能电池两个方向高度协同发展，形成更大的业务空间。对于旗下新控股的易安财险发展，比亚迪将利用自身庞大的用户群体，与技术和销售方面的积累，在费用节俭、科学理赔方面赋能新能源汽车保险行业。在前述“汽车行业进入淘汰赛”的观点方面，此前据上证报，广汽集团董事长、党委书记曾庆洪也曾在2023年中国汽车重庆论坛上发表过相似感言，即“当前中国汽车产业正处于最关键的历史节点，汽车产业告别高增长黄金时代，淘汰赛加速进行”。他提出的五个行业大趋势为：全面告别高增长黄金时代，市场将呈现长期激烈竞争态势；车市淘汰赛加速进行，部分国际品牌和自主品牌将艰难求生存；自主品牌全面掌握主流价格区间电动汽车和“大三电”的话语权；智能驾驶和人工智能快速迭代，rebotaxi未来可能出现爆发式增长；OEM向数据公司和软件公司转型，基于客户体验的研发和服务将成为核心能力。

koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad

编辑:刘造时

TOP1热点：手机尾号77777777拍出254.4万元

本次观测结果意义重大。北京师范大学天文系教授高鹤说：“这一观测结果大大增进了人类对伽马暴辐射机制以及喷流结构等方面的理解。”。

大赛共设置“一主三辅”4个赛道。主赛道是创业实践赛道，围绕智能科技主题，参赛者为开展创业实践并取得一定成果和社会影响、具有高成长潜质的初创企业。3个辅赛道包括：创意畅想赛道，立足大学生的“金点子”落地实施，为经济社会和自然发展中的问题提供创意解决思路；创新挑战赛道，立足科技前沿技术成果转化，针对产业发展中的瓶颈问题，给出科技创新解决方案；创服赋能赛道，立足服务赋能企业，邀请天津市12条重点产业链上的头部科技创新企业给出赛题，请参赛者答题。

TOP2热点：宫脇咲良收到中粉送的戒指

“人才九条”公开发表后，不到一个月，县里就接待来信来访150人次，其中具有工程师、助理工程师或相当职称的46人。

皖北平原，蚌埠市大力推进新能源、新型显示、智能传感器、生物化工等四大产业集群发展；

TOP3热点：王一博LACOSTE大秀造型仙踪林国精产品视频

五四运动95周年之际，习近平总书记走进绿树婆娑的北大校园，在同师生座谈时郑重指出：

人才工作，基础在培养，难点也在培养。习近平支招：坚持常抓不懈的原则，老、中、青、幼立体开发，建立多级梯形人才队伍，使适用之才源流不断、常用不竭。

TOP4热点：各地文旅用一张机票的事转场大胸襟直播

习近平总书记在中国商用飞机有限责任公司设计研发中心考察时语重心长地说：“我们的事业刚刚起步，前面的路还很长，但时间紧迫，容不得半点懈怠，要一以贯之、锲而不舍抓下去，用前进的目标激励自己，用比较的差距鞭策自己，力争早日让我们自主研制的大型客机在蓝天上自由翱翔。”随着C919大型客机取证交付、投入商业运营，我国大飞机从研制阶段转入产业化发展阶段。面对新的机遇和挑战，一方面，我们要加快推进大飞机自主可控进程，打造原创技术策源地，努力在关键核心技术攻关上取得更大突破；另一方面，我们要推进大飞机产业化进程，加快规模化和系列化发展，为构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局作出贡献。