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很多人感觉孔子永远是温文尔雅的文人形象，其实孔子该怒时就怒，并不掩饰。他把毫无立场的骑墙派称为“乡愿”，并评价他们为“德之贼也”，而他自己，对于当时很多在高位者，都是直言不讳进行批评的。在先秦时代，礼的很多仪式，都是由音乐和舞蹈相配合的。到了春秋时期，开始礼崩乐坏，鲁国贵族季平子堂而皇之使用天子标准的“八佾”（六十四人的舞蹈），孔子对他的僭越行为相当愤怒，说“八佾舞于庭，是可忍，孰不可忍”。意思是连这样不合礼制的事情都能做得出来，还有什么做不出的呢？孔子还曾对三大氏族在祭礼完毕撤席时用《雍》的音乐来赞唱提出了批评，也是出于同样的原因。

11 月 4 日，长安汽车发布最新产销快报。数据显示，10 月长安汽车共销售新车 250,832 辆，相较于去年同期的 241,028 辆，增长 4.07%；其中自主品牌乘用车销售 167,956 辆，同比微增 3.45%。至此 1-10 月，长安汽车总销量累计达 2,155,811 辆，同比微增 2.14%；其中自主品牌累计销售 1,797,364 辆，同比增长 2.84%；自主品牌乘用车销售 1,328,832 辆，同比微跌 0.91%。年初，长安汽车曾提出，2024 年集团目标销量 280 万辆，其中自主板块销量 220.4 万辆，新能源销量 75 万辆，海外销量 48 万辆。目前来看，长安汽车要想顺利完成年度目标，还有一定压力。新能源 + 出口，扛起自主销量大旗纵观长安汽车近几年的市场表现，主要依靠自主板块扛起销量大旗，今年亦如此。尤其是自主新能源和出口板块，是长安汽车今年两大主要增长点。1-10 月，长安自主新能源和海外分别实现销量 532,890 辆和 318,553 辆，同比分别增长 46.37% 和 61.81%，其中 10 月销量分别为 85,272 辆和 30,831 辆。图片来源：长安汽车具体来看，主要新能源汽车品牌方面，阿维塔10 月共计交付新车 10,056 辆，环比增长 121.6%，同比大增 158.6%。值得一提的是，这也是阿维塔月交付量首次突破万辆大关。今年前 10 个月，阿维塔交付量累计达 50,960 辆。目前，阿维塔旗下共有三款车型在售，分别是阿维塔 11、阿维塔 12 和阿维塔 07，其中阿维塔 07 作为品牌第三款车型，于 9 月底正式上市。据官方此前公布数据，阿维塔 07 上市 17 天大定订单便达到了 25,386 辆，截至 10 月 20 日，该车累计已经交付超过 5000 辆。目前，阿维塔 07 在长安汽车数智新工厂生产。据悉该工厂设计产能 28 万辆，日产能在 10 月已经达到 300-400 台，可以很好地保证前序订单如期交付。深蓝汽车10 月交付新车 27,862 辆，也创下了今年月交付量新高；1-10 月，深蓝汽车交付量累计达 171,281 辆。其中深蓝 S05 自 10 月 20 日正式上市，10 天订单已经超过 1 万辆，加上其他几款车型，10 月深蓝全系订单共计达 36,277 辆。深蓝汽车 CEO 邓承浩指出，伴随着深蓝汽车产能逐渐爬升，接下来深蓝汽车将全力冲刺（月）交付 3 万甚至更多。长安启源10 月并未公布交付量数据，但据此前 9 月份统计，前三季度长安启源总交付量已达 109,851 辆。在刚刚过去的 10 月，据悉长安启源销量突破了 18,000 辆，至此长安启源品牌发布一周年，累计销量已突破 150,000 辆。按照长安汽车此前规划，在今年 75 万辆的销量目标中，长安启源、深蓝汽车和阿维塔全年目标分别是 25 万、28 万和 9 万辆，按此估算，今年这三个品牌想要顺利完成年度目标均有一定压力。出口方面，今年前 10 个月，长安自主品牌在海外市场累计实现销量 318,553 辆，同比增长 61.81%。面向海外市场，目前长安汽车正着力推进 "1+5+2" 全球布局，包括积极推进深蓝、阿维塔、长安启源三大新能源品牌出海。发展到现在，长安自主板块已经实现产品远销 70 余个国家和地区。其中深蓝汽车，自 2023 年 11 月出海至今，已成功登陆东南亚、拉丁美洲、中东以及非洲等多个市场。不仅如此，长安汽车还在泰国投建了新能源汽车制造工厂，预计将于明年一季度正式投产。合资板块，长安福特 10 月销售新车 19,789 辆，同比微增 3.21%；1-10 月，长安福特总销量累计达 192,237 辆，同比增长 3.36%。长安马自达10 月销量为 7,521 辆，同比大幅下滑 41.53%，为连续第 6 个月同比下跌；1-10 月，长安马自达新车销量累计达 68,274 辆，同比下滑 13.54%。考虑到三季度长安密集投放了第四代 CS75PLUS、启源 E07、深蓝 S05、阿维塔 07 等多款新车，并且目前都获得了不错的市场反应和订单表现，另外阿维塔 11 和阿维塔 12 的增程版车型也将于年内上市，长安汽车认为，这将成为公司冲刺全年目标和稳健转型的有力支撑。增收不增利，业绩持续承压从整体销量来看，尽管长安汽车依然保持了增长，然而反映到营收上，情况并不乐观。图片来源：长安汽车公告据长安汽车此前发布的三季度财报，今年三季度，长安汽车共实现营收 342.4 亿元，环比下滑 13.76%，同比下滑 19.85%；实现归母净利润 7.481 亿元，环比下滑 55.30%，同比大幅下滑 66.44%；扣非净利润 5.12 亿元，同比下降 74.96%。要知道此前半年度报告里，长安汽车上半年共计实现营收 767.2 亿元，同比增幅高达 17.15%。长安汽车指出，第三季度公司业绩下滑，主要原因有三点：第一，主动调整销售结构，导致销量出现下滑，影响了当期收入和利润表现，纵向来看，整个三季度的 7、8、9 月，长安汽车销量均处于同比下滑中；第二，三季度末新产品密集投放，致使研发费用和销售费用相应增加；第三，为了应对激烈的市场竞争，新增了资源投入。今年前三季度，长安汽车累计实现营业收入 1109.6 亿元，同比增长 2.5%；实现归母净利润 35.8 亿元，同比大幅下滑 63.78%；实现扣非归母净利润 16.8 亿元，同比下滑 48.87%。据长安汽车日前披露信息，前三季度公司归属于上市公司股东的净利润同比大幅下降，主要原因是 2023 年第一季度并购深蓝汽车科技有限公司，原持有其股权按公允价值重新计量确认非经常性损益 50.2 亿元，今年没有此类收益。同时，公司主动调整销售结构、研发及销售投入进一步增加了负面影响，导致三季度业绩产生波动。根据财报，2024 年前三季度，长安汽车计入利润表的研发费用累计达 44.56 亿元，虽然同比降低 1.91%，但前三季度销售费用却达到了 47.07 亿元，同比大幅增长 18.32%。不过，尽管业绩承压，伴随着新一轮汽车产业变革逐渐步入深水区，长安汽车仍在持续加大 " 新汽车新生态 " 领域的资源投入。在长安汽车看来，所谓 " 新汽车 " 即 " 可进化的智能汽车机器人 "，应该具备三大具象化特点：第一，可以转变不同形态，适应不同场景；第二，功能可变，除了出行，新汽车还应为用户提供娱乐、学习等功能，成为游戏厅、会议室，甚至观景台等；第三，软件可变，用户对于新汽车的需求是 " 千人千面常用常新 "，因此，新汽车必须是一台高兼容、可进化的智能终端。刚刚上市的长安启源 E07，正是长安汽车在 " 新汽车 " 领域一次深入的探索。面向未来，长安汽车表示将进一步在新汽车科技产业链投入超 2000 亿元，目标新增超 1 万人规模的科技创新团队，打造可进化的智能汽车机器人。到 2030 年，总体销量力争突破 500 万辆，其中，自主板块销量 400 万辆，数智新汽车销量突破 300 万辆。这意味着，在长安汽车的规划预期里，接下来集团整体销量还有很大提升空间，就看后续具体如何兑现了，我们拭目以待。

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编辑:胡宝善

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“必须坚持自信自立”，展现了当代中国共产党人的精神气质。自信自立，归根到底就是要依靠自己，并且坚持走自己的路、干自己的事。回望过去，我们党百年奋斗的成功道路是党领导人民独立自主探索开辟出来的，马克思主义的中国篇章是中国共产党人依靠自身力量实践出来的；面向现实，中国的问题必须从中国基本国情出发，必须由中国人自己来解答；展望未来，我们必须以中国式现代化实现中华民族伟大复兴的中国梦。一部马克思主义发展史和国际共产主义运动史告诉我们：坚信马克思主义而反对教条主义，借鉴国外成功经验而反对崇洋媚外，坚持自信自立而不故步自封，始终以积极的历史担当和创造精神推进马克思主义中国化时代化，这是马克思主义理论创新的科学态度。