14MAY18_XXXXXL56ENDIAN手机上汽竟走到要学“跪着做人”的这一天_ZAKER14MAY18_XXXXXL56ENDIAN手机新闻
上汽竟走到要学“跪着做人”的这一天_ZAKER14MAY18_XXXXXL56ENDIAN手机新闻
1971年开始走向演员兼戏曲导演之路，曾编导过《闯王恨》《火焰山》《小五义》《真假美猴王》等剧，被各地方剧种的艺术团体聘教、聘导。1980年编导的《真假美猴王》一剧在京津沪闽等地演出500余场，场场爆满，影响极大。1982年《真假美猴王》由珠江电影制片厂拍摄为京剧电影，票房优异，在海内外获得巨大反响，作为优秀戏曲片在中央电视台戏曲频道频繁播出。
出品｜虎嗅汽车组作者｜沈达炜头图｜视觉中国" 学会跪着做人，才能有站起来的那天。"这是来自上汽集团新任总裁贾健旭在集团年中干部大会上的讲话。2.8 亿的净利润，暴跌 93.53%，让这家连续稳坐 18 年销冠的 " 汽车巨头 " 上汽集团，一夜之间跌落神坛。从昔日的业界领军者，到如今利润急剧下降、市场份额持续缩减，在新能源汽车的浪潮中，上汽集团发生了什么？还有机会重生吗？从辉煌巅峰到失速谷底合资自主双双下滑上汽集团的成功离不开合资的大腿。1958 年，上海成功试制了第一辆中高级轿车—凤凰牌轿车。80 年代，凭借与大众、通用的合资，依靠着品牌的魅力和光环，让旗下无数车型在国内市场叱咤风云。图片来源：视觉中国2006 年，上汽集团凭借超过 120 万辆的销售成绩，一举超越一汽，荣登国内汽车销售冠军的宝座。也就是从 2006 年开始，上汽集团连续 18 年稳居国内汽车销量的头把交椅。2018 年，国内汽车市场整体下滑，上汽集团逆流而上，年销量达到史无前例的 705 万辆，登上了行业巅峰。作为行业领头羊的持续扩张，加之上海得天独厚的地理位置优势，吸引了一大批领先的汽车零部件产业链企业纷纷落户上海。这使得上海不仅成为了中国汽车产业的重要基地，更跃升为全球汽车产业的核心集聚地。随着市场逐步向新能源与智能化方向转型，传统合资品牌昔日的光环逐渐暗淡。上汽集团合资车的 " 利润奶牛 " 动力减弱，核心竞争力几乎被局限于大众与通用身上。这种过度依赖合资品牌的模式，导致上汽在新能源浪潮的突变中显得措手不及。同时，上汽的自主品牌表现平平，未能担起独立支撑大局的重任。时间来到 2024 年，第三季度的财报让人瞠目结舌，2.8 亿的净利润，同比下滑了 93.53%。今年 1-9 月，上汽集团累计销量 265 万辆，同比下降 21.56%。除了智己，其余全线下滑。上汽通用销售 27.8 万辆，累计销量几近腰斩，下滑幅度超 6 成；而上汽大众虽然有 77.2 万辆的销量，但仍同比下滑 7.24%。自主品牌方面同样不容乐观，包括荣威和名爵在内的上汽乘用车前 9 月销量为 48.1 万辆，同比下滑 26.01%；上汽通用五菱销量为 84 万辆，同比下滑 5.23%。作为昔日的王者，上汽集团只是众多车企的一个缩影。新能源转型艰难传统的合资模式确实赋予了上汽强大的供应链掌控力。然而，在新能源市场，上汽不仅未能构建起完善的新能源供应链体系，还在关键的电池、电机等技术领域高度依赖外部供应商。上汽的另一失策便是 " 灵魂论 " 之争，试图在汽车领域保持核心话语权，错过了与华为一起推动智能电动化的最佳机会，转型之路愈加艰难。随着消费需求的变化和升级，合资车不再 " 吃香 "，自动驾驶、智能座舱等已成为许多购车者的刚需，尤其在年轻消费群体中，上汽依旧延续老旧的品牌形象，产品缺乏创新，营销流策略疲软，让上汽在竞争中难以占据优势。出口尽显颓势合资品牌传统燃油车型也逐渐失去了海外市场，特别是欧洲和东南亚市场对新能源车型的需求迅猛增长，而上汽的新能源车型尚未成熟，市场扩展举步维艰。再加上 10 月底欧盟对中国电动汽车征收反补贴税，上汽默默承受了最高的 35.3% 额外关税，国际市场的处境愈加艰难。站在这一背景下，我们就不难理贾健旭 " 跪着做人 " 的焦虑和无奈。阵痛将会持续对于现如今的上汽集团来说，变革和调整已迫在眉睫。虎嗅汽车认为，合资品牌对上汽的拖累已到达极限，后续势头会逐步企稳，但阵痛会持续较久。汽车行业的主体不会改变在中国汽车工业中，国有车企历来占据重要地位，油车时代市占率长期超七成，进入新能源汽车时代，国有车企市占率跌破 30%。这一变化主要归因于合资品牌在新能源转型中步伐缓慢，导致国有车企市占率和盈利能力大幅下降。如今的国内汽车行业并非完全市场化，未来国有车企仍将是市场中的重要力量。今年年初，国资委召开的中央企业、地方国资委考核分配工作会议上，对央国车企的要求综合起来有三点。首先，强调央企市值管理的重要性。将市值管理纳入中央企业负责人的业绩考核体系，要求央企更加重视所控股上市公司的市场表现。其次，对汽车央企的新能源汽车业务进行单独考核。不仅关注当期利润，还重视公司的技术实力、市场占有率以及未来发展潜力。最后，对央企的新能源转型提出了更高要求。尤其在产品竞争力、市场占有率、前瞻性技术创新和引领性方面亟需加强。自身革命力度空前今年七月，上汽集团迎来了新领导，王晓秋成为董事长，贾健旭则担任总裁。如何变革，我们从贾健旭最新的内部讲话可窥知一二。图片来源：资料图" 所有企业要支持整车，我再次和大家明确，这其中尤其是零部件公司，要下定决心把自己作为成本中心，以最好的成本、最好的能力贡献给我们的整车，让整车卖好，金牌挂在你头上。金牌后面也有它的一套激励机制，大家要搞清楚。"言外之意，上汽集团内部孵化的零部件供应商需作出 " 牺牲 "，全力支持整车业务的扩张。考虑到上汽集团庞大的组织架构与复杂的体制体系，如何有效实施全局观念，是更为紧迫的任务。" 先提销量再降成本，先求生存再谋发展。"作为车企，更主要的莫过于销量。当前最迫切的任务是通过提升效率、降低成本来提振销量，以确保企业能够顺利度过生存挑战。" 一个是降低获客成本、提高转化率，奥迪的获客成本吓得死人，那个数字是上万的。我们要提高转化率，我们要全价值链降本。"全价值链降本，指的就是除了零部件、供应商、技术部门外，连获客成本也包含其中。" 过程很好，结果很差。声量很高，没有线索、没有转化，有什么用？"在降本的基础上，还要提高销售转化效率。对此，贾健旭也给各乘用车品牌销售一把手们进行了着重强调：" 我希望我们的销售人员懂市场、敢预测、上效能、抓销售。你们要懂市场，在我们规划车型时，你们要用最严苛的词语来鞭策我们，你们要尽所有的能力去销售，不要再跟我说有毛病。"也就是说，销售不仅要深入一线的竞争市场，还需基于一线市场的反馈，与后方的中台部门保持密切沟通。在车型规划研发、降本增效实施以及终端销售等各个环节，销售人员都需发挥关键作用。这也暴露了上汽集团与一线的脱离，缺乏爆款的原因。最为值得一提的是，为了进一步有针对性的对各个品牌提高销售效率，贾健旭分别针对不同的乘用车品牌设立了针对性地目标。智已：担创新、强声量、上规模。上汽乘用车：提效能、理型谱、谋协同。上汽通用五菱：重要的事情说三遍，向上、向上、向上，品牌向上、单车售价向上、利润向上。上汽大众：促油车、稳电车、上奥迪。上汽奥迪：Vorsprung durch Technik，技术引领未来，同时加持智已。上汽通用：树信心、求生存、谋发展。作为如此庞大集团的革命性转型，挑战的难度是可想而知的。但参考其在上汽大众任职期间提出的 " 促油车、稳电车、上奥迪 " 的策略，这一系列战术并非口号，ID.3 不但成为了爆款，ID. 家族也成为了合资品牌纯电市场中的领头羊。且在新政策的指导下，智己品牌在 10 月、11 月的销量均超过了一万辆，这给上汽集团的改革无疑注入了信心与活力。寻合作也守灵魂众所周知，目前华为给车企提供了三种合作模式，分别有供应商模式、HI 模式、智选车模式。而上汽集团的品牌已非常多，可能不会选其中任何一种，而是探索出一条全新的路径，且不排除将战略投资华为子公司引望的可能。据知情人士透露，上汽集团和华为除了有可能在资本层面进行合作，也会落地在产品上。具体来说，双方的合作或将落地在飞凡品牌上，后者将采用华为提供的智能解决方案，但这个合作不会基于 "HI" 模式进行。 将飞凡作为落脚点也不无历史可循，2022 年 5 月飞凡 R7 就曾搭载了华为 AR-HUD；飞凡独立运营之前，MARVEL R 也曾使用过华为的巴龙 5G 芯片，双方此前的合作属于华为的供应商模式。飞凡结束 " 单飞 " 后将回归成荣威的高端产品序列，且不再局限于纯电技术路径，荣威主打混动，MG 品牌更注重年轻个性，最快在今年底就会有更多明确的信息。若上汽对引望实施战略投资，不仅能推动自动驾驶技术的发展，还能显著加快自身在核心技术研发的步伐。既能缓解上汽在智能化方面的迫切需求，又能确保其在技术 " 灵魂 " 上的掌握。事实上，对于上汽牵手华为的 " 绯闻 "，资本市场也给出了向好的反馈。11 月以来，上汽集团股价已累计上涨近 37%。与特斯拉合作并非空穴来风无论是从上汽智能化的迫切程度，还是特斯拉在上海的工厂及本地化存储中心的建立，都透露出，一旦合作上汽的可能性更大。如果合作成功，对于特斯拉来说就具备了一定的可复制性，能够进一步提升 FSD 的渗透率；对于 Robotaxi 而言，上汽赛可智能具备运营资质与现成的 FSD 承接载体；对于上汽而言，通过 FSD 赋能，实现旗下众多品牌在智能化赛道的弯道超车，同时在商用车智能化领域站稳脚跟。但同时还有具备一定的不确定性，一方面 FSD 核心为算法软件和数据能力，特斯拉相比国内车企在数据方面缺乏本地训练数据，且数据中心的建立目前还未明确；另一方面，车企对于 FSD 授权暗盒模式的接受程度。写在最后上海市委高度重视并给予了全力支持，上汽也已经完成管理层的大调整。央国车企新能源汽车市占率已下滑不足 30%，对比油车时代的 70%，这种状态不会持续成为常态。未来新能源汽车的竞争核心是智能化，而智能化竞争核心不仅在于技术，还涉及 Robotaxi 牌照获取和运营等商业化领域，虎嗅汽车猜想大概率还是会交给央国车企来主导。同时，中欧之间的谈判似乎有 " 拨云见日 " 的迹象，如能取消并以价格限制替代，对上汽的出口必将是不错的利好。改革中的上汽，跌无可跌或迎反转，但阵痛仍会持续。koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:王海
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我现在感觉，每一天都得在家里拿着个手机，等待他们写完作业，一开始非常烦躁，也很抵触。我的生活一天到晚都是作业，孩子中午回家得看着他们订正，晚上他们回来还要辅导，一天时间不就这么多？晚上我也基本不出去跟朋友吃饭，活动，没有自己的生活，围着孩子转。。
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李幼斌先生是福建京剧院创立、发展的见证人，为福建京剧事业的发展贡献了众多优秀的艺术作品，为京剧艺术的传承发展奉献一生，为弘扬中华优秀传统文化做出卓越贡献。一代又一代的福建戏曲工作者在他的指导下得到成长，桃李满天下。对李幼斌先生的逝世，福建京剧院全体同仁表示沉痛哀悼！
许多部门都会要求老师和家长配合打卡。学校里爱眼爱牙、心理健康之类的线上讲座，是疾控部门转发过来的。我自己要做防诈骗，派出所转发过来的。文明城市，是社区、居委会那边的。还有心理健康、交通、消防的宣传。
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可是我说真的，不是每个家长都有这个能力，因为我们跟老师的水平终归不一样。现在，四年级的作业我都已经感觉没有办法保证孩子全对了，有时候我看了是全对，但交上去还是有错，这时候老师就会让我再辅导。
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香港高等法院首席法官潘兆初19日颁布裁决，表示申请人依赖普通法下的越权原则是完全错误。根据香港国安法第十四条，特区法院对香港特区国安委的工作没有司法管辖权，香港特区国安委的决定不受司法复核。而根据人大释法，入境处处长必须严格准确地执行香港特区国安委的决定。
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我比较社恐，每次催家长，我都挺紧张的。第一次催，我问班主任要怎么和家长讲，她告诉我把要说的话打出来，我就反复看反复改，然后发给家长。如果要打电话，我就给自己做心理建设。那时候我还不知道催家长打卡的话术，后来班主任推荐我看小红书，我就慢慢知道了。
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这一年我好像是在为公众号工作，为了领导的课题而工作。每逢寒暑假、节日和学校举行活动，我都要对活动拍照留痕，还要让家长在微信群里针对某些主题拍照、拍视频打卡。例如春节，学校会安排老师做公众号推送，里面包含节日由来、习俗等等，需要家长拍照记录孩子大扫除、贴对联、收红包和吃年夜饭的场景，交一些照片做公众号。
这一年里，我每个月的工资加上五险一金有五千多，算上年终奖和福利，一年有七万到八万。但这份工作和我促进孩子健康全面发展的理想不一样，也没有获得感，平时工作也没有休息的时间。
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此前，美国商务部曾在8月份宣布将27家中国实体移出出口管制“未经验证清单”。中国商务部当时表示，通过中美双方前一阶段共同努力，27家中国实体最终从“未经验证清单”中移出，这有利于中美两国企业开展正常贸易，符合双方共同利益，表明只要本着坦诚合作、互利共赢的原则，完全可以找到对双方企业都有益的解决办法。
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2000年离休后，李幼斌先生仍坚持戏曲教学工作，凭着对京剧艺术薪火相传的执着，将自己演出心得和经验毫无保留地传授给后辈，被中国戏曲学院聘为研究生导师，赴全国各大京剧院团传授剧目。传授我院第三代武生演员阮学东《伐子都》、第四代武生演员李哲《武松打虎》《白水滩》。被聘赴台湾授课，传授台湾武生演员戴立吾《伐子都》《界牌关》《武松打虎》等剧。担任京剧电影工程《大闹天宫》艺术指导，青春版《真假美猴王》导演，传授第五代武生演员李献科《伐子都》，入选福建省名老艺人薪传计划，传授第五代青年演员孙凤坤《战冀州》、传授李献科《界牌关》。
香港特区政府保安局局长邓炳强表示，在审讯期间，警方会在法院及附近加强巡逻，所有进入法院者须接受检查。（总台记者 周伟琪 金东）
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该公司在澳大利亚东部有一个矿区，但环保法规要求它在运走稀土之前，先要转移该地区稀有的无腿蜥蜴。公司的科学家们不得不着手解决这个问题，从几年前在荒凉的土地上铺设地砖开始。