为什么要手先进去扣中国汽车在俄罗斯为什么要手先进去扣的甜蜜期过去了
中国汽车在俄罗斯为什么要手先进去扣的甜蜜期过去了
不过,外界注意到,美方虽然不断提出要“校准中美关系”、避免冲突对抗,但并没有减缓对华打压的力度。美国白宫网站日前发布消息宣布,将动用“总统提取权”向中国台湾地区提供价值3.45亿美元的军事援助,具体项目包括装备、军事教育和培训。美联社披露,美方将向台军提供单兵便携式防空系统、枪支以及导弹等,并称美国国会在此事上正不断向白宫施压。
文| 老鱼儿编辑|杨旭然最近,一个关于“中国汽车被俄罗斯媒体测试”的新闻,在国内网络舆论中传播。内容大致是俄罗斯媒体AUTONEWS派出专家,对17个中国车型汽车进行了测试。结果显示,其中5个零部件生锈且寿命不足德系产品一半(具体是哪个品牌并未明确说明)。对于该报道,笔者在AUTONEWS网站进行查询,并未发现相关内容。但这并不影响众多国内媒体以此为基础,衍生出许多耸人听闻的标题。而且,从2024年10月份开始,中国汽车在俄罗斯已经出现了连续三个月的销量下滑情况。中国汽车在俄罗斯市场发展前景,由此已经被密切关注,担忧和质疑。甚至,已经有人开始预言这是“中国摩托车溃败东南亚”的翻版。中国汽车在俄罗斯市场的爆发,有其一定的偶然因素存在,局面并非完全稳固。而且随着俄罗斯的时局变幻,欧美车企并未真正走远,而是仍在虎视眈眈。因此舆论虽然有其虚构和惊悚之处,但也仍然给中国车企的国际化敲响了一次警钟——打江山不容易,守江山也难。本文是来自《巨潮WAVE》内容团队的深度价值文章,欢迎您多平台关注。01 甜蜜中国汽车的出海史,就是一部抗压史。无论到达哪一个国外市场,都会有欧美日韩的品牌早早盘踞,并且要经历一番与“低价低质”标签之间的极限撕扯。在俄罗斯的情况也不例外。长期以来,俄罗斯的汽车工业基础孱弱,国内几乎没有整车生产能力,供给依赖进口。2022年之前,欧日韩汽车品牌已经深耕了俄罗斯市场十余年,设有多条完备的组装生产线。2021年时,俄罗斯汽车销量排行榜上除了第一名的拉达、第八名的GAZ,前十名的其他位置上都是欧日韩车企的身影。而中国汽车当时全部在十名开外。当时成绩最好的是哈弗,年销3.9万辆,排在第十二位;早在2005年就已经来到俄罗斯市场的奇瑞,当时的销量是3.7万辆,排在第十三;吉利更少,只有2.4万辆的销售规模,排在销量榜的第十七位。当时的中国车企,是市场上的追赶者,想撼动起亚、现代、丰田等传统车企的地位非常困难。转折发生在俄乌冲突之后,几乎所有日、韩、欧洲车企都离开了俄罗斯,留下巨大空白。当时央视财经《第一时间》报道,2022年,俄罗斯新车销量同比下降58.8%,新车销售额缩水52%,同时俄罗斯的新车产量也降到了近31年来的最低水平。为了尽快让汽车出厂上路,莫斯科甚至直接修改法律,允许车企生产没有气囊、ABS、ESP,乃至可以不装安全带的汽车进行销售。市场紧缺的情况下,让中国汽车迎来了历史性机遇。只用了三年时间,中国汽车在俄罗斯市场占尽优势,这可以称之为中国汽车在俄的2.0阶段,也是中国车企在俄的“甜蜜期”。到2023年,俄罗斯每卖两台新车,就有一台是中国车。这一年俄罗斯销量排榜首的汽车品牌仍然是Lada,不过从第二至第七位,已经全部换成了中国汽车品牌。排在第二的奇瑞品牌销量为11.89万台,相比2021年,增长了8.19万台。除了奇瑞品牌,其高端品牌星途、欧萌达的销量分别达到了4.21万台、4.19万台,排在榜单的第六位、第七位;哈弗从2021年的3.9万台,增长到11.17万台,排在第三位;吉利则从2021年的2.46万台增长到了9.35万台,排在第四位;长安从2021年的5705台增长到了4.77万台,排在第五位。到了去年,俄罗斯销量排行榜前十的品牌中,已经有八个是中国品牌。在中国品牌的热销之下,2024年俄罗斯汽车市场基本恢复了正常时期的水平。俄汽车市场分析机构“机动车统计网”数据显示,去年俄罗斯乘用车新车销量157.1万辆,同比增长48.4%,达到2021年的约95%水平。02 危机表面的欣欣向荣之下,并非完全是风平浪静,暗流也始终未曾停止。在供应链、售后保障方面,中国汽车并不如盘踞已久的日韩欧车企成熟。而且由于市场空白巨大,许多在国内并不是出色的品牌和车型,同样也涌入了俄罗斯市场。负面舆论因此逐渐累积,像文章开头的负面舆情并非个例。2024年10月28日,俄罗斯知名媒体《生意人》报刊发过一篇名为《俄罗斯出租车司机对中国车有所不满》的文章。文章称,中国汽车在俄罗斯出租车中的比例已达70%~80%,很多司机表示这些车辆在使用15万公里后就需要报废,而欧洲和韩国品牌的汽车通常被认为是25万-30万公里。但需要注意的是,这里同样没有指明各种要素,比如哪个品牌,哪个型号,只是简单以“中国汽车”去进行归总。舆情的问题有些并非事实,也可能来自竞争对手的舆论战,即便真的存在质量问题,也可以通过产品力的提升和服务改善去弥补消费者。相比之下,俄方政策的紧缩是悬在中国汽车头上真正的“达摩克利斯之剑”。目前的情况是,市场需求得到大致稳定后,俄方很快就开始通过政策调整限制国外品牌。俄罗斯联邦政府从2024年10月1日起,正式实施了关于汽车回收税的调整,首阶段税率上涨了70%~85%,预计这一数字将持续上升,直至2030年。政策生效后,排量为1.0L—2.0L的产品,2024年缴税的金额由2.2万元至4.1万元人民币,到2030年将达到8.6万元;排量在2.0L—3.0L的车型,2024年的缴税达到了11.5万元,2026年超过16.5万元,相当于在售车型的销售价格;其他种类的车型最高的缴税金额甚至达到了50.6万元人民币,相比之下还有更隐秘的手段,包括要求进口商缴纳OTTS认证押金、保修储备金、安装GLONASS卫星定位系统等,用多种方式提高中国企业的资金占用。此外,还有限制平行进口、补齐税费等措施在实行。这些措施的推行,加上俄罗斯国内的消费波动,共同导致了中国汽车品牌销量的下滑。2024年11月份,奇瑞汽车下滑2.2%、子品牌欧萌达下滑幅度高达30.7%,长安汽车下滑5.3%,吉利汽车下滑3.8%。到了12月,各品牌下滑幅度更加明显,汽车销售榜大变脸。为何中国车企迅速从“救市工具”变成“防备对象”?其实不难理解,无论是以往对待欧日韩汽车,还是如今对待中国汽车,俄罗斯最希望看到的,都是能吸引其在本国投资建厂,以增加本地就业和税收,带动本国产业发展。于是,本地建厂还是顶着压力继续进口,成了中国车企的“俄罗斯轮盘赌”。03 抉择面对这个抉择,有的中国车企已经早早表明了态度。2015年,长城汽车的俄罗斯图拉工厂破土动工。如今,该工厂规划产能已经从8万辆扩充到15万辆,差不多是长城汽车总产能的十分之一。除俄市场之外,长城还计划通过图拉工厂的产能供应周边前独联体国家。去年3月,哈弗在图拉州追加了一座发动机生产厂。根据州政府主席米哈伊尔-潘捷列耶夫透露,哈弗俄罗斯公司还将在这里建立汽车零部件生产集群。这样的布局给长城汽车带来了不小的数据贡献。2024年,哈弗品牌总出口销量为33.46万辆,其中在俄罗斯销量为19.16万辆,占比达57.26%。但敢于像长城汽车这样投入的并不多。大部分中国车企仍对前往俄罗斯建厂持保留态度。奇瑞汽车更是曾在一份公开声明中明确表示,没有在俄罗斯建造或购买制造厂的计划。这样的态度并不难理解。经过三年的填补之后,俄罗斯汽车市场已经基本饱和。AEB汽车制造商委员会预测,在2025年,俄罗斯的汽车市场将减少约15%。市场进入存量博弈的情况下,再斥巨资进行建厂,未来的收益只能打个问号。而且,在俄罗斯复杂的地缘政治环境中过度押宝,可能会损害企业在其他国际市场的利益。去年,美国众议院就曾提出《无限制法案》,要求对向俄提供重大支持的中国军事企业、中国汽车公司和武器制造商等实施制裁。根据该法案,被美国政府认定的中国军工企业,“需在180天内退出俄罗斯市场,否则将面临全面的封锁制裁。”其制裁清单中,包括了奇瑞、长城、长安三家中国车企。1月14日,美国商务部还宣布,禁售“与中国或俄罗斯有足够联系的制造商生产的2027年款联网汽车”,即使这些汽车是在美国生产的也不行。而且,俄罗斯市场竞争可能会随着冲突结束而更加激烈。欧美日韩等品牌虽然在离开时都声称将资产出售,但不少转让中都留有后手。如2022年10月,日产汽车退出时就声称“可以在未来6年内回购自己的资产”。如果中国车企在俄罗斯投入巨资建厂,又恰逢日韩欧车企回归,显然将会面对一个自己不愿看到的局面。koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:冯兴国
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北部战区政治工作部少将副主任王献军。
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潇湘晨报记者从当地宣传部门确认,失联人员中包含舒兰市政府一名骆姓副市长,为市委常委,目前人还没有找到。
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5月21日,有网友向北京青年报记者反映,广东湛江西莲村一名少女疑被同村男子性侵,目前警方已将嫌疑人抓获。随后,北青报记者从受害人家属处获悉,被性侵少女今年13岁,上六年级,嫌疑人是其六七十岁的邻居。当地辖区派出所工作人员确认,嫌疑人龙某某已被刑拘,此外,警方还抓获了另外2名嫌疑人,目前还有一名嫌疑人正在追查中。
潇湘晨报记者从当地宣传部门确认,失联人员中包含舒兰市政府一名骆姓副市长,为市委常委,目前人还没有找到。
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相关工作已经开始。
政知君注意到,南部战区司令员王秀斌等出席此次会议,战区副政委兼政治工作部主任尹洪文主持。
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与此同时,这封信内文也附上《联合早报》7月25日对美媒上述文章的回应。《联合早报》将《华盛顿邮报》对其采访与所提出的问题一一做出完整回复。该报称,《华盛顿邮报》以其既定的思维方式和自身议程,设定报道视角与方式,以此出发组织材料与论证,对《联合早报》做了大量具偏颇性评论与不公正陈述,让人遗憾。对于《华盛顿邮报》的质疑,《联合早报》此前在回复记者提问时已给予完整回答。这些答复并未充分反映在其报道中。
虽然目前外界尚不清楚王毅将在何时访问美国,但可以预见中方仍将就相关议题表达严正立场。外界注意到,近段时间中美高层接触日渐频繁,特别是美方高层频频表达希望加强接触的声音。
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(原标题:男孩杀害邻居11岁女孩抛尸湘江村委:嫌疑人已被警方控制,未满14岁)
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对于“董某某240万积分能兑换蓝气球手表”的传闻,该客服表示:“像店庆这种大型活动期间,针对积分很多的客户,会有一些兑换实物兑换手表的活动,但要以当时的具体活动为准,不是说想换就换。”
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网友称,3日,有名为“每日搜索”的加V账号发过一篇帖子,内容是:“山东将有大地震是真的吗?毕业论文写盾构法地铁施工,查资料查到一篇郯庐地震带的论文,提到该地震带活跃周期在350年左右。山东位于这条地震带上。上次该地震带的大地震是1668年郯城大地震,震级8.5级,诸位自己算。”
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海叔犹记得,布林肯6月份访华时,曾邀请中国外长访问美国。如今,帕特尔也对此作出一番解释。其表示,美方继续期待太平洋两岸的高层官员接触,仍希望这样的情况继续。其进一步补充称,“任何中国外长的外访计划将由中方作出宣布”。