www.86skins.com比亚迪财www.86skins.com险交前三季度成绩单：单车保费已降至4700元_ZAKER新闻
比亚迪财www.86skins.com险交前三季度成绩单：单车保费已降至4700元_ZAKER新闻
截至发稿，金融科技ETF（159851）场内价格一度涨近2%。
快科技 11 月 6 日消息，据财联社报道，作为新能源汽车厂商亲自下场做保险的样本，比亚迪财险的动态受到行业密切关注。数据显示，比亚迪财险前三季度，实现业务收入 5.46 亿元，其中，三季度单季的业务收入逼近 5 亿元。不过，比亚迪财险业务虽然增长迅速，但仍未打破新能源车险增收不增利的行业魔咒。2024 年前三季度，该公司录得净亏损 8780.97 万元；但截至三季度末，其车均保费环比下降至 4700 元。而当前新能源车型，保费价格相较于燃油车，普遍都要高出一些。作为对比，国内财险的三大代表公司，平安财险、太保财险和人保财险，车均保费分别为 2908 元、2865 元、2533 元）。业内人士表示，车均保费的高低主要与险种业务结构的差异相关联，比亚迪财险承保新能源私家车及网约车，而老三家则承保大量传统燃油车，拉低了车均保费。据悉，目前新能源汽车面临着保费贵、投保难的行业难题，车险公司也背负着亏损的压力。而比亚迪作为车企方，入局车险行业后，能够根据自身的车型特点，以及汽车供应链的规模效应，提供更具竞争力的维保价格，进而对投保车主实现车险费用减负。王传福此前表示，比亚迪将进一步降低保险业务中的各项成本和费用，让新能源汽车的保险不但不赔钱，还可以赚钱。koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:余克勤
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风险提示：医疗ETF（512170）被动跟踪中证医疗指数，该指数基日为2004.12.31，发布于2014.10.31，指数成份股构成根据该指数编制规则适时调整。文中指数成份股仅作展示，个股描述不作为任何形式的投资建议，也不代表管理人旗下任何基金的持仓信息和交易动向。基金管理人评估的本基金及其联接基金的风险等级分别为R3-中风险、R4-中高风险，分别适合适当性评级C3以上及C4以上投资者。任何在本文出现的信息（包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等）均只作为参考，投资人须对任何自主决定的投资行为负责。另，本文中的任何观点、分析及预测不构成对阅读者任何形式的投资建议，亦不对因使用本文内容所引发的直接或间接损失负任何责任。基金投资有风险，基金的过往业绩并不代表其未来表现，基金管理人管理的其他基金的业绩并不构成基金业绩表现的保证，基金投资需谨慎。
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股票代码：301301.SZ
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从供应量来看，8月份玉米库存不断消耗，且距离新季玉米大量上市供应仍有2个多月时间，所以国内玉米理论供应量将处于年内最低点，价格底部支撑力度较强；随着8月底湖北春玉米开始上量，9月份玉米理论供应量或小幅增加。所以8-9月份玉米市场或呈现供需双增的状态，且需求增幅大于供应增幅，或利多玉米价格。但据调研了解，由于今年芽麦供应量达到2500万-3000万吨，部分饲料企业的芽麦库存可使用到8月底或9月上旬，所以饲用玉米消费量增幅受限。加之春玉米上量，预计8-9月份玉米价格持续上涨动力不足。