中国女人㓔精69XXXXXx视频_金融新闻_揭秘比亚迪智驾普及战：一场蓄中国女人㓔精69XXXXXx视频力已久的“阳谋”

揭秘比亚迪智驾普及战：一场蓄中国女人㓔精69XXXXXx视频力已久的“阳谋”_ZAKER新闻

　　11月16日0时至24时，新增172例本土确诊病例和262例无症状感染者（含11例无症状感染者转确诊病例，其中179例已通报），347例隔离观察人员、76例社会面筛查人员，无新增疑似病例；无新增境外输入确诊病例、疑似病例，新增1例境外输入无症状感染者。治愈出院45例，解除医学观察的无症状感染者34例。

文丨李安琪编辑丨李勤比亚迪的智驾普及战，让同行坐不住了。2 月 10 日晚，比亚迪一口气发布 21 款高阶智能驾驶车辆后，迅速招致同行 " 反击 "。虽没有明确指向，但长城汽车高管在社交平台上称，" 智能驾驶不是一场秀，实践出真知 "；华为车 BU 董事长余承东则喊话，" 智能驾驶凑合能用与好用并安全，是完全不同的境界。"在比亚迪的智驾普及战略中，下至 7.88 万元的海鸥，上至 24.98 万元的宋 L EV，首批 21 款新车都具备高阶智驾能力，且加配不加价。同时，比亚迪旗下品牌腾势、方程豹、仰望等也会搭载高阶智驾功能。据初步统计，只有海鸥、秦 / 海豹 05 DM-i 这 3 款车的入门级车型没有搭载高阶智驾。换言之，比亚迪高阶智驾的配置比例几乎达到 90%。‍‍‍如果按照行业对比亚迪今年约 550 万辆的销量预测，该公司有望售出接近 500 万智驾车辆。这是行业空前的高阶智能驾驶普及力度。" 未来没有智驾的车型将成为少数派。" 比亚迪掌门人王传福在发布会上说道。而且，比亚迪没有用采用一味低价的智驾策略，其智驾系统入门级 " 天神之眼 C" 搭载了英伟达 Orin N、地平线 J6M 芯片，保留了更高的功能上限。换句话说，比亚迪 " 天神之眼 C" 目前的基础智能驾驶功能是高速、快速路的领航驾驶，但是硬件可以支持其升级到城区领航，乃至 " 全国都能开 "，与行业目前都在竞逐的 " 高阶智驾 " 持平。同行都感受到了泰山压顶般的压力。长安汽车赶在比亚迪发布会之前，宣布今年 8 月会将激光雷达下放至 10 万元级车型；吉利也在酝酿一场智能化发布，意欲在 10 万元级市场普及高阶智驾功能。新势力车企也有被追上的凉意。有知情人士告诉 36 氪汽车，理想的新车智驾平台，原本只有高快领航、记忆领航等功能，现在正加快供应商新增城市 NOA 功能，" 如果维持原来功能，跟比亚迪拉不开差距。"在电动化赛场上，比亚迪祭出的 " 油电同价 ""7.98 万元 " 杀招，屠戮一片。在智能化下半场，比亚迪也同样给出了倒计时警告。比亚迪智驾这一年在不少员工和行业人士看来，比亚迪对智能驾驶的态度明显转变发生在去年。首先智驾团队就经历了多次 " 赛跑 "。去年初，比亚迪整合智能驾驶与智能网联团队，成立新技术院。年中，比亚迪新技术院智驾分裂出天璇、天狼两大开发部，分别主导高阶智驾自研方案、低阶智驾与供应商方案管理。10 月，比亚迪两支智驾团队再次合并。期间，比亚迪智驾负责人之位经历三轮换将，从老将韩冰，新秀许凌云，变成如今带队的李锋，向新技术院院长杨冬生汇报。有行业人士告诉 36 氪，李锋能胜出，是因为其原来在比亚迪电子事业部就开始做智驾，量产经验颇丰，也积攒了些高速和城区 NOA（领航辅助）的研发经验。团队稳定后，比亚迪进入了自研项目急行军阶段。据 36 氪汽车了解，比亚迪智驾自研项目从去年 9 月开始，包含高速 NOA、城市 NOA 等。去年 12 月中旬，比亚迪上海的智驾员工忽然接到通知，要求前往深圳进行集中封闭式开发。" 为了支持上海员工去深圳，比亚迪还特批了差标，不用赶最便宜的早班机。" 有员工说道。比亚迪智驾负责人李锋也在去年 12 月初，发出通知：A 项目（自研智驾）已万里长征，就差最后一步，要确保 2 月 5 号我们软件的保质保量量产交付。有比亚迪员工告诉 36 氪汽车，李锋自己也很拼，有时候凌晨五六点，还会在工作群推动工程师改 bug。据 36 氪了解，比亚迪对智驾战略的重视是自上而下的，一方面是比亚迪掌门人王传福洞察到，智驾是刚需，具备很大潜力；另一方面，用户的需求越来越明显，销售团队也希望尽快发展智驾。比亚迪在快速调整中，逐渐明朗了智驾的普及方向。从 0-1，智驾雪球滚起来比亚迪智驾体系分为 A、B、C 三大平台。其中，A 平台搭载双 OrinX 芯片，算力 508TOPS，有 3 颗激光雷达，定位超高端，主要搭载在仰望品牌；B 平台 1 颗 OrinX 芯片，算力 254TOPS，有 1 颗或 2 颗激光雷达，主要搭载在腾势、比亚迪品牌。A、B 两个平台都可实现城市领航功能，但也依赖供应商。C 平台则是入门版本，无激光雷达，主要搭载在比亚迪品牌，现阶段可实现高速和城市快速路领航、自动泊车等功能，比亚迪表示到年底可实现城市记忆领航功能。C 平台比亚迪智驾规模最大，也是当下自研的重点平台。据 36 氪汽车了解，最初比亚迪的自研智驾方案，也曾考虑过地平线算力更低的 J3/J5 的平台，但最后还是使用了英伟达 Orin N 平台、地平线 J6M，两颗芯片 AI 算力分别为 84TOPS、128TOPS。事实上，基于地平线 J3/J5 等平台，车企也能实现高速 NOA 等功能。不过在智能驾驶愈发朝 AI 靠拢的阶段，比亚迪想要保留更大的技术进化空间。从算力来看，J3 算力只有 5 TOPS，不够大，而 J5 对于 transformer 等大模型技术架构的支持不太够，所以比亚迪最终选择了性能更优的英伟达 Orin N 和地平线 J6M 芯片。在这两个平台上，比亚迪未来将很有希望拓展到全场景智驾、全国都能开等场景。而在新势力攻坚的 " 端到端 " 前沿领域，比亚迪内部也继续采取了 " 双线并进 " 策略。据 36 氪从知情人士处了解，比亚迪内部有两个团队，分别负责一段式端到端研发、两段式端到端的量产。王传福在发布会上表示，比亚迪智驾 2024 年每天的新增训练里程已经达到 7200 万公里。每 7 天就可以训练出一个云端版本，OTA 到用户车端，持续完善 " 天神之眼 C" 智驾功能。在智驾平权的战略决心、不断调整的研发体系与工程攻坚下，比亚迪的 " 全民智驾 " 已经蓄势待发。智驾普及方程式：500 万辆乘以一切去年，智能驾驶行业的主流叙事主要是端到端、AI 大模型等技术竞技，基本存在于华为、蔚小理、包括 Momenta、地平线、元戎启行等供应商之间。而比亚迪则用可能用超大规模，带来新的智驾普及叙事。首批上市的 21 款比亚迪智驾车辆，基本维持了原来的价格定位，比如 7.88 万元的海鸥上也搭载了高快领航等功能。这一点，甚至比小鹏 MONA M03 等车型的智能化配置更激进。而这与比亚迪的超大规模效应强相关。据 36 氪汽车了解，天神之眼 C 平台的软硬件方案成本在 5000 元以内，其中包含智驾域控、摄像头、毫米波雷达等传感器。而行业智驾供应商的方案成本可能在 6000-7000 级别，高出比亚迪方案不少。而可能超 500 万辆的规模，也成为比亚迪在 AI 芯片、激光雷达等核心硬件上的成本谈判利器。例如在芯片上，据 36 氪汽车了解，比亚迪给英伟达、地平线分别下单了百万量级的芯片；同样，速腾聚创、禾赛科技都是比亚迪的主要激光雷达供应商，均拿到了超 10 款车型产品订单。以比亚迪的采购体量，不管是激光雷达，还是智驾芯片，选取两家供应商，都很容易在价格上实现平衡。而比亚迪积累多年的垂直整合能力，也为降本做出了不少贡献。在域控制器、摄像头、超声波雷达等智驾硬件上，比亚迪电子作为比亚迪子公司，承接了母公司大部分智驾零部件供应。但比亚迪对硬件的垂直整合还不仅于此。此前，根据 2024 年初供应商大会上的消息，比亚迪还在做中低线束激光雷达，王传福当时表示低线束激光雷达的价格不到 1000 元。如果比亚迪的自研触手还落地到激光雷达领域，其成本优势、利润收益会更明显。比亚迪的智驾普及战，看似雷霆闪击，实则蓄谋已久。背后是明确的战略意志、坚决的执行力，以及难以替代的产业号召力。因此，其虽然是阳谋，却依然让行业猝不及防。而这也是比亚迪的竞争力根源。

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编辑:高大山

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　　[环球时报驻埃及特派记者黄培昭]美国总统气候问题特使克里与中国气候变化事务特使解振华15日在出席《联合国气候变化框架公约》第二十七次缔约方大会（COP27）期间会面。美媒16日称，这次会面提高了中美两国全面恢复气候谈判的可能性。。

　　另有分析认为，民进党当局大力扶持半导体产业，一方面是希望从打造“护台神山”到打造“护台群山”，同时也是通过加大半导体供应链在美国心目中的分量，强化台湾安全。舆论则担忧，台湾的产业高度集中半导体产业，可能会染上“荷兰病”，也就是高科技长期一枝独秀，产业发展不均，加速M型化社会发展，进一步拉大岛内贫富差距。

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　　严跃进提醒称，对内地房企来说，这虽然意味着存量资产盘活的机会增大，但同时要关注外资带来的竞争压力。对于商业办公持有型的房企来说，研究应对策略尤为重要。

　　台湾《联合报》举例称，假设一家公司2023年度前瞻创新研发支出为100亿元（新台币，下同）、投资先进制程机器设备150亿元，抵减前应纳税额为60亿元。如果该公司符合规定，则研发支出100亿元中，虽然可享25%优惠，但因为公司应纳营业所得税的30%，也就是最高只有18亿元可计入抵减，因此研发项目享有18亿元的抵减优惠。另外，在设备支出的150亿元中，以机器设备投抵5%的租税优惠为7.5亿元。也就是说，该公司前瞻创新研发支出加上机器设备支出两项，2023年度可享有投资抵减25.5亿元（18亿元+7.5亿元）。

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　　新增境外输入确诊病例5例（中国香港输入3例；泰国输入1例，德国输入1例，为无症状感染者转为确诊病例，均在南京市定点医院隔离治疗），新增境外输入无症状感染者1例。新增出院病例10例（本土6例，境外输入4例），解除隔离医学管理的无症状感染者22例（本土18例，境外输入4例）。

　　据路透社报道，睿星资本表示，当前中国不少房地产开发商都面临资金短缺压力。为缓解流动性压力，国内部分民营企业通过处置优质资产变现回本，收购方不乏外资企业。

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　　据他介绍，二战后，美国占领军强迫日本政府开放金融市场，导致如今日本汇率市场和房地产市场处于完全自由化的状态，因此黑石等外资能够直接进入进行“抄底”。而中国对外汇和外资在华进行房地产投资有严格管制，所以外资不可能像抄底日本房地产那样在中国市场进行所谓“抄底”。

　　台湾《中国时报》17日引用分析师的话称，当局推出相关补助政策，有利岛内半导体厂商的竞争力，但目前半导体库存调整，成熟制程的产能利用率下滑明显，厂商营收和获利将被影响，因此对相关个股持中立的看法。

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　　目前，在定点医院隔离治疗的确诊病例131例（本土115例，境外输入16例），接受隔离医学管理的无症状感染者484例（本土457例，境外输入27例）。

　　对此，毛宁16日回应称，中国政府一贯旗帜鲜明地反对黑客攻击、反对滥用信息技术。美国是世界上拥有最强大网络技术实力的国家，也是利用网络技术对他国实施黑客攻击、窃听窃密数量最多的国家。前不久，有报告显示，美方对中国西北工业大学发起攻击窃密行动，窃取了一批核心技术数据，但迄今没有作出解释。美方应立即停止对他国的网络窃密和攻击，停止在网络安全问题上不负责任地指责其他国家。

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　　11月17日0时至24时，新增100例本土确诊病例和366例无症状感染者（含8例无症状感染者转确诊病例，其中218例已通报），413例隔离观察人员、45例社会面筛查人员，无新增疑似病例；新增1例境外输入确诊病例和3例无症状感染者，无新增疑似病例。治愈出院45例，解除医学观察的无症状感染者19例。（北京日报记者孙乐琪）

　　近期，央行、银保监会联合印发《关于做好当前金融支持房地产市场平稳健康发展工作的通知》，其中提出16条举措支持房地产市场平稳健康发展；10月，房地产企业融资规模也缓慢修复。不少分析师认为，房地产市场加速恢复可期，但“黄金时代”一时难以再现。王小嫱称，房地产作为经济主要支撑之一，市场规模仍在，外资持续进场的概率极大。刘兵预判称，随着部分资产价格调整以及相关利好政策的出台，预计以一线城市为代表的全国大宗物业交易在明年一、二季度或将迎来活跃期。

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　　市民朋友要科学规范佩戴口罩，在市场商超、影剧院、宾馆酒店等室内外人员密集场所时，乘坐厢式电梯和飞机、火车、地铁、公交车等公共交通工具时，在餐厅、食堂处于非进食状态时，在医院就诊、陪护、核酸检测时以及出现呼吸道症状时，均应规范佩戴口罩；风险人员在处于集中隔离转运、办理入住、取餐、核酸采样、外出就医、解除隔离等情况时，应规范佩戴医用防护口罩。要按规定进行核酸检测，检测时要服从现场安排，有序排队，正确佩戴口罩，保持安全距离，不聚集、不扎堆、少交谈，检测后戴好口罩立即离开，做好手卫生。居家隔离、居家健康监测人员要严格遵守各项防疫规定，服从社区（村）统一安排，配合做好核酸检测、健康监测等防控措施。