md0070沈娜娜苏清歌团圆火锅_文化视角_赔偿丰md0070沈娜娜苏清歌团圆火锅厚！某车企员工抢着被裁

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瓦格纳士兵在白俄罗斯参加训练

据国内媒体报道，东风本田正在进行大裁员，预计将影响员工数量达 2000 人。据报道，东风本田将给予被裁员工 N+2+1 补偿（"N" 代表工作年限，"2" 指代两个月工资，额外再发放 1 个月的奖金）。此外，由于补偿标准较高，该补偿政策甚至受到员工排队 " 抢名额 "；该公司疑似为被裁员工举办特别的欢送仪式。针对相关报道，截至发稿前，东风本田暂未回应。作为日系三大巨头之一，本田在中国市场拥有两家合资公司，也就是东风本田和广汽本田。在 2020 年创下 82.0 万辆销量巅峰之后，伴随着国产新能源汽车的快速崛起以及自身产品优势的衰退，东风本田销量连续多年下滑，2021 年 -2023 年终端销量分别为 79.3 万辆、65.2 万辆、61.3 万辆。进入 2024 年后，随着比亚迪在内的自主品牌加速蚕食合资品牌市场，包括东风本田在内的日系厂商市场份额出现下滑，2024 年 1-7 月东风本田累计销量 25.2 万辆，同比下滑 10.54%。具体车型来看，前 7 月仅两款车型超过 5 万辆，销量最高的车型是 CR-V，为 9.86 万辆，思域为 6.30 万辆，曾经热销的 XR-V 销量低迷，换代后的英仕派也难堪重任。燃油车时代的本田，" 一日本田，终身本田 " 成为本田粉的忠实口号，这是强大的产品力带来的用户共鸣，但经历新能源发展变迁洗礼的消费群体，市场愈发理性，当产品优势不再时，消费者总将会选择其它品牌。燃油车越来越难卖，电动车难成大器，是本田在中国市场的困境所在，但本田似乎并没有什么精妙的方法和应对之策。7 月 26 日，本田中国宣布将关停两家工厂，广汽本田计划 2024 年 10 月关闭年产能为 5 万台的第四生产线，东风本田计划 2024 年 11 月将年产能为 24 万台的第二生产线停产休业，调整后本田在中国的汽车总产能由 149 万台变为 120 万台。同时，正在建设的东风本田全新电动专用工厂将于 2024 年 9 月投产，广汽本田全新新能源工厂将在 2024 年 11 月投产。据了解，本田计划通过正在建设的两家新电动车厂来弥补产能缩减，预计恢复产能至 144 万辆。虽然本田已经意识到问题所在，并全力加快布局电动车，但能否扭转市场局势还是未知数。其实，除了本田外，其它日系品牌的日子也不好过，包括丰田。9 月 6 日，日产中国公布 2024 年 8 月中国区业绩。数据显示，2024 年 8 月东风日产（包括日产、启辰和英菲尼迪品牌）销量为 46479 台，同比下滑 28.39%；截至 2024 年 8 月，日产汽车中国区年内累计销量为 435,603 台，同比下滑 9.80%。日产汽车总裁兼首席执行官内田诚（Makoto Uchida）在接受媒体采访时表示，中国汽车制造商正在 " 变得强大 " 起来，日产在中国市场陷入了一场 " 生存游戏 "。他表示，与其他地区相比，中国客户的需求非常不同，如果继续按照以往的方式做事，我认为我们活下来的概率不大。日产致力于留在中国，正计划与当地企业合作以保持竞争力。中国汽车制造商可以以惊人的速度开发新车，日产目前正在与其中国合作伙伴东风汽车集团合作，从中国出口更多汽车，并有可能出口到欧洲。汽车行业关注人气汽车新传媒每天分享有价值的汽车新闻汽车人的平台