日本畜禽CORPORATION_文学新视_美国纽约开始征日本畜禽CORPORATION收拥堵费，预计每年可带来10亿美元收入

美国纽约开始征日本畜禽CORPORATION收拥堵费，预计每年可带来10亿美元收入_ZAKER新闻

第二，卖场实现盈利。优信的线下大卖场经过一年多时间的发展，在售车辆的销售效率不断提升，毛利率逐渐提高，成本费用的结构也大幅改善。下个季度我们的毛利将会达到6%以上，中期的毛利目标在10%左右。过去几个月由于新车市场的扰动，优信保持着稳健的采购策略，没有大规模增加库存。从8月开始，我们将加速增加车辆库存，带来更多的销量转化，我们有信心在今年年底前实现西安、合肥两个卖场的EBITDA转正。

据新华社 1 月 5 日报道，经过多年准备，纽约市曼哈顿岛下城和中城地区 5 日起开始征收拥堵费，成为美国首个开征拥堵费的区域。纽约大都会运输署 5 日发布公告说，拥堵费征收办法从即日起开始实施，进入曼哈顿岛第 60 街及以南拥堵减缓区的车辆将会被征收拥堵费。根据征收方案，车辆每日只需在进入拥堵减缓区时缴纳一次拥堵费，即可多次出入该区域。支付金额取决于车辆进入减缓区时是否处于交通高峰时段、车辆种类和拥堵费支付方式等。对于进入、驶离、穿过拥堵减缓区或在其内行驶的纽约市出租车和网约车，则由乘客支付金额较低的拥堵费。此外，低收入群体的车辆可以享受折扣，残疾人或运送残疾人的车辆、应急车辆、公共汽车和特种政府车辆则免征拥堵费。纽约官方此前进行的测算显示，加征拥堵费后，进入中央商务区的车辆数预计会减少 10%，区域内车辆行驶总里程数预计减少 5%。征收拥堵费预计每年可以为大都会运输署带来 10 亿美元收入，从而为其高达 150 亿美元的支出计划提供资金，其中包括老旧地铁和市郊铁路改造等。为减少推行阻力，纽约市拥堵费征收分三个阶段实施。目前拥堵费金额为应征收金额的 60%，在 2028 年初和 2031 年初将分别升至 80% 和 100%。纽约州立法机构 2017 年就拥堵费方案提出动议，2019 年批准实施。该方案在 2023 年 7 月得到联邦政府批准，原计划于 2024 年 6 月底实施。纽约州州长凯茜 · 霍楚尔在叫停该计划后，于 2024 年 11 月推出调整后的拥堵费实施方案。图源：央视新闻此前，据央视新闻援引美联社报道，美国纽约市发布交通拥堵费征收方案，将依据不同车型向进入市中心的车辆收取费用。根据这项方案，白天驾驶小客车进入曼哈顿第 60 街以南地区须支付 15 美元，驾驶小型卡车和大型卡车须分别支付 24 美元和 36 美元。出租车需支付 1.25 美元，网约车为 2.5 美元。这笔费用最终很可能由乘客负担。晚 9 时至早 5 时进入市中心的车辆以及需要经常进入市中心的低收入群体的车辆可以享受拥堵费折扣。政府工作车辆，如垃圾清运车等可以免除费用。来源：新华社、央视新闻