政策速览-"16MAY19_XXXXXL"-王传福预言成真，中国16MAY19_XXXXXL新能源汽车消灭了一半的燃油车

王传福预言成真，中国16MAY19_XXXXXL新能源汽车消灭了一半的燃油车_ZAKER新闻

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⬆️ 点击上方蓝字 "TMC 动力 " 关注我2024 年是值得载入全球汽车史册的里程碑时刻，因为中国汽车市场的新能源汽车销量在这一年开始要超过燃油车，这意味着全民新能源汽车时代真正来临。作为全球新能源汽车的龙头车企的掌权人，比亚迪的王传福曾在 3 月预言新能源汽车未来 3 个月销量会超过燃油车，这预言却早在 4 月份就成为了现实，随后持续领先。如果说燃油车时代，全球汽车市场是被跨国车企和合资车企掌控的天下，新能源汽车时代就是中国自主汽车的专属舞台。据全国乘联会公布的最新数据：2024 年 8 月，新能源汽车零售销量达到 102.51 万辆，超过了燃油车的 88.22 万辆；而 1 月至 8 月，新能源汽车合计零售 600.87 万辆，同比大涨 35.1%，而燃油车合计销量 745.65 万辆，同比下跌 15%。在这一增一减，一涨一暴涨之间，新能源汽车全面赶超燃油车仅仅是一步之遥。中国汽车市场新能源汽车 2015 年销量占比仅为 1%，2019 年也仅为 5%，2024 年 8 月已经高达 53.7%，这背后的变化就是自主品牌是全面转型新能源汽车，而比亚迪新能源汽车的累销规模已经超过了 900 万辆，全系列车型都是消灭燃油车的主力。在全体中国车企全面追随比亚迪成功经验的背景下，2024 年就是新能源汽车真正超越，甚至打败燃油车的元年。在比亚迪和埃安等新能源汽车销量头部车企之外，其他所有自主新能源车企的销量规模虽然还相对弱小，却也是百花齐放春满园，各个品牌都树立了自己特色和优势。中国汽车有望在 2024 年迎来大变局，在比亚迪这位行业头部筑牢新能源汽车基盘，造车新势力见缝插针，使出浑身解数之外，自主传统车企全面进入新能源汽车市场。吉利、奇瑞和长城等自主头部车企，以强大的品牌号召力为基础，新能源汽车的新品牌和新系列产品，一经推出就来势汹汹，消灭燃油车指日可待！中国汽车仿佛一夜之间都成为了比亚迪，插电混动和纯电动双线发力，以强大而完整的汽车产业链，实现了新能源汽车的普惠化。中国新能源汽车的成功，不是简单的电动化，而是涵盖整个汽车产业链的全面革新和进化。中国的新能源汽车曾经与跨国车企一样，都是简单粗暴地将发动机、变速箱和油箱直接换成了驱动电机和动力电池，那样的新能源汽车就是燃油车的傀儡和市场的边缘角色。从混动专属发动机到纯电专属平台，从智能中控系统到自动驾驶技术，从拼装、组装到全栈自研，中国新能源汽车以一己之力完成了全球汽车产业的代际升级。新能源取代燃油成定局，这背后是中国汽车在研发、制造、品质和零部件等领域的全面赶超，甚至早已在新能源汽车产业链上遥遥领先。比亚迪的 e 平台 3.0 Evo、第五代 DM-i 技术和刀片电池，埃安 GEP3.0 纯电平台、锐湃动力和因湃电池，吉利的晧瀚平台以及华为的智能生态和智驾技术，任何一项技术拿出去全球市场，都是人无我有，人有我强。中国新能源汽车完成了产业链的全面升级，并赢得了差异化竞争优势，如今正在加速出海，这一次不仅仅是发展中国家和地区，更是欧洲和日本等跨国车企的大本营。王传福带领比亚迪完成了从燃油向新能源的全面转变，全球首家停产、停售纯燃油汽车的车企，这不是一个向左走还是向右走的简单选择，而是意味要闯出一片新天地，未来只能靠自己一步步摸索。今天，比亚迪以 900 万辆新能源汽车超大规模，终于说服了全体自主车企加速汽车变革，中国新能源汽车的下一个里程碑纪录大概率还是比亚迪，但它不再是孤军奋战，而是有半边天的同行者。—— 全文结束 ——看完记得关注 @TMC 动力及时收看更多好文↓↓↓

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编辑:程孝先

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15.2。

振华新材回复：目前公司钠电正极材料选择的是层状氧化物路线；截至目前，公司已提交17项钠电正极材料相关的专利申请。此外，钠电正极的其他技术路线也有研发跟进。

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第七党支部成员一行参观了集团智能管控中心认真观看集团宣传片，详细了解晋钢控股集团的智能化建设及应用成果；深入冷轧厂现场，听取工作人员讲解，实地了解了自动化生产装备及冷轧系列产品的性能及市场应用；充分欣赏了集团利用淘汰废旧物资经过艺术化加工形成景观的主题文化创意园。随后第七党支部成员与集团党委就优化营商环境和“两不一欠”专项整治共同举行座谈会。