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  约谈要求,一是建设单位要提升政治站位,服从服务发展大局,积极开放铁路建设市场,优化营商环境,在落实党中央和国务院决策部署上做出表率,努力推动铁路高质量发展。二是要认真学习招标投标方面的法律法规,提高法治意识,严格依法开展铁路工程招标活动。三是中国铁路广州局集团有限公司和厦深铁路广东公司必须认真进行整改,对责任单位和责任人进行追责,整改有关情况及时报广州铁路监督管理局;同时,举一反三,对照工程建设招标投标领域突出问题专项治理要求,组织全面排查,认真自查自纠。

文|侃水今年对于这些新势力元老而言,也是非常特殊的一年。今年小鹏汽车、蔚来接连迎来成立 10 周年的节点,小鹏汽车宣布进军增程,蔚来第三品牌即将发布,理想汽车实现了累计交付 100 万辆的成绩。随着蔚来最后一个披露 2024 年第三季度业绩,蔚小理三季报已经悉数出炉,各家还是几家欢喜几家愁的主旋律,除了销量以外,投资人和消费者更想看的还是这些早期新势力是否挣到钱了。同时蔚小理未来如何走,继续分化还是共创新高,从其财报数据中也可以窥探一二。理想还是最会赚钱的那个最早公布第三季度业绩的理想汽车在销量、营收、净利润等维度拔得头筹。第三季度,理想汽车共交付 152831 辆,同比增长 45.4%;收入总额为 429 亿元,同比增加 23.6%,环比增加 35.3%。在交付的新车中,售价较低的理想 L6 已成为了主力军之一。根据理想汽车董事长兼 CEO 李想所说,从发布至今 6 个月,理想 L6 累计交付已经超过 13.9 万台,而且产能明显满足不了订单的需求,工厂需要在 2025 年春节期间实现扩产。据海豚投研测算,由于 L6 占比继续上升,市场对于汽车单价的预期已经下滑至了 26.6 万元,展望四季度,单车价格或进一步下探至 26 万元。数据显示,理想汽车第三季度的汽车毛利率为 20.9%,超出市场预期的 20.2%,也超出了理想汽车此前对第三季度汽车业务毛利率的预期(高于 19%)。有分析认为,第三季度由于低价的理想 L6 占比继续上升,市场对于汽车单价的预期已经下滑至 26.6 万元,但或由于理想汽车智驾的突破,导致更高价位的 Max 和 Ultra 版本的选择比例上升,对冲了部分理想 L6 占比提高的影响,最后带动汽车业务收入和毛利率都超预期。不过近期有关问界 M8 的上市传闻再起,作为理想在增程赛道的重要竞争对手,如果问界新车上市,势必将瓜分走一部分市场份额,对理想造成冲击。并且小鹏也会瞄准增程赛道,明年,理想还能不能凭借 " 一招鲜 " 继续引领新势力,真的不好说了。小鹏体会到了爆单的 " 烦恼 "从三季度财报来看,小鹏汽车也在第三季度 " 逆风翻盘 ",在营收上重返 " 千亿俱乐部 ",毛利率达到了 15.3%。小鹏汽车在同期实现了 4.65 万辆的交付成绩,同比增长 16.3%,接近前两个季度交付量之和。今年以来,小鹏接连推出两款车型——小鹏 MONA M03 和小鹏 P7+,小鹏 MONA M03 将小鹏带出销量低谷,实现年内首次月销超 2 万辆;小鹏 P7+ 则刷新了小鹏汽车的销售记录,上市 3 小时订单量就突破了 31528 台。细分来看," 功臣 " 当属 11.98 万元起售的小鹏 MONA M03,这款车让小鹏汽车今年首次实现了月销超 2 万辆的成绩。小鹏汽车表示,在小鹏 MONA M03 和小鹏 P7+ 两大爆品,和海外出口销量居新势力第一的加持下,小鹏汽车给出史上最强的单季度交付指引,Q4 有望交付 87000 至 91000 台新车。此外,海外市场也是小鹏汽车的主要增量来源,其三季度海外出口销量占据了整体销量的 15%。值得留意的是,小鹏 Q3 净亏损为 18.1 亿元,较之去年同期的 38.9 亿元已大幅收窄,同时以纯电挑战市场的小鹏,也将目光瞄准了更容易实现盈利的增程市场,随着后续车型的不断上量,小鹏汽车的一条腿已经迈入盈利圈了。蔚来忙着去下沉市场挣钱和理想持续盈利、小鹏爆单烦恼不同,蔚来的三季度财报显然确实是有些不够看,更气人的是,最近竟然有谣传蔚来被比亚迪收购,气的蔚来法务部直接出手了。蔚来第三季度营收 186.74 亿元,同时完成自由现金流转正,现金储备增长至 422 亿元,蔚来第三季度净亏损为 50.597 亿元,净亏损同比扩大 11.0%、环比扩大 0.3%。蔚来方面表示,随着明年销量翻倍,整体经营会继续实现正向增长,亏损明年预计将收窄,目标是 2026 年实现盈利。蔚来在今年三季度交付了近 6.19 万辆新车,同样创下单季新高。蔚来董事长李斌在财报电话会上表示,今年前三个季度,蔚来品牌在中国 30 万元以上的纯电汽车市场居首,拿下了超 40% 的市场份额。目前蔚来依旧是中国高端纯电品牌卖的最好的,同时高端品牌形象已经立住了。蔚来在第三季度的汽车毛利率提升至 13.1%,去年同期为 11.0%,今年第二季度为 12.2%。得益于汽车毛利率的提升,蔚来第三季度的毛利率增至 10.7%。同时亟需提振销量的蔚来汽车还选择了品牌下探。作为与理想同样主打家庭用车的乐道品牌,目前处在产能爬坡阶段。"2025 年,乐道将有两款家用 SUV 上市。一款为 6、7 座的中大型 SUV,另一款为大五座 SUV,相当于理想的 L8 和 L7。" 蔚来董事长李斌表示,相较于理想 L7 和 L8,乐道的两款全新 SUV 在价格上会有很强的竞争力。同时在业绩电话会上,李斌也迫不及待的对外宣布,蔚来旗下第三品牌正式命名为 "Firefly 萤火虫 ",且首款产品与品牌同名。萤火虫品牌和首款产品均将在 12 月 21 日举行的 NIO Day 2024 上发布和亮相,相当于宝马旗下的 MINI 品牌。多品牌,不同的产品定位,更低的价格,蔚来是真的很想把销量提上去。在李斌看来,用两到三个品牌面对不同用户,是一个较成功的策略。" 整体来看,明年整个集团将进入新的高速增长周期。我们对实现 100% 销量增长很有信心。"在华为和小米入局后," 蔚小理 " 已经不是第一流量高地,他们需要更多的车,打更多的胜仗,才能穿越车市周期,成为少数的幸存者。目前,新能源车市已进入一个周期性的调整阶段,企业需要尽快形成规模效应和品牌优势。把量做起来,把钱挣到手也将是这些新势力的主要任务线。

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编辑:张石山

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  11月20日下午,A股收市,三大指数高开高走,上证指数收涨0.46%,深证成指收涨0.43%,创业板指收涨0.32%。当天,两市成交额9273亿元,较上一交易日放量1007亿元;北向资金净买入超13亿元,大盘资金净流出超128亿元。两市股票呈现涨多跌少的态势,3922只股票上涨,1189只股票下跌。其中,64只涨停股、7只跌停股。板块方面,培育钻石、脑机接口、自动化设备、军工、新型工业化、机器人概念、中药、中船系等板块涨幅居前;贵金属、证券、汽车整车、一体化压铸等板块跌幅居前。

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  公告同时指出,“本次国有土地使用权挂牌出让按照价高者得原则确定竞得人”,这意味着这宗地块将取消“双限双竞”,转为过往惯用的“价高者得”形式。

发布于:纳雍县