热点分析-"46岁的沈阳阿姨叫的谁"-拥抱具身智能,广汽如何46岁的沈阳阿姨叫的谁竞逐新赛道_ZAKER新闻

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12 月 26 日,广汽集团正式发布了第三代具身智能人形机器人—— GoMate,也是首款人行机器人,这离本月初其第二代具身智能机器人出现在公众视野,相隔了仅仅不到一个月。GoMate 发布现场,图片来源:广汽研究院车企布局人形机器人并非新鲜事。自人形机器人产业爆火以来,包括比亚迪、小鹏汽车、奇瑞汽车、东风汽车、长安汽车等纷纷下场。那么,对广汽集团来说,发布新品背后的逻辑是什么?又该如何长远谋划 " 拥抱 " 这一风口赛道?自主研发为支撑继小鹏汽车在 11 月初发布其人形机器人 iron 后,广汽集团成为国内第二家发布自主研发人形机器人的车企。据悉,GoMate 是一款全尺寸的轮足人形机器人,全身拥有 38 个自由度,并且采用了行业首创的可变轮足移动结构,巧妙地融合了四轮足、两轮足两种模式。在现场,GoMate 表现出了精准动作控制、精确导航定位与灵活自主决策能力,展现了极强的抗干扰性、稳定性和可靠性。广汽第三代具身智能人形机器人,图片来源:广汽研究院广汽第二代具身智能机器人,图片来源:广汽研究院入局人形机器人赛道的车企很多,布局方式主要为投资企业、合作开发或自主研发,广汽集团采用的方式则是后者。在硬件上,GoMate 已经实现了灵巧手、驱动器、电机等核心零部件的完全自研。此外,广汽集团搭建了一个低成本、高性能的系统平台架构,使 GoMate 能够满足用户对高性能和低成本的双重需求,在市场上更具竞争力。据悉,GoMate 还融入了广汽自研纯视觉自动驾驶算法,具备自主导航等诸多亮点。其中包括 FIGS-SLAM 算法架构,可实现机器人从平面智能到空间智能的飞跃;云端多模态大模型的应用,使机器人能够在毫秒级内迅速响应人类复杂的语音指令;基于 3D-GS 三维场景重建技术与 VR 头显的沉浸式遥操作技术,GoMate 能够自主规划动作并进行高效的数据采集;室内外全场景 SLAM 技术则确保了机器人厘米级的定位精度;在动态场景下,GoMate 也可凭借灵敏的自主避障技术,探测感知百米内的障碍物变化。得益于广汽集团全固态电池的支持,GoMate 的续航能力达到 6 小时,确保了机器人在长时间任务执行或环境探索中的出色表现。早在 2022 年初,广汽研究院就涉足具身智能机器人的研发。不可否认,广汽集团在长期发展过程中积累的自主研发体系、供应链管理以及市场销售经验,这些都为智能机器人的研发、生产和市场推广提供了有力支撑。据悉,自启动具身智能机器人研发以来,广汽集团重点依托智能网联新能源汽车成熟的产业链,通过共用车端芯片、激光雷达等零部件来分摊研发成本,并以车规级标准定制开发,在性能提升的同时确保高端品质。应用场景为出发点目前,国家相关部门和地方政府对智能机器人赛道高度重视。12 月 11 日,中央经济工作会议提出,要加强基础研究和关键核心技术攻关,超前布局重大科技项目,开展 " 人工智能 +" 行动,培育未来产业。今年 5 月,广东省人民政府办公厅印发了《广东省关于人工智能赋能千行百业若干措施》,提出要推进智能机器人创新发展,加快机器脑、机器肢、机器体、通用产品等产品研发生产,推动人形机器人等具身智能机器人研制和应用。图片来源:广汽研究院随着这一赛道热度提升,很多车企已加快步伐进行布局。比如,在 2024 理想 AI Talk 第一期活动上,理想汽车 CEO 李想表示 100% 会做人形机器人。另据媒体报道,比亚迪第十五事业部成立了一个专门的团队研发具身智能,事业部最高负责人罗忠良直接主管该项目。值得注意的是,在产业融合的大趋势下,智能机器人有望在汽车制造、销售服务等领域发挥重要作用,为车企带来更高的生产效率、更好的产品质量和更强的市场竞争力。目前,已经发布人形机器人的车企,其人形产品几乎都优先投入到自家汽车厂中使用。比如,小鹏 Iron 已经 " 入职 " 小鹏智慧工厂,参与到小鹏 P7+ 车型的生产流程中。根据广汽集团对 GoMate 的规划,2025 年实现自研零部件批量生产,以满足不断增长的市场需求,并率先在广汽传祺、埃安等主机厂车间生产线和产业园区开展整机示范应用;2026 年实现整机小批量生产,并逐步扩展至大规模量产。此外,广汽集团机器人研发团队负责人张爱民还表示,广汽具身智能人形机器人不仅在安防、康养、汽车后市场等领域有广泛的应用潜力,能提升人类的工作效率和能力,还将在物流、教育等更多场景应用,为人类生活带来更智能、更便捷的服务。

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编辑:李大江

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发布于:宁阳县