吃警察爸爸的擎天柱视频_政策速览_享界S9的高端化，跟尊界同样重要！

享界S9的高端化，跟尊界同样重要！_ZA吃警察爸爸的擎天柱视频KER新闻

据他透露，截至目前，启航学校的1423名学生中，已有1341名学生和家长同意分流安置方案。其中768名进入实习学年的学生，将由新学校安排实习事宜。另外，82名学生及家长选择自主安排。

在华为 Mate 品牌盛典上，汽车领域几乎所有的关注度都集中在了首次正式亮相的尊界 S800 上，而就在三个月前，也有一台鸿蒙智行的车型享受了同样的关注度和期待值，它就是享界 S9。同样在本次新品发布会上，鸿蒙智行为享界 S9 增加了一个全新版本，享界 S9 Ultra 长航版，售价 42.98 万，CLTC 综合续航里程最大可达 816km，享界 S9 完善产品矩阵的同时，也进一步满足消费者的多元需求。从鸿蒙智行的角度来说，享界 S9 和尊界 S800 在鸿蒙智行的高端化之路，各自都承担着重要作用，两款车的打法和思路，也有可以相互借鉴之处。那我们从享界 S9 上，能看到哪些值得思考的地方呢？高端化没有一蹴而就分阶段是必然享界 S9 上市初期关注度空前，随后，享界 S9 在 9 月份交付了 2,160 辆，10 月份交付了 1,978 辆，连续 14 周蝉联 40 万 + 纯电轿车销量第一名。40 万以上的纯电高端轿车市场，传统豪华品牌表现羸弱，新势力品牌几乎没有玩家，享界 S9 真正要突破的，其实是被宝马 5 系、奥迪 A6L、奔驰 E 级，也就是 "56E" 长期统治的豪华轿车市场。相比宝马 3 系、奥迪 A4L、奔驰 C 级所在的 "34C" 市场，更高级别的 "56E" 市场新能源渗透率要低很多。比较明显的原因有两个，第一，是这个相对成熟且保守的市场，用户对新能源汽车的接受度是有延迟的；第二，新势力的高端电动车很少会优先触碰豪华轿车市场，导致参与竞争的新势力车型较少。在过去的七八年内，豪华品牌轿车市场，BBA 始终牢牢把握头部份额，56E 三台车的市场份额，能占据整个高端轿车市场的 50% 左右。即便遭遇市场消费信心不足的大环境，56E 也通过终端优惠的方式，始终把持住 " 看似不错 " 的市场份额。但我们不得不承认，BBA 在 56E 这个市场，已经太久没有给到显著升级了。并且，对 BBA 更大的隐忧，是买 56E 的人群已经跟七八年前的那群人，非常不一样了。根据周丽君所著的《见微知著》分析，由于中国人口结构的变化，主力消费人群正在走向中年化、单身化、女性化、老年化四个趋势，叠加新能源汽车这 10 余年的高速发展期，四个趋势下的消费群体都对新能源车有了全新的认知。享界 S9 通过杨幂、高叶等代言去抓女性化的趋势，通过华为的光环，新能源的技术迭代，去抓中年化的趋势。因此在第一阶段，享界 S9 站稳了 40 万 + 纯电轿车市场的头把交椅，下一阶段，享界 S9 将继续扩大自己的市场份额，对 56E 把持的头部高端豪华轿车市场发起冲击。目标有了享界 S9 战术如何打想要上 40 万级高端豪华轿车，难点不在于在产品上挑战 BBA 的车型，难点在于如何革新目标消费群的固有认知。我们认为，在这个市场中，想要打造颠覆现有格局的车型，最起码要拥有三种能力。第一，是目标圈层认可力，第二是前所未有的体验感，第三是技术和参数的越级实力。对于造车新势力来说，做到第三点并非难事，做到第二点也不无可能，只是第一点，往往是最难，也最容易被造车新势力忽视的。享界 S9，我们认为是目前最接近拥有这三种能力的车型。首先，在正式发布前，享界 S9 就邀请了不少娱乐圈内重要人物为产品背书，黄晓明、高叶、杨幂、黄轩等都因为享界 S9 的实际表现，下单购买了这台车，成为品牌挚友。在鸿蒙智行星光庆典上，鸿蒙智行邀请了高端车型的典型用户共进晚餐，其中不乏刘奕君、钟丽缇、涂松岩、高伟光、凌云、尚雯婕等明星车主。余承东曾多次在公共场合强调，享界 S9 在其身边的朋友中好评很高，很多朋友非常愿意把这台车推荐给更多的朋友。华为正在通过这种方式，在潜在用户群中打下 " 高端 " 的认知。并且凭借华为电子产品的光环效应，享界 S9 具备其他高端纯电轿车不具备的圈层认可效应。其次，享界 S9 把体验领先，放在了技术领先之前。很多新势力的车型容易陷入了 " 参数误区 "，总希望通过技术堆叠，来获取市场关注和认可。在主流市场确实奏效，但在保守的高端豪华轿车市场，恰如其分的体验永远大于先进技术的堆叠。比如，"56E" 其实更倾向于让乘客坐前排，想要更好的后排体验，你需要去考虑 "78S"，而享界 S9 就在业内首发了轿车的后排零重力座椅，这套座椅支持 12 向的电动可调，其中腰部角对大可以达到 108 度，膝盖角最大可以达到 128 度，并且腿托宽度达到 429mm，把更高级别豪华轿车的二排体验带到了这个价格段来。并且，享界 S9 对体验的优化，是明确针对目标用户群来展开的。比如，这台车整车配备了 7 个遮阳帘，搭配后排的 32 英寸投影巨幕，能带来 720 度全向的隐私空间，不仅在视觉上考虑隐私，在听觉上也设计了一键隐私声盾，营造安心安静的私密空间。最后，享界 S9 把技术和参数，做到了越级。不管是全国都好开的 HUAWEI ADS 3.0 高阶智驾，还是智能座舱天花板鸿蒙座舱，不管是主被动安全的硬实力，还是底盘调校的软实力，享界 S9 都把 40 万级豪华轿车的技术水准，带到了新的高度。全栈华为科技，也将科技塑造新豪华的概念逐渐深入人心。有技术，有体验，也有突破圈层认知的品牌潜力，这就是享界 S9 上所体现出的高端化 " 战术 "，也许在短期内我们看不到 40 万级豪华轿车市场的头部玩家有明显的变化，但当这个消费群体中，有越来越多消费者接触到享界 S9，体验到享界 S9 的特别，并从中获得等同于 BBA 的社会认同感，那时的享界 S9，才会来到真正的爆发期。写在最后享界 S9 Ultra 长航版本的发布，即是对消费需求的快速响应，也帮助享界 S9 的产品矩阵更加完善。816km 的超长续航，也是首个实现了豪华与续航兼备的高端纯电轿车。从这个角度来看，享界 S9 再一次引领了豪华轿车的向上升级，并且拓展了这个市场智能化的能力边界。当豪华轿车市场依然以传统燃油车为主时，这恰恰就是新能源车去抢占用户心智的窗口期。而在这个窗口期内，享界 S9 就是智能化最好的引领者之一。入驻媒体平台商务联系人：MaggieTel：135-6413-6455E-Mail：maggie@neuesmedia.com版权声明：本文为《童济仁汽车评论》独家稿件。欢迎任何形式的转载，但须注明出处为《童济仁汽车评论》和撰写作者。如有任何侵权行为，侵权者将承担相应法律责任。