苏州晶体公司ios免费大全官网地沟油苏州晶体公司ios免费大全官网都火上天了,你还在埋怨赚钱难?
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商机无处不在,就看你有无慧眼。文/每日资本论人人喊打的地沟油成了香饽饽。近日,据外媒报道,美国政府发布的数据,今年上半年,美国进口餐废油脂即俗称的地沟油(UCO,即Used Cooking Oil)约100万吨,其中从中国进口占比约为60%。2023年,中国占美国“地沟油”进口量的50%。要知道,2022年这一比例仅占0.1%。仅仅一年多时间,进口量占比从0.1%飙升至60%,惊人的数字变化背后到底暗藏哪些玄机?毫无疑问,如此大规模进口地沟油肯定是利益驱动型。最核心的动因来自补贴。美国方面对地沟油每加仑提供1美元的补贴,甚至像加州最多补贴达到2.5美元。这意味着,一加仑地沟油的补贴总额可以达到3.5美元。简单计算一下,一吨UCO等于238加仑,一吨UCO的补贴金额接近6000美元。要知道,目前一吨航空煤油的价格也不过6700美元左右。换言之,高额补贴让地沟油在美国市场华丽转身变得“很香”。如此大幅补贴的背后是地沟油广阔的应用前景。由于全球“低碳经济”推动,汽车开始电动化,而降碳减排的重点且消耗传统燃油更多的航空业要进行变革,经济成本压力太大,于是使用可持续航空燃料替代目前的航空燃油,是航空业“脱碳”的关键。相比传统航煤,可持续航空燃料可让飞机以更少的燃料飞行更远的距离,而且它还是一种普适性替代燃料,无需对飞机技术或燃料基础设施进行任何改造,可以减少60%至88%温室气体排放,帮助航司实现低碳飞行。重点来了——制备生物燃油需要用到食用油,价格低廉的“地沟油”无疑是最佳的原材料。对于美国来讲,使用来自中国的地沟油制备生物柴油,会使美国的原材料成本降低2/3,并且碳密度低于新鲜棕榈油或菜籽油,可以减少高达83%的温室气体排放,这样优质的原材料,简直是宝贝。或许会有人问,为什么进口中国地沟油。一句话:中国,因为自身的烹饪饮食传统习惯,所以成为全世界上产生地沟油最多的国家之一,每年约产生1000万吨的地沟油。据部分业内人士预计,今后几个月美国从中国进口餐废油脂量有望再创新高。但这种局面或许不会长久。因为在此情况下,大约5年之内,中国地沟油出口量就将告罄。而且中国本身也需要地沟油做航空生物燃料。技术端,中国是亚洲第一、世界第四个拥有自主研发生物航空燃油技术的国家,目前中国石化镇海炼化分公司已经可以实现规模化生产,年产10万吨生物航空燃油。国产C919飞机以及ARJ21飞机都加注了生物燃料进行了试飞。政策端,今年7月31日,国家发布的《关于加快经济社会发展全面绿色转型的意见》中就明确提到,要“加强可持续航空燃料研发应用”。有报告预计到2030年,中国先进生物燃料产量将达2398万吨标煤,需求量将达2746万吨标煤。看到此,是不是十分憧憬地沟油带来的商机?但把地沟油变成生物燃料也有几道坎需要迈过。首当其冲的就是搜集问题。中国虽然每年产生的大量地沟油,但很多地方尚且缺乏对地沟油回收利用的完善体系,大部分被半地下的“游击队”把持,每年有一半的产量不知所踪。因此,目前尚没有真正大批量向国外出口地沟油的企业。最大的难题还是成本问题。地沟油变成生物柴油,从回收到加工的全流程成本,大约是普通航空燃油的3倍。另外,生产能力也严重不足,中国已建成的可持续航空燃料项目年产能达20万吨、已宣布的规划产能超300万吨,但相比中国每年3000多万吨的航空燃料消费量,缺口依然很大。直白点说,要想地沟油迎来替代生物燃料的节点,还需要技术上的突破,进一步降低成本,使生物燃料与传统能源之间找到一个相对的平衡点。但大麻烦也意味着大机会,地沟油“变身”的过程中就蕴藏着种种商机。地沟油的收集难题——乱、小、散,尚未形成产业链前端的大企业。好了,这些特点是不是有点类似当年出租车行业有很多“黑车”,不仅难以管理,还容易隐藏不安定因素的情况?那么,能否按照当年共享经济的模式,用补贴调动资源,用资本玩转产业的路子,将搜集地沟油的行为变成经济行为,让“全民”参与,迅速让搜集地沟油经济行为全国布局?当然,这只是一个想法,要落地还需要细化,哪位大神有兴趣不妨动动脑筋。有搜集作为前提,第二个商机也自然而然不是问题——出口给补贴高的国家,比如说目前的美国。而且大企业往往也掌握较强的议价权,毕竟地沟油的总产量也是一定规模的。最后就是通过院校等资本与技术的合作,突破地沟油变身生物燃料的技术,将成本大幅下降,甚至非常接近传统能源。那样,地沟油的生命力就通过市场的手段得以长久生存下去,而非用补贴的力量。好了,第一波将地沟油卖到美国的聪明人,已经口袋鼓鼓,第二波中会有谁呢?【文章只供交流,并非投资建议,请注意投资风险。码字不易,若您手机还有电,请帮忙点赞、转发。非常感谢】koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:赵德茂
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中汽协数据显示,2022年8月中国汽车出口量达30.8万辆,同比增长65%,这也是历史上首次超过30万辆。从今年前八个月整体情况来看,我国汽车出口量已经超越德国,仅次于日本汽车出口量。其中,新能源汽车1-8月出口量同比增长超九成,贡献了重要的增量。
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院士的强大光环下,院士工作站已成为地方政府发展相关产业的一大“招牌”,也是当地政府的一种政绩表现。“两院”院士工作站是院士及其团队,与企业等建站单位合作的产学研协作平台,主要为企业提供战略咨询和技术攻关等,合作时间一般为3~5年。
这一说法实际上从侧面回应了车内完全无人驾驶什么时候能够实现的问题。“不管以什么样的方式实现,都必须满足随时接管原则。”黄金晶说。
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对于接下来的院士改革,李侠给出了一些建议,比如,明确院士制度的荣誉功能,使之与利益取向相切割;另外,院士一旦被确证学术不端,坚决采取退出机制,若不及时处理,就无法彻底遏制学术不端事件。
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不过受限于产能不足,一直到20世纪80年代,海天酱油的销售范围都只局限于华南地区和海外的唐人街。彼时在悉尼唐人街,海天酱油甚至会限购,每人限购3瓶,而且不送货。
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早至1998年,根据中国科学院和中国工程院两院规定,年满80周岁的院士成为资深院士,他们不担任两院及学部领导职务,不参加对院士候选人的提名、推荐和选举工作,但可以自由参加院士会议。但是,年轻一些的院士群体,在项目评审、科研经费申请方面,依然享有很大权力。
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近十年来,院士制度改革一直是个重要话题。2013年11月召开的中共十八届三中全会首次明确指出,改革院士遴选和管理体制,实行院士退休和退出制度。2015年,国务院办公厅出台文件,院士年满70周岁退休;个别因国家重大项目需要,最多延长至75周岁退休。
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