艳尸崔莹电影这架60年前起飞的中国飞机，艳尸崔莹电影给全世界带来了30年失重感_ZAKER新闻
这架60年前起飞的中国飞机，艳尸崔莹电影给全世界带来了30年失重感_ZAKER新闻
郭沫若对三星堆的“初印象”，在后来更多的发现和研究中不断得到证实。成都金沙遗址博物馆副馆长、研究员王方研究认为，三星堆绝大多数玉器种类都是从中华大地其他区域文化中继承借鉴而来，共同汇成中国古代玉文化的绚丽长河，“玉璋的器形和纹饰受河南二里头文化和陕西石峁文化和影响，玉戈造型与河南二里冈文化、湖北盘龙城遗址、安阳殷墟、江西新干大洋洲商代墓葬出土玉戈相近，有领玉璧与安阳殷墟、江西新干大洋洲商墓出土的同类器物相似，绝大多数玉琮的造型特征具有典型的西北齐家文化风格。”
不知道大家对开飞机有没有兴趣哈，世超反正经常在抖音被推送到飞机相关的视频。甚至有时候还想着，以后有钱了高低整一架，这不比敞篷车拉风多了。不过国内确实机会比较少，看到不少视频都是富哥富姐们在米国拍的。 但刷着刷着我就开始纳闷了：这镜头旁边飞的这个军绿色飞机，怎么越看越眼熟？甚至还有八一的图标？不止我纳闷，不少网友也纳了闷了。不是哥们，这给我干哪来了，咱们的军机，这就已经到了美国本土了？该说不说，查了一圈资料以后我发现，视频里这个长得像空中三蹦子的小飞机，其实就是大名鼎鼎的初教 6 ，是我国用了几十年的老老老飞机了，而且是我国出口量最大的军用飞机。 至于这些初教 6 的视频，确实是在美国本土拍到的，而且实际上很多国外的网友拍飞行视频的时候都会遇到它。甚至民间还有专门的爱好者社团，成立了美国红星飞行队的组织（ 相当于车友会 ），论坛上的会员也不少。除了民间，一些官方的特技飞行队也会用到这玩意，市场保有量还是相当大的，光美国一个国家就注册了几百架初教 6 ，以至于我国现在还在生产， 2023 年春节刚过就卖出去十几台。不过，就跟赶工两年半出来的波音 737 全球爆红一样，初教 6 这样的小飞机也是赶工出来的，而且从设计到首飞只花了短短 72 天。但搞得快，可不意味着这飞机就粗制滥造，实际上全世界飞行佬都喜欢它的最重要原因就是： 作为入门机来说，这小东西实在是太安全了！自打 1962 年服役以来，初教 -6 这飞机累计飞行了超过 1000 万小时，但从来没有出现过一起，因设计或制造质量问题引起的重大事故，同行萨博听了都得说声了不起。没错，安全性比肩沃尔沃的萨博，其实一开始就是造飞机的而这玩意之所以安全系数这么高，那也全赖我们老一辈科学家设计上的巧思。就拿外形上来说，初教 6 采用了带上反角的鸥翼设计，这样当飞机向左边侧翻的时候，右边机翼就会翘起来，这时右边的升力就会下降；而左边由于机翼本来就有上斜，侧翻的时候反而使得上斜的部分变得水平，从而增加了升力。 这也就是说，当飞机在空中被风吹翻了，飞机就又会产生一个相反的力矩，把自己矫正回到平飞的状态。除此之外，这飞机也不用担心抬头过高导致失速的问题（ 波音 737max 就是防失速设计上出了问题 ）。一旦飞机失速抬头，机翼的迎风角度就会一起变化，这时外边机翼会继续提供升力，而靠近机身的机翼则因为迎角过大，压力中心向后移动，升力也随之向后； 此时升力围绕重心再次形成力矩，从而把机头又给压下去，恢复正常飞行。所以网上经常有段子说，这飞机不用动操纵杆就能自己飞；整架飞机最不可靠的就是驾驶员，哪怕驾驶员失去意识，飞机还是能找回姿态滑翔降落。 甚至有过飞机螺旋桨在天上断了，最后还是滑翔安全落地的案例。没办法，这飞机关掉发动机以后，滑翔比都到了 9.6 ，也就是下降 1 米能向前飞 9.6 米。这是个啥概念呢，不说跟专业滑翔机比，就现在大家在景区玩的滑翔伞，滑翔比也就 6 点几的水平。也比这玩意强除了设计优秀，这飞机结构也相当简单，毕竟机翼啥的控制都是钢杆推，尾巴上的方向舵全靠钢丝绳拽，整个机子最贵的部分就是前面那台 10L 排量的 9 缸发动机了。说白了这种简单可靠的纯机械结构，实在是没啥容易坏的地方，操作还简单，所以也被说是地球上最牛逼的初级教练机，外号 " 飞不死 " ，也是新手学飞必尝试的机子，地位大概类似于考驾照里的三蹦子。 所以这也是为啥初教 6 从上世纪 60 年代开始服役，到现在依然活跃在我国飞行员训练场的根本原因。一些搞飞行的人还说，刚开始开初教 6 的感觉就跟开战斗机一样，哪怕你是纯新手，也能体验到王牌空战同款特技飞行的快乐。不过，美国人喜欢这个也不是近几年的事，早在上世纪 80 年代我们生产的初教 6 就开始卖到美国，人家管这个叫 CJ-A6 ，新款的在美国只卖十几万美元，跟买辆好点的车一个价。但实际上十几万还是高了。因为这飞机保有量实在是大，加上太皮实，所以很多出口其他国家再退役下来的飞机，在美国还是能卖出去，而且价格只有几万刀。美国人攒几个月工资就能够得到，性能也一样够用。 而要像是美国国产的 T-28 、 T-34 之类的教练机，光一年的保养维护费就上万美元了，还没咱们初教 6 好飞。当然这也跟美国航空业发达有点关系，民用小机场多，通航文化也久，所以对小飞机的需求比国内要多。但比起国产小飞机在国外受欢迎的程度，我们国内要想拥有一架这样的飞机还比较难。一方面飞机并不便宜，另一方面尽管国内也开始在修通航机场，但目前还确实还达不到让大家都方便开。 不过好在，国内也有不少飞行俱乐部，能给大家培训开飞机，发飞行驾照。比如虎扑第八届女神冠军棋王战鹰，鹰爸所在的贵州且兰通航；甚至让人原地产生失重感的神鹰，昨天也拿到了飞行驾照。还是那句话，买不买得起无所谓，开飞机的梦想还是要有的。无他，人生嘛，不就图个体验。撰文：纳西koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:杨惟义
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