娱乐速递-"M L XL XXL"-M L XL XXL累计销量50万，坦克放眼全球的底气在哪？

M L XL XXL累计销量50万，坦克放眼全球的底气在哪？_ZAKER新闻

近期，正在奉贤博物馆火热展出中的

文｜杜德彪2024 成都车展，长城宣布坦克品牌累计销量已达 50 万，历时 43 个月。43 个月前，国内所有硬派越野产品销售 50 万车，用了 10 年。根据不完全统计，普拉多自 2003 年进入中国市场，至今累计销量为 35 万台。有人说，坦克的成功要归功于价格策略，将以往进口产品动辄四五十万的定位，拉到了二十万上下。但自主品牌在多年来与合资车企的较量中，" 性价比 " 本来就是个基本要素，况且 " 斗胆 " 将价格定在 20 万以上，风险本身也很大。所以，更值得关注的是 " 坦克速度 "，在短时间内将硬派越野这个小圈子转变成热门细分市场，就不能仅仅从硬派越野属性入手分析。坦克之于中国越野市场的主要功绩是，改变了用户的购买逻辑，从 " 爱玩越野，所以购买了一款车硬派越野车 "，转变为，" 购买坦克系列，接近于一种流行文化，无论我是否会去越野 "。而支持这些二三十万甚至更高价格的产品成为流行潮品，当然也来自于坦克系列从一开始就不惜工本的用料。户外行者们的精神世界坦克系列的热销带动了硬派越野市场重新被关注，账面数据同样出色的对手有很多。但追随者们没能从 " 流行文化符号 " 的层面去解读市场，解读坦克，所以它们就大多只能徘徊在产品层面，成为不了文化的一部分。成为文化的一部分需要和市场有所共鸣。坦克的立足点是户外，这个共鸣就来自于专业。大家身边可能或多或少都有玩户外的朋友，本人也有，这位朋友自创了小到不能再小的品牌，作品也仅限于桌椅，但从质感上考量，其态度一看就是亲生的。虔诚如斯。从术语上，这叫做冗余。坦克 300 从一开始建立了类似的冗余机制。从 2021 年首推坦克 300 开始，非承载式车身、彪悍的接近角、离去角、涉水能力，就是坦克家族的标配。尽管户外圈子也分层，但金字塔尖的专业程度是经得住发烧友级别用户考验的，比如前后桥差速锁、低速扭矩放大功能、中央差速器锁止功能等，已经是市场津津乐道的话题配置。至今坦克官方对于采用非解耦式四驱形式也充满自豪，这代表了策略层面的正确抉择：这个被利益裹挟的时代，只要是一个懂汽车技术的人，一个懂越野路况的人，一个负责任的人，一定知道硬派越野只有非解耦四驱。这个略带感性和主观色彩的论断，实际上奠定了专业级越野用户的核心诉求。而 2021 年本身已是新能源技术爆发的高峰期，因此长城选择在这个市场背景下推出聚焦纯硬派越野赛道的产品，风险与决心自然不必多说。从初步被越野圈所认同，逐步将影响力扩散成一种越野和户外运动文化后，手握多项技术、在城市 SUV 造车经验的长城，自然也就赋予了坦克家族更多属性，用以满足不同层次的用户需求。比如坦克 300 如今就细分成分时四驱版本和适时四驱版本，同时加入了 3.0T 版本。值得关注的是，该版本不仅满足有对 V6 大排量发动机情结的用户诉求，其越野能力在某些方面也得到了强化—— 36 度接近角、33 度离去角，较采用了分时四驱版本的指标也各有千秋。在本次成都车展上，坦克家族更集体亮相——坦克 700 Hi4、坦克 500 Hi4-T 黑武士、坦克 400 汽油版、坦克 300 征服者。值得一提的是，坦克 400 又一次仿佛时代脚步背道而驰，却是专业越野圈中津津乐道的对象。从社会背景上看，如果说非铺装路面是都市 SUV 的天然屏障，那么基建就是硬派越野的人工屏障。路越修越好，已经能轻松将轿车车友们送去川藏。在此背景下，坦克家族的节节增长，除了在专业层面的实力、长城及坦克长久以来积淀的可靠口碑，也要归功于其引领的户外运动文化。如今在不少用户眼里，坦克家族俨然是专业的户外运动拍档，即便身在都市中（虽然我们不提倡这种以憧憬方式来满足精神需求），似乎在某种程度上也带给用户满足感。技术仍是关键词如果说，起码首款产品表现出得毫不妥协的硬派本色，像坦克引以为傲的那根非解耦式四驱的传动轴，与户外运动用户产生了硬连接的话；那么从发动机、变速箱自研，到 Hi4 技术，以及豪华越野概念的深入人心，则是坦克系列不断扩大用户的基底。事实上，上述每项技术都未必能做到通吃市场，但组合在一起，就一方面建立了长城以及坦克强大的技术形象，一面又给予多元需求的市场不同选择。比如坦克 400 Hi4-T 再在本次车展拿出纯燃油版。而 Hi4-T 版本在具备低能耗的基础上，又进一步分为越野版和城市版，前者采用分时四驱，后者采用适时四驱。当然两者都采用后桥差速锁，不同之处在于越野版的四驱系统更能适应复杂和恶劣路况。燃油版方面，坦克 400 搭载了自研的 2.0T 发动机 + 纵置 9AT 变速箱，一方面提升燃油经济性——在铺装道路上，9AT 变速器能够更好地让发动机工作在高效区间；另一方面依托多年来沉淀的动力系统匹配和调教经验，达到降低行驶顿挫感，带来平稳顺畅的驾驶感。今年插混市场增长突飞猛进，一定程度上颠覆了大家对于车市前景的预估。手握的技术丰富一些，更能应对市场的不同风向。但从本次推出坦克 400 纯燃油来看，坦克依旧没被市场带偏，一方面顺势而为，一方面又反其道而行之，根基还扎在对硬派越野市场的高端需求上。长城和坦克非常清醒的是，对产品性能、乃至市场对品牌专业层面的认知，是坦克系列持续保持增长的根本，这也是坦克能够在海外畅销，在发达国家市场取得认可的理由，也是其放眼全球，达成新销量目标的底气。