科技前线-"69在人类文化中的含义"-上班路上，随手拍2000起违章

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(一)非累积投票议案

文 | 魏芙蓉编辑 | 王珊瑚一边上下班，一边拍违章决定拍摄违章是我开车上班一年多的时候。我上班通行的路线比较固定，需要经过广州一个相对外围的环城高速。我上下班时经常看到很多车走应急车道。起初觉得堵车时走应急车道可以理解，但后来发现，无论堵不堵车、无论在哪个路段，几乎每次都会看到有车走应急车道。这些车让人感觉既危险又猖狂。尤其在高速出入口附近，有的应急车道路段还在修，有些甚至是断头路，还有的被检查站占用了一小段，导致一些车在应急车道上开着开着突然变道挤入主路，我们正常开的车都会反应不过来，他们开得太快，我们主路上车速通常比他们慢。什么时候可以使用高速公路应急车道？我专门查过道路交通安全法，高速公路应急车道仅限两种情况使用：车辆遇故障或事故无法行驶时，可临时停放，但需在车后 150 米处放置警示牌并打开双闪灯。另外，供警车、消防车、救护车、工程救险车执行任务时使用。即使车辆能慢速行驶，也不能占用应急车道。那些被部分司机自认为紧急的，例如 " 困了在应急车道临时歇息 "、" 换驾驶员 "、" 设导航查地图 "、" 打电话 "、" 为小孩换尿布 "、甚至 " 方便 " 等等都不是紧急情况，在应急车道临时停车都是违法的。我后来还向 12345 反映过，接到环城高速交警的回访电话，他们解释说那里的车流量已经超过设计负荷的三倍，所以有些车主更倾向走应急车道。环城高速辖区的电子眼也是生效的，他们每个月查到的违法数量在 5000 到 9000 起不等，但车实在多，而且电子眼不是全程覆盖，所以有一些违章可能是拍不到的。我当时主要是觉得心里憋屈。这条路上好多车不仅走应急车道，还闪着车灯临时变道、插队，我觉得他们在理直气壮地违章。我知道 " 广州交警 " 公众号可以举报一些特定情形的违章行为，之前零星使用过几次，于是我开始通过这个平台大量举报违章。公众号菜单栏中选择 " 违法举报 " 功能，系统会要求你提供一段视频或几张照片，要求能反映违法事实和涉事车辆的车牌号。我提交的大部分的举报材料都是通过记录仪拍摄的。为了方便拍摄，我还专门测试了不同品牌的行车记录仪，现在使用的这款，它能通过语音控制存截图和保存视频，开车的时候顺手就完成取证了。遇到违章情况时，我只要喊 " 录制紧急视频 "" 我要拍照 "，记录仪就会自动保存带时间日期的几十秒视频和相关图片。我一般利用上下班通勤时间拍摄，这个时间点通常也是广州的早高峰和晚高峰，我来回要开一个小时左右。一天少说也能拍二三十条违章。" 广州交警 " 公众号对违章行为受理的举报范围，普通道路只有 10 类，高速公路 16 类，更多的违章像不打灯变道、加塞、抛撒物品这些行为没有办法举报，我遇到只能气得骂很大声。除了公众号，我也会使用其他问题反映平台。除了机动车，电动车的违规行驶也很让人头疼，经常有网友问我该怎么举报电动车违规，我打过很多次 12345，回应都是会加强路段管理，除了反映问题，我也不知道下一步怎么办。我还举报过不少违停，在我比较熟悉的路段，有些违停车我都看眼熟了。举报违停的流程稍微麻烦一些，需要直接打 122 或 110，跟交警直接说明违法的地点，让交警现场来开单。自家和公司楼下以前的违停点位乱停车的现象改善了一些。●王健在举报平台提交的违法案例。讲述者供图一年，1945 起违章我驾龄不长，在广州开车不到三年，开高速较多，积累的里程其实不算少。我在广州开车最深的一个感受，大家不把实线当实线。我常走城市外环，看到走应急车道情况是最多的。很多次开过高速出口，眼看着大量车跨两、三个车道，踩着实线再踩着导流线过去。我还见过在高速上倒车的。我是学法的，通过了法律职业资格考试，虽然没从事法律行业，但我自己遇到一些问题还是更习惯找到合法的、有依据的方式去解决。比如有一阵网上都在讨论电影盗摄这个事儿，我本身也是影迷，后来就在网上写了一篇科普帖，从法律角度分析这个现象。开始拍摄并举报违章车后，我也会在网上分享这部分经历、写教程教大家怎么监督，评论区有怼我的，也有咨询的，每次发现了盲区我就要去查（具体法律条例）。比如关于城市的禁摩范围，电动车违规问题要怎么处理。碰上违章我不区分是什么车，前不久遇到城管车违章我也举报，而且顺利通过系统审核了。如果遇到违章的营运类车辆，比如货拉拉、网约车、出租等，我会优先举报，我认为他们的车是营运工具，在路上跑的时间比其他驾驶员都要长，如果他们也不守法的话，造成的威胁更大。到现在举报违章已经一年半了，前不久我梳理了 2024 年一整年的数据。去年我一共提交举报 2277 起，通过审核的有 1945 起，按照各类违章数量对应的处罚来计算，会扣掉违法司机共计 8998 分。这里面被我多次举报的车主有 222 位，大部分都是在同一路段多次实施同类违法行为。最好笑的是有人在不同路段时隔半年被拍到两次，还有人在一个区域内被我连续拍了好几天，每次都是不一样的违法行为。这其实也比较符合我的认知，即行为人实施违法行为有一定的习惯性。有四五辆车我已经都能记下他们车牌了，这些违章车主很多都像我一样通勤路线是固定的，只要按时下班，我大概率在路上都会碰到他从应急车道过去。我记得其中有一辆车车身喷了某某中医院的字样。最离谱的一天是 2024 年 9 月 18 日，那天是中秋假期结束后的第一个工作日，我早晚都拍到了大量违章，加起来接近有 100 起。那天应急车道上的车可以说是络绎不绝，通勤路上我嘴基本没停，一直对着记录仪喊口令。全年下来，举报类型最多的还是在应急车道行驶，我观察到的情况，主路越堵，越多车走应急车道，而且集中在一个特定路段，可能因为那里是出入口，而且没监控；违反禁止标线排名第二；占用 BRT 专用道排到了第三名，其实一路都有禁止占用的牌子。●高速隧道口严重堵车，车辆排成长龙等待通行，一私家车占用应急车道超车。 IC photo交通违章这么频繁、常见，我个人觉得，部分原因是道路本身的设计存在不合理之处，比如很多广州司机应该都吐槽过内环路洲头尖咀隧道出口，由于多条车道交汇，非常难变道，经常堵住。还有我常走的一些道路交叉口，很多车为了调头或者上桥方便，会直接压实线、跨多个车道插队，其实只要在这些特殊地段加个硬性隔离，比如防撞桩、隔离带就能防止这类违章行为。此外，更重要的原因，是很多人不把交通法当回事，大家似乎存在一种误区，认为违章事小。我把违反交规的记录发在网上的时候，评论区经常有人说，" 谁没违章过？"" 我违章没有影响到你，为什么要多管闲事举报我？"" 道路不合理，我违章咋了？"但违章并不是说违反了某个规范性文件，其实是违反了法律，交通违章罚单它是一种特化过的行政处罚决定书，我举个例子：偷盗，甚至嫖娼、偷渡、走私这些行为跟交通违章其实都属于行政违法行为。因为它太常见了，大家的对这类行为的认识也是有偏差的。觉得违章 " 没什么事儿很正常 "，所以我现在讲的时候，我就会不断强调它是一种违法行为。● " 广州交警 " 公众号受理的违法举报范围。讲述者供图成为 " 流动摄像头 "提交举报材料后，对违法司机后续的处理我就无法得知了，我这边只会显示系统是否审核通过。有的管辖区审核很快，一天之内能出结果，慢的话也就三五天。不符合要求的举报材料会被退回来。有时候我收到的退办理由会显示 " 重复提交 "，我猜测可能是官方电子眼或者其他人也拍摄举报了对方的违章。根据交警几次回电的情况来判断，这些随手拍的举报材料应该会成为违法司机扣分的处罚依据，原封不动被违章司机看到。有次我的行车记录仪拍违章时不小心拍到了我的手机号码牌，审核人员就给我打电话，告知我这一单可以审核通过，但作为违法依据，照片也会被违法人员看到，存在暴露隐私的风险，最后我撤回了那单举报。还有一次，一个网友在抖音上发了自己违法页面的截图，我发现那张截图就是我的记录仪截图。我的经历分享到网上后，质疑和辱骂声一直有。大家都会觉得我举报是奔着奖金去的，无利不起早。有些城市可能有计分或现金奖励，但据我了解，在广州，交规违章的举报人无法获得任何形式的奖励。也有人会说你自己不违章吗？我到现在就吃过一次罚单。那次违章是快上高速的一段小路，限速 60，我超速了，我也认罚，违反了规定你就付出代价。而且我觉得自己违章过和举报违章这两件事不冲突。举报行为是得到广州公安机关支持的，根据广州市公安局 2022 年发布的《关于违法举报相关事项》，向广州交警提供交通违法行为线索，全程合法合规。不存在侵犯他人隐私、损害他人利益的情况。举报别人违章对我自己的驾车习惯也有约束作用，比如有时开车我想抄个近道，看到后面有车就不敢了，我会担心，万一后面那车举报我违章呢？这也是我把举报经历写到网上的原因。网名取 " 野生摄像头 "，是想在拍摄违章方面作为官方电子眼的一种补充，我希望有更多的人能跟我一起监督，成为 " 流动摄像头 "，以后，违章的人是不是就会有所顾虑？●资料图 ic photo这些经历分享也让我在网上认识了一些同样行动的人，大多都是在广州工作生活的。我们举报的出发点和习惯都一样，都是在通勤路上频繁遇到违章车，然后选择用记录仪拍摄违章。我通勤时间不算长，这些朋友中有通勤时间长的，举报数量比我更高，有的人还会重点监督那些遮挡号牌、超载、超高、超宽的货车。我经常和他们讨论举报违章的方方面面，广州市不同区各是什么审核标准，系统不好用，怎么反馈意见，还有对各种违章行为的吐槽。就一些大家共同的疑问，我还专门去咨询过广州交警支队违法处理中心。主要负责的警官就会跟我解释一些审核的工作细则。感觉交警们在维护、改进这个举报系统上作出了很大努力，2024 年我还给他们送过一次锦旗。我跟这些朋友主要在线上沟通，线下没有见过，私人信息互相保密。这也是出于自我保护的考虑。之前我们群里有其他的朋友就因为举报交规违章被违法人反查了。因为违章车上一般也有记录仪，大多情况都是举报人被违法者反查到车，对方再通过一些特殊手段，找出举报人的电话号码骚扰。我知道的被骚扰最严重的一个，报警处理后，骚扰人被行政拘留了 5 天。我自己暂时还没遇到类似的骚扰和攻击，肯定也会有些担心。我家里人也知道我在做的事，他们会叮嘱我不要浪费太多时间，保护好自己。我平时会比较小心注意，尽量做足保护措施，避免被找到，但就算被人骚扰，我相信我对法律的了解比他要多，我会维权到底。我知道整体的交通情况很难因为这些行动完全改善。我们其实没有什么大目标，只希望在路上遇到的这些惯犯能够收敛，遇到的每一个违章都能有相应处理，到时道路交通秩序自然会好很多，开车也会舒服一些，我们就满足了。（应讲述者要求，王健为化名）