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而在此之前,山东农业大学在济南召开“冲一流”建设方案论证会上,山东省副省长邓云锋也表示,省委、省政府将坚定不移、全力支持山东农业大学“双一流”建设,集中力量为学校冲一流提供坚实的服务和保障。
时隔30年,吉利重回梦开始的地方——台州。在近日举办的2024台州国际汽车工业博览会上,吉利包下一整个场馆,携旗下吉利、领克、极氪、沃尔沃等多个整车品牌,以及神盾短刀电池、GEA架构、银河11合1智能电驱、甲醇合成装置等最新电动化、智能化等先进的自研科技成果震撼亮相。如果不提,可能没人相信,这个拥有多品牌矩阵,更在多个技术领域取得了行业领先成果的车企,其实是从模仿“夏利”起步的。最初,吉利通过模仿和逆向工程来学习并吸收成熟技术,但很快,吉利就意识到了只有掌握核心技术,才能真正掌握竞争和发展的主动权。此后,经过长期坚持自主创新,吉利储备了丰富造车经验和成熟造车技术,也为后续的新能源转型打下坚实基础。仅看近十年的研发投入,就超过了2000亿元。凭借对自研技术的高度重视和大量投入,吉利在新能源领域已经积累了一系列行业领先的核心技术,实现了真正100%自主研发的中国新能源技术体系和解决方案。此次在车展现场,吉利董事长李书福特地介绍的吉利自研技术“神盾短刀电池”和“11合1智能电驱”,代表了吉利最高的三电技术水平,更展现了中国新能源三电技术上的领先实力。8年磨一“刀”,掌握新能源时代的主动权在如今竞争极其激烈的新能源汽车行业中,降本增效是所有企业面临的共同挑战。而电池技术作为曾占据新能源成本7-8成的大头,便是关键突破口。比如特斯拉、比亚迪就分别通过自研的4680电池、刀片电池,为各自节省了45%、30%的成本,更从此掌握了供应链主动权。今年,吉利正式发布了其深耕8年的神盾短刀电池。在台州车展现场,吉利控股集团董事长李书福透露,“神盾短刀电池比长刀电池要安全,神盾短刀电池长度580mm,这是经过大量科学实验得出的黄金尺寸。相比960mm的长刀电池,神盾短刀电池的单体刚度提升了30%,内阻和发热量降低了5.5%,它的安全性、寿命、性能全都得到了提升。这是吉利的首创,也是全世界的首创。”要知道,这款电池从电芯到电池包完全由吉利全栈自研自造,电芯长度比目前主流的长刀电池缩短了40%左右,使得电池的内阻更小、电芯发热量较小,安全风险有效降低。同时,其循环寿命、充电速度和低温放电等多方面都达到了新的高度,有效缓解用户对电池能耗、续航、稳定性等方面的焦虑。特别值得一提的是,在安全性方面,神盾短刀电池更是做到了接近“天花板”级别,它能够实现8根直径5mm的钢针同时穿刺并保持1小时,电芯不冒烟、不起火、不爆炸,并成为全球首个通过5.8mm真弹枪击贯穿试验的电芯。“军工级”的安全表现,已经超越了比亚迪的刀片电池。比起技术的先进性,神盾短刀电池对吉利的发展还有更高层面的意义。神盾短刀电池长度更短、能量密度更高、体积利用率更高,成组排布更加灵活,适配性更广泛,可在轿车、商用车、SUV、MPV等不同车型上适配兼容。这就意味着,吉利在研发各个品类的产品时,均可以使用自己的产品和技术。通过核心零部件动力电池的技术自研,吉利大大减少了对外部供应商的依赖,增强供应链的稳定性和抗风险能力,并将新能源时代的主动权掌握在自己手中。这一点无疑会让吉利在新能源市场竞争中占据更有利的位置。把电驱效率做到全球领先11合1智能电驱是吉利另一项具有代表性的三电核心技术。在此之前,市面上常见的就是长安、华为的7合1电驱以及比亚迪8合1电驱。为什么要追求电驱的高度集成?李书福在介绍“11合1智能电驱”时讲到,将11个零件组合在一起,变成一个零部件,重量减轻了,体积缩小了,质量保障能力也就提高了。而吉利是第一个拿出11合1电驱的企业。从8合1到11合1,电驱集成度的大幅提升,并非简单的部件堆砌,而是需要精密的制造工艺作为支撑,每多增加一个硬件,电驱的制造难度都要提升一个级别。吉利将电机、电控、减速器等11大核心部件于一体,比主流的8合1电驱多了3个硬件,体积却仅有72升,小于8合1电驱的12%以上,重量仅为79.8kg,低于8合1电驱14%。更为关键的是,吉利11合1电驱系统还实现高达90.04%的效率,是400V平台量产最高电驱综合效率。这一数据的突破,让吉利不仅在同级别产品中遥遥领先,而且在全球范围内也享有领先地位,成为全球首个效率破90%的电驱系统。11合1电驱不仅实现了动力系统的极致紧凑化,更在效能、轻量化与安全性能上完成新突破。高效能意味着更低的能量损耗与更长的续航里程,为新能源汽车用户带来了实实在在的利益。吉利丰富的新能源技术成果已经充分应用在产品中,让消费者受益其中。比如在8月上市吉利银河E5,集神盾短刀电池、11合1智能电驱、Flyme智能座舱生态等最新科技于一身,在安全标准、空间体验、舒适驾控、整车能耗、智能座舱5大方面都实现了同级第一。高价值体验为银河E5收获了众多市场青睐,成为首款上市当月销量破万的A级纯电SUV。此后,银河E5又在上市45天又解锁了2万辆交付新成就,李书福亲自为第2万名银河E5车主交付了新车钥匙。银河E5的爆发,代表着吉利新能源技术开始进入收获期,也是吉利新能源转型进入拐点的印证。在银河E5交付破2万的当天,吉利正式发布了《台州宣言》,宣布吉利进入战略转型全新阶段。新一阶段吉利汽车布局科技生态,提升竞争力,凭借其在智能化、电动化领域的深厚积累和前瞻布局,将引领中国汽车工业的新一轮变革。koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:刘永
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12月中旬,全国冷得同期少见甚至打破纪录的站点不在少数。<font>北京、天津、河北、河南、辽宁、内蒙古、黑龙江平均气温为历史同期最低,均经历了最冷的12月中旬。</font>。
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国务院台办发言人朱凤莲22日表示,因多次从台湾地区输大陆石斑鱼中检出孔雀石绿、结晶紫禁用药物及土霉素超标,基于保障食品安全和大陆消费者健康安全的考虑,海关总署自2022年6月13日起暂停了台湾地区石斑鱼输入。一段时间以来,岛内石斑鱼业者通过多种渠道表示,愿意采取有效措施,改善产品品质,确保输往大陆石斑鱼安全。中国国民党政策会副执行长、中华华夏农经协会理事长苏清泉以及台湾两岸农渔业交流发展投资协会理事长黄一成积极指导岛内业者进行整改,带领岛内业者来大陆参访,表达了关于石斑鱼输入大陆的强烈愿望,提供了部分岛内业者的整改情况。在综合评估相关整改措施的基础上,海关总署决定自12月22日起恢复台湾地区石斑鱼输入,输大陆石斑鱼须来自审核合格并予以注册登记的养殖企业。据了解,一些台湾石斑鱼养殖企业获得首批注册登记,这些企业即日起可向大陆输出石斑鱼。
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穿过操场嘈杂的人群,石福伟终于看见自己班上的学生。像一群雏鸟,一看到石福伟,孩子们迅速围了过来,石福伟挨个点名,询问每个学生是否受伤,查看他们穿没穿外套、鞋子,然后在班级群给家长报了平安。
跟河南、河北“高校总量大、本科占比极低”相比,山东不仅高校数量(156所)排在全国前四位,本科高校数量(70所)更是高居全国第2位,仅次于江苏。
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<span>曾赞荣,男,汉族,1969年8月生,研究生,理学硕士,中共党员。现任二十届中央候补委员,山东省委常委,副省长、省政府党组副书记。</span>(简历摘自山东省人民政府网)
李琴遇到的情况更糟。她的家位于大河家镇,是本次地震中受灾较为严重的地区之一。积石山县高关初级中学回不了家的70余名学生中,许多都来自于大河家镇,李琴的女儿马雅文就是其中之一。
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18岁的张玉海在积石山县大河家镇一所寄宿学校读高中,地震发生后,学校停课,他离校时没来得及拿课本。12月20日晚上,他和家人来到镇上的安置点,住在帐篷里。12月21日,周四上午,安置点可以上网了。老师通知说,星期五,学校将用手机上网课。
地震发生时,韩福成正跟父母视频通话,看见家里新贴的瓷砖一块块往下掉,老人着急地大喊,他对着屏幕宽慰:“没事,掉就掉吧,你们在外面看着就好了,别进去!”
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平时,女儿自己坐班车上学,地震后,县里的班车停了,女儿被困在学校。魏玉玲一晚上没怎么睡着,第二天一大早和厂里请了假,想办法找车,“找了好久”,最后找到在县里的侄子,把女儿送回家。
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南海舰队某部某艇员队艇长胡中明是一位勤学苦钻新型装备、探索创新训法战法、勇闯深海苦练杀敌本领的学习型艇长。曾随艇进行试验项目的某型潜艇总师称:“跟着胡艇长出海,心里踏实。”
她家的房子是十几年前盖的,“从没想过抗不抗震,就是按村里人通常盖房的标准盖”。李琴没想到,十几年后,一场地震摧毁了她的家,“整个屋顶都掉了下来”,还砸毁了亲戚家的汽车车头。
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老师在广播里喊了什么,她没听清,只是本能地汇入人群,挤去操场。直到置身零下十几摄氏度的室外,她才意识到自己只穿了一件薄薄的校服。她环顾四周,同学们也大多只穿着单衣,两三个人抱在一起取暖。
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幸运的是,李琴没有受伤,但家却回不去了。她只能和村里的多数人一样,在玉米地里“凑合了一晚”。第二天,村里发来帐篷,还有一箱方便面和火腿肠。物资有限,李琴和亲戚两家9个人挤一顶帐篷,裹上最厚的棉衣,生了火,但还是冷得发抖。一到晚上,帐篷内壁全挂着冰碴儿,“只能说勉强受得住”。