同学叫我去他家然后把门锁了余承东的“境界论”与比亚迪的“智驾营销”同学叫我去他家然后把门锁了_ZAKER新闻
余承东的“境界论”与比亚迪的“智驾营销”同学叫我去他家然后把门锁了_ZAKER新闻
本场开赛前一个半小时，当安哥拉一侧场地只有一人热身时，另一侧的中国男篮几乎悉数来到赛场，开始热身训练。
∨"" 智能驾驶，凑合能用与好用并安全，是完全不同的境界！"华为余承东在比亚迪发布 " 天神之眼 " 智驾系统的第二天，在微博写下这句话。尽管没有明指，但懂的人都懂。前一晚，比亚迪正以 " 全民智驾 " 之名，号称将高阶智驾系统下放至 7 万元级别的车型，宣称要 " 让好技术人人可享 "。这场看似技术普惠的狂欢背后，实则暗流涌动。 "撰稿｜周 展编辑｜周 展视觉｜慢 慢3000 元的智驾配置，真能行？就在比亚迪发布 " 天神之眼 " 前一晚，华为联手长安将他的智驾方案下放到深蓝品牌，进入了 20 万元以下区间，本来以为这已经是大幅降低了智驾门槛，没想到第二天比亚迪直接把门槛拆了。当然，所用的方式依然很比亚迪：大幅压缩成本。 比亚迪的 " 天神之眼 C" 版本（DiPilot 100）以纯视觉方案为核心，舍弃激光雷达，采用 " 三目摄像头 +5 毫米波雷达 +12 超声波雷达 " 的硬件组合，据行业人士透露成本可能在 3000 元左右，仅为行业平均水平的 40%。但这一方案仅有高速 NOA（导航辅助驾驶）和代客泊车功能，官方称其 AEB（自动紧急制动）可在 100km/h 时速下稳定刹停，代客泊车成功率高达 99%，这也即余承东所说的 " 凑合能用 "。然而，纯视觉方案目前除了特斯拉经过数次迭代的 FSD，其他解决方案在实际使用中的天然短板依然存在。摄像头在暴雨、大雾或强逆光等场景下识别率可能骤降，而毫米波雷达对静态障碍物的感知能力较弱。尽管比亚迪宣称通过端到端算法优化和 " 影子模式 " 数据迭代弥补硬件缺陷，但其 84-128TOPS 的算力仅为华为 ADS 3.0 的 1/5，面对复杂场景的冗余空间被大幅压缩。行业共识认为，L2 级辅助驾驶至少需要 200TOPS 算力以应对突发状况的并行计算需求，而比亚迪的 " 够用逻辑 " 实则是安全冗余的妥协。 但比亚迪这次显然把技术发布玩成了产品营销，利用高阶智驾没有明确定义的漏洞，把 " 天神之眼 " 统统冠以高阶，实则分为 A/B/C 三档，其中 C 版仅支持高速 NOA，而城市领航等功能需更高版本。这种 " 分级营销 " 容易让消费者误以为买台低价车型也能实现全场景高阶智驾，而实际上其功能与宝骏大疆开发的云朵智驾版（同为 10 万元级）并无本质差异，所谓 " 技术平权 " 更多是营销话术。在发布会现场循环播放的智驾广告片，用 " 自驾？智驾！" 作为话题，频繁出现车主驾驶员在驾驶场景下松开方向盘开车的画面，尽管角落标注 " 需保持注意力 "，但视觉焦点明显偏向 " 解放双手 " 的暗示。这已涉嫌违反《广告法》和《道路交通安全法实施条例》。但更危险的是，广告中出现的车型为比亚迪秦，仅仅搭载了天神之眼 C，而它是不具备全路况 NOA 能力的，这种对车主的误导才更致命。440 万辆数据，车主知道吗？发布会上，王传福表示比亚迪能够一夜之间完成智驾普及的底气来自 440 万辆搭载 L2 及以上辅助驾驶的车辆数据，日均处理 1.2PB 信息，形成庞大的车云数据库。听上去当然很美，然而，首先这些数据的合法性与有效性就进入了一个比亚迪自己的黑盒子：老款车型，如 2023 款秦 PLUS DM-i 并未配备智驾传感器，其刹车频率、转向习惯等数据对算法训练价值有限；而且，据了解身边很多比亚迪车主未签署明确的数据采集协议。 这种 " 数据霸权 " 将直接导致用户权益的割裂。老车主在不知情的情况下成为 " 数据燃料 "，却无法通过 OTA 升级享受智驾功能；而新一代车型用户虽获得技术红利，也可能因功能迭代过快面临 " 计划性淘汰 "。相比之下，蔚来通过硬件升级服务为老用户保留可能性，小鹏明确告知数据使用范围并承诺功能反哺，比亚迪对老用户不仅 " 割韭菜 " 而且 " 用后即弃 " 策略显然缺乏可持续性，也就能理解为什么只能依赖低价战略。 智驾，可靠优先还是普及优先可以说，这次比亚迪的 " 全民智驾 " 战略又在试图改写了行业规则。通过年销量 427 万辆的规模化生产和全产业链自研，其成本优势让竞品难以企及：7 万元的海鸥搭载的 DiPilot 100 系统，硬件成本仅为行业的 40% 左右。这迫使友商面临两难选择——跟进降价可能亏损，坚守高端则丧失市场。余承东的 " 境界论 " 正是对此的隐晦回应。华为 ADS 3.0 经过数次迭代，模型迭代周期缩短至 3 天，城市 NOA 通过率比比亚迪高出 11 个百分点。两者的技术路线差异，本质上是 " 安全冗余 " 与 " 成本优先 " 的路线之争。但比亚迪的野心不止于市场颠覆。其计划 2025 年推出 DiPilot 1000/2000 平台，剑指 L3 级自动驾驶，并依托 " 璇玑架构 " 将无图 NOA 扩展至海外。然而，当技术狂奔时，伦理与监管必须同步。余承东的 " 境界论 " 撕开了行业共识的裂缝，比亚迪以规模优势推动技术下沉，其勇气值得肯定，但若因追求普及速度而忽视安全冗余、用户权益与法律边界，" 全民智驾 " 或将沦为一场危险的实验。当车企将 " 低价 " 作为最大卖点时，更需牢记：智驾的终极目标不是 " 人人能用 "，而是 " 人人敢用 "。koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:林莽
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此前，西方媒体援引莫斯科国际关系学院前教授、政治学家瓦列里·索洛维的话称，普里戈任本人很可能并不在失事飞机上，遇难的是他的替身。索洛维说，普里戈任在某个国家“活得很好，很自由”。。
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在实施“限购”措施的城市，调整后首套和二套住房最低首付款比例政策下限分别从30%和40%降至20%和30%，居民家庭可更好运用个人住房贷款满足刚性和改善性需求。
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中国坚定奉行自卫防御的核战略，始终恪守不首先使用核武器的政策，不搞核军备竞赛，将核力量维持在国家安全需要的最低水平。中国明确承诺不对无核武器国家和无核武器地区使用或威胁使用核武器，这是中国为维护世界核不扩散体系、履行国际军控责任所作的积极贡献。
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赛后赵继伟说道：“我们还是保证自己，把头抬起来，调整情绪，力拼到底。”
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（原标题：2023年8月31日外交部发言人汪文斌主持例行记者会）
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2023年8月31日
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据俄罗斯《观点报》15日报道，白俄罗斯总统卢卡申科在莫斯科国际安全会议进行视频致辞时表示：“白俄罗斯始终支持维护和平与安全，履行之前承担的国际义务。白俄罗斯正与伙伴国家一起，在俄白联盟框架下，尽最大努力加强合作，应对跨国挑战和各类威胁。”他强调，白俄罗斯希望为了全世界以平等条件重启欧洲和全球安全对话。
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该书由绪论、主体部分、结语组成，共14章、59节、150个条目，全面系统阐述习近平强军思想的重大意义、科学体系、精髓要义、实践要求，充分反映了这一思想的最新发展，是深入持久扎实开展习近平强军思想学习教育的基本教材。
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另据乌克兰军方消息，在乌克兰无人机对俄本土展开大规模袭击之际，当地时间30日凌晨，“俄军空袭乌克兰首都基辅等地区。乌军防空系统击落所有28枚俄军导弹及16架俄军无人机中的15架”。基辅市长克利奇科称，袭击造成至少2人死亡、多人受伤，被防空系统击落的导弹及无人机碎片坠落在市内多处地区。基辅市军事管理部门称，“俄军从图-95战略轰炸机上发射导弹，再结合无人机袭击，对基辅发动了自今年春季以来最大规模的联合攻击”。
2020年3月1日，房贷利率“换锚”如期而至，存量贷款可以转化为以LPR为定价基准加点形成或固定利率的形式，由借贷双方协商决定。
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近几年，由于房价低迷，北上深外的大部分城市普遍大幅下调了按揭贷款加点幅度。但北京、上海和深圳房贷利率加点政策依然保持了稳定，加点幅度保持不变，目前北京首套房新发放房贷利率下限为4.75%（LPR加点55BP），上海为4.55%（LPR加点35BP），深圳为4.5%（LPR加点30BP）。大部分北上深按揭客户首套房贷利率均执行政策下限水平，本次无需调整。