两阳夹一阴后续走势俄罗斯陆军改装T-62M主战坦克 充当扫雷车辆 在雷场开辟安全两阳夹一阴后续走势通道_ZAKER新闻

俄罗斯陆军改装T-62M主战坦克 充当扫雷车辆 在雷场开辟安全两阳夹一阴后续走势通道_ZAKER新闻

　　北京交通大学交通运输学院教授 聂磊：4条高铁分别于2009年至2014年间开通，运营10余年来一直实行固定、单一票价机制，而期间的高铁运营维护成本发生了较大变化，现行票价机制已明显不适应市场化经营形势。建立以市场为导向的票价机制，有利于提升铁路运输企业市场化经营水平、改善经营效益，通过运用灵活的价格工具，增强高铁客运产品市场竞争力，推动高铁可持续发展，更好服务人民群众安全便捷出行。

最近，俄罗斯陆军开始将 T-62M 主战坦克改装成扫雷车。俄军 T-62M 扫雷车，配备大面积格栅装甲，前方安装推土铲。这一改造旨在满足战场上日益增长的扫雷需求，因为俄乌前线上的地雷和爆炸物的使用日益普遍。T-62M 是冷战初期设计的主战坦克，经过几十年的装备历史，已经不再能够执行进攻任务。现在俄军装备这种坦克主要用于加强步兵部队的火力，依靠地形保护己方的防线和车辆。本文为 " 军队鉴定（Army Recognition）" 网站发布的介绍文章，本人翻译并编辑给大家分享。格栅装甲可以有效防止无人机袭击，推土铲能够在雷区开辟安全通道。T-62M 是上世纪 60 年代的型号，自诞生以来一直不断改进和升级，特别是装甲和车载设备方面。即便如此，它的地位已经被更先进的新型主战坦克，如 T-72、T-90 所取代。为了解决在地面作战中面对的大片雷区，俄罗斯军队决定将一些 T-62M 主战坦克改装成扫雷车，以满足前线作战的需要。这种全面增强防护的形式，被称为 " 海龟坦克 "。这些 T-62M 改装过程中，可能会增加扫雷装备，例如 KMT 系列扫雷辊，这种扫雷辊安装在车体前部，可以在履带碾压到地雷之前将其引爆。这些安装在坦克前部的扫雷装置可以在雷区内开辟一条安全通道，让俄罗斯军队能够以较低的装备和人员损失前进。配备 KMT-5 扫雷辊的 T-62M 扫雷车，还是碾压到反坦克地雷，造成右侧行动部分严重损坏。另外，一些改装的 T-62M 坦克还加强了装甲防护水平，以防御地雷爆炸对于坦克和车组的伤害，即使对重型装甲车辆而言，反坦克地雷的剧烈爆炸也往往是毁灭性的。由于防雷车需要在队伍前方，因此大多数防雷车在车体上部安装了大面积格栅装甲，被称为 " 海龟坦克 "。正在改装的 T-62M 坦克，安装格栅装甲的框架。使用 T-62M 作为扫雷车，也反映了俄罗斯军队后勤短板和先进扫雷车辆不足的问题。与成本更高的先进扫雷车辆相比，大量的 T-62M 坦克提供了一种经济实用的解决方案，优化了地面支援任务的可用资源。这一选择表明了一种将现有军用资源进行改装，以适应现代作战需求的专用装备。" 海龟坦克 " 遭到 FPV 自杀式无人机袭击，部分格栅装甲被炸毁。尽管改装后的 T-62M 扫雷车提供了快速解决方案，但与专门为扫雷任务而设计的先进装备相比，它在防护能力和有效性方面仍存在局限性。此外，即使加强了装甲防护，车组在执行扫雷任务时仍然面临相当大的危险，这凸显了俄罗斯军队难以迅速获得大量扫雷车的问题。发生车祸的俄军运输车，运送的就是 T-62M 扫雷车，车体前部安装 KMT-6 扫雷犁。俄罗斯将 T-62M 坦克改装扫雷车，也反映了当今乌克兰战场上，反坦克地雷已经成为无处不在的威胁。而这种改装措施凸显了扫雷能力的重要性，以及俄罗斯军队在保持机动性和减少损失方面的努力。

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编辑:李宗仁

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