内衣柜办公室1-6国际内衣柜办公室1-6巨头纷纷裁员，该轮到中国零部件企业超车了？_ZAKER新闻
国际内衣柜办公室1-6巨头纷纷裁员，该轮到中国零部件企业超车了？_ZAKER新闻
在经济层面，冯俏彬认为存在五个方面的突出问题：经济面临持续下行压力，地方激励不足，地方政府间过度竞争、内卷式招商，如何让消费真正成为经济发展的基础性力量，如何适应并促进数字经济发展。“关于数字经济的影响尤其需要关注的是数字经济的虹吸效应，大量消费从偏僻的中西部地区吸引到数字经济注册比较多的东南沿海地区，这带来中西部地区的税源流失。对于这一问题，地方的反映比较强烈。”
导语Introduction新能源大势所趋，汽车零部件行业翻涌巨浪。作者丨赛佳彤责编丨李思佳编辑丨何增荣众所周知，谁能引领或者赶上工业革命，谁就能把握话语权，过上好日子，汽车行业也一样。汽车市场的新能源转向的大势下，谁能赶上，谁就能过舒服。从当前的形式来看，除却直接破产、被淘汰的部分企业，汽车零部件企业的日子似乎有点两极分化的趋势。一方面，受电气化转型、销售增长乏力、利润率下滑以及欧洲地区汽车销量疲软等不利因素冲击，以外企为代表的传统汽车零部件巨头，裁员行动从年初持续到年末；另一方面，以国企为代表的汽车零部件巨头发展势头良好，在政策扶持和国内新能源销量增长的刺激下，不仅普遍实现了营收增速，还进一步开拓海外市场，抢占市场份额。而新能源的趋势无法改变，是被汹涌的浪潮中拍打掉队，还是迎着浪头踏上浪板，向更远方前进，现在的每一步举措都将决定汽车零部件企业的未来。裁员减负，国外头部企业动作不断新能源汽车步步紧逼，势头迅猛。全球范围内，9 月份全球纯电、插混车型的销量同比增长 30.5%。国内，今年第三季度，新能源汽车占零售销量的比重首次破半，达 52.8%。下端市场的任何细微变动都会沿着供应链反向传导，这一导向型的震动无疑在上游零部件产业翻涌起了细密、巨大且绵延的浪花。当体重超出浪板承受极限，会因无法获取足够的浮力而失去平衡，溺入水中。为了搭上新能源的冲浪板，多个头部国外汽车零部件企业选择裁员减负。据环球网援引波兰媒体 Rzeczpospolita 的报道，11 月 4 日，全球第一大汽车零部件供应商博世表示，由于无法实现其财务目标，公司可能会进一步调整人员配置。据了解，最新的裁员行动影响了德国 7000 多个工作岗位，主要涉及汽车供应部门，同时也波及到工具部门和负责家用电器的 BSH 子公司。在不到一年的时间内，这已经是博世的第四波裁员行动。无独有偶，德国另一家汽车零部件巨头舍弗勒集团于 5 日宣布，将在欧洲裁员约 4700 人，其中在德国将裁员约 2800 人。此外，舍弗勒还计划关闭在欧洲的两家工厂，将在今年年底公布具体细节。受欧洲汽车业的低迷市场营销，舍弗勒第三季度调整后的息税前利润暴跌 45%，至 1.87 亿欧元。虽然裁员规模较大且裁员公司均为发展较为稳定的头部企业，但外界对此或许并不会感到太多震惊。今年以来，博世、采埃孚、法雷奥、博泽、舍弗勒、米其林等汽车零部件头部接连宣布裁员。相较于抗压能力较强的大企业，一些中小企业就没有那么幸运。据德国咨询公司 Falkensteg 公布数据显示，2024 年上半年，共有 20 家年收入超过 1000 万欧元的德国汽车零部件供应商申请了破产，这一数据相较去年同期增长了 60%。例如，曾被阿斯顿 · 马丁、宝马、福特、兰博基尼、奔驰、大众等品牌大量订购的知名汽车座椅制造商 Recaro Automotive，由于资不抵债，已于今年 7 月申请破产。值得注意的是，Recaro Automotive 是 Recaro 集团下的汽车座椅生产品牌，Recaro 集团下还有 Recaro 飞机座椅、游戏座椅、火车座椅等公司，而这些公司并未受到破产影响。其他行业业务未受波及，单单汽车座椅品牌不堪重负申请破产，其个中缘由值得琢磨。格局生变，裁员恐在所难免正如前文赘言，把汽车零部件行业搅得不得安宁的浪花，是从市场端传来的，要想找到汽车零部件企业裁员的原因，也要从市场入手。油车固然不死，但其份额被新能源汽车迅速侵占也是不争的事实。从全球市场来看，新能源汽车销量持续增长，2024 年前 8 个月，全球新能源汽车销量累计达到 1002.6 万辆，占全球汽车销量的 19%。在政策扶持、高性价比、低能耗、少污染的多方 buff 加持下，电车的续航焦虑和安全隐患问题在一定程度上被忽视。如今来看，新能源汽车的市场份额赶超油车或许只是时间维度的问题。在此背景下，不难发现，裁员甚至破产的汽车零部件公司，大多都是老牌公司，曾与燃油车共同成就共同辉煌。同甘过后，燃油车的落寞也由上游公司共同分担。驱动方式的不同，也在一定程度上改变了传统的汽车构造。电气化转型抛弃了发动机、变速箱等核心零部件，转向拥抱以电机、电池和电控为代表的三电系统，这种技术上的转变要求传统供应商不仅要及时调整业务结构，还要适应新的技术需求，在短时间内完成技术升级和产品线调整，这对传统汽车零部件企业提出了巨大挑战。舍弗勒集团此次在欧洲区裁员的 4700 人中，有 1700 人来自动力总成、底盘和电驱动领域。这与欧洲地区整体销量大幅下跌、中国加速向电驱动转型导致合资油车销量加速下滑因素密切相关。再次背景下，舍弗勒集团发动机、变速器及底盘系统业务 Q3 销售额同比减少 5.8%。此外，汽车市场火热的价格战也不可避免地压缩汽车零部件成本，这也可能导致汽车零部件企业销售额走高，利润率走低的尴尬局面。此次博世裁员的主要原因就是其难以在 2024 年实现经济目标。博世集团首席执行官 Stefan Hartung 指出，汽车与智能交通业务作为博世最大的营收支柱，占据了集团营收的 60%，但利润率却是最低的。博世财报显示，公司 2023 年的收入接近 920 亿欧元，2023 年的销售回报率为 5%。但预计今年的最高销售回报率为 4%。欧洲地区汽车销售疲软的大环境也波及到了上游汽车零部件行业。由于欧洲经济增长放缓、失业率上升、新能源购车补贴取消等原因，欧洲汽车销量出现下降，新能源汽车销量更是连续多月下降，8 月欧洲电动车销量同比下滑 43.9%，市场占比已从 2023 年 8 月的 21% 下降至 14%。在此背景下，欧洲市场对汽车零部件的需求持续走弱，德国及其他工厂空余大量产能导致产品积压，进一步影响企业资金的正常流动，裁员优化在所难免。不过事情总有两面性。虽然裁员更多被视为负面消息，但从全局角度来看，部分汽车零部件公司的裁员更多是转型时期不可避免的阵痛，是卸下负担站上浪板的必经之路。2024 年年初，博世集团旗下的汽车业务独立经营，成立了博世智能出行集团，这是博世成立 138 年以来最大的一次调整。与此同时，独立后的博世汽车业务引入了自负盈亏的考核机制。在做足了转型的准备和做好裁员预期的情况下，倒也不必过多为传统汽车零售企业担心。三十年河东 三十年河西有人在经历艰难时刻，也有人在乘着巨浪急速向前。数据显示，2023 年我国新能源汽车产销量分别达 944.3 万辆和 949.5 万辆，分别同比增长 30.81% 和 37.9%，产销量连续 9 年位居世界第一，占全球的比重超过 60%。中国已成为新能源汽车最大市场，这也为国内汽车零部件企业的快速成长提供了沃土。《美国汽车新闻》发布的 2024 年度全球汽车零部件配套供应商百强榜显示，包括名列第四位的宁德时代，中国 ( 含香港地区 ) 共有 15 家企业入围百强。一方面，伴随我国制造业由大到强的转变，传统零部件企业持续发力，冲击着固有市场。近日，轮胎制造公司米其林宣布，到 2026 年将关闭其在法国的绍莱和瓦讷工厂。除却欧洲市场疲软和成本上升等共性原因外，米其林公司还给出了一个更为针对性的理由。" 近年来，欧洲乘用车、轻型卡车和卡车轮胎市场发生了深刻变革，主要来自亚洲的低成本轮胎趋势强劲，这对高端市场造成了不利影响。"另一方面，近来得益于国内经济稳步增长、国家产业政策支持、整车市场快速发展以及全球化零部件采购力度提升等多重利好因素，我国汽车零部件行业得以快速发展，行业趋于专业化、精细化、高端化。截至 10 月 29 日，国内共 123 家零部件上市公司披露三季报，从营收增速看，前三季度 86 家营收呈正增长态势，占比 69.92%；从净利润增速看，79 家净利润呈正增长态势，占比 64.23%。终端需求走强、订单增长、海外业务拓展显效等是我国汽车零部件行业向好发展的主要原因。同样举一个外企的例子来看国内汽车零部件行业的强势。近日，全球 TOP20 汽车零部件公司—安波福（Aptiv）发布 2024 年第三季度财报显示，三季度公司经调整后确认收入同比下降 6%。财报发布后，安波福相关负责人对外表示，为了适应当下艰难的市场环境，公司已采取额外措施提高盈利能力，以应对来自中国企业的竞争，以及消费需求下降带来的汽车行业周期影响。就目前来看，总体而言，相较于外企，中国零部件行业市场发展更好，动力更强劲。然而中国能否企业乘着新能源的市场弯道超车，现在讨论似乎还为时过早。不过有一点可以肯定，无论是博世、舍弗勒还是米其林，都是搭着燃油车的顺风车而起的，在这一点上，它们与如今想要追赶新能源巨浪的中国企业并无二致。水能载舟亦能覆舟，关键还是看掌舵的人怎么做。THE END微信号｜iAUTO2010koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:李文信
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1987年3月至1999年8月，任航天部（后为航空航天部、航天总公司）066基地设计所技术员、型号副主任设计师、副总设计师、总设计师；。
C919大型客机是我国首次按照国际通行适航标准自行研制、具有自主知识产权的喷气式干线客机，于2007年立项，2017年首飞，2022年9月完成全部适航审定工作后获中国民用航空局颁发的型号合格证。
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内蒙古包头军分区领导介绍，他们<strong>积极推动高校、大型国企和经济技术开发区等非行政机构成立武装部</strong>，<strong>扩大基层武装工作覆盖面</strong>，畅通大学生兵员“征、退、管、培”服务链，加强市域军工优势转化，提升国防动员潜力数据精准度。
2004年12月至2006年1月，任中国航天科工集团第四事业部副部长、党组成员、科技委主任，中国航天科工集团066基地党委书记、常务副主任；
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2023年春节，河南、广东、山东、辽宁等多地将“禁止”改为“限制”，规定民众在特定时段和区域内可以燃放烟花，曾引起一片叫好。
科学家先后利用“拉索”完整记录了迄今最亮伽马暴GRB 221009A的万亿电子伏特伽马射线爆发全过程，精确测量了迄今最亮伽马暴GRB 221009A的高能辐射能谱，并据此获得了对伽马暴的全新认知。
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1987年3月至1999年8月，任航天部（后为航空航天部、航天总公司）066基地设计所技术员、型号副主任设计师、副总设计师、总设计师；
中国航天科工官网相关信息显示，王长青曾长期负责重点型号的制导控制、电气、测控、测试、任务规划、软件工程等专业的研制工作，牵头开展并突破了10余项关键技术瓶颈，为型号研制作出了重大贡献。
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据测算，房贷利率下降10个基点后，以贷款100万元、期限30年、等额本息方式还款的个人贷款为例，每月的月供将由4948.71元降为4890.17元，减少58.54元；利息总额将从78.15万元降为76.05万元，减少2.05万元。
1994年1月1日，国务院发布的《关于实行分税制财政管理体制的决定》正式实行，意味着中国财政体制从“分灶吃饭”走向分税制。分税制改革也被认为是中国后来数十年经济高速增长的制度基础之一。
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刘结一曾在外交系统工作多年，担任过外交部军控司司长、国际司司长、美大司司长，外交部部长助理等职，于2009年任中联部副部长、中国红十字会副会长，4年后出任中国常驻联合国代表、特命全权大使。
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英国路透社1月2日发布简短消息，称泰国总理赛塔当日告诉媒体，泰国和中国将从3月起实施针对两国公民的永久互免签证安排，这将提升泰中两国之间的关系。
对于升入一线队的消息，张奥林曾这样说道：“我很高兴能够在大阪钢巴开始我的职业足球生涯。我将继续与团队一起工作，尽最大的努力做出贡献。感谢你们的支持。”
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<span>《华尔街日报》这次爆了不少料。首先美国中情局公开宣扬对中国进行间谍行为，这或许是想夸大自己的价值，以便向国会索要更多的预算支持，但这更是自证其罪。美国在炒作、攻击所谓“中国间谍”话题时，从来拿不出确凿证据，总是先给中国泼脏水，然后要求中国自证清白。这说明它很清楚“间谍”行为的不正当性，但它自己说起来却大言不惭，一副“你们拿我也没办法”的样子。美国干什么都是“理直气壮”，但它的“理”和世界通行的“理”根本不是一回事。</span>
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毕明欣指出，受原油走势影响，本轮变化率维持正向宽幅运行，消息面存一定利好支撑。<strong>本轮调价窗口为1月3日24时，预计零售价大概率兑现上调，届时也是新一年的首轮上调。</strong>