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小鹏P7+12分钟大定破China体育生爆🌿小受小说万，小鹏汽车向着AI汽车公司狂奔_ZAKER新闻

6月2日，多家新能源车企先后公布5月份交付量。

从小鹏 AI 科技日到小鹏 P7+ 上市发布会，小鹏汽车连续两天打出多张好牌。在 11 月 6 日的 " 小鹏 AI 科技日 "，小鹏汽车董事长何小鹏在华南理工大学讲解了 AI 智驾、飞行汽车以及 AI 机器人等等各个领域最新进展和突破，公开了高阶智驾、" 图灵 " 芯片、飞行汽车、AI 操作系统、增程技术等五大黑科技。相隔仅一天，小鹏 P7+ 也正式上市发布。作为 "P7" 这个大 IP 下的新产品，小鹏 P7+ 承载着小鹏汽车再出爆款的野心。何小鹏昨夜发文称，小鹏 P7+ 上市 12 分钟大定破 10000 台。受利好消息的影响，小鹏汽车在美股和港股市场均迎来大涨。美股市场方面，当日收盘时小鹏汽车股价大涨超过 15%，达到每股 14.22 美元；而在港股市场，截至 11 月 8 日午间发稿时，小鹏汽车股价同样表现强劲，涨幅超过 16%，报每股 58.15 港元。短期打造爆款产品，未来三年朝着 AI 时代大步前进，两天的活动传递出小鹏汽车在新十年向着 " 最好的 AI 汽车公司 " 狂奔的决心。金九银十之后，小鹏汽车越过山丘今年以来，小鹏汽车一改往日不重视营销的 " 理科男 " 形象。从小鹏 MONA M03 到 " 陆地航母 " 再到小鹏 P7+ 的高调发布，展示出一个不一样的小鹏。这背后是近年来随着行业形势变化，小鹏的销量和业绩压力与日俱增。新能源汽车淘汰赛的下半场已经开启。乘联会数据显示，自今年下半年以来，中国新能源汽车市场渗透率单月均超 50%。同时，市场渗透率的快速攀升也带来了更激烈的竞争，从 10 月份至今，小鹏、启辰、奔驰、吉利等多家车企发布主力车型产品，启动预售与上市的主流车型产品合计超过 40 款，丰富的供给让市场难以走出内卷叙事。行业竞争之中，曾经领跑新势力的 " 蔚小理 " 已经变成 " 理问蔚 "。最新出炉的销量数据显示，多家车企刷新月交付量历史纪录，但是截至 10 月底，销量前十车企中，六家车企年销售目标完成率超过七成，而小鹏汽车不足五成，1 月 -10 月累计交付新车共 12.25 万辆，较此前 2024 年至少 28 万辆的年销售目标相去甚远。当然，这也激起了小鹏汽车背水一战的决心和行动力。在小鹏汽车急需爆款车型拉升销量的时候，小鹏 MONA M03 的上市，宣告小鹏汽车的反转时刻到来。上市两个月，小鹏 MONA M03 交付连续过万台。反映到整体交付数据上，小鹏汽车 9 月、10 月交付数据大幅拉升。据小鹏汽车官方微信公众号消息，10 月，小鹏汽车共交付新车 23917 台，创单月交付历史新高。小鹏汽车董事长、CEO 何小鹏还在小鹏 P7+ 发布会上表示，针对 MONA M03 车型交付延迟的问题，工厂 11 月、12 月会提高 30% 至 40% 的产能。从中不难看出，小鹏汽车以 " 金九银十 " 为拐点，进入顺风前夜的阶段。而能否延续上升势头，接棒的新车型小鹏 P7+ 是关键。小鹏 MONA M03 承担了走量的任务，主打性价比。在此基础上，小鹏汽车还需要一款稳住公司整体毛利率的爆款车型。就预售数据来看，小鹏 P7+ 不负期待。该车定位 AI 智驾掀背轿跑，官方号称 " 全球首款 AI 汽车 "，新车 18.68 万元起，上市即交付。上市 12 分钟，小鹏 P7+ 大定破 10000 台。那么，小鹏 P7+ 为什么受到追捧？连续推出两款（预）爆款车型，小鹏汽车解锁了什么 " 销售密码 "？标配端到端高阶智驾，AI 汽车开山之作揭示小鹏商业化之变总结小鹏 P7+ 的卖点，空间和智驾是两大关键词。大空间无需赘言。小鹏汽车此前用 33 个 20 英寸行李箱直观展示了 P7+ 有多能 " 装 "。不过，更具看点的，还是小鹏 P7+ 在高阶智能方面的 " 端味 "。定位 " 全球首款 AI 汽车 "，小鹏 P7+ 全量使用端到端大模型，将纯视觉方案落地。小鹏 P7+ 搭载最新的 AI 天玑 5.4.0，全面揭露了小鹏汽车自营的 X-GPT 大模型，并采用了 AI 鹰眼视觉效果驾驶方案，用精准的无图替代了激光雷达，智驾能力有着巨大进步。比如，" 拟人性 " 提升 4 倍、变道成功率提升 53%、绕行成功率提升 155%。同时，在座舱系统上，小鹏 P7+ 上首发搭载的 AI 天玑 5.4.0 系统也重新构建了座舱系统的架构，将类 "GPT-4o" 的强大能力融入智能座舱。作为 AI 汽车的开山之作，小鹏 P7+ 无疑具有特殊意义。首先，从技术趋势来看，小鹏 P7+ 不仅意味着小鹏汽车在新的智驾技术路线上加速工程落地，还展示了公司对 AI 汽车的定义：" 自主学习、主动满足需求、快速成长、千人千面 "。P7+ 首度实现端到端大模型 " 上车 "，可以主动思考推理，还能根据不同场景需求，主动为用户提前预判后者所需的座椅位置、按摩功能，以及开启护航模式等个性化驾驶体验。在小鹏 AI 科技日上，何小鹏还给出了从车端大模型到云端大模型落地的 " 时间表 "。比如，小鹏车端大模型 2025 年目标实现百公里接管 1 次，努力在 18 个月内实现类 L3+ 智驾体验。未来，小鹏高阶智驾会逐步向轻地图、轻雷达、重算力的方向演进其次，从商业化角度来看，小鹏 P7+ 也让市场看到了小鹏汽车对智驾商业模式的新思考。小鹏 P7+ 实现了 XNGP 高阶智驾的全系标配，" 无订阅不付费，全系购车即得 "。这不仅成为吸引用户购车的新卖点，也展示出高阶智驾商业落地进一步推动了软件定义汽车的进程。此前，何小鹏就在接受媒体采访时提出，截至目前，全球还没有任何一家企业，在大模型上真正赚到钱；而能让大模型在另一个纬度挣到钱的，就是自动驾驶。" 要你掏几万块钱买一个 software 或者服务，你不会买。但你花十几万、二十几万、三十几万买一款你喜欢的车，" 含 " 这个能力，可能性非常高。"未来，把高阶智驾做成标准服务，小鹏有望解锁更多增值服务，通过软件收入或生态收入打开车企的盈利空间。此外，小鹏 P7+ 切换到纯视觉方案，还意味着整体成本的持续优化，这对小鹏汽车长期毛利率的改善将起到重要作用。从今年中报来看，小鹏汽车即将进入盈利能力向上穿透成本线的关键时刻。随着规模放量，公司 Q2 总营收达 81.1 亿元，同比增长 60.2%，净亏损进一步收窄至 12.8 亿元，毛利率提升至 14% 重回历史最高水平。总之不难看出，大模型在改造智驾的同时，也在改造汽车行业商业生态。未来十年，AI 是出行领域最大的变局。如果小鹏 P7+ 能延续预售阶段的热潮，那么小鹏汽车就真正在新十年起点进入了自我变革、顺风而行的新阶段。新能源造车红海中，小鹏汽车凭 AI 体系过河今年下半年以来，从 MONA M03 到 P7+，小鹏汽车打出了 " 技术研发－商业转化 " 正循环的好牌。而在何小鹏看来，小鹏汽车在今年底才出第一张牌。明年下半年、后年上半年或者后年下半年，出的牌会越来越不错。明年三季度到 2025 年底，小鹏会进入超高速正循环。与这一观点对应的是，更名为小鹏 AI 汽车公司后，小鹏汽车在 AI 科技日以智能汽车为核心，包括 AI 汽车、AI 机器人、AI 芯片以及飞行汽车等科技方向的突破和规划。在 AI 汽车软硬件方面，小鹏汽车发布了 " 云端－模型－芯片－硬件 " 的新全栈自研的小鹏图灵 AI 智驾体系。具体而言，首先是在云端建立一个比传统车端大模型拥有多达 80 倍参数量的模型，在云端上实现强化学习训练，再蒸馏到车端大模型上，以辅助驾驶 L2 的硬件支撑起 XNGP 接近 L3 的智驾体验。然后是面向大模型开发的图灵 AI 芯片以及沧海底座。图灵 AI 芯片相当于聪明的 " 大脑 "，与通用芯片相比，图灵 AI 芯片不仅在算力上一颗相当于三颗英伟达 Orin X 的水平，更重要的是更符合 AI 汽车、飞行汽车以及 AI 机器人等垂直领域应用需求。而沧海底座则是面向 L4 自动驾驶的神经网络，可将整车总通讯带宽提升 33 倍、摄像头出图速度提升 12 倍，并实现 L4 级别的安全冗余。从小鹏图灵 AI 智驾体系，不难看出小鹏汽车的 " 野望 " —— L2 和 L4 两头并进。对此，何小鹏也介绍了小鹏汽车正在开发一个专项系统，该系统可能取消方向盘，并支持高阶智驾的线控转向。同时，公司还计划研发一款 Ultra 车型，专为 Robotaxi 服务而设计。毫无疑问，这意味着今年萝卜快跑、特斯拉带火 Robotaxi 后，该领域迎来了又一位重量级玩家。事实上，今年上半年赴美试驾特斯拉 FSD V12 后，何小鹏发文称：" 我相信 2025 会是完全自动驾驶的 Chat GPT 时刻。"于是，小鹏汽车加速实现端到端大模型量产上车，并率先在 2024 年下半年发布了 " 全球首款 AI 汽车 "。如今，何小鹏又提出了对 Robotaxi 的展望，探索新的商业化路线。这既是顺应技术趋势之举，也是新能源车血海突围的必行之策。何小鹏曾提出过，2024 — 2027 年是中国车企的淘汰赛之年，竞争很残酷，未来 10 年中国汽车主流品牌或只剩 7 家，小鹏汽车要成为其中之一。而 AI 汽车，一直是小鹏汽车突围血海的信念所在。何小鹏在小鹏汽车十周年活动上判断：下一个十年，AI 在购车决策中的权重会接近 50%。因此，小鹏汽车要把消费者的痒点做成痛点。具体来看：一是加速高阶智驾的 " 上车 " 进程。全系标配高阶智驾的小鹏 P7+ 是一个新起点，未来三年，小鹏汽车还将推出大量的全新车型和改款车型上市。与此同时，小鹏汽车也不再死磕纯电技术路线，增加了一条增程式技术路线。科技日上，小鹏汽车正式发布了其鲲鹏超级电动体系，鹏代表着小鹏汽车的纯电体系，鲲则代表了超级增程系统。考虑到增程式新能源车的用户群体，布局 " 纯电 + 增程 " 的新模式也有望帮助小鹏汽车加速普及 AI 汽车。二是将全栈自研的 AI 技术复用至飞行汽车、AI 机器人等领域，深入探索更多商业增量。何小鹏此前曾说过：未来绝大部分机器人公司都应该是车企。有些机器人比车复杂，有些车比机器人复杂，但 80% 逻辑一样。这次科技日的展示也证明了这一点。比如，小鹏 AI 汽车上的鹰眼视觉系统被应用在小鹏 AI 机器人 Iron 上，能够实现 720 ° 无死角的环境感知。此外，小鹏汽车 AI 赋能的增程技术也被应用到小鹏汇天首款飞行汽车上，该车将于 12 月开启预售。总之，从 AI 科技日的种种信息中，可以发现小鹏汽车已经厘清未来发展道路：以 AI 汽车为主干，拓展飞行汽车、AI 机器人等业务，创造技术的复利效应，打开更广的长期成长空间。结语从造 AI 汽车到造飞行汽车，从 AI 智驾到 AI 机器人，小鹏汽车有了很多新变量，但是这些变量都围绕着一个不变量，那就是以智能化改变城市交通出行的 " 原点 "。那么，在下一个十年，小鹏汽车能否成为 " 最好的 AI 汽车公司 "？这场始于智能化的故事未完待续……来源：港股研究社

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编辑:汤绍箕

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信用卡资金用途管控升级背后，离不开监管政策的引导。2022年7月份，央行等部门发布《关于进一步促进信用卡业务规范健康发展的通知》（以下简称“信用卡新规”）强调，信用卡资金不得用于偿还贷款、投资等领域，严禁流入政策限制或者禁止性领域。

最终，万科后来居上。经过密集接触，双方于2020年7月末签署协议，泰禾将向万科转让19.9%股份，总成本24.3亿元。但入股需达成多个前提条件，其中最重要的两个为：1、泰禾制定出与债权人达成一致、并令各方认可的债务重组方案；2、万科对泰禾完成法律、财务、业务等尽职调查，并就问题的解决方案达成一致。此外，万科不对泰禾的经营和债务承担任何责任，也不提供额外的财务资助。

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俄罗斯方面多次抱怨称，运粮协议其他签署方迟迟没有兑现承诺，让俄罗斯的氨出口恢复正常。去年9月，联合国曾提议恢复俄罗斯氨出口，但提议至今没有落地。

他进一步表示，作为机构投资者，如果不了解一个公司的可持续性、未来的发展路径就不能把握他们未来的投资回报率。比如基于不同的投资渠道，像险资或是养老金的投资，不同的投资回报所呈现出来的投资比率会有较大差异，只有了解、衡量之后才能预估投资回报率。

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谈及对中国资产配置的展望时，普江宁认为，中国资本市场重要性不容小觑，威灵顿投资在资产组合中增加了中国的投资权重，“包括生物制药、生物技术，是威灵顿投资管理投资的重点，大部分医疗健康企业在全球化和创新方面做得非常好。我们会关注可持续发展和循环经济、循环技术等方面的机会。”

虽然美债违约的警报短期内解除，但分析人士指出，美国政府多年“寅吃卯粮”累积的债务危机并未得到根本缓解乃至解决。两党无法达成有质量的治本方案，外界所能期待的最佳结果，无非是美国再度提高债务上限。

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从本周情况看，青骊投资基金经理苏雪晶说，前半周市场进一步调整，仅AI一枝独秀，但在周五后市场在地产产业链下有所回升，北向加速流入。“经济数据的低于预期指向更确定性的政策诉求，美国非农数据表明海外经济韧性仍在，我们反复强调今年美联储降息时点需要观察。今年唯一的超预期因素来自于AI，我们认为是长期产业逻辑，未来会更多和各个行业结合。同时，经济稳增长、科技强中国的规划正逐渐稳步落地，在光伏和