www.996box广汽集团www.996box：危机未除_ZAKER新闻

广汽集团www.996box：危机未除_ZAKER新闻

杏仁露出不了北方？

傍上华为，签署合作协议，GH 项目通过，冯兴亚侃侃而谈的发展愿景之下，却是骨感的现实——季度亏损、全年销量和利润大跌、埃安迟迟未 IPO，这似乎都在提醒广汽集团的危机，远未解除。作 者   | 木 子责   编   | 尚 武出 品 | 汽车 K 线姗姗来迟，但迟做总比不做好。兜兜转转，最先有机会与华为合作的广汽集团，最后还是选择投靠华为，虽然确实晚点了，但好在推进节奏较为积极。1 月 10 日，广汽集团审议通过《关于 GH 项目的议案》，同意公司投资设立 GH 项目（暂定名），注册资本为 15 亿元，并计划以其为载体，与华为深度融合各自优势，通过联合定义和设计，在产品开发、营销策略以及生态服务等多个领域展开全面合作，打造基于全新架构、技术领先的全新汽车品牌，推出一系列智能化新车型。「图片来源：广汽集团公告」这意味着，广汽集团与华为合作，正加速落地。虽然如今广汽集团只能算华为造车阵营后来者，但对广汽集团而言，不论从完善智能化短板、还是资本市场（市值管理）角度，仍可堪称一条捷径。受此利好影响，广汽集团 A 股和 H 股股价曾一度拉高，但又震荡回落。然而，去年三季度亏损、2024 年利润和销量下滑、海外市场的不确定性、合资公司疲软……似乎都反映出，广汽集团的危机未除。经营亏损2024 年 10 月底，广汽集团发布公告显示，2024 年前三季度，广汽集团的营业收入为 740.4 亿元，同比下滑 24.18%；归母净利润为 1.2 亿元，同比下滑 97.34%；扣非后为亏损 18.7 亿元，同比降幅 146.49%。「图片来源：广汽集团三季报」其中，2024 年第三季度，该公司营业收入为 282.33 亿元，同比下滑 21.73%；归母净利润为亏损 13.96 亿元，同比下滑 190.4%；扣非净利润为亏损 15.32 亿元，同比下滑 216.01%。值得一提的是，这是广汽集团 IPO 以来罕见出现季度亏损，而亏损超过 10 亿元的情况更是首次出现；不仅如此，其扣非净利润更首次连续两个季度亏损超 10 亿元。与此同时，广汽集团营收连续三个季度下滑超过两位数，同样也是公司上市以来的首次。这也让广汽集团董事长曾庆洪 2024 年夏天在重庆某论坛上讲出那番让他陷入舆论漩涡的肺腑之言，一语成谶——广汽集团 2024 前三季度，竟然真不赚钱了。与此同时，更为曾庆洪与冯兴亚领衔的广汽集团拉响了危机警报。引人注意的是，同期中国汽车行业整体净利润率，也在价格战的冲击下，罕见降至 5% 以下。2024 前三季度，作为全国 GDP 十强城市之一的广州市，增速仅为 2%，处于倒数水平；这主要就是受汽车产业的影响。作为占全市规模以上工业约四分之一的汽车制造业，广汽集团这个台柱子前三季度销量仅为 133.5 万辆，同比下滑幅度高达 25.59%！众所周知，过去 10 年，背靠 " 两田 "（丰田与本田）的广汽集团，曾一度是中国国有汽车集团里，盈利能力最好的上市车企之一。然而，在刚刚过去的 2024 年，广汽集团的盈利能力却迎来断崖式下跌。「图片来源：广汽集团业绩预告」1 月 10 日，广汽集团披露 2024 业绩预告预计，2024 年度归母净利润为 8 亿～12 亿元，与上年同期相比，将减少 32.29 亿～36.29 亿元，同比减少 72.91%～81.94%。其扣非净利润直接由盈转亏，为亏损 3.3 亿～4.7 亿元，与上年同期相比，将减少 68.73 亿～82.73 亿元，同比减少 192.37%～231.56%。引人注意的是，这样的归母净利润和扣非净利润表现均创下近十年来的新低。这不禁让人感慨，时代变迁、新老势力交替，让广汽集团业绩也遭受如此重创。从业绩预告来看，广汽集团为应对市场竞争，投入销售补贴约 180 亿元，不仅未能有效提振销量，反而成为影响公司利润水平的重要原因。不过，有机构券商对此表示，考虑合资公司逐步触底，集团改革加速，仍对广汽集团给予 " 买入 " 评级。‍‍‍‍销量受挫根据广汽集团披露的销量显示，2024 年其累计销量为 200.31 万辆，同比下滑 20.04%，仅完成去年销量目标 275.55 万辆的 72.69%。值得注意的是，广汽集团的销量下跌，不仅直接打破了其连续三年销量上涨的表现，并创下了近十年来的最大年度跌幅，更与中国汽车销量创新高的表现形成鲜明对比。根据中国汽车工业协会披露，2024 年汽车销量再创历史新高，达 3143.6 万辆，同比增长 4.5%。从广汽集团的销量构成来看，除广汽传祺实现 1.99% 的销量微增长外，广汽本田、广汽丰田、广汽埃安和其他板块均出现超 20% 的销量下跌。尤其长期作为广汽集团销量利润贡献主力的广汽本田和广汽丰田销量大跌，对广汽集团构成了沉重的打击。其中，广汽本田跌幅达 26.52%，销量仅为 47 万辆；广汽丰田下跌 22.32%，销量为 73.8 万辆。事实上，2024 年日本汽车品牌在中国市场销量表现压力很大。根据日本三大车商披露的 2024 年销量数据显示，丰田、本田和日产三家公司在中国的销量均低于 2023 年水平。其中，销量最多的丰田为 177.6 万辆，同比下滑 6.9%，跌幅相对较小，表现比较稳健；本田销量为 85.23 万辆，较上年下滑 30.9%，跌至 2014 年以来低位；日产销量为 69.66 万辆，下滑 12.2%，跌至 2008 年以来低位。包括广汽本田和广汽丰田等在内的不少外资品牌之所以会陷入如此困境，一方面系外资品牌在电动化、智能化方面的转型速度相对较慢，与自主品牌相比竞争力不足。另一方面，部分消费者的购车观念逐渐发生变化，更倾向于选择具有创新性和高性价比的产品；再加上理想、蔚来、小鹏、华为、问界等造车新势力入局参与混战，也蚕食了部分外资品牌的市场份额。—延伸阅读—‍前两年销量势头强劲、且迟迟没有 IPO 的广汽埃安，2024 年的表现也急转直下，全年销量大跌 21.9% 至 48 万辆。相比之下，广汽集团在出口业务上的表现颇为亮眼，2024 年累计出口汽车 12.7 万辆，同比大增 67.6%。值得一提的是，2024 年广汽集团积极推动海外本地化生产、产业生态出海，已逐步实现 " 整车出口 + 本地化运营 " 两条腿走路。重整旗鼓广汽集团之所以会出现上述困境，除了大环境的影响，自身问题同样突出。2024 年 10 月，广州市组织巡察广汽集团，对其直言不讳地指出：广汽集团居安思危、" 二次创业 " 意识不强，推动企业高质量发展存在差距；战略前瞻性思维不强，解困破局力度不足，科技创新驱动后劲不足，制造业立市主力军作用逐步减弱。广州市直击问题要害。如今，痛定思痛的广汽集团，进行了大刀阔斧的管理模式和组织机构改革，并将总部搬迁至番禺汽车城，发布三年 " 番禺行动 "，更与华为达成合作，计划打造全新汽车品牌。在 " 番禺行动 " 指引下，广汽集团总经理冯兴亚亲自挂帅，统领 " 大自主板块 "，强调高层管理者需要 " 亲临一线，倾听炮火 "，直接面对市场反馈，优化战略执行力。与此同时，广汽集团设立了全新的自主 " 营销本部 "，由原广汽乘用车总经理黄永强担任总负责人，直接向冯兴亚汇报。本部下设三大销售公司，分别由郭百讯负责传祺、肖勇负责埃安、马海洋负责昊铂。从广汽集团的一系列动作来看，广汽集团将发展重点压在了自主品牌以及与华为的合作之上。对于合资公司的关注似乎少之又少。虽然发展自主、强大自主，是我们迫切想实现的心愿，但也不得不承认，广汽集团自主品牌短期还难以挑起大梁，撑起集团贡献利润的重任。因此，站在公司经营和盈利角度而言，作为长期为广汽集团带来巨额利润的广汽本田和广汽丰田，也是公司非常重要的力量，两者的发展同样不可忽视。至于和华为合作的新汽车品牌，虽然能在资本市场上为广汽集团带来立竿见影的助力，但对于销量和经营而言，却是远水救不了近火，更何况面对拥有众多 " 小弟 " 的华为阵营，两者合力打造的全新汽车品牌前景几何，也要画上一个大大的问号。此外，面对风云变幻的全球局势，包括广汽集团在内，中国汽车企业的海外之路，也面临着巨大不确定性。因此，即便广汽集团正在往向好的方向发展，也需时刻警惕，其危机未除。Views of AutosKline：作为一家汽车制造商和实体经济的重要参与者，广汽集团还是要更多发挥岭南人的务实作风，短期或许能够因为华为概念在资本市场有所斩获，但从长远来看，只有具备良好的业绩和盈利能力，才能真正行稳致远。" 番禺行动 " 让人看到广汽集团的决心，可现阶段，稳定合资伙伴在中国市场的信心，也是广汽集团的另一个重要使命。

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编辑:安怡孙

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从两市个股主力资金流向来看，N众辰获主力资金净流入3.93亿，N波长获主力资金净流入3.24亿，

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存款减少的同时，贷款也在减少，7月新增居民部门贷款减少2007亿元，同比多减3224亿元，其中，以个人住房贷款为代表的居民中长期贷款减少了672亿元，再次出现负增长。4月份的时候其实已经出现存款贷款一起减少了。存贷款一起减少说明大家在缩表，其实去年大家贷款买房或消费的积极性就不高了，只是今年通过提前还贷款，缩表缩得更快了，存款贷款两头减少。

此外，如祺出行的触手还伸向了地图测绘和飞行汽车等领域。其中，广汽集团全球首发的飞行汽车GOVE，未来会在如祺出行平台上运营，以便建立起空地一体化布局，探索科技出行更多的商业化落地可能。

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汽车生产资质是小米宣布造车以来，外界和内部都最为关心的话题之一。据此前报道，行业普遍认为小米或将承接北京宝沃的造车资质，不过这一猜测从未得到小米方面任何证实。今年6月，北京宝沃汽车自行申请注销汽车生产资质，意味着小米无法从宝沃直接获得资质方面的合作，小米造车资质获取渠道相关话题也再次引发讨论。

我从入市以来，每一次对具体股票的加仓量都不大，因为我无法看准哪只股票会爆发，所以只能采取稳健路线。我会继续在大跌日加仓，我到现在几乎没有过追涨的操作，我觉得在目前点位上边跌边买，比出现明显转折之后涨着买的长期赢率要高。我认为自己最终不会亏，但我有可能会付出比原来预计的更多一些时间成本。

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公开资料显示，我国高端医学影像设备市场过去一直被GE医疗、西门子医疗和飞利浦医疗（业界俗称“GPS三巨头”）等外资企业垄断，在高端PET/CT、MR和CT等产品市场，进口品牌曾占据90%以上的市场份额。

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盘面出现了3个重要信号：

值得关注的是，在IPO之前，公司主要的资金来源为向关联方南京博德的贷款，该公司时任实控人为盛禾生物创始人张峰。2022年12月31日，南京博德与盛禾生物签订豁免协议，免除了盛禾生物1.8亿元的贷款。此前，南京博德还为盛禾生物提供了固定年利率3%，额度1亿元的循环贷款。此外，南京博德还是盛禾生物的前五大供应商之一。

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英伟达相关期权押注已超过1000亿美元，60%看涨，几天内到期的超短期权是最受欢迎的交易品种，表明许多期权投资者希望能借英伟达财报发布快速大赚一笔。

2022年威马农机的业绩出现明显下滑，公司称主要是受外部不确定因素影响。威马农机以境外销售为主，占主营业务收入的比重超过75%，外销区域主要集中在亚洲和欧洲地区，公司的经营状况在较大程度上受国际经济环境的影响。

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1、公司中期票据注册金额为35亿元，注册额度自交易商协会《接受注册通知书》(中市协注[2023]MTN903号)落款之日起2年内有效，由

每股普通股基本和摊薄净亏损0.40元（约合0.05美元），而2022年同期每股普通股基本和摊薄净亏损0.78元。

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事件：公司发布]2023年半年度业绩快报，上半年实现收入3.8亿元，同比+2.4%，实现归母净利润4807.7万元，同比-17.6%。其中23Q2单季度实现收入2.0亿元，同比+3.7%，环比+5.4%；实现归母净利润2760.0万元，同比+11.7%，环比+34.8%。业绩符合市场预期。

注册制之下，尽管对盈利能力没有明确要求，但是从已上市的企业来看，净利润水平均较高。

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策略之王监测到，2023年08月23日欧克科技MACD的DIF线上穿DEA线(白线上穿黄线)，形成“黄金交叉”。短期指标自下而上穿越长期指标，多头力量逐步释放，上涨行情或将延续，是个不错的技术性买入信号。

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龙建股份（600853）8月23日晚间公告，近日，公司与中铁上海工程局集团有限公司组成的联合体，被确定为洋浦疏港高速公路施工总承包暨股权投资招标SG01标段中标人，中标价约12.72亿元，工期1080天。公司为联合体牵头人、股权投资人，承担该标段专业工程，占总工程量的50%。该项目公司承担工程量约占公司2022年营业收入的3.75%。