老外和中国女人毛片免费视频透视电动两轮车板块成绩单：营收和净利增速两极分老外和中国女人毛片免费视频化，市场进入存量竞争阶段
透视电动两轮车板块成绩单：营收和净利增速两极分老外和中国女人毛片免费视频化，市场进入存量竞争阶段
在杨赛霓的理解中，韧性城市的内涵包括四个层面：一是“顶得住”，基础设施的抗冲击能力强；二是“能减轻”，一旦遇到罕见的极端天气事件，能通过较细化的应急预案和高效有序的备灾和应急响应体系等方式，及时撤离、转移和安置民众，尽可能减轻灾害带来的后果；三是“快速恢复”，即使电力、通讯等基础设施受损，也能有很好的抢修能力，应急电力、通讯设备充足，生命线系统恢复速度快。
《科创板日报》9月3日讯（记者 唐植潇），近期国内多家两轮电动车上市企业完成半年业绩报披露。在整理了企业财报数据之后，记者发现企业之间的营收同比变化出现了分化，如雅迪、新日呈现出明显疲弱态势，同比下滑超过15%。尽管九号与小牛均以高端智能为主要卖点，但两家企业之间的净利润同比变化呈现出巨大的差异。中国企业资本联盟副理事长柏文喜认为，市场饱和度提高，新国标替换需求减少，导致市场竞争加剧。据艾瑞咨询的研究数据显示，2023年中国两轮电动车的销量约为5500万辆，相比前一年有所下降，预计2024年销量整体继续下滑至5000万辆。艾瑞咨询分析师称，2024年中国两轮电动车市场经历了新国标替换潮后，整体销量趋于稳定，行业进入存量竞争时代。企业营收、净利润两极分化在这几家公司中，营收第一的雅迪控股上半年营收、净利双降。从雅迪控股披露的2024年半年报来看，其上半年营收144.14亿元，同比减少15.4%；归属净利润10.34亿元，同比减少12.9%。这是近五年来，雅迪控股半年度业绩首次出现同比下滑。雅迪控股方面表示，受到宏观经济不确定性的影响，市场需求出现短暂疲弱，这直接影响了雅迪产品的销售量；其次，由于政策监管的加强，应对“新国标”和监管措施，产品进行了必要的技术升级和调整，导致了短期成本增加，进而影响了生产和销售。初期以智能化和高端化打造产品差异化，进入两轮电动车市场的小牛电动同样面临营收与净利润双下滑的情况。今年上半年，小牛电动实现营收14.45亿元，同比上升15.97%，净利润亏损7971.61万元，去年同期亏损6224.37万元。自2022年转亏以来，小牛电动业绩持续低迷，且亏损未有收窄势头。从数据上来看，小牛电动车采取了“以价换量”的策略：财报显示，2024年第二季度，小牛电动的电动车销量为25.62万辆，同比增长20.8%，中国市场每辆电动车的收入从去年同期的3577元降至3503元，国际市场从3430元降至2682元，同比减少21.98%。小牛电动方面称，由于国际市场小型滑板车比例增加，以及中国市场电动滑板车产品组合变化，导致整体毛利率下降。此前小牛高管层在业绩电话会议中坦言，去年下半年，中国一线城市的消费降级，引发了高端市场客户的谨慎消费行为，销量有所放缓。尽管营收也出现了下降，但受益于非经常性损益的提升，新日股份上半年稳住了净利润不下滑。新日股份营业收入17.11亿元，同比减少15.35%，归属净利润4994.83万元，同比增长6.80%。同期经营活动产生的现金流量净额转负为-2.33亿元，去年同期为9622.47万元。新日方面表示，自江苏南京223火灾以来，新的行业安全技术标准与规范仍在修订中，受此影响，市场终端消费者呈现出一定观望情绪，电动两轮车行业竞争进一步加剧。报告期内产品销量减少，销售收入同步减少。爱玛科技则是已经迎头赶上雅迪控股。对比二者上半年的数据，两者营收规模差距约38亿元，去年同期，雅迪控股营收则领先爱玛科技68亿元。与爱玛科技相近，绿源集团控股维持了3.22%的营收同比增长，归母净利增速则略高，为9.6%。九号公司的业务则是实现了营收和净利润双重高增长。2024年上半年，九号公司营业收入66.66亿元，同比增长52.2%，归属净利润5.96亿元，同比增长167.82%。九号公司的业务范围涉及电动两轮车、滑板车、全地形车、割草机器人、ToB 产品、以及其他产品及配件。其中电动两轮车稳超其他品类成为营收贡献第一主力。九号公司2023年全年的电动两轮车业务营收为42.32亿元人民币，销量为147万台，九号公司2023年两轮电动车的平均销售价格（ASP）大约为2878.91元人民币。电动两轮车进入存量市场，高端化放缓自从2019年以来，政府出台了一系列政策以规范两轮电动车行业的发展。在今年5月份，市场监管总局发布了《电动自行车用锂离子蓄电池安全技术规范》（GB 43854—2024）。该标准针对电动自行车用锂离子蓄电池的安全性能提出了强制性要求，这也对企业提出了更高的要求，如检测设备原值不低于100万元，企业每年自主开发车型不少于10款，研发费用率不低于2%等。符合行业规范条件的首批企业白名单首轮入选的仅仅只有雅迪、爱玛、台铃、绿源四个品牌，后续在新国标产品审核、以旧换新补贴等政策上或能享有优待。有电动两轮车行业观察者称，电动车行业规范化和竞争秩序优化，使得众多小规模企业退出市场，现在，行业竞争焦点在于领先企业之间的竞争。“雅迪、爱玛和绿源等企业基本都完成了全国营销渠道和服务网络的覆盖，企业之间比拼的是产品力，对于成本控制和质量管理的能力。”有观点认为，随着两轮电动车增市场进入到存量竞争阶段，高端电动两轮车市场可能会进一步放缓，各家企业的ASP将进一步下探。万联证券西安科技路证券营业部总经理屈放对记者表示：“目前市场分析，短期高端化仍然不现实。从我国人口流动来看，正由一线城市向三四线城市回归，因此下沉市场的增长空间明显较强，而下沉市场的消费者首选依然是中低端产品。”koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:孙念祖
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无论国内外，韧性城市被认为是应对极端天气风险的必然选择。为应对极端天气，北京、上海、深圳、南京等地都将韧性城市建设列入政府工作报告或纳入城市总体规划。此外，韧性城市建设也被写入“十四五”规划和2035年远景目标纲要。。
快速抢通道路。全市投入3400余人、2400台（套）机械设备，经过两天艰苦奋战，8月4日108、109国道全线抢通。8月7日，256个断路村全部具备应急通车条件。
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北拒马河是涿州市最主要的行洪河道之一。拒马河从太行山麓流出后，在河北涞水县分为南北两支。其中，北拒马河东流至北京市房山区，在镇江营村入涿州，又分为北、中、南三个河道。据公开资料，北拒马河在涿州的河道弯曲，漫滩行洪，河道摆动不定，形成了大片洼套，历史上又称“千河套”。套，即河流拐弯的地方，地势较低。当地许多地方以“套”命名，比如刁窝套，其所在区域，便是小清河、大石河、北拒马河的汇聚地，也是小清河分洪区洪水的必经之路，此次洪灾极为严重。大石河发源于北京市房山区的百花山南麓，源短流急，河水出了山便进入涿州。小清河发源于北京市门头沟的九龙山，过房山后，进入涿州。
与“60后”省部级官员群体相比，“70后”省部级官员知识化、专业化进一步加强。据《中国新闻周刊》不完全统计，60多位“70后”省委常委中，至少有55人拥有硕、博士学位，其中超半数拥有博士学位。
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菲方应该意识到，如果被美国“当枪使”，一味放大与中方的海洋争端，甚至让它“绑架”中菲关系，绝不符合自身利益，也会破坏地区和平和安全。
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上述“70后”副省长中也出现了“75后”的身影，包括天津市副市长谢元（生于1975年6月），安徽省女副省长任清华（生于1975年3月），海南省副省长顾刚（生于1977年4月）。
程晓陶提到，目前国内应对洪水的演练水平较低，预案的可操作性、针对性不足，不同部门要求不同，演练效果也不一样，距离真正的实战还有差距。
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今年4月初，美国宣布在菲律宾增开4个军事基地，使得美国在菲律宾的军事基地数量达到9个，其中有6个直接面向台海或南海。随后不久，美菲在马尼拉启动为期18天的“肩并肩”联合军事演习。不仅规模为史上最大，且演习新增网络防御和海上实弹射击科目演练，针对性意味十分明显。
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今年5月，李云泽出任国家金融监督管理总局首任局长，一位熟悉其的人士向《中国新闻周刊》表示，李云泽是真正懂业务的人，尤其懂财务和风险。他起于基层，履历完备，50多岁年富力强，是打好金融监管仗的合适人选。
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作为唯二的“70后”正部级官员，李云泽、阿东除了年龄上的相似，还有诸多共同点。他们都曾在各自的专业领域深耕多年，基层经验丰富，履历扎实完备，之后跨领域、跨省锻炼，逐渐成长为正部级官员。
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杨赛霓认为，当下不可能把所有标准不够的基础设施都推倒重来。因此，在更新时，需要基于气候风险评估，做一个优先级排序，优先投资一些设防标准差距大，同时极端天气风险最高的区域，而且这种评估必须要面向未来。
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“处在拒马河下游的县市，近些年日益缺水，我们其实不希望上游修水库。”上述熟悉涿州市水利的人士坦言，这种心理十分矛盾。一方面，发生这么大的洪水后，当地需要水库来调蓄洪峰；但另一方面，不能为了防洪，使农业、工业生产受到威胁，“不是简单非黑即白的事情，需要多学科多领域论证”。不过，程晓陶认为，时隔多年后，此次河北受灾是一个契机，以审视是否需要建水库。
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仁爱礁是中国南沙群岛的一部分，隶属海南省三沙市，是一座长15公里、宽约5.6公里的环礁。包括仁爱礁在内的南沙群岛自古以来就是中国领土，相关记载有文献可考。