久久丫精品系列A股车企冷热不均!长城汽车等毛利率超20%,北汽蓝谷卖一台久久丫精品系列车亏9万
A股车企冷热不均!长城汽车等毛利率超20%,北汽蓝谷卖一台久久丫精品系列车亏9万
冯栢文认为,澳中两国高层接触可以为改善贸易关系铺平道路,并为双方企业打开大门。“我们希望此访将为希望扩大或巩固在中国市场的澳企带来更多机会和明确方向。”
中新经纬9月3日电 (陈俊明 董湘依)A股23家汽车整车上市公司2024年半年报出炉,比亚迪在营收体量和净利润上保持“行业一哥”领先地位;长城汽车品牌向上战略奏效,毛利率提升至20%以上,净利润更是暴增419.99%至70.79亿元,成为利润增速最高的车企;上汽集团、长安汽车、广汽集团等“传统豪强”体量巨大,但净利均出现下滑,上汽集团和广汽集团的销售毛利率甚至不到10%。 多车企毛利率超20% 有车企直呼“活下去”的同时,也有车企活得颇为滋润。宇通客车、赛力斯、长城汽车、比亚迪销售毛利率均超20%。 2024年上半年,比亚迪营收3011.27亿元,同比增15.76%;归属于上市公司股东的净利润(简称“净利润”)136.31亿元,同比增24.44%,利润规模远超其他车企。比亚迪销售毛利率超20%,其中汽车相关产品(营收占比75.82%)毛利率更是同比提升3.27个百分点至23.94%。 此外,比亚迪研发费用为196.21亿元,遥遥领先其他车企。在毛利率抬升和巨额研发投入的加持下,比亚迪在车企竞争中还有加码空间。长城汽车拥有哈弗、魏牌、欧拉、坦克、长城皮卡等品牌,期内进军高端化市场取得明显效果。该公司在营收规模同比增约三成的情况下,净利润暴增419.99%。从产销情况看,长城汽车旗下的坦克品牌1-6月累计销售115710辆,同比增长97.66%。据网络报价,坦克品牌价格最低的坦克300指导价也在19.98万元以上,坦克700新能源指导价甚至触及70万元。对业绩大增,长城汽车也提到国内产品结构进一步优化,带动净利润同比大幅增长。赛力斯业绩表现亮眼。该公司期内营收650.44亿元,同比增489.58%,净利润16.25亿元,较去年同期亏损13.44亿元成功扭转乾坤,扭亏为盈。对业绩变化,该公司提到,主要系新能源汽车销量增加。赛力斯的前身是“小康股份”,转型新能源后改名为“赛力斯”。公司主销车型包括AITO问界M9、AITO问界新M7、AITO问界M5。在问界大卖后,赛力斯以25亿元买下问界图形商标等,近期赛力斯旗下公司相继发生名称变更,部分公司名称变更为问界。 身处客车赛道的宇通客车期内营收163.36亿元,同比增46.99%,净利润16.74亿元,同比增255.84%。该公司主要客车产品可满足5米至18米不同长度的市场需求,主要用于公路客运、旅游客运、公交客运、团体通勤、校车、景区车、机场摆渡车、自动驾驶微循环车、客车专用车等各个细分市场。 宇通客车大中型客车的产销量稳居行业第一,继续保持行业龙头地位。该公司销售毛利率达到25.59%,冠绝23家汽车整车上市公司。 对业绩大增,宇通客车提到,国内市场受益于旅游业持续向好,旅游客运市场需求持续恢复,公司国内销量实现增长。公司出口销量实现大幅增长,同时公司出口业务占比提高,销量结构向好,业绩贡献增加。 传统车企转型阵痛 上汽集团、长安汽车、广汽集团三家“传统豪强”业绩整体疲软。 上汽集团期内营收同比降12.82%至2846.86亿元,体量上可以叫板比亚迪,但净利润同比降6.45%至66.28亿元,不到比亚迪的一半,其销售毛利率不足10%,仅为8.53%,在23家车企中排16位。 上汽集团所属上汽大众、上汽通用、上汽通用五菱是国内细分市场领先的中外合资企业,该公司加快建设智己、飞凡、荣威、MG名爵、MAXUS大通等自主品牌乘用车与商用车业务。目前,上汽集团坚定推动创新转型,期内研发费用76.75亿元,规模仅次于比亚迪。 长安汽车期内营收增至767.23亿元,净利润却大降超六成至28.32亿元。长安汽车构建了长安品牌、深蓝汽车、阿维塔三大品牌,同时通过合营企业长安福特、长安马自达生产销售合资品牌车型。 报告期内,长安汽车子公司深蓝汽车科技有限公司亏损7.39亿元,参股公司阿维塔科技(重庆)有限公司亏损13.95亿元。该公司提到,阿维塔得益于产品线逐步丰富,产品效益改善,利润亏损同比减少。目前,长安汽车仍处于转型期。 同样处于转型期的广汽集团,业绩明显承压。该公司期内营收462.55亿元,同比降25.29%,净利润15.16亿元,同比降48.88%,扣非净利润亏损3.38亿元,同比降112.51%。该公司销售毛利率降至6.72%,在23家车企中排第18位。 广汽集团乘用车主要通过子公司广汽传祺、广汽埃安和合营公司广汽本田、广汽丰田生产。报告期内,广汽埃安、广汽丰田、广汽本田产销量均出现明显下降。 广汽传祺实现产销19.36万辆和18.89万辆,同比增长6.51%和0.44%;广汽埃安实现产销14.03万辆和12.63万辆(去年同期产销21.67万辆和20.93万辆);广汽丰田累计产销分别为33.97万辆和33.60万辆(去年同期产销46.12万辆和45.28万辆);广汽本田累计产销分别为18.47万辆和20.79万辆(去年同期产销31.85万辆和28.99万辆)。 广汽集团表示,今年上半年开局即遭遇“价格战”升级,多维度“内卷”加剧,为本集团生产经营带来前所未有的巨大挑战。集团把握市场动态综合施策,坚决落实以销定产,全力促进终端销售,上半年实现汽车产销85.95万辆和86.30万辆,其中新能源汽车产销分别为18.39万辆和16.41万辆。 目前,广汽集团汽车总产能为306.5万辆/年,以上半年实际产量85.95万辆估算,公司产能利用率并不高。 值得一提的是,北汽蓝谷期内营收37.41亿元,同比降35.16%;净利润亏损25.71亿元,同比降29.88%。该公司是23家车企中唯一销售毛利率负值的,为-7.05%。 资料显示,北汽蓝谷主营业务是纯电动乘用车与核心零部件的研发、生产、销售和服务。目前公司全力打造极狐、享界和BEIJING三大品牌,控股股东为北京汽车集团有限公司。 北汽蓝谷上半年实现销量28011台,按此计算,该公司每卖一台车亏损超9万元。 “汽车行业是非常依赖于规模经济的产业,在未达到规模经济区间的时候,单车成本很高。”中国汽车流通协会专家委员会委员会委员章弘对中新经纬表示,作为消费者,选择汽车品牌不仅仅只看车企品牌的盈利状况,更应该看重产品的质量、技术创新能力、售后服务以及个人对智能化配置的需求。(中新经纬APP) 中新经纬版权所有,未经书面授权,任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用。koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:钱汉祥
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