Q14MAY18_XXXXXL56ENDIAN“三大战略”加持,多款高端化Q14MAY18_XXXXXL56ENDIAN车型发布,一汽丰田迈向新高度_ZAKER新闻
“三大战略”加持,多款高端化Q14MAY18_XXXXXL56ENDIAN车型发布,一汽丰田迈向新高度_ZAKER新闻
记者还了解到,很多曾经为了购物和医美专程前往韩国的中国女性游客,因为国内很多产品的性价比提升和医美机构快速发展等原因,韩国彼时的价格优势已经不再。上述因素同样导致了赴韩购物游和医美游的热度降低。
买车用车就找 SUV 大咖如果要用一个词要形容今年的汽车市场,我想 " 内卷 " 这词再适合不过,在这场内卷漩涡当中,有些车企选择了卷价格、卷成本,而有些车企则选择了卷品质、卷技术。在大咖看来,一汽丰田显然是属于后者。今年以来,一汽丰田无论是在战略层面还是产品层面,都进行了跃进式的发展,全面响应国家政策、全面智混化、全面高端化这三大战略,卷出了合资品牌的新高度。三大战略引领发展作为一个品牌前进指向标,品牌战略可以看出一个车企未来的发展方向。但是在这个浮躁的市场当中,有些品牌的战略更像是在画饼,主打的就是好看、好听,但是难以实现。相比之下,一汽丰田的全面响应国家政策、全面高端化、全面智混化,三个全面的重要战略则是稳步落到实处。三大战略之一,就是全面响应国家号召,开展以旧换新补贴。早在今年 4 月份,一汽丰田就以 20 亿钜惠开启以旧 " 焕 " 新季,为用户提供了国补 + 厂补双重补贴。9 月份一汽丰田延续了以旧换新政策,国家补贴 + 厂家补贴综合最高 2.5 万元。一汽丰田的以旧换政策不仅促进了国内新车市场发展,彰显了一汽丰田的社会责任感,而且实实在在地让很多车主受益,降低了他们的购车成本。购车门槛的降低不代表自身定位的降低,作为一个以品质为先的品牌,一汽丰田今年也在大力推动高端化,力求让消费者买到更高品质、更具豪华感的车型。其中包括了主打行政豪华的全新皇冠,主打高端越野的全新普拉多,这些高端车型的出现,都让一汽丰田的产品结构更加完善,也带给了消费者更具品质的出行体验。而智混化则是一汽丰田的长期政策,该战略在 2024 年也继续发力,目前一汽丰田今年推出的新车都已全部搭载 THS 智混系统,从入门到高端,一汽丰田的智混化已经十分完善。从大局观出发,一汽丰田的智混化担负起了环保减排的企业责任;从车主用车的角度来看,而且更省油、更平顺的驾驶体验,也是它们选择一汽丰田的重要因素。IT'S TiME 2.0 技术品牌在今年 4 月份,一汽丰田发布了全新进化的智能电混双擎技术品牌—— IT'S TiME 2.0。该技术品牌由三阶智能电混双擎技术、Toyota Pilot 高阶智驾、Toyota Space 智慧空间三大版块构成。在如今卷配置、黑科技的时代,一汽丰田显得过于低调。但是 IT'S TiME 2.0 技术品牌的发布,也是一汽丰田的一次自我正名。相比于其他车企噱头为主的造型,一汽丰田选择了在驾驶、安全、家用三个消费者最关心的地方提升技术,为消费者带来更实用的用车体验。" 世界上只有两种混动,一种是丰田,另外一种是其它 ",这句话放在当下依旧不过时。丰田在混动领域的成就有目共睹,全球超 2700 万用户选择,是对丰田混动最大的认可。而丰田的混动技术也是在持续进步的,在去年的时候,一汽丰田率先引入了 THS II。这套新的混动技术提升了电机功率,降低了能耗。给到消费者的感受就是动力更强更省油,有类似于纯电车的行驶平顺性,但没有纯电车的续航焦虑。在深耕油电混动领域多年之后,一汽丰田如今也有完善的智混体系。既有针对入门级车型的智能电混双擎,也有针对高端家用车的 Multi-Stage HEV 多级混动,而对于越野爱好者而言,还有 2.4T 1MT HEV 超级混动可选。自从 TNGA 架构诞生后,一汽丰田与安全两字就紧密地捆绑在了一起,而一汽丰田安全体系的重要一环,就是 Toyota Pilot 高阶智驾。在如今智驾横行的时代,丰田 Toyota Pilot 高阶智驾未必是功能最花哨的一个,但却是稳定性和安全感最强的一个,适合追求可靠品质的消费者。如今汽车智能化也已经成为了共识,一汽丰田同样没有落后于时代。今年一汽丰田推出的新款皇冠陆放、全新普拉多、全新亚洲龙,都纷纷搭载了高通骁龙 8155 芯片。在功能方面,一汽丰田也选择与国内一线大厂强强联手,例如与华为共同开发的支持连续多轮对话的语音交互系统,以及智能管家、智能家居等功能。与腾讯共同开发的车载定制微信、QQ 音乐、微信读书、腾讯新闻等应用,都让车内智能化进一步提升。迈向品牌新高度在这个 " 卷低价 " 的时代,车企往往会牺牲掉品质来给出更低的售价。但一汽丰田并未裹挟其中,而是坚持品质至上,在今年推出了新款格瑞维亚、全新皇冠、新款皇冠陆放、全新普拉多、全新亚洲龙、新 RAV4 荣放等品牌高端化车型。何谓高端化,在大咖的眼里,全新皇冠和全新普拉多算是两个最具代表性的车型。它们虽然各自所属的领域不一样,却在各自领域彰显出独有的高端化。作为行政豪华 C 级车的标杆级车型,全新皇冠采用了一套皇冠家族的独特设计语言,大气磅礴的外形宣告了它旗舰的定位。在用料方面,车内大面积的皮质材料,配合上典雅高贵的木纹饰板,在触觉和视觉方面都带来了双重享受。当然了,高端并不能流离于表面,堆用料很多品牌都能做到,但能让一台车开起来有高级感却并不容易。全新皇冠高端的核心在于驾驶部分,丰田首创 Multi-Stage HEV 多级混动,让全新皇冠既有充沛且平顺的动力,百公里综合油耗还低至 6.21L。此外,全新皇冠搭载了丰田首次开发的 " 后排舒适 " 模式,后排乘坐更平稳。加上车身降噪技术,让车内纵享岁月静好。除了能打造出行政级的高端化以外,一汽丰田同样还能打造出更野性的高端化,这台车就是全新普拉多,也是丰田 SUV 精神的图腾之车。作为 GA-F 专业越野平台打造的车型,全新普拉多拥有着更强的车身刚性。并且该车配备了托森 LSD 可锁止中央差速器的全时四驱 + 后桥低延时电控机械式差速锁,加上搭载全新 MTS 多地形可选驾驶辅助装置。加上普拉多数十年累积的扎实口碑,它也成为了极限环境下的可靠性之王,让 " 有路就有丰田车 " 这句话有了下一句,那就是 " 没路也能有丰田车 "。大咖总结面对日新月异的市场变化,一汽丰田并未选择固守成规,而是主动出击,通过推出三大战略,通过技术上的升级迭代,成功打造出了更符合当下需求的高端车型,开辟出属于自己的新赛道。也许一汽丰田不是赛道中跑得最快的那个,但一定是跑得最稳的那一个,品质为主、用户至上,这就是一汽丰田稳中求胜的秘诀。koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:李宗仁
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