环保快讯-"羞羞漫画免费入口"-罕见，回购比例高达9%！为缓解部分股东质押压力？晨光生物羞羞漫画免费入口回应

罕见，回购比例高达9%！为缓解部分股东质押压力？晨光生物羞羞漫画免费入口回应

而8月12日首轮销售当天，“亲海駅II”的626户“一炮沽清”（售罄），不但创下逾8年来新盘单日销售最劲纪录，亦带动周末两日新盘成交激增至651宗，创逾1年最旺周末。其中，“亲海駅II”卖出的626户，成交价在297万港元至1212.4万港元，单日“吸金”逾39.1亿港元。

回购比例高达9%，还是用于注销，这事在A股实属罕见。9月11日盘后，晨光生物（300138.SZ）发布公告称，截至2024年9月9日，公司通过回购专用证券账户以集中竞价交易方式回购股份4800.32万股，成交金额为4.80亿元，回购股份占总股本的比例为9.01%。回购股份的最高成交价为14元/股，最低成交价为7.01元/股。需要指出的是，晨光生物已经连续4次上调回购金额上限。具体来看，该公司于去年11月宣布计划使用自有资金0.5亿元至1亿元回购股份，12月将回购资金调整为1亿元至2亿元。今年2月又继续调整为2亿元至3亿元，4月回购资金上调为3亿元至4亿元，到了6月将回购金额上限调整为5亿元（即3亿元至5亿元）。值得注意的是，晨光生物的回购并非用于股权激励，而是准备予以注销减少公司注册资本。长城证券9月的一份研报指出，股份回购在彰显公司长期信心的同时，也将有利于持续提高未来的EPS表现。不过，有部分投资者认为晨光生物回购股份是为了帮助部分股东缓解质押压力。对此，南财快讯记者致电晨光生物，工作人员表示，去年11月启动回购股份，当时股价12元左右（注：目前股价为7元），与质押没有直接关系。对于质押平仓风险，该人员回应称，大股东兼实控人卢庆国质押比例为40%多，若股价继续下跌，可以补充质押，属安全范围。至于二股东李月斋的质押，上述人员表示，融资的钱是投入到其与配偶的产业中，券商是经过充分尽调、沟通，才会愿意质押。最后谈到回购对现金流的影响时，该人员表示公司现金流充裕，还有部分资金购买银行理财等产品。据统计，今年以来晨光生物已累计跌超47%，总市值为37.29亿元。随着股价下跌，卢庆国及一致行动人李月斋也多次补充质押。截至8月21日，卢庆国质押股份为4204万股，占其所持股份比例的42.81%。李月斋质押股份为1603万股，占其所持股份比例99.85%。记者注意到，晨光生物曾表示，卢庆国、李月斋资信情况良好，具备相应的偿还能力，所质押股份不存在平仓风险，不会对公司的生产经营和公司治理等产生影响。（声明：文章内容仅供参考，不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。）

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编辑:林君

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据了解，此次公示的“极越”是吉利控股集团推出高端智能汽车机器人品牌，寓意智能汽车的极致性能和智能化科技越级。2021年，吉利控股集团和百度双方启动“汽车机器人战略合作项目”，率先成立了集度公司。在此基础上，目前吉利控股集团和百度又孵化出了“极越”品牌。资料显示，集度长期聚焦于智能汽车的产品定义与AI智能科技创新，打造汽车高阶智能化完整解决方案，为汽车机器人提供智能科技赋能。而百度是全球领先的AI大模型公司，也是自动驾驶技术领军企业。百度把最新、最领先的智能座舱、智能驾驶、文心一言等AI技术能力，全面开放给集度，赋能汽车机器人。按照新的规划，极越将全面统筹汽车机器人的品牌经营、市场布局等工作；集度则以标杆级的产品体验为目标，将百度AI技术在智能汽车领域进行产品化和工程化。据悉，极越品牌首款车型正式命名为“极越01”，将在吉利杭州湾智慧工厂生产制造。“极越01”不仅完整继承了汽车机器人的理念、产品、服务，且与此前定义的产品品质、安全标准和服务体验等保持不变。中汽协最新数据显示，今年前7个月，我国新能源汽车产销分别完成459.1万辆和452.6万辆，同比分别增长40%和41.7%，市场占有率达29%。随着新能源汽车市场占有率日渐走高，大众入股新势力小鹏，在智能电动汽车市场越来越卷的当下，有人担心极越进场是否有点晚。不过，也有分析认为，造车没有绝对的早或晚，关键在于产品力够不够，用户体验好不好。更何况，百度有自动驾驶、智能座舱、车路协同万物互联的技术积累；吉利在造车的零部件规模化采购、稳定的生产工艺、车辆研发上轻车熟路，可谓强强联手。相比目前市场的一些玩家，极越未来具有更大确定性。当前，我国汽车行业进入电动化转型的关键时期。中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟表示，过去汽车行业讨论最多的是动力变革，现在云计算、大数据、大模型等新技术与产业已经开始和汽车行业深度融合，汽车智能化发展将带动芯片、操作系统、人工智能等新产品、新技术共同进步。因此，汽车产业智能化发展的意义远不止汽车产品本身，其带动性、集成性具有国家意义，要进一步加深对汽车智能化发展的认识，将智能汽车上升到国家战略并投入远远强于电动化的支持力度，才能打赢这一场发展竞赛。值得关注的是，科技公司赋能汽车产业向高端智能化升级不仅已成为行业发展新趋势，也成为打造“智车强国”的一股生力军。前有华为与赛力斯、奇瑞等一对多企业合作的智选车模式成功经验，后有百度和吉利合作的一对一汽车机器人项目的全新探索。专家们表示，极越新产品的公示，是汽车机器人迈向量产的重要一步，也是科技公司和汽车公司合作模式新样板的全新展示，具有里程碑意义。