军事快报-"MAY18_XXXXXL56"-华为“四界”最后一子落定：百万级MAY18_XXXXXL56尊界要卖给谁？

华为“四界”最后一子落定：百万级MAY18_XXXXXL56尊界要卖给谁？_ZAKER新闻

当新能源车企已经开始由概念的转向交付量的衡量时，新能源汽车市场的竞争才真正的拉开了序幕，王传福以及余承东近期都对行业做了一些判断，在前有产能爬坡的困境，后有传统车企追赶的大背景下，新能源汽车行业的窗口期或许真的只剩下三五年的时间了。

本文来源：时代财经作者：武凯11 月 26 日，在推出华为 Mate 70 旗舰手机之后，华为对外发布了新款智界 S7。相较于去年发布的老款智界 S7，新款车型配置升级，价格则降低 2 万 -3 万元。图片来源：华为直播截图除了新款智界 S7，尊界 S800 也在今日首次公开亮相。尊界 S800 是一款大型新能源轿车，或对标奔驰迈巴赫系列、宝马 7 系等豪华大型轿车。华为常务董事、终端 BG 董事长、智能汽车解决方案 BU 董事长余承东表示，该车今日正式开启预定，预售价格为 100 万 -150 万元。尊界是江淮汽车与华为联合打造的智选车品牌，也是华为鸿蒙智行最后一个亮相的品牌。余承东曾表示，尊界在鸿蒙智行中定位最高端，车型定价将是百万元级别。该品牌后续车型包括轿车和 MPV 等。与旗舰手机同日亮相此次发布会上共有 2 款新车亮相，分别为新款智界 S7 和尊界 S800。智界 S7 由奇瑞汽车与华为合作打造。老款智界 S7 最早于 2023 年 11 月发布，售价 24.98 万 -34.98 万元。但由于初期产能等因素限制，智界 S7 月销量仅有数百辆。在 2024 年 4 月推出新款后，智界 S7 月销量攀升至千辆以上，但依旧逊色于问界系列车型。今日上市的新款智界 S7 分为 Pro、Max、Ultra 三个版本，售价 22.98 万 -31.98 万元，较老款便宜 2 万 -3 万元。余承东表示，上述定价是亏损的定价，后续希望通过规模效应降低成本。据悉，新款智界 S7 将于 12 月 1 日开启交付。此次 Mate 70 与新车同日发布颇受行业内外关注，或可复制去年新款问界 M7 的成功。去年 9 月 Mate 60 上市后市场反响激烈，华为趁势推出新款问界 M7，并大幅带动了问界品牌的汽车销量。相较之下，首次公开亮相的尊界 S800 更受关注。尊界 S800 定位大型轿车，官方称之为 " 时代旗舰 "，车长近 5.5 米。尊界 S800 今日开始预定，预计售价为 100 万 -150 万元。尊界是华为鸿蒙智行体系下最后一个品牌，双方都对其寄予厚望。余承东曾如此解释四个品牌的定位：" 江淮智选车（尊界）定位是超高端，享界定位高端轿车，智界定位广泛中档和中高端，就是广泛人群能买得起的车。问界主要重点聚焦在 SUV。"江淮汽车则将尊界视作乘用车业务向上突破的关键。江淮汽车与华为在 2023 年 12 月签订《智能新能源汽车合作协议》，双方将联合打造智能网联汽车。江淮汽车党委书记、董事长、总经理项兴初透露称，双方将合作打造全新平台和领先的智电架构，并规划了多款产品，打造中国品牌百万级的高端豪华智能电动车。项兴初表示：" 江汽集团跟华为的合作是双方优势互补，相互赋能非常好的一个方案。而且我们面对的是高端豪华市场。中国品牌要不断往上走，走高质量发展道路，这是极其难得的历史性机遇。"值得一提的是，在华为合作的 4 家车企中，江淮汽车是唯一一家以商用车为主的车企。今年前 10 个月，江淮汽车乘用车销量 144643 辆，同期商用车销量 200566 辆。国产 " 百万豪车 " 集体登场就尊界命名方式而言，或是对标奔驰旗下超豪华系列 " 迈巴赫 "，后者最高端的车型为迈巴赫 S680，指导价 332.7 万元起。除了尊界 S800，近期亮相的自主品牌百万级超豪华车还有多款。在 11 月 15 日开幕的广州车展上，红旗旗下大型轿车红旗国雅正式上市，新车推出 2 款车型，售价 140 万 -186 万。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为 5353/1998/1511mm，轴距为 3260mm。与迈巴赫 S680、尊界 S800 相似，红旗国雅也采用双色搭配，贯穿式腰线立体感十足，同样在广州车展期间，比亚迪仰望家族第三款产品仰望 U7 正式开启预售。仰望 U7 定位旗舰级行政轿车，车身尺寸达到 D 级大型车级别，售价预计为百万元级别。此外据蔚来汽车创始人、董事长兼 CEO 李斌透露，蔚来旗舰级行政轿车 ET9 将在今年 12 月 21 日正式上市。该车于去年的 NIO Day 2023 活动上正式发布并开启预售，预售价为 80 万元。ET9 车型尺寸同样达到大型车级别，长宽高为 5325/2017/1621mm，轴距 3250mm。与尊界 S800 类似，红旗国雅、蔚来 ET9 等也意在冲击超豪华汽车市场，其直接竞品也是奔驰 S 级、奔驰迈巴赫系列以及宝马 7 系等豪华品牌大型行政轿车。北方工业大学汽车产业创新研究中心主任、教授纪雪洪认为，超豪华市场虽然份额低但利润丰厚，且利于打造品牌价值，因此很多品牌都希望在超豪华市场分得一杯羹。在传统燃油车时代，由于海外车企的深度布局和领先的燃油技术，自主品牌可能难以向上突破，但新能源汽车技术的发展提供了契机。不过纪雪洪也同样提示道，打造超豪华品牌绝非一日之功。在这一领域，消费者并不过于看重配置、动力、黑科技等，而是关注安全性、隐私性、品牌理念和服务等。因此，自主品牌在打造超豪华车型或品牌的过程中，除了领先的技术，还要有长期的筹划和足够的耐心。整体而言，市场期待 " 尊界 " 们的精彩表现。