科技新发-"撒尿WBWBWB毛"-天神之眼+FSD，朝着中国车市连开两枪撒尿WBWBWB毛

天神之眼+FSD，朝着中国车市连开两枪撒尿WBWBWB毛_ZAKER新闻

股权关系显示，美的集团通过全资子公司美的智联（上海）供应链科技有限公司持有安得智联约73.85%股权，安得智联的最终实控人为何享健。

导语Introduction如今，你还在怀疑 " 智驾元年 " 的含金量？作者丨崔力文责编丨崔力文编辑丨何增荣"2025，肯定会是万众期待的智驾普及元年。"去年年末，位于某场试驾活动上，一位主机厂的友人抛来了文章开篇的一句话。讲道理，彼时的我将信将疑。因为，刚刚过去的 2024 年，虽然新能源车在渗透率维度的确占据了主导地位，但你说智驾在终端消费者购车决策中的比重，究竟上升到了怎样一个空前的高度，还需要打一个大大的问号。尤其是位于低线市场，智驾与当地用户的距离，仍非常非常遥远。而以华为、" 蔚小理 " 为首的新能源品牌，纵使已经竭尽全力的吆喝，可在该维度积攒下的势能，依旧无法彻底击穿所有人的心智。可谁都未曾料到，进入全新的周期，潮水般的攻势会如此之快的袭来。随着两位 " 大魔王 " 的接连出招，" 智驾普及元年 " 的含金量，正在以超乎想象的速度攀升。至于它们是谁，相信大多数读者心知肚明——比亚迪与特斯拉。实际上，中国车市上半场有关 " 电动化 " 的争夺，正是由二者带头打响；顺势，来到下半场，有关 " 智能化 " 厮杀，又是由二者压轴鸣枪。" 巨头下场的威力，总是远远超乎想象。"进一步拆分来看，比亚迪凭借 " 天神之眼 " 将智驾真正意义上第一次做到了全民普及。连 7 万多元的海鸥，都能实现高速 NOA、各种场景的自动泊车以及高速 AEB 刹停。反观特斯拉，随着本周 FSD 克服重重困难，正式在华落地，通过 OTA 的方式推送给符合开通条件的首批车主，你会发现凭借极高的关注度，瞬间占据了各大社交平台的头版头条。虽然 6.4 万元的买断价格，令大多数人高攀不起，但请不要低估这家美国新能源车企在传播端所带来的涟漪效应。至此，简单做一个总结，这个 2 月更像是前者先将智驾带入了千家万户，后者则让千家万户认识到智驾的重要性。如同提前商量好了一样，连续祭出一套 " 组合拳 "。而接下来的篇幅，更想抛出两个真实发生在身边的例子。首先，便是来自兰州的一位家中长辈，退休后计划购买一辆插混 SUV 代步。最终，经过重重挑选，准备在吉利银河 L7 与比亚迪宋 L DM-i 之间二选一。可恰恰因为后者突然推出智驾版，让本就纠结的他一下子有了答案。" 你平常开车真的会用高速 NOA 吗？"" 销售带我体验了一下，确实体验还不错。况且，买了车以后，会去新疆、西藏自驾，肯定会用到的。最关键的还是，和老款价格一样，基本相当于赠送。哦，对了，自动泊车还是挺好的，感觉以后会经常用到。"绝不是杜撰，简简单单的一段对话，已经能够印证很多东西。过去，外界总是存在刻板印象，觉得智驾在 20 万元以下的市场不算是第一优先级，目标客群的需求没有那么旺盛，尤其是对于年龄较大的群体而言。但结果证明，上述所谓的 " 假设 " 均不成立。其实，需求一直明晃晃的摆在那里，只不过是没有对应产品的出现。谁能敏锐的洞察到机会点并付出行动，就能因此抢占先机，尤其是在车型配置愈发同质化的大背景之下。身处任何一个板块，有无智驾俨然都渐渐成为了决定销量高低的胜负手。站在诸多消费者的角度，他们的心态更像是：" 我可以不用，但你不能没有。"比亚迪这一轮攻势真正恐怖的地方，便是用 " 全民普及 " 的方式，无论从话术端，还是效率端，包括成本端，以及制造端，让竞争对手都哑口无言。相比之下，第二个例子则来自于西安的远方表哥。一直都是传统燃油车坚定拥簇者的他，昨晚在某社交平台上偶然间看到了特斯拉 FSD 的 " 民间直播 "，点进去后竟不自觉的停留了超 1 个多小时。随即，略显兴奋的发来消息：" 特斯拉那个自动驾驶还挺厉害的，虽然有违规压实线的情况，但整体好丝滑呀，有点东西。"" 第一，请注意，那只是辅助驾驶，需要手握着方向盘，目视前方的路况；第二，你竟然能主动夸电动车，真是破天荒、太阳打西边出来了；第三，要不要自己周末去约个试驾感受一下？"不可否认，我给出的反馈十分言简意赅。而上述态度的悄然转变，真正令人引发深思的点集中在：" 过去，许多人讨厌电动车，更多是因为有里程焦虑，担心电池安全。如今，传统燃油车几乎不具备的高阶智驾系统，尤其是城区领航辅助这样的功能，却很大程度上打消了偏见与误解，让大家第一次主动愿意去接触与体验。"以点概面，特斯拉的品牌光环，以及突然落地的 FSD，正吸引着越来越多 " 小白 " 的目光与关注，成为 " 破冰 " 该群体的关键一步。甚至让他们反过来感受到电动车的不可替代性与技术长板。在此过程中，" 一款好产品必须拥有一套足够优秀智驾系统 " 的认知，也被悄然建立起来。至于花费较大篇幅，阐述这样两个真实发生的例子，还是想要再次证明一句话，" 巨头下场的威力，总是远远超乎想象。"2025，智驾普及元年。绝不只是单纯的喊喊口号，而是真真切切的正在徐徐上演。随着比亚迪与特斯拉，朝着中国车市又开了一枪，各家主机厂关于 " 智驾高地 " 的争夺，即将从各个维度，进入到白热化阶段。如果你到现在，仍在怀疑这背后的 " 含金量 " 究竟有多少，觉得上述洋洋洒洒两千多字都是在盲目自嗨，那么只能说：" 时间会证明一切。"反正，在我心中笃定的认为：" 比亚迪 + 特斯拉，永远可以掀起血雨腥风。二者纷纷去推进的事情，便是所有车企必须追赶的风口。毫无疑问，天神之眼 +FSD，朝着中国车市连开两枪。"选择视而不见，终将会被淘汰，往后没智驾还卖什么车？｜崔力文｜爱车如命，更爱电动汽车的小编一枚 ~THE END微信号｜iAUTO2010

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编辑:王仁兴

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两名股东均是以自身资金需求为由进行减持，所持股份来源“IPO前取得”。以公司7月28日收盘价55.24元/股来计，两名股东此次顶格减持股份对应市值为9.02亿元。

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为了避免基金经理封闭期内频繁离职的情况，上述公募人士建议，一方面，在产品布局阶段需要更加审慎，全面了解拟任基金经理的职业规划与个人意愿等，尽可能避免此类情况的发生；另一方面，当前基金行业正在面临着一场深刻的变革，基金经理作为其中的核心角色，也会面临很多的困惑与担忧，基金公司在稳定员工队伍方面，也需要做出更加积极主动的尝试，这实际上也是为基民负责很重要的一个方面。