成品78w78隐藏通道1合作14年 比亚迪奔驰散伙 成品78w78隐藏通道1腾势单飞
合作14年 比亚迪奔驰散伙 成品78w78隐藏通道1腾势单飞
“科研成果和学术水平固然重要，但更重要的是培养学生的家国情怀和敬业精神。”喻景权说。
在2023年德国慕尼黑国际车展媒体预展上，人们现场体验腾势D9汽车。 新华社资料图 天眼查显示腾势股权变更。 王传福回顾腾势历史。 据天眼查消息，近日深圳腾势新能源汽车有限公司(下称“腾势汽车”)发生股权变更，比亚迪控股子公司比亚迪汽车工业有限公司对腾势汽车的持股比例由90%上升至100%，认缴金额由69.84亿元升至77.60亿元。对应地，原持股10%的梅赛德斯-奔驰(中国)投资有限公司彻底退出。腾势汽车董事会席位方面，原董事、梅赛德斯-奔驰(中国)投资有限公司高级执行副总裁Hans Georg Engel退出。 至此，在腾势品牌上，比亚迪和奔驰结束了长达14年的造车合作，腾势由合资品牌正式变成自主品牌。 开创合资车企新模式 回溯比亚迪与奔驰的合作始末，2011年2月16日腾势汽车正式成立，比亚迪汽车工业有限公司和戴姆勒分别持有50%的股权。比亚迪基于高端化战略，通过与梅赛德斯-奔驰合作，打造新能源豪华汽车品牌。腾势汽车也就此成为中国首个专注于新能源汽车的中外合资公司。 比亚迪董事长兼总裁王传福近日在2024腾势汽车科技日回顾腾势历史时表示，腾势的技术合作模式开创了一个新的合资车企模式，区别于传统的“中方代工，外方提供技术”旧模式，腾势融合了比亚迪的三电技术与奔驰的整车开发能力，体现了双方的技术对等合作。王传福此前曾如此介绍中外双方在合资公司的分工：比亚迪提供电池和驱动技术，奔驰提供整车技术工艺，比亚迪可以学到戴姆勒的经验、造车的理念，而戴姆勒也可以从比亚迪获得活力。 或与奔驰开展其他合作 事实上，奔驰退出腾势已有先兆。也是在2024腾势汽车科技日上，王传福表示，“取得这些成就的背后，首先要感谢奔驰的鼎力支持，让腾势自诞生起，就带着豪华的底色和基因；也让比亚迪吸取了豪华品牌建立的宝贵经验。” 就奔驰退股，腾势方面回应南都湾财社记者称，“有助于比亚迪更好地整合内部资源，优化战略布局。这也是集中优势资源，提升腾势品牌的竞争力，服务用户。中国品牌有信心打造中国自己的世界级豪华品牌。” 此外，比亚迪方面人士表示，比亚迪主动收购股权是对我国豪华新能源市场坚定看好和持续投入的体现，公司有能力用技术持续支持腾势品牌，满足我国消费者对豪华新能源车型的需求。公司与奔驰始终保持开放交流，不排除与奔驰开展其他方面合作。 构筑多品牌梯度布局 目前，腾势品牌与比亚迪品牌（包括王朝网、海洋网）、方程豹品牌、仰望品牌一道，构筑成比亚迪的多品牌梯度布局。 在今年6月举行的比亚迪2023年度股东大会上，有参会股民认为“公司在中高端市场还需要有更多举措，来提升自身的市场占有率”。王传福也在股东大会的交流过程中对此作出回应。他表示，比亚迪坚持用新能源领域的最新科技打造旗下高端品牌。“我们不可能过度营销，也不可能通过巨大流量来谋求一时的发展，真正创造高端品牌还得靠产品力，产品力的核心还是在于技术和创新。” 按照腾势的产品规划，腾势未来将推出五大系列多款产品，并以“D、E、N、Z、A”命名，包括腾势D系列、E系列、N系列、Z系列和A系列，涵盖MPV、SUV、轿车以及都市跑车等。目前，腾势汽车已发售D9、N7、N8、Z9等四款车型，涵盖中型SUV、中大型SUV和MPV等品类。 承上启下的重要一环 谈及腾势品牌的定位，王传福此前表示，“在比亚迪的汽车品牌矩阵中，腾势已经成为承上启下的重要一环，连接了比亚迪旗下的各大品牌。向下，它整合了王朝网、海洋网和方程豹的资源与支持；向上，它则为高端品牌仰望提供了坚实的基础。”随着品牌的不断扩展，腾势的全国直营店数量已超过380家，覆盖了100多座城市。 今年8月份，腾势发布轿跑SUV Z9GT和Z9，价格为33.98万至41.98万元，搭载“易三方”整车智能控制技术平台，品牌继续向上。中泰证券研报认为，品牌向上势能来自技术基础，当前市场对比亚迪高端化存在认知差，腾势Z9打法有迹可循，定价体现公司高端化决心。 梳理 曾被称为“站在巨人肩膀上出生的品牌” 公开资料显示，2010年3月，比亚迪和奔驰母公司戴姆勒签署合作备忘录准备成立对等股份的合资企业；2011年2月16日，“深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司”注册成立，比亚迪汽车工业有限公司和戴姆勒大中华区投资有限公司各持股50%；2012年3月底，“腾势”品牌发布；2014年9月，腾势第一款车型面世；2016年11月7日，“深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司”正式更名为“深圳腾势新能源汽车有限公司”。 在品牌诞生之初，比亚迪董事长兼总裁王传福对腾势满怀期待，“作为戴姆勒和比亚迪的孩子，腾势是站在巨人肩膀上出生的品牌。”不过，当时国内的新能源汽车市场还未成熟，售价二三十万的腾势300电动车，令不少消费者望而却步。 2022年之前：销量惨淡 腾势品牌发布后，比亚迪和奔驰在技术、资金、营销等方面提供了巨大的支持，并相继推出多款车型，但销量一直不佳，品牌发展不理想。乘联会数据显示，2015至2018年，腾势销量分别为2800辆、2287辆、4713辆、1974辆，四年时间累计销量为11774辆。 2019年，奔驰母公司戴姆勒更是亲自上阵。当年7月起，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司直接负责腾势品牌的运营，包括销售、市场营销以及品牌传播、客户服务等，而比亚迪则负责生产制造。但腾势销量依然惨淡，2019年至2021年，销量分别为2089辆、4175辆和4783辆。当时甚至有评论认为，“腾势，这个出自比亚迪和奔驰的‘豪二代’，似乎错过了中国新能源汽车爆发的黄金年份。” 2022年之后：开启焕新 随后，比亚迪开始主导腾势的发展，开启腾势品牌焕新。2021年，腾势汽车迎来发展拐点，当年年底，比亚迪汽车工业有限公司与戴姆勒宣布，按持股比例分别对腾势汽车增资10亿元。2022年5月，腾势推出了MPV车型D9，主打30万元以上高端市场。同时，当年7月，比亚迪对腾势的持股比例提升到90%，梅赛德斯-奔驰减少到10%。比亚迪当时在电话会议上表示，腾势的战略发展将由比亚迪主导、奔驰协助支持。 比亚迪对腾势汽车技术、产品、渠道进行了全方位的改革，紧扣豪华品牌定位，相继推出腾势D9、腾势N7等车型，取得了不俗的销量成绩。2023年，腾势汽车累计销量为12.78万辆，位列40万元以上新能源豪华品牌第一梯队。数据显示，腾势今年8月份实现销售9989辆，2024年1月至8月累计销售79894辆。其中D9销量达71342辆，累计销售突破20万辆，是最快达成这一销量成就的新能源豪华MPV。 整合：李斌 采写：南都·湾财社记者 邱墨山 综合证券日报、上海证券报、经济参考报、财经国家周刊koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:张石山
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加快推进我国基础研究发展，必须加强党的全面领导。习近平总书记对各级党委和政府、各级领导干部提出明确要求：各级党委和政府“要把加强基础研究纳入科技工作重要日程，加强统筹协调，加大政策支持力度，推动基础研究实现高质量发展”；各级领导干部“要学习科技知识、发扬科学精神，主动靠前为科技工作者排忧解难、松绑减负、加油鼓劲，把党中央关于科技创新的一系列战略部署落到实处”。
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二是以创新驱动现代流通体系建设。大数据、云计算、人工智能等数字技术飞速发展，大幅提升了生产和流通效率，不断推动流通领域出现新模式、新业态、新产业，推动现代流通与其他产业的融合。面向未来，需全面提升流通领域的科技含量，提升流通业科技应用水平，引导流通企业实施数字化转型、智能化升级、网络化发展，积极推进现代科技与商贸、交通运输和物流的结合，全面提升流通的整体效率。需大力推进现代流通与制造业融合，发挥流通的先导作用，及时向生产端传导零售、物流、仓储等关键流通信息，支持大型流通企业与上下游企业协同创新，提高全链路供应链掌控能力。
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本报北京8月1日电（记者严冰）记者从中国国家铁路集团有限公司获悉，铁路暑运自7月1日拉开帷幕，至7月31日时间过半，全国铁路发送旅客共完成4.06亿人次、日均1310万人次，国家铁路货物发送共完成3.24亿吨、日均1045万吨，客货运输保持高位运行，铁路运输安全平稳有序。
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唐诗三百首，人生天地间。唐诗是中华文化的瑰宝。诵读包括唐诗在内的古诗词是传承传播中华优秀传统文化的重要方式。观看《长安三万里》，当耳畔响起“莫愁前路无知己，天下谁人不识君”“大鹏一日同风起，扶摇直上九万里”“忽如一夜春风来，千树万树梨花开”等经典诗句，很多观众难掩心中激动，纷纷跟着小声吟诵起来，影院里由此出现了“学习式观影”的动人景象。在对经典诗句一遍遍的诵读中，观众不仅领略了古典诗词韵律和谐、文字精练的艺术特色，也看到了诗词背后恢宏壮阔的历史往事，更激活了埋藏在他们内心深处的民族文化自豪感。正如一些观众所言，“原来我对这些诗词的记忆并没有被时间冲淡，而是刻在了血液里，一经触动，便如洪水一般涌现，可能这就是中国传统文化的神奇所在”。
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7月份菲尼克斯市的平均气温达到了39摄氏度，超出该市月度平均气温最高纪录足足2摄氏度。天气预报显示，由于季风雨的来临，8月1日和2日该市的高温情况将有所缓解，但到本周周中，该市的最高气温将回升至43摄氏度以上。而到周末，该市的最高气温或将达到47摄氏度。