巴基斯坦BBBBBBSB巴基斯坦BBBBBBSB口服GLP-1,抢疯了
巴基斯坦BBBBBBSB口服GLP-1,抢疯了
时值岁末,管清友也谈到了对明年的展望和对提振消费等宏观层面的建议。他认为,明年经济增速目标可能定在4.5%—5%之间,今年三季度大家相对保守,但从四季度表现来看,反而应该要相对乐观一点。
本文来自微信公众号:氨基观察,作者:郑恺增肌是减肥未来的答案,但GLP-1市场仍然没有人愿意轻易放下。从周制剂到月制剂,如今的口服GLP-1又抢疯了。2024年12月底,默沙东的一笔引进,让市场诧异不已。当日,默沙东宣布,引进翰森制药的口服小分子GLP-1受体激动剂HS-10535,需要支付1.12亿美元的首付款,以及最高19亿美元的里程碑款。考虑到HS-10535还是一个临床前分子,又是处于极为内卷的GLP-1赛道,这让市场不禁感叹Amzing。就在1月9日,海外一家biotech公司Verdiva Bio宣布成立,并完成4.11亿美元A轮融资。Verdiva Bio的核心管线之一,是来自先为达生物的每周口服一次GLP-1受体激动剂。值得注意的是,Verdiva Bio的核心成员大多来自Aiolos Bio,也就是当初引进恒瑞医药TSLP单抗AIO-001,转手卖给GSK赚差价的那家公司。这次,Verdiva Bio的噱头是“有可能成为首创的、每周一次的口服肥胖和体重维持治疗药物”。从大药企,到海外“猎手”的出击,无不反映了口服GLP-1的热闹;而从诚益生物到翰森制药,再到先为达,不知不觉间,国产口服GLP-1成了海外药企角逐的新战场。那么,口服GLP-1到底会成就谁呢?一、难以拒绝的口服优势对于减肥药而言,依从性是永远躲不过的话题。所谓依从性,指的是患者按照医嘱使用GLP-1药物的程度,包括按时服药、遵循剂量和治疗方案等。不难理解,目前主流的GLP-1药物仍是注射为主,例如,度拉鲁肽和司美格鲁肽都是每周注射一次的长效GLP-1受体激动剂,相比每日注射的药物,患者的依从性更高。但即使如此,仍然不够。在一项真实世界研究中,度拉鲁肽的依从性为58.1%,而每周注射一次的司美格鲁肽的依从性为40.3%。度拉鲁肽的持久性为142天,而司美格鲁肽为121.4天。这也意味着,对于注射这种方式,仍有部分患者可能是难以接受的。在这个逻辑下,口服GLP-1显然会是更好的选择。相比注射药物,口服药物更加方便,减少了患者的痛苦和不便,进一步提高了患者的依从性。更重要的是,现在的研发趋势,口服药物也已经从日制剂卷向周制剂。Verdiva Bio的核心管线,就包括每周口服一次GLP-1受体激动剂。如果能够实现,显然会大大提高患者对于GLP-1的长期使用率。也正因此,口服GLP-1吸引了越来越多的药企入局。二、小分子药物与多肽的模态之争口服GLP-1早已不是新话题。诺和诺德的口服版司美格鲁肽早已获批上市,并且获得了市场的极度认可,但在市场看来,这可能不是终点。口服版司美格鲁肽属于口服多肽药物,生物利用度与注射制剂之间仍然差着云泥之别。掣肘于个位数的口服生物利用度,很多人认为有升级空间。并且,传统的多肽药物,更大的弊端在于其成本和产能劣势。受限于产业端的桎梏,口服多肽可能面临两大挑战:一是价格昂贵,二是产能不足。相对来说,后者是商业化放量的最大制约因素。而相对来说,小分子药物并不存在这些烦恼。小分子的生物利用度可以更高,同时产业化成本也会大幅降低。小分子药物大多数是通过液相合成,在产能上没有固相多肽合成的限制。而且小分子药物的原料,生产PMI比多肽具有明显优势,因此成本也要比多肽低。也正因此,部分药企也在积极布局小分子GLP-1。如今的口服GLP-1竞争中,早已经变成了小分子药物与多肽的模态之争。三、并不容易的突围赛口服GLP-1的路不好走,尤其是市场更为期待的小分子药物。业内对于小分子在安全性问题方面存在挑战是有一定“预期”的。多肽通常是起源于内源性物质,也就是生物体本身产生的分子,例如胰高血糖素,所以安全性相对可控。从全球研发来看,多肽管线产品未能通过临床1期研究的情况极为罕见。而小分子药物通常从头设计,在人体内容易产生何种反应不得而知,因此存在安全性盲盒。一旦治疗效果不佳或者安全性出现问题,那么意味着小分子减肥药的竞争将会处于劣势地位。小分子GLP-1的先驱辉瑞,就遇到了这一问题。2023年,被辉瑞寄予厚望的Danuglipron治疗肥胖2b期临床就泼了一盆冷水。虽然该试验确实达到了体重有统计学意义变化的主要终点,但不良事件发生率很高。具体来看,高达73%的患者出现恶心,47%的患者出现呕吐,还有25%的患者出现腹泻。相比于安慰剂,治疗组停止治疗的比例超过50%,严重限制了Danuglipron的临床潜力。不得已,辉瑞表示,每天两次的Danuglipron “不会进入III期研究”。这也让后来者,对安全性更看重,例如阿斯利康就以最高交易金额超过20亿美元的价格,引进了诚益生物的小分子GLP-1 ECC5004。在阿斯利康首席执行官Pascal Soriot看来,ECC5004是一种“吸收率非常高的小分子,不会在胃中停留太久,因此对患者产生的恶心副作用较小”。从理想到现实之间,需要跨越诸多的鸿沟,是小分子GLP-1需要经历的。那么,谁能率先带来好消息?谁又能真正称霸这一市场呢?本文来自微信公众号:氨基观察,作者:郑恺本内容为作者独立观点,不代表虎嗅立场。未经允许不得转载,授权事宜请联系 hezuo@huxiu.comkoa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:郝爱民
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一、2024年1月1日起,申请进入《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》(以下简称《减免税目录》)的车型,需符合新能源汽车产品技术要求。其中,换电模式车型还需提供满足GB/T40032《电动汽车换电安全要求》等标准要求的第三方检测报告,以及生产企业保障换电服务的证明材料。企业自建换电站的,需提供换电站设计图纸和所有权证明;委托换电服务的,需提供车型、换电站匹配证明、双方合作协议等材料。。
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然而,所有这些都只是表面文章。中央纪委国家监委通报显示,朱从玖“公器私用,违规干预和插手市场经济活动及执法司法活动”“‘靠金融吃金融’,利用职务便利为他人在公司上市、融资贷款等方面谋利,并非法收受巨额财物”。
西飞官微“智慧西飞”消息,12月11日,中航西安飞机工业集团股份有限公司(中航西飞)召开第八届董事会第三十八次会议,决定聘任韩小军同志为中航西飞总经理,任期自董事会审议批准之日起至本届董事会换届之日。
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中航西飞主要从事大中型飞机整机及航空零部件等航空产品的研制、批产、维修及服务,目前主要产品有大中型运输机、轰炸机、特种飞机等。
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高瑞东预计年内通胀仍处在低位,CPI同比较难摆脱负增长区间。但2024年伴随着稳增长政策发力、去库压力减弱,预计通胀有望迎来温和修复。预计2024年CPI同比中枢有望升至0.9%,高于今年的预期同比中枢0.3%。
3。纯电动货车单位载质量能量消耗量(Ekg)不高于0.29Wh/km·kg。作业类纯电动专用车吨百公里电耗(按试验质量)不超过8kWh。
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6G推进组组长王志勤表示,6G技术其实是5G代际更新的新技术,移动通信每十年一代,所以面向6G来看,它的商用时间基本上是在2030年左右,它的标准化制定时间会在2025年。
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答:为保障《技术要求公告》有关要求科学合理,我们主要开展了以下工作:一是深入调查研究。对新能源汽车技术发展情况进行全面摸底,梳理国家标准、测试方法、技术水平现状,分析未来发展趋势,研究提出技术指标和门槛条件要求。二是充分征求意见。多次召开座谈会听取企业、行业专家、政府部门意见,就技术条件、实施要求等内容进行充分沟通。三是专题会议研究。三部门多次召开会议,就有关问题、意见进行专题研究,力求政策要求科学合理。此外,还完成了政策公平竞争审查、与宏观政策一致性评估等工作。
开源证券宏观研究团队预计12月CPI同比回升至-0.1%左右,2023全年平均同比约在0.3%左右,预计2024年全年平均同比在1%~2%之间。
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然而,所有这些都只是表面文章。中央纪委国家监委通报显示,朱从玖“公器私用,违规干预和插手市场经济活动及执法司法活动”“‘靠金融吃金融’,利用职务便利为他人在公司上市、融资贷款等方面谋利,并非法收受巨额财物”。
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根据多家营业厅工作人员介绍,目前并不清楚具体的退网及基站关闭进度。但可以确定的是,一旦2G、3G基站全面关停,不支持4G及以上网络的终端设备及4G以下电话卡将面临淘汰。
1。纯电动客车(不含快充类纯电动客车)续驶里程不低于200公里。插电式混合动力(含增程式)客车纯电续驶里程不低于50公里。
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12月5日,电信分析师付亮在电话中告诉《每日经济新闻》记者,目前2G、3G除了中老年终端用户使用外,在日常生活中也仍有一定应用场景,如部分POS机、智能电表、水表等。其中如智能电表、水表等产品的更新频率更低。
若有用户出现号码查询状态正常,但无法接打电话的情况,除了检查电话卡是否消磁,还可尝试“免费”打开“VoLTE高清通话”功能。开通后接打电话不使用网络,只扣除套餐中的通话分钟数。
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8。插电式(含增程式)混合动力乘用车电量消耗模式试验的电能消耗量与同等整备质量纯电动乘用车电能消耗量目标值的比值:整备质量为2510kg以下的乘用车,应小于125%;整备质量为2510kg及以上的乘用车,应小于130%。
金融反腐是时下热点话题之一,近来频频有人落马。就在中央金融工作会议结束一周后,浙江省政协原党组成员、副主席朱从玖被“双开”。又过了一周,他便“火速”被捕。