挽起裙子跨开往下坐两次击败德日巨挽起裙子跨开往下坐头,只有初中学历的宁波老板,干出了一个百亿帝国
两次击败德日巨挽起裙子跨开往下坐头,只有初中学历的宁波老板,干出了一个百亿帝国
在11月30日的会议上,谌贻琴强调,要按照党中央、国务院部署,用心用情用力做好根治拖欠农民工工资工作,确保农民工及时足额拿到应得的工资报酬,切实维护农民工合法权益。
这是上市公司旭升集团的高管名单。看似不特别,但其实很特别,一共13个高管,一半都只有高中及以下学历,两个初中、两个高中、两个中专。而另外一半上过大学的高管中,又有一半只是大专毕业。不敢说这是A股学历最低的上市公司高管团队,但要再找一家同样配置的上市公司,恐怕还真不容易。在一向喜欢以MBA、EMBA等豪华学历装点门面的商界,这绝对算得上是一股清流。而这家以初、高中学历为主力的公司,干的还不是一般的劳力密集型产业,而是技术含量颇高的新能源汽车零部件。技术含量有多高,两个例子足以证明。2013年的时候,特斯拉嫌弃为他配套零部件的德国、日本企业成本太高,希望到中国找一家替代者,旭升集团就是第一个“纳投名状”的。一个特殊的小零件,德日巨头的生产周期都是两个月,旭升集团拿到样品后,承诺20天交货,结果实际只用16天就完成了。2016年,特斯拉遴选零部件供应商同它一起开发整套动力系统,德国巨头说,我要1年,日本巨头说我要6个月,而旭升集团伸出三个手指头,直接惊呆了马斯克。企业是人做出来的,尤其是创始人,旭升集团的创世人徐旭东,就是一度让德日巨头都头疼的关键人物。而他,只是个初中生。徐旭东出生于宁波春晓镇慈东村,原本是个读书的好手,可由于家里实在太穷,初中读完就只能辍学了。彼时宁波北仑一带有不少模具厂,15岁的徐旭东听说模具厂招学徒,就去了,想学个手艺养家。学徒不用交学费,但也不发工资,不过,管饭,就这一点徐旭东就相当满足了,不但自己能吃饱,还能偶尔打包点好吃的带回家给母亲和弟弟尝尝。徐旭东很能吃苦,别人8点半才上班,他7点钟就到厂子里了,为的是趁没人,可以多摸一摸机床练手。下午别人都下班走了,他一个人还要干到八九点,也是为了练手。就这样,别的学徒几年都没学到个啥,他却两年就出师了,另外进了一家模具厂,一个月能拿到90元工资。那是1987年,90块钱的工资算高的了,用现在的话说,17岁的徐旭东就已经是厂子里的高级技工了。技术好,又有头脑,逐渐名声在外,很快就被一家模具厂的老板看中了,开出150元的月薪把他挖了过去。刚到新厂就遇到了一个关键的机会,天津自动仪表厂紧急需要一套塑料模具,希望20天可以交工。一开始模具厂的老板不敢接,在他看来,20天根本完不成,而徐旭东找到老板,说什么也要试一试,完不成自己就不干了。看他这么坚决,老板就让他试一试,结果,只用了17天就保质保量交付了,客户一高兴,又给厂子加了订单,而老板一高兴,就把徐旭东的工资涨到了一个月400块。毫不夸张地说,400块可能算得上是那时候行业里的最高工资了。而这还没有完,老板觉得只让他做个技术高工太屈才了,干脆把整个厂子都交给了他,于是,18岁的徐旭东就这样当上了厂长。而当上厂子后,也彻底改变了他的人生轨迹。厂子就不能只埋头搞技术了,要谈客户,要拉生意,还要管项目,干了几个月下来,徐旭东发现,这样给别人打工,还不如自己干算了。于是,辞去了厂长,带着一个学徒就自立门户了。干什么都要本钱,但徐旭东一开始除了手艺啥也没有。没钱有没钱的干法,由于之前名声在外,拉到生意不是问题,至于生产,需要高级设备的都拿到外面去加工,然后再拿回来组装。徐旭东自立门户后接到的第一个订单是摩托车侧板模具,还是从其它的模具厂分包过来的,就是这个订单,赚了近6000多块钱,成了徐旭东的第一桶金。然后,徐旭东的零部件生意就开始运转起来了,不过,非常慢,到2002年的时候,产值也才刚过千万,只是宁波众多零部件厂中非常普通的一家。不过,有准备的人总是能等到好机会,2003年,一个台湾富商找到徐旭东,愿意投资他办更大的公司。一个有技术,一个有资金,真是相见恨晚,2003年,中外合资性质的宁波旭升机械有限公司就成立了,就是现在旭升集团的前身。台湾富商出资225万美金,占股75%,徐旭东出资75万美金,占股25%。宁波旭升的成立很关键,算是真正改变了之前小工厂的状态,也才有了旭升集团日后的蓬勃发展。出乎意料的是,台湾富商却在2007年退出了,把所有股权转让给了徐旭东,不管当时有什么理由,以现在旭升集团100多亿的市值来计算,那一卖,至少错失了几十亿。台湾富商退出后,徐旭东用了6年的时间,把旭升集团的业务规模干到了一个亿,然后就又遇上了历史性的新机遇。如前所说,2013年,全球汽车销量还只有1万台的特斯拉到中国寻找配套零部件厂商,彼时,中国新能源汽车方兴未艾,很多大厂商对于一个年销万台的车企兴趣并不大。但徐旭东不嫌对方小,还认定新能源汽车必然会成为未来的大趋势,果然,这个行业趋势被一个初中学历的小老板押中了。随着特斯拉的发展,旭升集团也跟着一起壮大,2017年上市的时候,旭升集团的营收已经超过7亿,是2013年的7倍。到2023年,营收规模已经飙升到48亿,又几乎是IPO时的7倍。特斯拉一直都是旭升集团的第一大客户,2018年时,达到最高60%的占比,到现在,仍然还有约28%的比例。不过,在特斯拉成就旭升集团的同时,以旭升为代表的中国新能源汽车零部件企业也成就了特斯拉。马斯克为何不远万里跑到上海建厂,因为他明白,中国已经成了全球最领先、最完整的新能源汽车产业链中心。上海生产的特斯拉,95%的零部件都是中国本土生产的,2023年,特斯拉中国贡献了特斯拉全球53%的产量。而中国自己的新能源汽车,已经站上了世界之巅,2023年三季度,全球新能源汽车销量的73%都是中国品牌。而这背后,离不开徐旭东们的贡献。koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:余克勤
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