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其中，“严重违背新时代党的治藏方略和新发展理念”“肆意滥用中央和地方专项资金”的表述，在以往落马省部级官员的通报当中还未曾出现过，“不履行全面从严治党主体责任”“造成严重政治危害”也较为罕见。去年1月落马的西藏自治区政府原副主席张永泽，也曾被中纪委通报指出“贯彻落实新时代党的治藏方略不坚决、打折扣”。

据称，袭击俄罗斯炼油厂视频中的乌克兰无人机，很可能是一架失控的安 -2 民用双翼运输机。网络上的视频显示了一架看似安 -2 的飞机低空飞过俄罗斯巴什科尔托斯坦地区萨拉瓦特市的一座炼油厂，并且有高射炮向其开火。关于此次事件的多段视频从 11 月 27 日开始在社交媒体上流传。无论具体情况如何，这起事件凸显了落后的、受人尊敬的安 -2 继续发挥作用，无论是否有飞行员驾驶。本文为美国 " 战争地带（War Zone）" 网站评论文章，作者 Joseph Trevithick，本人翻译并编辑给大家分享。2012 年，两架俄罗斯安 -2 运输机正在编队飞行。在视频中看到的飞机的机翼结构和整体外形与安 -2（北约代号 "Colt"）一致，部分视频中还可以听到类似星型活塞发动机的声音。它可能是另一种双翼机，比如农业喷撒农药的飞机，但安 -2 仍在俄罗斯用于民用和军事用途。这张地图显示了俄罗斯巴什科尔托斯坦地区萨拉瓦特市大致位置。虽然究竟是什么原因导致这架疑似安 -2 的飞机飞到萨拉瓦特仍不得而知，但它被认定为无人机并不奇怪。萨拉瓦特距离最近的乌克兰边境约 1160 千米，距离俄乌前线约 1300 千米。然而，乌克兰已经展示了其使用自杀式无人机（包括由载人飞机改装而成的无人机）对俄罗斯境内数百千米内的目标发动超远程攻击的能力，其中包括俄罗斯首都莫斯科。俄罗斯境内石油和天然气生产设施一直是乌克兰无人机的主要目标，由于内部有足够空间容纳更多的燃料和炸药，安 -2 可能是改装成自杀式无人机的良好候选机型。阿塞拜疆改装的安 -2 无人机。将安 -2 改装成军用无人机的想法并不是什么新鲜事，安 -2 是安东诺夫设计局在当时的苏联乌克兰于 1947 年开始批量生产的运输机。2020 年，与亚美尼亚在纳戈尔诺 - 卡拉巴赫地区的战争中，阿塞拜疆使用了经过改装的安 -2 运输机作为半无人驾驶诱饵。飞行员会驾驶飞机升空，并锁定在设定的航线上，然后跳伞。随后，这架安 -2 会沿着这条航线飞行，直至被击落或者耗尽燃料而坠毁。这样的飞机给亚美尼亚防空部队带来了麻烦，他们不得不确定这架安 -2 是否是真正的自杀式无人机，并决定是否要消耗宝贵的防空导弹来击落它。使用无人驾驶的安 -2 还可以让敌方的防空阵地暴露，并为阿塞拜疆军队提供更多收集亚美尼亚军队防空能力和标准作战流程的情报。中国改装的运 -5 无人运输机。2022 年 3 月，俄乌武装冲突爆发后不久，有迹象表明俄罗斯正在集结安 -2，并可能以类似阿塞拜疆对亚美尼亚的半无人驾驶诱饵的方式使用它们。不过，没有明确迹象表明俄罗斯军队在随后的武装冲突中使用了这些飞机。运 -5 是中国根据许可制造的安 -2 仿制型，最近也被改装成无人驾驶的运输机，表面上是民用，但具有潜在的军用价值。朝鲜安 -2 运输机在训练时空投突击队员。即使被当作载人轻型运输机，安 -2 在军事领域仍然具有重要价值。由于其机翼采用金属框架和织物蒙皮方式制造，这种双翼机的雷达反射面积相对于其外形尺寸而言更小。并且它可以飞得非常慢、非常低，有助于进一步躲避敌方雷达探测，即使在某些情况下它可能被高空飞行的配备俯视雷达的预警机发现，但隐蔽性仍然非常强。另外，安 -2 还具有令人印象深刻的短距起降能力。韩国装备的安 -2 运输机。出于这些原因，朝鲜特别保留了一支安 -2 机队，以帮助在半岛冲突初期，通过伞降方式，或者在田野、高速公路短距降落，将突击队运送到敌后区域。同时，韩国也有自己的安 -2 运输机，帮助训练其军队应对这些威胁。全球其他军队，包括北约内部的几支军队，也装备着安 -2 运输机。这种运输机的另一个优势就是操作和维护相对容易且成本低廉。作为北约成员国的拉脱维亚，其空军就有安 -2 运输机。人们一直在尝试迭代和改进安 -2 的设计，但这种努力并没有取得同样的成功。无论是否披露有关安 -2 飞越萨拉瓦特的更多细节，这些视频都显示出这种坚固耐用、外形古老的运输机（无论是载人还是无人）在军队中的顽强生命力。译者按：深更半夜，查理又来俄罗斯查铺！？