中国十大顶级摄影师中国港口，扩建升级进中国十大顶级摄影师行时_ZAKER新闻
中国港口，扩建升级进中国十大顶级摄影师行时_ZAKER新闻
随后的比赛中，国足以4：0击败来访的缅甸国足。现场球迷悬挂了巨幅标语：“目光所至为华夏，五星闪耀为信仰。以吾辈之青春，捍盛世之中华。”
提到港口，你会想到什么？充满江湖义气的 " 码头文化 "，或者豪华壮观的国际邮轮？一艘艘进港停靠的船舶，一个个鳞次栉比的集装箱，一条条开放运输的航道 ..... 是一座座港口的真实写照。港兴通天下，近两年，中国的港口实力正在显著提升。2023 年中国港口的货物吞吐量达到了 169.73 亿吨。其中，沿海港口货物吞吐量为 108.35 亿吨，内河港口货物吞吐量为 61.39 亿吨，分别比同比增长 6.9% 和 10.5%。最近交通杂志 AJOT 公布的最新一期（2023 年度）全球集装箱港口百强名单显示，中国以一己之力占据 20 席，上海港以近 4920 万标箱，稳居全球第一名，宁波港位居中国第二名，全球第三名。港口企业的营收利润同步增长。上港集团 ( 600018.SH ) 最新财报显示，2024 年前三季度营收 290.26 亿元，同比增长 5.81%；归母净利润 118.11 亿元，同比增长 3.98%。宁波港 ( 601018.SH ) 紧随其后，实现营收 218.11 亿元，同比增长 13.50%; 归母净利润 41.07 亿元，同比增长 2.02%。主要港口企业的 2024 年三季度业绩，王静仪整理一系列港口建设也在进行中。上海港小洋山北作业区全自动化码头扩建项目正在进行中；青岛港前湾港区加快推进集装箱升级改造工程；天津港提速扩建原油、煤码头；安徽加快建设芜湖港 …… 根据交通运输部近期印发的《关于新时代加强沿海和内河港口航道规划建设的意见》，一大批港口正在提速扩建升级，加快建设国家港口枢纽体系。港航业内有个通俗标准，" 港口大不大，看吞吐量；港口强不强，看集装箱 "。货物吞吐量与集装箱吞吐量均是衡量一座港口实力的关键指标，2023 年全球前十大货物吞吐量港口排行榜显示，宁波舟山港以 13.24 亿吨的货物吞吐量排名第一，同比增长 4.9%。2024 年 9 月，宁波⾈⼭港股份有限公司发布公告，将投资 65 亿元，建设宁波舟山港六横港区佛渡作业区一期工程，意味着全球唯一拥有双 " 千万箱级 " 单体集装箱码头的宁波舟山港再度迎来扩容。选择走扩容之路的沿海港口不止有宁波舟山。拥有青岛、烟台、日照、威海、潍坊、东营、滨州七个沿海港口的港口资源大省山东，打出 " 再造一个青岛港 " 的口号。青岛港明确 " 一湾两翼辖六区 " 构建，将环胶州湾和南翼董家口、北翼鳌山湾布局发展，下辖老港、黄岛、前湾、海西湾、董家口和鳌山湾共六大港区，规划综合通过能力 8.3 亿吨，相较现在再翻一番。上海港、天津港、大连港、广州港等沿海港口，也在马不停蹄地开展选址、动工、投产等动作。上海港罗泾港区集装箱码头改造一期工程已经开港，二期将于 2026 年投入生产；天津港大沽口港区 9 号油品液体化工码头改建工程开工建设；广州港南沙港区国际通用码头工程开工建设；大连港长兴岛港区西中岛作业区工作船码头一期工程主体完工。2023 年全球货物吞吐量排名，刘思彤根据公开资料整理与沿海港口同步，内河港口建设也不甘示弱。内河主要港口之一的武汉港未来将形成九大港区的总体格局，规划生产性货运泊位共 315 个，通过能力约 2.8 亿吨。港口的扩建助力其处理能力的提升，承载更 " 庞大 " 的港口吞吐量。全国首个内河水运转型发展示范区的湖州港集装箱吞吐量屡刷新纪录，2024 年一季度凭借内河集装箱吞吐量 21.23 万标箱的数据拿下浙江省内河港的榜首，再创历史新高。交通运输部水运科学研究院院长费维军曾表示，要构建 " 双循环 " 新发展格局，就要充分发挥内河航道与沿海通道的 " 黄金水道 " 功能，提升港口现代化管理与服务水平，大力发展多式联运，使其成为双循环联动发展的大枢纽。今天的投资就是明天的竞争力。无论是沿海港口的扩建还是内河港口的修建，都需要具备不可小看的财力，因此，港口规模大、投资金额高是这一轮港口建设行动的特点，有企业投资建设也有国家资金和金融机构的助力。由上港集团投资建设的洋山深水港区小洋山北作业区集装箱码头及配套工程项目，被国家发展改革委、交通运输部水运 " 十四五 " 发展规划确定为重点工程，总投资额达到 513 亿元，得到了中国进出口银行提供的 20 亿元 10 年期的政策性金融支持。国能（天津）港务有限责任公司二期码头项目由企业投资 57.97 亿元；山东港口在青岛市 2023 年建成投产、目前续建以及 2024 年计划新开工项目共计 32 项，总投资 754.85 亿元，创下近年港口投资新高。数据显示，目前中国现有港口数量为 430 个，2023 年中国港口生产用码头泊位共 22023 个，比上年末增加 700 个，其中，内河港口生产用码头泊位 16433 个、增加 551 个，沿海港口生产用码头泊位 5590 个、增加 149 个。前不久，交通运输部印发《关于新时代加强沿海和内河港口航道规划建设的意见》，提出要加快建设国家港口枢纽体系，推动实施全国港口航道布局规划。仅在 2024 年上半年，就新增了包括上海罗泾自动化集装箱码头、福州港江阴港区 8 号和 9 号泊位等在内的 7 座大型自动化码头。从沿海到内河，港口建设正在加速。2007 年《全国沿海港口布局规划》对中国港口进行了明确的划分，将全国沿海港口划分为环渤海、长江三角洲、东南沿海、珠江三角洲和西南沿海 5 个港口群体。港口群可以将在一定区域范围内，地理位置相近，经济腹地相似或相同，存在一定竞争与合作关系的若干港口聚合起来，进一步提升港口功能，增加竞争力。环渤海港口群由辽宁、津冀和山东沿海港口群组成，在环渤海在环渤海地区 5800 千米的海岸线上，作为全国首个交通强国 " 智慧港口建设试点单位 "，其中的山东港口率先走上 " 智慧港口 " 之路，2024 年 12 月，全国首个全国产全自主自动化集装箱码头在青岛港投产运营。长江三角洲港口群是中国沿海港口分布最密集、吞吐量最大的港口群，两大港口 " 霸主 " 上海港和宁波港均位列于此，同时具备发达的内河港口，海运优势明显。图源：中国国际贸易促进委员会浙江省委员会长江全长 6400 公里，被称之为 " 黄金水道 "。横向看，绵延 2800 余公里的长江干线航道，与岷江、嘉陵江、乌江等支流航道共同组成通江达海的高等级航道网络；纵向看，连接上下游、左右岸，成为沿江贸易往来的重要因素。上游，作为内河港的重庆港加速对接东部沿海地区与中欧班列衔接，2023 年，完成货物吞吐量 6131.3 万吨，同比增长 6.9%。重庆两江新区果园从 " 港散杂货码头 " 摇身一变，变身如今的 " 世界中转站 "，拥有 16 个 5000 吨级泊位、14 条进港铁路专用线作业线、年吞吐能力达 3000 万吨。中游，江西的九江港以突破 2 亿吨的货物吞吐量遥遥领先于中游其他港口。九江港向东开通到到日韩、东南亚的国际直达航线，衔接 " 海上丝绸之路 "；向西开行到四川、重庆的始发定点班轮，通 " 丝绸之路经济带 "，目前，九江港铁水联运可达全国 27 个地市。下游，位于中国大陆东海岸的中部、长江与沿海运输通道构成的 "T" 字形水运网络交汇点的上海港逐步从沿海大港迈向国际航运中心。珠江三角洲港口群以香港港、深圳港、广州港为重要国际贸易枢纽，毗邻港澳台，与东南亚地区的贸易往来较为频繁。近日，广州南沙港区聚焦东南亚地区开辟两条新航线 "RFM2 航线 " 与 "CVM2 航线 "，将珠江三角洲的出口产品更加高效送达海外。唐朝开始，广州港就一直扮演着近海远洋的贸易窗口，广州黄埔港是中国改革开放之初最早的三个集装箱码头之一；香港港率先进入全球化体系；深圳港成立蛇口自贸区，三港引领下，惠州、珠海、东莞等港口纷纷兴建、成为珠三角地区招商引资和发展工业的大基础。从港口到港口群，好似江河汇入湖海，共同掌舵着海洋的经济航道。从 " 一穷二白 " 到如今的港口强国，中国港口建设有着自己的历史脉络。新中国成立初期，港口建设处于 " 恢复 " 阶段，全国港口完成生产资料所有制改造，建立了 " 集中统一、分级管理、政企合一 " 的水运管理体制，由国家为主导有计划、有重点地建设和管理港口，使中国港口获得了新生。20 世纪 70 年代，港口建设步入 " 起步 " 阶段，也迎来了新中国成立后的第一次港口建设高潮，吞吐量从最初的 1000 万吨到近 3 亿吨；随着改革开放的步伐，第二次港口建设高潮兴起，吞吐量实现约 8 倍增长。2003 年《中华人民共和国港口法》的颁布实施与 2007 年《全国沿海港口布局规划》的出台，让中国迎来了第三次港口建设高潮。在实现港口强国的建设目标下，中国步履不停。2013 年，" 海上丝绸之路 " 倡议的提出，将东亚、欧洲、中亚的经济圈连接起来，港口成为了中国海上贸易之路的连接点，愈来愈密切的贸易往来带动着新航线的开辟，也就代表着港口需要 " 更上一层楼 " 地扩大规模。2024 年，青岛港接连开辟 " 青岛—新加坡 "、" 董家口—俄罗斯 " 等 " 一带一路 " 新航线，加速中俄贸易往来；宁波舟山港开通新航线 OSPREY，满足日益增长的中印贸易需求；厦门港开通地中海航运运营的澳新线，深入大洋洲腹地，全面覆盖悉尼、墨尔本、奥克兰等大洋洲重要港口。总体上看，目前中国港口的供需状况能够保持平衡，但部分地区如长三角、珠三角等地带会存在供需紧张的问题，需要通过港口的扩建提升吞吐量的规模，进而满足港口的运载能力。例如宁波港的扩建，华东师范大学城市发展研究院院长曾刚表示，修建新码头将为带来宁波舟山港更先进的硬件条件，提升其集装箱业务在长三角地区的竞争力，一定程度上改善企业的营收和利润水平。2024 年上半年，中国沿海和内河港口进出港船舶数量达 1521.17 万艘次，货物吞吐量达 91.84 亿吨，同比分别增长 14.35%、4.85%。作为城市对外开放的窗口，港口以不息的喧嚣与宁静为城市发展带来新的契机。郑州是中国的 " 铁路大佬 "，但在 " 铁公机 "（铁路、公路、机场）相对完善的交通格局衬托下，" 航运 " 成为了 " 大佬 " 的短板。对比其他几个身处中部的省会城市如武汉、长沙、合肥等，无一不是港口城市。而郑州，因为缺少港口，错失了很多发展机会，成为了郑州发展的 " 内伤 "。港口是一座城市各种交通工具衔接转换的据点，也是拉动腹地经济发展的龙头。港口的崛起带动城市产业发展，支撑地方经济，地方经济有了活力又会正向提升港口吞吐量，形成 " 以港兴产、以产兴城 " 的城市与港口 " 双向奔赴 " 的发展格局。港口于城市的魅力远不止于此，2024 年 8 月，山东港口日照港的海龙湾景区正式对外开放，46 万平方米的金沙滩和一道绵延入海的弧形栈桥吸引了络绎不绝的游客前来打卡，让日照从青岛、淄博、威海等一众热门旅行城市中脱颖而出。俗语道 " 要想富，先修路 "，2017 年 4 月，习近平总书记在考察广西北海铁山港时，又在这句话后面加了一句 " 沿海地区要想富也要先建港 "。为什么要大规模地建设港口？交通运输部天津水运工程科学研究院开发处副处长姜云鹏表示，水运交通对于建设现代流通体系、畅通国民经济循环、支撑外向型经济发展具有重要作用。当前，中国的水路货运量、货物周转量在综合交通运输体系中占比分别达到 16.9% 和 53.5%，海运更是承担了约 95% 的对外贸易运输量，通江达海的港口是衔接国内国际双循环的重要枢纽，实现着国际贸易与经济的联动发展。作为制造业大国，港口规模的扩大能够大幅提升物流效率与运输能力，降低物流成本从而提高市场竞争力。南开大学经济与社会发展研究院院长刘秉镰曾表示，中国是制造业大国，占据世界排名前 20 位港口城市中的 16 个席位，已成为全球物流市场中心，带动现代物流成为国民经济基础性、战略性先导产业。不过，" 理想很丰满，现实很骨感 "，港口的扩建除建设规模、地理位置、发展优势等因素之外，也需要考虑高比例投资可能会带来的吞噬效应。从商业模式上看，港口主要通过提供装卸、搬运、仓储等货物运输与物流服务进行盈利，高投资计划之下，也会通过集装箱吞吐量、货物吞吐量的提升来平衡收益。2024 年前三季度过完，主要港口企业都实现营收和利润双涨：上港集团前三季度营收 290.26 亿元，同比增长 5.81%; 归母净利润 118.11 亿元，同比增长 3.98%。青岛港 ( 601298.SH ) 营收约 139.78 亿元，同比增长 2.34%；归母净利润约 39.31 亿元，同比增长 3.78%。结合各港口上市企业 2023 年报数据，2023 年营收前三名的港口分别是上港集团、宁波港与厦门港务，其中上港集团营收为 375.52 亿元；利润前三名的港口是上港集团、青岛港与宁波港，分别为 132.03 亿元、49.23 亿元、46.68 亿元。开港后是否能够完成既定目标的货物吞吐量，是否能够创造投资项目的收益，都是需要进一步切实考虑的问题。本文来自微信公众号 " 出行一客 "，作者：施智梁团队，36 氪经授权发布。koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:刘永
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快速环路以内区域（不含一类区域）、凤岭片区、柳沙片区。具体是：高坡岭路—林里桥路—凤岭南路—青山路—荔滨大道—柳和路—柳沙路—葫芦鼎大桥—白沙大道—南站大道—沙井大道—清川大桥—清川大道—秀厢大道—厢竹大道—佛子岭路—高坡岭路围合的区域（不含一类区域），包含围合道路（不含一类区域道路）。。
根据方案，整合原环境保护部、国家发展和改革委员会、国土资源部、水利部、农业部、国家海洋局、国务院南水北调工程建设委员会办公室担负的多项职责，组建生态环境部。
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“白龙出龙宫了！”白龙池的游客说。白龙池位于四川省内江市威远县的葫芦口水库，池中有块状似龙头的巨石。5月底，威远持续干旱，白龙池水位下降，“白龙”难得地露出水面，吸引来大批游客。白龙池边，大片皲裂的河床裸露在阳光下。
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“相信大多数民众心里‘有杆秤’，不愿轻信某些媒体的攻击和抹黑，更愿意追寻真相，只有更多人了解事实真相，才能引发更深层次的思考。”薛剑这样告诉《环球时报》记者。
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黄博文回忆，此前的一些比赛中，教练组会把比赛的场上安排完全交给郑智来决定，郑智会在比赛前就制定好详细的计划，并且在场上呼唤队友执行。
果然，6月19日上午，中央外事工作委员会办公室主任王毅会见来访的美国国务卿布林肯。看来，布林肯在北京确实一通忙。真心希望他别白忙活！
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1。双方就中美总体关系及有关重要问题进行了长时间坦诚、深入、建设性沟通。双方同意共同落实两国元首巴厘岛会晤达成的重要共识，有效管控分歧，推进对话交流合作。
这意味着，小于和其他等待大甩卖的消费者们，注定等不到市面上多数车型的价格大降。只有少数技术滞后，不具备国标切换能力的小众汽车品牌，或许在面对这一政策时，会被迫选择降价清仓。
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王毅要求美方停止炒作“中国威胁论”，取消对华非法单边制裁，放弃对中国科技发展打压，不得肆意干涉中国的内政。王毅着重剖析了台湾问题的实质，强调维护国家统一永远是中国核心利益中的核心，是全体中华儿女命运所系，是中国共产党矢志不渝的历史使命。在这个问题上，中国没有任何妥协退让的余地。美方必须真正坚持中美三个联合公报确定的一个中国原则，尊重中国主权和领土完整，明确反对“台独”。
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伏羲被称为中华民族人文始祖，位居“三皇之首”“百王之先”。相传伏羲诞生于天水，创制了历法、八卦，倡导男聘女嫁。祭祀伏羲由来已久、世代传承，2014年首次实现海峡两岸共祭伏羲。
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一类区域：继续实行阶梯计费，阶梯分界时间由“前2小时”调整为“前3小时”，第一阶梯收费标准调整为“前3小时1.0元/15分钟”（较现行第一阶梯收费标准最高下降33%），第二阶梯收费标准调整为“3小时后1.5元/15分钟”（较现行第二阶梯收费标准最高下降25%）；
他接着说：经济全球化使世界经济你中有我、我中有你，应该辩证看待依赖问题，不能人为夸大“依赖”，甚至把相互依存与不安全简单画等号。对于一些具体问题要具体分析，各方完全可以通过协商合作，共同防范应对。
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听证会参加人在听取定价方案等陈述后，围绕优化调整道路停车位机动车停放服务收费标准的必要性、可行性、合理性进行询问，对区域类别、收费时间、免费停车时间、收费标准、计费规则、最高限价等问题各抒己见，同时对合理规划道路机动车停车位、加强道路机动车停车位收费监管、提升停车收费服务水平等方面提出建设性的意见。
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西门子、大众、奔驰、宝马、舍弗勒、巴斯夫、科思创、瓦克化学、默克、思爱普、安联等一众德国大企业老板参加。根据中国总理的提议，他们围绕如何看待当前国际经济政治形势、如何看待中国经济走势、如何看待未来技术发展前景、如何看待一些国家提出的所谓“去风险”“降依赖”等，畅谈交流。