汽车新闻-"7x7x7x7任意噪108"-昨晚，比亚迪拿下智驾话语权、定价权

昨晚，比亚迪拿下智驾话语权、定价权_ZAK7x7x7x7任意噪108ER新闻

　　双方重申《禁止生物武器公约》应得到充分遵守和不断加强，并使其制度化，达成包含有效核查机制、具有法律约束力的议定书。双方要求美国不得在其境内外从事任何威胁别国及有关地区安全的生物军事活动。

汽势 Auto-First｜撒马尔发自深圳" 今晚之后，比亚迪的短板，可能不存在了。"" 主流市场配置在旗舰车型上的高阶智驾，如今被比亚迪一把拉进大众市场。"" 比亚迪掀起一场风暴。"" 比亚迪打开全民智驾的潘多拉魔盒。"的确，2 月 10 日，农历还未到正月十五，这个时候的深圳，走出宝安机场的时候分明感受到的是春节的气息，鹏城、福字和红色依旧是机场的主流色调，就连航班餐巾纸也是红色设计配上大熊猫，一片喜庆祥和。而当走进比亚迪位于深圳坪山的总部，你能感受到的，是一场行业大战前的硝烟弥漫。在汽车的下半场，站在舞台中央的比亚迪董事长兼总裁王传福，想拿下智驾这场战役的话语权、定价权。随之登台的比亚迪副总裁，技术研究院院长杨冬生，则讲技术，讲天神之眼，讲全民智驾。当晚，在智驾战略发布会上，比亚迪宣布将在 10 万以下的车型上配置天神之眼智驾高阶智驾系统，这是行业第一次一口气推出了 21 款高阶智驾版车型，也是第一次将高阶智驾带到 7 万元级别的产品上。六句话讲清楚比亚迪年度最重磅发布会你信吗，7 万的车有高阶智驾。你信吗，高阶智驾首次搭载在 21 款车型上，随后就会上市。你还信吗，高阶智驾搭载车型加智不加价，同样是行业首次，智驾平权第一次如此鲜活生动。而这一切，如果让你猜，最符合哪家企业的调性呢。这也是王传福登台讲的第一句话。发布会现场，王传福首先介绍了比亚迪过去一年的成绩，2024 年比亚迪在全球车企销量排到第六。他表示，回顾过去的一年，中国汽车的产销量再创历史纪录，连续 16 年位居全球第一。同时中国品牌汽车的市场份额也首次突破了 65%，新能源车的渗透率连续 5 个月超过了 50%。王传福说：" 目前，智驾普及的最大阻碍是高昂的价格，大部分消费者没有机会接触智驾。比亚迪将通过全民智驾战略，加速智驾普及，实现高阶智驾全覆盖。"他宣布，比亚迪 10 万级以上车型都将全系标配 " 天神之眼 "，10 万元以下的车型多数都将搭载 " 天神之眼 "。王传福表示，好技术就应该人人可享，切实推动比亚迪天神之眼高阶智驾的普及，继续引领智能车的发展。王传福介绍了比亚迪做全民智驾的三大底气：中国最大的车云数据库、全球最大规模的新能源汽车生产制造；全球最大的研发工程师团队，总人数超过 11 万人，其中智驾工程师达到 5000 人。在演讲最后，王传福强调：" 今年要买车的朋友首先要看有没有智驾，未来 2~3 年高阶智驾将成为像安全带、安全气囊一样必不可少的配置。到时候没有安全智驾的车将成为少数派。"02 什么是天神之眼？什么是全民智驾？比亚迪的 " 全民智驾 " 战略不仅是技术突破，更是一场行业规则的重构。本次发布会上，比亚迪汽车新技术研究院院长杨冬生对天神之眼进行了全面解读。截至目前，比亚迪的「天神之眼」共有 3 套解决方案，分别是：天神之眼 A：高阶智驾三激光版，采用 DiPilot 600 平台，由仰望品牌搭载。天神之眼 B：高阶智驾激光版，采用 DiPilot 300 平台，由腾势、部分比亚迪品牌车型搭载。天神之眼 C：高阶智驾三目版，采用 DiPilot 100 平台，主要由比亚迪品牌搭载‍而本次做到全民智驾的关键，在于天神之眼 C。对消费者而言，高阶智驾从 " 奢侈品 " 变为 " 必需品 " 的进程已加速开启，未来汽车市场的竞争将更聚焦于智能化体验的深度与广度。对于全民智驾，其中，配备前视三目 5R12V 感知硬件及端到端控制算法的天神之眼 C，实现架构、传感器、算法、数据四大领先，覆盖用户最在意、最需要的场景。针对高速和城市快速道路，高快领航 HNOA 可按照导航规划的路径，完成上 / 下匝道、车道保持、巡航驾驶、自主换道、避开 / 绕行部分障碍物等驾驶任务。此外，代客泊车 AVP，可结合实际泊车习惯和场景实现下车即走、锁车泊入、随时取物、即时享用等功能，将用户从停车、锁车等繁琐流程中彻底 " 解脱 "。记忆领航 MNOA 适用于上下班通勤等高频出行路线场景，完成红绿灯启停、复杂路口通行、自动超车、全场景绕行礼让、博弈变道等功能。比亚迪从用户最关注的用车场景出发，让每一个人都能享受到科技带来的安全、舒适、便捷。现场，杨冬生宣布比亚迪的 DM 平台和 e 平台宣布全面升级成璇玑架构，也就是可以应用天神之眼 C（DiPilot 100）。03 对谁的冲击最大？对行业格局的冲击，尤为明显。首先，倒逼传统车企转型。比亚迪通过规模化生产和技术下探，直接压缩了合资品牌及新势力车企的定价空间。例如，特斯拉 FSD 在中国市场的落地压力增大，而传统燃油车企若无法快速跟进智驾技术，可能面临市场份额流失。其次，供应链与生态重构。比亚迪与地平线、英伟达等芯片厂商合作，同时自研算力平台，推动国产芯片生态发展。其 " 加配不加价 " 策略可能迫使供应商进一步优化成本。自然，也不是没有风险。在汽势 Auto-First 看来，一方面，华为、小鹏等厂商在城区 NOA 领域已有先发优势，比亚迪需持续证明其技术领先性。另一方面，低价车型的智驾功能可能压缩利润空间，需通过规模效应和技术迭代平衡成本。而全民智驾和全系标配，对谁的冲击最大呢。比亚迪的电动化优势也在被蚕食，这从 2025 年 1 月的销量数据可知。因而，当比亚迪将最大的短板智能化，转变为最大的优势智能化，行业的竞争和格局，必然是另一番景象。这其中，受伤最大的，恐怕是合资车企，部分新势力以及无法短期内跟进 10-15 万元主流市场高阶智驾的车企和品牌。2024 年，小鹏汽车率先在 MONA M03 上实现了城市领航辅助驾驶功能，价格上限锁定在 15 万级别，并成为下半年市场里的一个爆款；华为乾崑智驾也从百万级尊界 S800，覆盖到 20 万元级的长安深蓝。因而，去年起，高阶智驾的门槛拉到了 15 万元级别。2025 年起，10 万元开始卷高阶智驾将是新的潮流，也是上牌桌的主要筹码。比如，零跑汽车直接做出反应：15 万的车，单激光雷达，高通 8650 方案（100T 算力），要干城区 NOA。同时，2025 年，小鹏 MONA M03 会在 15 万元级别配置 " 端到端 " 的城市导航辅助驾驶功能；长安汽车宣布在 8 月发布 10 万元级别的带激光雷达车型，支撑其逐步实现高阶城市智驾功能；吉利已基本完成集团层面智驾研发团队整合，正在同时推进中阶和高阶智驾方案研发，将在 10 万元的大众市场普及高阶智驾功能。汽势观 : 能否 " 横扫六合 "全民和全系，这四个字的压迫感，无疑是向汽车下半场直接宣战。先是长安 2 月 9 日，比亚迪 2 月 10 四，吉利汽车预计在 3 月，大厂终于第一次集体紧锣密鼓发布智驾战略和落地。对于比亚迪而言，总喜欢在开年干大事，只是这一次，是从价格大战转向智驾大战。而当王传福出现的时候，更意味着是大事，无论是技术，行业还是市场格局。这一次，能否像上半场电动化一样，比亚迪横扫六合呢。

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编辑:李际泰

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　　俄方支持中国和东盟国家共同维护南海和平稳定。双方认为，南海问题应由直接当事国通过谈判协商解决，坚决反对域外势力插手介入南海问题。俄方支持中方和东盟国家全面有效落实《南海各方行为宣言》，欢迎早日达成“南海行为准则”。。

　　而眼下，《细则》的发布又给郑州带来新的热度。这份文件几乎涵盖文旅文创产业发展的方方面面，具体包括对创建国家级、省级文化旅游品牌；旅行社引客入郑；文化旅游新业态发展；演艺产业高质量发展；非物质文化遗产保护传承；旅游产业招大引强；参加国家级、省级赛事活动等8大方面进行扶持。

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　　深交所有关负责人表示，本次上市委暂缓马可波罗上市申请的审核，主要是考虑报告期内公司营业收入和利润出现一定下滑等实际情况，需要在现有基础上进一步确认影响业绩不确定因素是否消除。

　　菲律宾《星报》18日报道了中国海警局制定出台的《程序规定》，此前，菲“民间组织”“这是我们的”召集一群所谓“当地渔民”前往中国黄岩岛周边海域，展开为期3天的“冲闯黄岩岛”行动。

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　　——在已成功落地和正在实施的项目经验基础上，按照互利共赢、利益均衡原则深化民用核能领域合作，包括热核聚变、快中子反应堆、核燃料闭式循环，探讨以一揽子方式开展核燃料循环前端和共建核电站合作。

　　若发现被境外间谍情报机关或执法机关栽赃陷害，借当地法律之名行策反发展之实，不要紧张，沉着冷静，妥善应对。如涉及语言问题，可寻求翻译协助，切勿随意回答。如提问内容涉及我国家秘密，应当向其申明并拒绝回答，坚决表明立场，不收取对方提供的任何财物，不签署任何文件，坚持要求联系我驻外使领馆申请领事保护，要求与我使领馆人员会面，防止落入境外间谍情报机关设下的圈套。

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　　据丁铎介绍， 2021年中国颁布了海警法，2023年中国海警局出台两部办理刑事案件的有关程序规章，近日发布《程序规定》，这是中国在具体领域推进全面依法治国战略的生动体现，也是提升国内海洋治理综合水平的必然要求，“《程序规定》是中国海警根据制度建设和履职需要，根据既定的立法目标，在科学合理把握立法节奏的背景下制定的基本程序性规范，外界对此不应做过度解读。”丁铎说，以海警法为核心、以程序规章为主干，旨在规范和保障海警机构依法履行职责的法律制度体系正在得到不断充实和完善，“这次发布的规定为海警机构开展行政执法工作提供了明确的并且具有可操作性的程序性规范，海警行政执法和全办案流程将更权威、更规范、更专业。”

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　　在与何立峰会面时，杰德安表示，沙方高度重视发展对华关系，愿同中方不断挖掘各领域务实合作潜力，推动沙中全面战略伙伴关系向前发展。

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　　“目前还没有放开的意思。”5月初，前述副镇长对本刊说，“我们也只是负责执法，执行上级命令。”该副镇长透露，林地不让耕种花生是通辽对相关政策的落地。2024年，通辽响应国家生态保护政策，开展了“科尔沁沙地歼灭战”的专项行动，试图巩固过往多年的沙地治理成果。“歼灭战是什么意思呢？就是只剩一小块了，到了最后的冲刺阶段。”过去多年，通辽通过植树造林、防风固沙等工程，在荒漠化治理方面取得了一定成果。从政策决策的角度看，如果放任种植花生，可能会有导致土壤再次沙化的风险。一些农户们也在采访中坦承，种植和采摘花生都需要大型机械作业，确实有“刨地”起沙的风险。