打扑克的全程视频不盖被子可以看到_在线报道_零跑能否变“领跑”？月销量突破3万大关之后，还要做什么打扑克的全程视频不盖被子可以看到？

零跑能否变“领跑”？月销量突破3万大关之后，还要做什么打扑克的全程视频不盖被子可以看到？

美国政府官员对此强烈反对，这意味着美国不再拥有“最高信用质量”和履行财务义务的“极强能力”。美国财长耶伦斥责该决定“毫无依据”，称目前美国经济从根本上来说是强劲的，并对该机构采取行动的时间点进行了质疑。白宫新闻秘书卡琳让-皮埃尔也称这一决定“违背现实”。

从曾经的摇摇欲坠，到如今月销3w+，零跑汽车在今年出圈。在新势力汽车品牌当中，零跑汽车一直以低调著称，有声音认为，销售规模不及同行，产品线相对单一，研发能力弱，市场策略保守，零跑汽车倒是想高调，但实力不准许。与理想、蔚来等相比，零跑一直是“弟弟”，但在与自己的比赛中，零跑也正在一年强过一年，销售额呈阶梯式上升。除了今年8、9月份的高销以外，10月7日深夜，零跑汽车董事长朱江明在朋友圈晒出了国庆假期的订单情况，国庆七天锁单17397辆。销量上涨原因可归结为零跑一直在向“哥哥”们学习，学本领的同时降成本，压价格，以价换量，跑赢过去的自己。不盈利阶段靠融资续命零跑汽车成立于2015年，是一家集研发、生产、销售于一体的高新技术企业，并始终致力于推动智能电动汽车的发展。目前，新势力汽车的现状呈现出多元化的发展态势，新势力汽车品牌众多，如蔚来、小鹏、理想、零跑、极氪等，市场竞争异常激烈，2024年上半年，除理想汽车实现盈利外，其他新势力汽车品牌均面临不同程度的亏损。其中，蔚来汽车上半年亏损103.84亿元，降幅收窄5%，但仍然是新势力汽车品牌中亏损最多的；小鹏汽车上半年亏损26.53亿元，降幅收窄47.1%；极氪汽车上半年亏损21.90亿元，亏损同比收窄1%，同样面临较大的盈利压力。零跑汽车上半年亏损22.12亿元，亏损收窄2.8%。通过对零跑汽车历年财报的观察，其净利润从未回正过，也就是说，发展至今，零跑汽车还未曾盈利，公司的资金来源主要靠融资获得。一位汽车行业从业者告诉览富财经网，目前，新势力汽车只有理想在盈利，蔚来、小鹏、零跑、极氪等品牌都靠融资续命，等待盈利那天的到来。且汽车行业是产业导向，企业负债率等财务指标并不被重视，一句话就是“车卖得好就行！”相对应的，零跑汽车近几年的融资情况相当活跃，且在成立初期就获得了资本的关注。2017年12月，零跑汽车宣布完成A轮融资，此轮融资由红杉资本中国基金领投，但并没有透露具体的投资金额；2021年1月，零跑汽车完成B轮融资，融资金额43亿元。本轮融资战略投资方国投创益，浙大九智，涌铧资本等；零跑科技创始股东大华股份董事长傅利泉，零跑科技创始人、董事长朱江明增持；2021年7月，零跑汽车完成了超45亿元的Pre-IPO轮融资，由中金资本领投，杭州市政府作为战略投资方也参与了本轮融资，投资金额为30亿元；2021年11月，零跑汽车完成C轮融资，融资金额超过60.8亿元。国资背景的国舜领跑以30亿元领投，知名私募大佬、上海混沌投资董事会主席葛卫东出资5亿元参与此轮融资；2022年9月底，零跑汽车在香港上市，以每股48港元定价，发行1.308191亿股H股，募资62.79亿港元；2023年，零跑汽车获得了玛莎拉蒂母公司Stellantis集团高达15亿欧元（约合116亿人民币）的战略投资；2024年1月，零跑汽车与金华市产业基金订立不超过2亿港元的H股认购协议，同时与武义县金投订立内资股认购协议，向其发行超1000万股内资股，共获得6.59亿港元融资；2024年10月，零跑汽车再次宣布获得浙江当地国资的战投。公司向武义县金投、金华市产业基金、杭州禾合及湖州信创发行约7021.3万股新内资股，集资26亿元人民币。指标改善销售额提升流水一样的资金注入零跑汽车，让公司在不盈利的情况下仍能继续运转，零跑汽车不断努力，基于消费者需求、行业竞争差距、产品线、价格等方面探索改善，并取得初步成效——2023年毛利率强势转正，单车毛利持续提升。数据显示，2023年，零跑汽车营收同比增加35%，实现近四年净亏损首次收窄，进一步缩小与蔚来、小鹏的差距，并于2023年实现167.47亿元收入，同比增加35%。得益于产品结构改善、持续的降本增效和特有的技术降本能力，公司在2023年毛利转正，并在随后达成全年毛利率0.48%。2024上半年，公司毛利率为1.13%，同比增长119.27%。单车毛利方面，2023Q4 单车毛利为0.64万元，较2021Q1增加3.9万元。受到价格战、车型更新换代等因素影响，2024H1单车销售和管理费用环比提升，2024Q1单车毛利为负，而2024Q2单车毛利转正为0.28万元。值得一提的是，近年来，零跑汽车受益于费用控制能力的提升，费用率大幅下降至行业优秀水平。2020年至2023年公司销售、管理、财务费用率总体显著降低。2023年三费费率分别为 10.7%、16.6%、-0.94%，此三费率合计为 26.4%，略低于蔚来的29.6%和小鹏的30.3%，费用控制的成效逐渐显现。销售额方面，2020年，零跑汽车还处于市场初入阶段，销售额相对较低，为6.31亿元；2021年，随着市场渗透率的提升和产品线的丰富，零跑汽车的销售额大幅增长至31.32亿元；2022年，零跑汽车销售额实现了跨越式增长，达到了123.8亿元，同比增速接近300%；2023年，销售额进一步增长至167.5亿元人民币，同比增长35.2%；2024上半年，销售额为88.5亿元。打响价格战！至今，零跑汽车的销售额仍在攀升。数据显示，9月，零跑汽车交付新车33767辆，同比增长达到113.7%。其中，零跑C16凭借其丰富的配置和价值优势，成为销量的重要支撑。今年前三季度零跑汽车累计交付172861台，同比增长94.6%，站稳月销3万俱乐部。究其原因，上述业内人士称，“零跑对标理想，为自己贴‘平替’标签，打响价格战！”朱江明曾在公开场合对媒体表示，价格战在未来三年肯定还是会持续，竞争还是会跟现在一样白热化，因为整个格局还没确定。在充分竞争的过程中，大家肯定要去抢占自己的位置。或许，“理想平替”就是朱江明为零跑抢占的位置，在他看来，价格是零跑的重要优势。零跑和理想于同一年成立，瞄准同一片市场，提供相似的产品，执行绝对理性的成本管理。不同的是，理想瞄准单车20万以上市场，零跑则选择在单车15万价格市场采取猛攻。官网售价显示，零跑汽车在售的五款车型中除微型车T03外，C10、C11、C01、C16都处于15万价格带。被网友视为“理想平替”的6座SUV车型C16售价最高为18.58万。相对比，理想6座SUV车型L9售价40.98万起，L8售价32.18万起。对此，零跑科技高级副总裁曹力表示，平替理想没有什么不好，我们的产品在性能和产品力上肯定要无限地逼近优秀的产品，但是在价位的理念上是不一样的，能平替对于零跑来说肯定是好事情。据了解，零跑汽车规划未来两年更多系列的产品都将处于10万至20万价格带。2025年，零跑汽车将推出B系列的3款车型，价格均将在10万至15万之间。2026年，零跑汽车有可能以20万元为中心价格带推出3款产品。网友@青岛的banana称，“零跑：我不是平替，我是要打破你的领先地位！”按照零跑目前销售额的上升速度，已经逐渐逼近更头部的新势力汽车品牌，未来，零跑汽车能否变成“领跑汽车”值得继续关注。

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编辑:马宏宇

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历史反复证明，中国式现代化道路之所以走得通、行得稳，归根结底是因为，我国现代化在坚持马克思主义基本原理的前提下，实现了对科学社会主义理论的创造性转化和创新性发展。中国共产党不断推动马克思主义中国化时代化，不断开拓社会主义发展的新境界，形成了毛泽东思想、邓小平理论、“三个代表”重要思想和科学发展观，为不同历史阶段推进现代化建设提供了科学的理论指导。中国特色社会主义进入新时代，习近平新时代中国特色社会主义思想的创立，进一步指明了新阶段中国式现代化发展的前进方向。当前，世界百年未有之大变局加速演进，我国改革发展面临诸多难啃的“硬骨头”。面对前进道路上的这些艰难险阻，党中央总结提出以五大基本特征与五大基本原则为主体内涵的中国式现代化理论，始终将坚持科学社会主义的基本原则同中国社会发展的现实逻辑相联结，开辟中国式现代化发展新境界，彰显中国式现代化的先进性。