比比东被拥的不亦乐乎语录奇瑞，比比东被拥的不亦乐乎语录打响2025车企IPO第一枪
奇瑞，比比东被拥的不亦乐乎语录打响2025车企IPO第一枪
自2013年以来，我已经访问中国20多次，与志同道合的朋友们一道，致力于推动美中之间的友好关系。交流是相互理解的基础。我们希望两国人民在商业、教育和文化等各方面进行更多的交流和接触。当两国人民访问彼此国家，学习了解对方的语言和文化时，他们就能够更好地理解彼此的世界观。尽管美中关系当前面临种种挑战，但过去40多年的事实证明，友谊和民间交往能够为美中关系发展注入动能，帮助我们的国家和人民共同走向光明的未来。
中国汽车真正的王者，该登场了。作者 |笔锋来源| 投资家（ID：touzijias）中国汽车真正的王者，该登场了。新年伊始，奇瑞动作频频。近日，正值被爆筹划上市的敏感时刻，奇瑞集团股东结构再现变动。青岛鑫诚顺，作为主要出资方，减持了其8.77%的股份，持股比例从12.11%急剧下降至3.34%，淡出大股东行列。取而代之的是芜湖金斯曼、青岛城投国际、青岛火眼瑞祥和珠海尚顺四位出资人迅速填补空缺，从幕后走到台前，由间接投资人转变为直接持股股东。紧接着，市场传言四起，奇瑞集团正密谋通过摩根大通协助，推进奇瑞汽车赴港上市，目标筹资10亿美元，估值剑指1000亿元大关。这一消息，无疑为奇瑞的未来增添了更多想象空间，在奇瑞集团年销量首次突破260万辆，实现“四赛道”全面增长创新高的背景下，这一上市计划显得尤为引人注目。一奇瑞的IPO，堪称中国汽车行业的“上市专业户”。自2004年首次尝试借壳上市未果，奇瑞的上市之路就一波三折。资金缺口、金融危机、业绩亏损，一次次将奇瑞的上市梦击碎。当年，奇瑞首次尝试借壳上市，因与上汽集团的股权关系等问题告吹。随后几年，奇瑞面临资金缺口，陆建辉在2006年透露资金缺口约300亿元，计划通过IPO等渠道解决。2007年，尹同跃公开表示奇瑞将尽快启动上市融资计划，然而2008年金融危机的爆发和业绩亏损，使得上市计划再次搁浅。2009年，奇瑞通过出售股权引入战投，外界视为上市前奏，但2011年因关联交易等问题，上市计划再度搁置。2014年销量逆转，净利润却大幅下滑，2015年合资公司上市失败。2016年新能源借壳计划因资质问题流产。2018年尹同跃渴求资金，计划引如战投，2019年青岛五道口入场，却因资金问题混改未完。直到2022年，为苹果代工的立讯精密斥资百亿元，才为奇瑞带来转机。销量方面，奇瑞从2021年的96万辆飙升至2024年的260万辆，年出口汽车1144588辆，同比增长21.4%，连续22年位居中国品牌乘用车出口第一。伴随着销量的暴增，业绩也随之改善，2024年营收4800亿元，同比增长超50%，创下新高。这也成了奇瑞在当前重提IPO的重要支撑。时隔20年，伴随着上市传闻再起，不禁让人感慨：这20年等待，足够一个婴儿成长为青年，足够一座城市改头换面，也足够一个企业从辉煌到沉寂，再从沉寂到辉煌。从早期的借壳尝试，到后来的引入战投，再到如今的赴港上市计划，奇瑞的IPO之路虽然坎坷，但每一步都走得坚定。如今，随着销量和业绩的双重增长，奇瑞将再次叩响IPO的大门。二“三十年河东三十年河西，莫欺少年穷！”用这句话形容奇瑞汽车的IPO之路，再合适不过。奇瑞，这个曾经的中国汽车自主品牌“一哥”，在经历20年的IPO长跑后，终于再次向资本市场发起冲击。这一次，奇瑞能否一跃龙门？答案或许就藏在尹同跃那波澜壮阔的创业史中。在汽车行业，有句老话：“汽车工业三分天下，合肥工大独占其一。”合工大汽车专业的毕业生，一提起来，行业内外无不肃然起敬。尹同跃，这位兼具徽商智慧与理工科严谨的大佬，正是其中的佼佼者。1962年，出生于安徽巢湖的尹同跃，是村里第一个大学生。1984年，尹同跃从合工大毕业后，加入一汽红旗轿车厂，担任工艺员。很快他便崭露头角，成为一汽大众汽车总装车间主任兼物流科科长，并荣获一汽“十大杰出青年”称号。1995年，33岁的尹同跃，被安徽芜湖代表团发掘，并力邀回芜湖主持汽车项目。力邀他回芜湖主持汽车项目。他被这份真诚打动，决定从长春一汽回到安徽，开启“做中国人自己的汽车”的创业之路。当时，汽车行业流行一句话：“中国人想自主开发轿车是天方夜谭”。但尹同跃不信邪，在芜湖城北的荒滩上，他和团队在废弃的破砖瓦厂中的“小草房”里，开始了艰苦的创业之旅。他们要攻克的第一块硬骨头，就是汽车的“心脏”——发动机。在奇瑞汽车的初创时期，尹同跃面对的不仅是技术和资金的匮乏，更有外国专家的不合作态度。为了生产第一台轿车，他们曾寄希望于英国福特的专家，花费2500万美元巨资引进了二手发动机生产线，指望这些外国专家能带来转机。但现实却是，这些专家工作散漫，几个月过去了，生产线依旧停滞不前。尹同跃面对这一局面，做出了一个大胆的决定：辞退这些外国专家，奇瑞要自己来！他和团队决定抛开外援，从零开始，自己动手安装和调试生产线。面对质疑和压力，尹同跃没有退缩，立下军令状，斩钉截铁喊出了“干不成，跳长江！”的誓言。”最终，在尹同跃的领导下，奇瑞团队日夜奋战，历经500多个日夜的艰苦攻关，终于在1999年5月18日迎来了历史性的时刻——第一台发动机成功点火，这标志着奇瑞在核心技术上的重大突破。2001年，奇瑞自主开发的第一款轿车“风云”上市，如同一匹黑马横扫市场，成为对那些质疑“中国造不出自己的轿车”的声音的有力回击。奇瑞，凭借“风云”的成功，一举成为国内首家全面掌握汽车核心技术的企业，从发动机到变速器，再到底盘，每一项技术都印上了“中国制造”的标签。2003年，奇瑞QQ横空出世，这款小巧可爱的车型以亲民的价格迅速俘获人心，成为市场新宠。它不仅让奇瑞名声大噪，更标志着中国自主品牌有了与国际巨头正面交锋的底气。奇瑞汽车乘势而上，不断推新，瑞虎、艾瑞泽等系列车型相继亮相，从入门级到中高端市场全面覆盖。奇瑞不仅在国内牢牢占据一席之地，更将目光投向了全球，开启了它的国际化征程。这一成就，也让其在随后的岁月里连续十年位居中国自主品牌汽车销量第一。曾经的战略摇摆，让奇瑞错失发展良机。在吉利、长安、长城、比亚迪等竞争对手纷纷登陆资本市场的浪潮中，奇瑞却成了国内唯一一个至今未能上市的国有汽车集团。这无疑是一个遗憾。三历史的车轮，再次将奇瑞推向了风口浪尖。奇瑞集团自2022年宣布混合所有制改革全面完成后，便紧锣密鼓地启动了“瑶光2025”战略，目标直指2025年的IPO。随着这一目标的日益临近，奇瑞汽车上市步伐愈发显得关键和急迫。在经历了多次失败后，奇瑞痛定思痛，开始进行一系列改革，大刀阔斧地改革，从股权结构到业务架构，再到研发投入，一切为了IPO铺路。比亚迪虽然在国内市场是无可争议的王者，但是其主要销量在国内。相比之下，奇瑞出口布局更早，也更成功，海外市场在整体销量中占据半壁江山，已经连续19年位居出口第一。这一成绩，不仅为奇瑞的全球化战略提供了坚实的基础，也为IPO之路增添了亮点。不可否认，奇瑞此前在新能源领域布局迟缓，早期也因专注于低端微型电动车，错失了新能源市场的黄金发展期。直到最近几年，奇瑞才如梦初醒，开始向高端新能源车型发力，但好在奇瑞搭上了鸿蒙智行的“顺风车”，正式进入华为的“朋友圈”，成为其智选车合作伙伴。上个月，华为余承东与鸿蒙智行“四界”老总合体直播，一同亮相央视节目。画面中，除了晓得合不拢嘴的赛力斯张兴海，奇瑞的尹同跃也齐聚其中。前几天，吴晓波老师提及的2025年中国车圈三座大山：比亚迪的制造、华为的智能和小米的营销，揭示了中国汽车市场的竞争格局和未来趋势。比亚迪以其规模效应和制造能力，销量几乎占据了中国新能源汽车市场的半壁江山。小米精准抓取年轻消费者需求的能力，以及其庞大的“米粉”基础，为小米造车提供了强大的市场支撑。华为则通过与车企合作，形成了强大的智能化集群，不仅在国内市场受到认可，甚至吸引了包括奥迪在内的国际巨头合作。同样，紧抱华为大腿奇瑞也尝到了甜头。2024年，智界R7全年累计交付28969辆，其中12月销量突破15000台，成功拿下25万元以上纯电SUV销量冠军。如今，彻底依赖华为的奇瑞，正以一种近乎赌徒的姿态，全力押注在这个科技巨头身上。这不仅是一次简单的合作，这是奇瑞在新能源战场上的一次生死豪赌。IPO，对于奇瑞来说，既是机遇，也是挑战。资本市场的大门，从来都不容易敲开。20年后，奇瑞再次向IPO发起冲击，这一次，它能否成功上岸？让我们拭目以待！koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:钱运高
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民营企业与中小企业互为主体，《意见》多次提到要支持民营中小微企业发展。作为负责中小企业促进工作综合管理的部门，工业和信息化部正积极开展相关工作。工业和信息化部副部长徐晓兰介绍了相关进展——
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蔡若莲指出，特区政府教育局会持续优化学校课程，提供多元的学与教资源，协同社会不同持份者的力量，把“读万卷书，行万里路”结合起来，在课堂内外组织更多更有意义的学习活动，创造更多机会让学生于不同学习阶段到内地交流学习，从不同角度认识国家最新发展和成就，拓宽视野，厚植家国情怀。
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他以情况较为突出的快递服务行业为例，快递服务是由收件、分拣、运输、派送等多个连续业务环节共同构成的一项整体服务，但因增值税多档税率，需要将每笔快递订单分拆为交通运输服务与物流辅助服务两种业务，分别适用9%与6%的税率。
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哪些存量首套住房贷款可以申请降低利率？如何申请？中国人民银行、国家金融监督管理总局有关负责人在答记者问时表示，今年8月31日前，金融机构已发放，已签订合同但未发放的，以及借款人实际住房情况符合所在城市首套住房标准的存量住房商业性个人住房贷款均符合条件。9月25日起，可由借款人主动向承贷银行提出申请，也鼓励银行以发布公告、批量办理等方式，为借款人提供更为便利的服务。调整方式上，既可以变更合同约定的住房贷款利率加点幅度，也可以由银行新发放贷款置换存量贷款。
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