两只大白兔蹦蹦跳跳真可爱揭秘比亚迪负债率：暗两只大白兔蹦蹦跳跳真可爱藏危机还是危言耸听？_ZAKER新闻
揭秘比亚迪负债率：暗两只大白兔蹦蹦跳跳真可爱藏危机还是危言耸听？_ZAKER新闻
据湖南省人民政府官网，去年以来，株洲市委、市政府筹措复工资金2.08亿元，积极争取国家保交楼专项借款34亿元。截至2023年8月，全市已交付逾期房屋1.6万套，风险项目全部复工。
图片系 AI 生成近期，比亚迪发布了第三季度财报，其中，比亚迪负债率高的话题引起了大家的讨论，甚至有人将其引申到 " 暴雷 "" 债务危机 " 等层面。企业负债相当于企业在运营过程中所承担的各种债务责任，包括向银行贷款、发行债券等形式的融资，以及在日常经营活动中因购买原材料、接受服务等产生的应付款项，如应付账款、应付职工薪酬等。但是单凭 "5316 亿 " 和 "77.47%" 这两个数字就能说明比亚迪暗藏危机吗？恐怕更多的是危言耸听。通过合理的负债，企业能获得资金，去探索新的市场和机会，利用这些资金来推动企业的发展和扩张，类似于 " 借船出海 "。如果抛开要运输货品的多少，航程要求等因素，仅仅评价船的大小合适与否，本身并不客观。一位二级市场投资人对钛媒体 App 坦言，资产负债率是评价企业偿债能力的反向指标。但从投资者角度看，一个公司的负债率高其实跟公司质量好坏并没有那么大的关系。车企需要借 " 大船 "车企希望通过负债更好地应对市场变化和抓住商业机会，从而实现更大的成功。至于企业能够借到的 " 船 " 多大才算合理，并没有统一的规定，它取决于企业产品的盈利能力、银行利率、通货膨胀率、国民经济的景气程度、企业之间竞争的激烈程度等多种因素。汽车作为重资产行业，需要巨量固定资产投入，用于生产设备、设施的新建、改造、升级。以一条完整的汽车生产线的价格为例，大约就需要几千万到数十亿人民币不等。从全球范围来看，车企的资产负债率都比较高。2024 年上半年福特的负债率为 84%，通用汽车是 75%，大众和丰田分别是 70% 和 61%。从国内主流车企来看，吉利控股是 68%，长城汽车是 63%，长安是 61%。对比之下，正处于高速扩张期的比亚迪的资产负债率为 77.47%，处于行业的中间合理水平。特斯拉在 2014 年至 2018 年的上升期，资产负债率也曾分别达到过 83.42%、86.54%、73.95%、80.34% 和 78.77%，比比亚迪现阶段的负债率还略高一些。如果我们将目光放到更大范围的高端制造业里面会发现，行业负债率高的现象并未消失，反而更加明显。比如，苹果公司在过去 2019 年 -2023 年，其资产负债率依次为 73.27%、79.83%、82.03%、85.64% 以及 82.37%。在 2024 财年的前三个季度，资产负债率虽然回落至 80% 以下，但依然达到 79%。更有甚者如戴尔和波音，前者的资产负债率是 103%，后者是 117%，负债已经超过了资产总额。如果按照文章开头所提到的逻辑，恐怕这些公司都会被冠上 " 危机 " 的帽子。当然，事实并非如此。行船危险与否，看什么？当单个负债率数字不足以说明问题时，那么，什么才是关键的？" 负债率高只有叠加：负债中大部分是有息负债、负债利率也高、负债期限短需要不断借新还旧、经营利润不能支撑负债利息等这些危险因素时，才是要命的。" 上述投资人向钛媒体 App 解释道。换句话说，船大船小并不是行船出海中安全与否的唯一因素，融合船的质量、速度、海上天气等因素才是判断逻辑所在。问题是，比亚迪的财报中有发现上述危险因素吗？似乎并没有。比亚迪的总负债包含了有息负债和无息负债。其中，有息负债是指公司向金融机构借钱、以及在资本市场发行的债务，需要支付利息，是真实的负债。比亚迪在发展过程中一直在避免利息所产生的 " 负担 "。财报数据显示，2019 年末，比亚迪有息负债达到峰值 622 亿，占总负债的 47%，净利息支出 31.3 亿。但根据比亚迪 2024 年上半年财报显示，有息负债的占比仅为 4%，利息费用为 11.2 亿元。而且从 2022 年开始，比亚迪的利息收入大于利息支出。根据财报数据，2022 年净利息收入 5.1 亿，2023 年净利息收入 9.7 亿，2024 年上半年净利息收入为 0.7 亿。剩余大部分为无息负债，也就是公司在日常经营过程中，产生的经营性负债，没有利息成本。" 如果一个公司在经营正常、负债利率低的前提下负债率高，有人愿意低成本借钱给它花，难道不是好事？" 上述投资人分析说。根据比亚迪 2023 年年报数据，在总负债里面，超过 90% 都是无息负债。而无息负债结构中大多是还没到期的供应商货款。换个角度，这也反映出比亚迪在上下游产业链中的地位较高，能够利用商业信用实现先拿货后给钱或者先收钱后给货的经营模式，一定程度上说明企业在产业链中具有较强的议价能力和资金周转能力。不过，比亚迪并未一味压榨供应商，根据 2023 年年报，比亚迪与供应商合作的账期是 128 天，上汽集团是 140 天，长城汽车是 163 天。比亚迪从来没有拖欠过货款，与供应商合作的账期，在主流车企中是最短的，难怪那么多供应商希望与比亚迪合作。 驶得更远，才是实力 衡量一个企业的债务风险不能单看资产负债率，而是要综合考虑它的盈利能力和发展能力，尤其是赚取现金的能力。比如，同样是买房，同样是 20％首付，资产负债率都是 80％，但月入 3000 和月入 10000 的偿债风险是不一样的。观察比亚迪的发展，成功绝不是偶然。从新能源汽车的研发，到充电设施、动力电池乃至智能交通领域的全方位布局，其战略布局无疑是前瞻性的，发展的脚步也走得异常迅猛。2024 年上半年，比亚迪的研发投入高于特斯拉约人民币 161 亿，几乎相当于长城、理想、吉利、长安之和。巨额的投入让比亚迪多点开花，最直观的是比亚迪超乎寻常的销量增速。在 2021 年比亚迪的销量仅为 73 万辆，2023 年飙升到 302 万辆。今年前 9 个月就交付了 274.8 万辆，同比增长 32.1%。比亚迪在中国新能源汽车市场份额保持在 35% 左右，相当于每卖出三辆新能源汽车中便有一辆是比亚迪。根据比亚迪发布的 2024 年三季度财报显示，比亚迪在前三季度实现营业收入 5022.5 亿元，同比增长 18.9%；净利润达 252.4 亿元，同比增长 18.1%。截至第三季度末，比亚迪还有 658.1 亿元的现金流。当然，比亚迪的野心远不止于此。未来，比亚迪的可持续增长将主要发力于 " 出海 " 和 " 高端 " 两大战略。2024 年前 9 个月，比亚迪新能源乘用车出口已达到 29.8 万辆，同比增长 100%。今年比亚迪出海的目标是 50 万辆，明年大概在 100 万辆，倍增式增长。同时期，其高端品牌累计销量达到 12.7 万辆，同比增长 37.4%，销量占比上升至 4.6%，显示出品牌高端化进程的加速。为了支撑这些战略，可以想见，比亚迪还会维持全方位、全生态、大力度的投入。对于比亚迪来说，维持每一项业务的稳定性和盈利能力的确是一件大事情，但简单粗暴地把比亚迪负债率与高风险划上等号，过于武断。对于正处在高速扩张期的比亚迪来说，面对质疑，驶得更远，才是实力。（本文首发于钛媒体 App）koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:吴克俭
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[环球时报记者 张妮]10月21日晚，在成都举行的第81届世界科幻大会上，中国作家海漄以《时空画师》获得2023雨果奖“最佳短中篇小说”。2015“雨果奖”获得者刘慈欣为其颁奖。。
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商务部新闻发言人何亚东在10月12日的例行新闻发布会上表示，下一步，将继续合理缩减外资准入负面清单，研究进一步取消或放宽外资股比限制的可行性，吸引更多全球要素进入中国市场。同时，还将继续会同有关部门和各地方落实好《国务院关于进一步优化外商投资环境加大吸引外商投资力度的意见》，努力建设市场化、法治化、国际化营商环境并为外资企业提供更加优质的服务。
“从产业角度分析，河南既是全国农产品主产区，又是粮食转化加工的大省，再加上近几年还在不断发力先进制造业”，在河南省社会科学院《区域经济评论》主编、研究员张富禄看来，中粮集团将总部迁至河南并非没有可能。
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总的来看，前三季度国民经济持续恢复向好，高质量发展扎实推进，为实现全年发展目标打下了坚实基础。但也要看到，外部环境更趋复杂严峻，国内需求仍显不足，经济回升向好基础仍需巩固。下阶段，要坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，坚持稳中求进工作总基调，完整、准确、全面贯彻新发展理念，围绕高质量发展这个首要任务和构建新发展格局这个战略任务，着力扩大国内有效需求，着力激发经营主体活力，抓好已出台政策落实显效，不断推动经济运行持续好转、内生动力持续增强、社会预期持续改善、风险隐患持续化解，努力实现全年经济社会发展目标。
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前三季度，服务业增加值同比增长6.0%。其中，住宿和餐饮业，信息传输、软件和信息技术服务业，租赁和商务服务业，交通运输、仓储和邮政业，金融业增加值分别增长14.4%、12.1%、9.5%、7.5%、7.0%。9月份，服务业生产指数同比增长6.9%，比上月加快0.1个百分点，增速连续2个月回升。其中，住宿和餐饮业，信息传输、软件和信息技术服务业，交通运输、仓储和邮政业生产指数分别增长17.7%、11.3%、9.3%。1-8月份，全国规模以上服务业企业营业收入同比增长7.2%。9月份，服务业商务活动指数为50.9%，比上月上升0.4个百分点；业务活动预期指数为58.1%。其中，水上运输、邮政、电信广播电视及卫星传输服务、互联网软件及信息技术服务、货币金融服务等行业商务活动指数位于55.0%以上较高景气区间。
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潘瑾兴出生于1966年3月，曾任广西壮族自治区纪委派驻自治区新闻出版广电局纪检组组长，钦州市委常委，市纪委书记，自治区纪委监委驻自治区民宗委纪检监察组组长等职。2023年7月，主动投案。
“国美客户端出现弹窗辱骂黄光裕”上热搜，近日国美成了社交网络上的“显眼包”，毕竟，鲜见哪家企业把“老板”挂在APP上辱骂。黄光裕作为国美创始人，曾经的中国首富，如今却被骂，发生了什么？
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“房企重点围绕产品落地及优化服务两大环节，搭建完善的全周期交付体系，提高交付质量。”刘水表示，“在产品落地环节，优秀企业重点聚焦生产建造环节，通过建立精细严格的施工标准，制定精细化的过程管控体系，严格规范材料选购，同时锻造良好的建造体系，实现精工匠造；在服务和体验环节，在施工期，通过工地开放日、施工现场直播等方式加强与客户沟通，使客户增强对企业产品品质、施工建造能力和承诺兑现能力的信任；在交付期，通过专业人士陪同验房、交付即交证、投诉反馈机制等方式提升交付体验。”
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“十四五”前两年，扣除原料用能和可再生能源消费量后，浙江、安徽、广东、重庆等地区能耗强度下降仍滞后于“十四五”目标进度要求。有关地区高耗能、高排放、低水平项目管理松弛，节能审查、节能监察、重点用能单位节能等工作开展不力，工业、建筑、交通、公共机构等重点领域节能存在短板，可再生能源消费水平有待提高，节能形势十分严峻。
中国国际经济交流中心总经济师、执行局副主任、学术委员会副主任陈文玲对中新财经表示，全面取消制造业领域外资准入限制措施，这意味着将来中国制造业在不断的转型升级中，外资进入是无障碍的。
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此外，他还被通报大肆卖官鬻爵，严重破坏任职地区和系统的选人用人制度和政治生态；生活腐化，道德败坏；既想当大官又想发大财，徇私枉法践踏纪法底线，贪婪无度。
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