真人高清实拍女处被破的视频_体育新动_滴滴：国内已 “躺平”，海外不够快

滴滴：国内已 “躺平”，海外不够快_ZAK真人高清实拍女处被破的视频ER新闻

双方座谈中，张联东重点介绍了洋河股份以及在非遗保护、传承与发展上的实践与成就，并对“中国白酒传统酿造技艺申请世界文化遗产”相关问题展开深入探讨。

文 | 海豚投研1 月 29 日周五晚，$ 滴滴出行 .US 公布了 24 年 3 季度财报，以下是核心要点：1、运营数据上，3 季度滴滴国内出行 GTV 同比增长 7.8%，较上季大体持平略缓，走出过去两年的波动期后，国内业务增速基本回归到了约 10% 左右，稍高于行业或者说 GDP 增速的完全熟透期。环比角度，本季国内 GTV 增长了 6.3%，对比 23 年和 19 年同期相对偏弱，但和零售、酒旅等其他行业体现出的趋势大体一致。拆分价量来看，国内业务的平均客单价同比仍在下滑趋势当中，本季走低 2.5%，不过当前环境下，延续价格通缩的现象也不意外。订单量角度，滴滴自身披露的国内出行订单量同比增长 11%，同样是平稳略降，与上季差异不大。一个值得关注的信号是，据交通部的口径，滴滴的国内网约车单量（不包含花小猪、顺风车以及聚合业务）环比增长了 3%，近几个季度首次跑赢网约车行业整体的增长（2.9%）。同样指向滴滴在国内的业务和市占率的企稳。2、营收角度，滴滴国内出行本季收入 482 亿元，同比增长 3.3%，较上季的 2.6% 有一些改善，但显然仍是明显跑输对应 GTV 约 8% 的增速。大体仍可认为在目前弱需求的环境下，对消费者端补贴的需求依旧存在、且比较高。滴滴国内的平台销售额本季则是同比增长 24%，和上季一样继续明显跑赢 GTV 和营收的增速。除了业务和收入结构变化的影响外，大体上也仍可推断司机分成的增长是相对更慢的。不过，无论从电商们还是美团的业绩看，平台方在当前相对 " 弱需求 & 强供给 " 的环境下，普遍有相对提高变现的动作或倾向，以对冲并调节来自大环境的压力。3、海外业务继续保持着比较强劲的增长，本季 GTV 同比 20%（前两季为 51% 和 39%）看似乎有明显的趋缓。不过驱动因素上，海外业务的订单量增速仍有 33%，较前两季的 44% 和 39%，并没有明显的走低。名义增长的放缓是受客单价本季同比下滑近 10% 的拖累，且主要是受汇兑因素的影响。剔除汇率影响后，国际业务的 GTV 可比汇率下增速实际达 33%。且相比更容易上下波动的价格因素，量的增长更内生、也更有延续性，对这个生意最终能不能跑成有更大的指导意义。4、分部利润指标上，滴滴国内板块调整后 EBITA 利润本季为 24.9 亿，相比上季度略有增长，EBITA 利润占 GTV 的比重和上季度一致，持平在 3.2%。和增长端指标体现的趋势一致—同样指向滴滴的国内业务已大体处在中短期内的稳定状态。而海外业务和其他创新业务的继续明显减亏，可谓一个亮点。首先，海外业务本季 adj.EBITA 亏损为 3 亿，亏损率（相对 GTV）再创历史新低的 1.3%。并没有像公司先前表示的会因海外投入的加大，导致亏损率的扩大。其他创新业务，本季的亏损也收窄到了 4.5 亿，同样是近几年来的新低。滴滴整体本季的 adj.EBITA 达 17.4 亿，环比增长 37%，虽然占大头的国内板块利润率已走平，靠其他板块的减亏仍是挤出不少的利润。5、从成本和费用角度看增量利润的来源。费用对本季利润率的改善基本没有贡献，四项经营费用占收入的比重相比上季大体持平。研发和管理费用率由于股权激励，相比上季度更是小幅走高了 0.2pct。因此，利润率的改善基本是来自于毛利端，毛利率由 18.6% 小幅提升到了 19%。虽然提升的幅度相比上季度缩窄，但这符合国内业务利润率大体持平，增量的毛利率主要是由比重小的海外和创新业务贡献的情况。虽然我们缺乏数据来归因毛利率改善的具体来源。但可以明确的是，额外的利润并非是靠控制费用支出挤出来的，而是靠业务变现能力的提升、或是收入结构的优化带来的。海豚投研观点：整体来看，滴滴三季度的业绩相比上季的变化并不大，国内大体延续了上季的趋势，海外业务则保持不错增长的同时，亏损缩窄算是一个亮点，具体上看：国内业务，在市场地位基本确定，行业整体增长也不会有明显波澜的环境下，滴滴在保持等同或略好于行业约 10%+ 增长的情况下，作为一个商业模式天然壁垒较高行业内的绝对龙头（市占率约 7 成左右），以及在平台、乘客、司机，三者间议价能力最强者。有相当的操作空间来改变抽成水平、调节自身的盈利。这一点近期在不同行业内可谓被普遍的验证了。海外业务则在国内市场已大体平稳，稳定产生利润的情况下，公司管理层有更多的精力和资源，来精细化运营效率缩减亏损，并尝试在国内业务近乎熟透后带来更广阔的市场空间。展望后续，海豚投研认为国内仍会是大体平稳的状态，公司基于大环境的变化，在更侧重利润还是更侧重增长 & 市占率之间，做小幅的摇摆或调整。而海外业务则会趁此时间窗口，在不明显拖累集团整体利润的情况下，尽量尝试真正意义上做成国际化（即接近国内的业务体量）。从估值角度来说，目前滴滴的股价基本达到 $5 时就会出现明显的瓶颈，较难向上突破。我们认为，这还是因为海外业务毕竟没能实现稳定盈利，估值的主要决定因素还是国内业务的情况下，目前 " 稳中向好 " 的国内表现不足以支撑真正意义的向上突破。中长期视角，就关注能否靠汽车的电动化或智能化，在 UE 上交付比更多的额外利润空间。或者说，如 Uber 一般真正意义上打开国际市场或者实现业务的多元化。而就这两个季度来看，目前还没有看到真正梅开二度的信号。以下为业绩关键图表和点评：一、滴滴国内增长平稳，海外增长依旧不俗底层运营数据上，2024 三季度滴滴国内出行实现 GTV 781 亿，同比增长 7.8%，较上季大体持平、略有放缓，走出过去两年先抑后扬的波动期后，国内业务增速在向中长期的中枢靠拢，即稍高于 GDP 增速，大约 10% 左右的增速。环比角度，本季国内 GTV 增长了 6.3%，对比 23 年和 19 年同期的 7.2% 和 8.1%，今年 3 季度的季节性增长相对偏弱，这和零售、酒旅等体现出的宏观环境变化是一致的。拆分价量来看，订单量角度，滴滴自身披露的国内出行订单量（包括网约车及顺风车、代驾等业务）同比增长 11%，同样是在基数的高波动期过去后，平稳略降的趋势。环比增速角度，本季为 6%，和 GTV 趋势类似，相比往年同期本次暑期间季节性增长相对较弱。据交通部的口径，网约车行业本季整体单量是环比增长了 2.9%（注意交通部和滴滴自身披露的单量口径并不一致）。交通部口径下的滴滴国内网约车单量（不包含花小猪、顺风车以及聚合业务），则是环比增长了 3%。按交通部的口径，可以看到滴滴自营网约车的单量增速是 4 个季度以来首次不再跑输行业增速，国内市占基本企稳。价格角度，滴滴本季国内业务的平均客单价同比仍在下滑趋势当中，本季走低 2.5%，目前环境下，延续价格通缩的现象也不意外。产品结构上，滴滴特惠、拼车、花小猪等比重的上升，也会从结构角度使得整体平均客单价出现下滑。海外业务仍保持着相对强劲的增长，本季 GTV 同比 20%（前两季为 51% 和 39%）看起来似乎有不小的趋缓。不过驱动因素上，海外业务的订单量增速仍有 33%，较前两季的 44% 和 39%，趋缓幅度并不算很大。主要是受客单价本季同比下滑近 10% 的拖累，且主要是汇兑因素的影响。剔除汇率影响后，国际业务的 GTV 可比汇率下增速实际达 33%。而价格下跌虽然会直接影响到即期的业绩上，但中长期视角，业务量能否保持不俗的增长是对这个生意最终能不能跑成有更大的指导意义。二、" 重需求 " 而 " 轻供给 " 已属各行各业普遍现象营收角度，滴滴国内出行板块本季收入 482 亿元，同比增长 3.3%，较上季的 2.6% 有一些改善，但显然仍是明显跑输对应 GTV 约 8% 的增速。海豚投研认为，一方面有代驾、顺风车等按净收入确认营收的业务比重变化的影响，另一方面基于滴滴国内自营业务的 " 营收 = GTV – 消费者激励 – 税费等 " 的收入确认口径，大体可以认为滴滴在目前弱需求的环境下，为了吸引、留存、激励用户下单，对消费者端补贴的需求是一直存在且较高的。从另一个视角，滴滴国内的平台销售额本季则是同比增长 24%，和上季一样继续明显跑赢 GTV 和营收的增速。按照 " 平台销售额 = GTV – 司机分成 / 激励 - 税费等 " 的计算方式，除了有聚合、代驾等不同业务收入结构变化的影响外，大体上仍可推断司机分成的增长是明显相对更低的。按照公司披露的平台销售额 /GTV 的计算出的国内业务平台整体变现率，本季达到了 20.6%，较前两季度的 18.1% 和 19.7% 在继续走高。从近期电商龙头以及美团的业绩来看，平台方普遍有提高变现率的操作或倾向，一定程度上对冲在大环境的压力，并调节、改善公司的业绩表现，算是近期不少行业内常见的现象。而海外业务，营收同比增速为 44%，较上季度增速不降反升，继续跑赢 GTV 增长。但是海外业务的平台收入（platform sales）增速则仅为 16%，相比上季有明显的放缓。结合公司的解释，平台收入和营收间从绝对增速，到变化趋势上的明显的差异的原因。除了对海外业务影响幅度达 10pct 的汇兑因素显著的影响，海外业务的收入口径里包含金融相关收入，而 Platform sales 则仅包含外卖和打车这些涉及线下履约的业务。额外的金融性收入，也是营收增速明显高于 Platform sales 增速的原因之一。三、仅靠海外和新业务减亏，仍能挤出不少利润利润指标上，滴滴国内板块调整后 EBITA 利润本季为 24.9 亿，相比上季度小幅增长，EBITA 利润占 GTV 的比重和上季度一致，持平在 3.2%。符合前文 GTV、Platform sales 等关键指标增速近乎环比持平体现出的趋势 -- 即滴滴的国内业务已大体达到了中短期内的稳定状态。相比已 " 四平八稳 " 的国内业务，海外业务和其他创新业务的继续明显减亏，则可算的上一个亮点。首先，海外业务本季 adj.EBITA 亏损为 3 亿，亏损率（相对 GTV）再创历史新低的 1.3%。并没有像公司先前表示的会因海外投入的加大，导致亏损率的扩大。其他创新业务，本季的亏损继续收窄到了 4.5 亿，同样是近几年来的新低。因此滴滴整体本季的 adj.EBITA 达 17.4 亿，环比增长 37%，虽然占比最大的国内板块利润环比仅仅略增，靠其他板块的减亏仍是能挤出不少的利润。四、费用支出略微走阔，额外利润都靠 " 赚 " 而非 " 省 " 来的那么从成本和费用角度是公司利润改善的源头是什么？首先，滴滴本季度的毛利率继续小幅提升，由 18.6% 到 19%。提升的幅度小幅的缩窄，也符合比重最大的国内业务利润率已走平，增量的毛利率主要是由比重小的海外和创新业务贡献的情况。费用上对本季利润率的改善则没有明显贡献，四项经营费用占收入的比重相比上季大体持平，而研发和管理费用率相比上季度则有 0.2pct 的小幅走高。主要是股权激励支出有一定的增加。可见滴滴本季利润率的改善基本是来自于毛利端，虽然我们缺乏数据归因毛利率的改善的具体来源。但可以知道的是，额外的利润并非是靠控制费用支出挤出来的，而是靠业务变现能力的提升、或是收入结构的优化带来的。

koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad

编辑:马连良

TOP1热点：有心理精神问题的人，该怎么更好面对降级的人生？

7月3日，公司曾公告确认公司董事长已被留置。。

云南锗业回复称，目前公司化合物半导体材料向国内外多家知名企业供货，但具体客户信息因涉及公司经营细节或与客户的相关保密约定，公司不便回复，敬请谅解。

TOP2热点：《人民的名义》中，高育良犯的哪一个错误是最致命的？

格隆汇7月5日丨

1）国内需求底部复苏在即的预期。23M1-5我国叉车累计销售48.5万台，同比+5.97%，单月销量已连续两个月维持两位数以上增长。根据我们对PPI、库存周期和工业企业利润的复盘，我们认为制造业景气度当前仍处下行周期，或已接近底部区域。叉车具备通用设备属性，需求有望受到制造业景气复苏带来的提振。

TOP3热点：翟欣欣涉嫌敲诈勒索案一审择期宣判，苏享茂家属称「她认罪认罚」，法庭将如何宣判？део

（一）负责全行零售业务统筹管理，拟订零售业务发展规划，确定工作目标并组织实施。

策略之王发现，2023年07月05日收盘

TOP4热点：总听说美国军工复合体，这究竟是一个什么组织？美国军工体系是怎样的？СПЕКС少女

业绩层面，2020年-2022年，华纳药厂实现营收9.51亿元、11.47亿元、12.93亿元，实现归母净利润1.45亿元、1.61亿元、1.83亿元。2022年中，该公司的制剂和原料药中间体收入分别约10亿元、2亿元。整体而言，华纳药厂是一家产品众多的公司，特别是在消化、呼吸、抗感染领域，该公司的胶体果胶铋制剂、多库酯钠片、蒙脱石散等产品影响力较大。

TOP5热点：很多人提出鸡蛋羹的英文翻译应该用拼音，中国菜的英文翻译有必要用拼音译成专有名词吗？中国XXXXXL196_may18_

一些能源效率的提高也导致所需的电力总量下降，尤其是在家庭和使用热泵等新设备的办公楼中。

一场大哭，唤醒了人们对“档案”的关注。

TOP6热点：年轻导师的第一个博士，要收关系户吗？中国CHINAGARY武警网站

一场大哭，唤醒了人们对“档案”的关注。

今天A股重回疲弱，截至收盘，沪指跌0.69%，深成指跌0.91%，创业板指跌0.91%。究其原因，市场多数认为与中国6月财新服务业PMI数据不及预期有关。

TOP7热点：有心理精神问题的人，该怎么更好面对降级的人生？天堂草原电视剧在线观看

真人高清实拍女处被破的视频滴滴：国内已 “躺平”，海外不够快_ZAK真人高清实拍女处被破的视频ER新闻

真人高清实拍女处被破的视频滴滴：国内已 “躺平”，海外不够快_ZAK真人高清实拍女处被破的视频ER新闻